轉眼間，2019年又過去了一大半。一週之後，成都國際車展即將拉開序幕，眾多豪華、合資、自主車型齊發力，並有30餘款新車發佈或上市。
其中，SUV車型熱度不減依然，數量佔到總量的三分之二，包括WEY VV7、奔馳GLS、星途LX、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS、雪佛蘭創界、捷達VS5、林肯飛行家等等。
轉眼間，2019年又過去了一大半。一週之後，成都國際車展即將拉開序幕，眾多豪華、合資、自主車型齊發力，並有30餘款新車發佈或上市。
其中，SUV車型熱度不減依然，數量佔到總量的三分之二，包括WEY VV7、奔馳GLS、星途LX、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS、雪佛蘭創界、捷達VS5、林肯飛行家等等。
WEY VV7：四大車型造就“VV7家族”
據長城汽車官方消息，2020款VV7將在成都車展開幕當天上市銷售，新車除了在外觀設計上有著部分細微調整外，還對多達40項的功能配置進行了升級，涵蓋了智能、安全和豪華感三個方面。
轉眼間，2019年又過去了一大半。一週之後，成都國際車展即將拉開序幕，眾多豪華、合資、自主車型齊發力，並有30餘款新車發佈或上市。
其中，SUV車型熱度不減依然，數量佔到總量的三分之二，包括WEY VV7、奔馳GLS、星途LX、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS、雪佛蘭創界、捷達VS5、林肯飛行家等等。
WEY VV7：四大車型造就“VV7家族”
據長城汽車官方消息，2020款VV7將在成都車展開幕當天上市銷售，新車除了在外觀設計上有著部分細微調整外，還對多達40項的功能配置進行了升級，涵蓋了智能、安全和豪華感三個方面。
諸如自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等配置將首次與VV7的車主見面。
此外，與2020款VV7一同亮相的還有VV7 GT（轎跑版），以及它們的插電混動版本VV7 PHEV 、VV7 GT PHEV。這些車型將與VV7一起成為大的“VV7家族”。
值得一提的是，WEY對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，其操作性將遠遠強於標準版的VV7。
動力系統方面，2020款VV7和VV7 GT均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，滿足國六排放標準。
吉利博越PRO：更長更高的吉利博越
雖然，2019年7月，博越的當月銷量僅為15006輛，排在國內SUV銷量排行榜單第五位。
轉眼間，2019年又過去了一大半。一週之後，成都國際車展即將拉開序幕，眾多豪華、合資、自主車型齊發力，並有30餘款新車發佈或上市。
其中，SUV車型熱度不減依然，數量佔到總量的三分之二，包括WEY VV7、奔馳GLS、星途LX、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS、雪佛蘭創界、捷達VS5、林肯飛行家等等。
WEY VV7：四大車型造就“VV7家族”
據長城汽車官方消息，2020款VV7將在成都車展開幕當天上市銷售，新車除了在外觀設計上有著部分細微調整外，還對多達40項的功能配置進行了升級，涵蓋了智能、安全和豪華感三個方面。
諸如自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等配置將首次與VV7的車主見面。
此外，與2020款VV7一同亮相的還有VV7 GT（轎跑版），以及它們的插電混動版本VV7 PHEV 、VV7 GT PHEV。這些車型將與VV7一起成為大的“VV7家族”。
值得一提的是，WEY對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，其操作性將遠遠強於標準版的VV7。
動力系統方面，2020款VV7和VV7 GT均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，滿足國六排放標準。
吉利博越PRO：更長更高的吉利博越
雖然，2019年7月，博越的當月銷量僅為15006輛，排在國內SUV銷量排行榜單第五位。
但是，1-7月累計銷量為124720輛的博越卻毫無懸念地成為了總銷量僅次於哈弗H6的車型，是目前國內最火的SUV車型之一。
當7月3日吉利博越PRO剛亮相時，很多朋友都在說，如果這款車型的銷量能與吉利博越合併，那麼銷冠也就沒哈弗H6什麼事了。
吉利博越PRO在整體造型上與現款在售的博越相比沒有太大的改變，腰線、側裙、側窗輪廓及懸浮式車頂設計等細節都保持了一致。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，其中長度和高度相比現款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。
轉眼間，2019年又過去了一大半。一週之後，成都國際車展即將拉開序幕，眾多豪華、合資、自主車型齊發力，並有30餘款新車發佈或上市。
其中，SUV車型熱度不減依然，數量佔到總量的三分之二，包括WEY VV7、奔馳GLS、星途LX、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS、雪佛蘭創界、捷達VS5、林肯飛行家等等。
WEY VV7：四大車型造就“VV7家族”
據長城汽車官方消息，2020款VV7將在成都車展開幕當天上市銷售，新車除了在外觀設計上有著部分細微調整外，還對多達40項的功能配置進行了升級，涵蓋了智能、安全和豪華感三個方面。
諸如自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等配置將首次與VV7的車主見面。
此外，與2020款VV7一同亮相的還有VV7 GT（轎跑版），以及它們的插電混動版本VV7 PHEV 、VV7 GT PHEV。這些車型將與VV7一起成為大的“VV7家族”。
值得一提的是，WEY對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，其操作性將遠遠強於標準版的VV7。
動力系統方面，2020款VV7和VV7 GT均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，滿足國六排放標準。
吉利博越PRO：更長更高的吉利博越
雖然，2019年7月，博越的當月銷量僅為15006輛，排在國內SUV銷量排行榜單第五位。
但是，1-7月累計銷量為124720輛的博越卻毫無懸念地成為了總銷量僅次於哈弗H6的車型，是目前國內最火的SUV車型之一。
當7月3日吉利博越PRO剛亮相時，很多朋友都在說，如果這款車型的銷量能與吉利博越合併，那麼銷冠也就沒哈弗H6什麼事了。
吉利博越PRO在整體造型上與現款在售的博越相比沒有太大的改變，腰線、側裙、側窗輪廓及懸浮式車頂設計等細節都保持了一致。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，其中長度和高度相比現款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。
對國內消費者來說，吉利博越PRO的上市銷售，給了大家更多的購車選擇。
長安CS75 PLUS：兩種外觀更多選擇
據官方消息，成都車展當天，長安CS75 PLUS將隨之上市銷售。在此前，新車開啟了預售，其預售價區間為12.79-15.79萬元。
轉眼間，2019年又過去了一大半。一週之後，成都國際車展即將拉開序幕，眾多豪華、合資、自主車型齊發力，並有30餘款新車發佈或上市。
其中，SUV車型熱度不減依然，數量佔到總量的三分之二，包括WEY VV7、奔馳GLS、星途LX、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS、雪佛蘭創界、捷達VS5、林肯飛行家等等。
WEY VV7：四大車型造就“VV7家族”
據長城汽車官方消息，2020款VV7將在成都車展開幕當天上市銷售，新車除了在外觀設計上有著部分細微調整外，還對多達40項的功能配置進行了升級，涵蓋了智能、安全和豪華感三個方面。
諸如自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等配置將首次與VV7的車主見面。
此外，與2020款VV7一同亮相的還有VV7 GT（轎跑版），以及它們的插電混動版本VV7 PHEV 、VV7 GT PHEV。這些車型將與VV7一起成為大的“VV7家族”。
值得一提的是，WEY對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，其操作性將遠遠強於標準版的VV7。
動力系統方面，2020款VV7和VV7 GT均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，滿足國六排放標準。
吉利博越PRO：更長更高的吉利博越
雖然，2019年7月，博越的當月銷量僅為15006輛，排在國內SUV銷量排行榜單第五位。
但是，1-7月累計銷量為124720輛的博越卻毫無懸念地成為了總銷量僅次於哈弗H6的車型，是目前國內最火的SUV車型之一。
當7月3日吉利博越PRO剛亮相時，很多朋友都在說，如果這款車型的銷量能與吉利博越合併，那麼銷冠也就沒哈弗H6什麼事了。
吉利博越PRO在整體造型上與現款在售的博越相比沒有太大的改變，腰線、側裙、側窗輪廓及懸浮式車頂設計等細節都保持了一致。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，其中長度和高度相比現款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。
對國內消費者來說，吉利博越PRO的上市銷售，給了大家更多的購車選擇。
長安CS75 PLUS：兩種外觀更多選擇
據官方消息，成都車展當天，長安CS75 PLUS將隨之上市銷售。在此前，新車開啟了預售，其預售價區間為12.79-15.79萬元。
另外，現款在售的CS75車型將不會停產，將與CS75 PLUS一同銷售。
這款早在2019年上海車展亮相的新車為國內消費者準備了兩種外觀，分別是運動版和普通版。
不過，消費者目前能夠選擇的僅有運動版車型，而普通版車型的上市時間則被推遲了一些。
內飾方面，CS75 PLUS的中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏和多功能方向盤，在一定程度上提升了車內的科技感。
轉眼間，2019年又過去了一大半。一週之後，成都國際車展即將拉開序幕，眾多豪華、合資、自主車型齊發力，並有30餘款新車發佈或上市。
其中，SUV車型熱度不減依然，數量佔到總量的三分之二，包括WEY VV7、奔馳GLS、星途LX、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS、雪佛蘭創界、捷達VS5、林肯飛行家等等。
WEY VV7：四大車型造就“VV7家族”
據長城汽車官方消息，2020款VV7將在成都車展開幕當天上市銷售，新車除了在外觀設計上有著部分細微調整外，還對多達40項的功能配置進行了升級，涵蓋了智能、安全和豪華感三個方面。
諸如自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等配置將首次與VV7的車主見面。
此外，與2020款VV7一同亮相的還有VV7 GT（轎跑版），以及它們的插電混動版本VV7 PHEV 、VV7 GT PHEV。這些車型將與VV7一起成為大的“VV7家族”。
值得一提的是，WEY對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，其操作性將遠遠強於標準版的VV7。
動力系統方面，2020款VV7和VV7 GT均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，滿足國六排放標準。
吉利博越PRO：更長更高的吉利博越
雖然，2019年7月，博越的當月銷量僅為15006輛，排在國內SUV銷量排行榜單第五位。
但是，1-7月累計銷量為124720輛的博越卻毫無懸念地成為了總銷量僅次於哈弗H6的車型，是目前國內最火的SUV車型之一。
當7月3日吉利博越PRO剛亮相時，很多朋友都在說，如果這款車型的銷量能與吉利博越合併，那麼銷冠也就沒哈弗H6什麼事了。
吉利博越PRO在整體造型上與現款在售的博越相比沒有太大的改變，腰線、側裙、側窗輪廓及懸浮式車頂設計等細節都保持了一致。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，其中長度和高度相比現款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。
對國內消費者來說，吉利博越PRO的上市銷售，給了大家更多的購車選擇。
長安CS75 PLUS：兩種外觀更多選擇
據官方消息，成都車展當天，長安CS75 PLUS將隨之上市銷售。在此前，新車開啟了預售，其預售價區間為12.79-15.79萬元。
另外，現款在售的CS75車型將不會停產，將與CS75 PLUS一同銷售。
這款早在2019年上海車展亮相的新車為國內消費者準備了兩種外觀，分別是運動版和普通版。
不過，消費者目前能夠選擇的僅有運動版車型，而普通版車型的上市時間則被推遲了一些。
內飾方面，CS75 PLUS的中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏和多功能方向盤，在一定程度上提升了車內的科技感。
配置上，新車為消費者提供了64色可調氛圍燈、駕駛模式、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統、大燈高度調節等多種功能。
再說幾句
2019成都車展即將在9月5日正式開幕。作為國內下半年最重要的車展之一，成都車展往往會成為各大車企打響“金九銀十”這一仗的開端。
雖然，今年的“金九銀十”很可能沒啥含金量，但年底的銷售情況怎麼都會比這幾個月好得多，同時這些重磅新車還將為年底的汽車銷售市場注入更多的活力。
轉眼間，2019年又過去了一大半。一週之後，成都國際車展即將拉開序幕，眾多豪華、合資、自主車型齊發力，並有30餘款新車發佈或上市。
其中，SUV車型熱度不減依然，數量佔到總量的三分之二，包括WEY VV7、奔馳GLS、星途LX、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS、雪佛蘭創界、捷達VS5、林肯飛行家等等。
WEY VV7：四大車型造就“VV7家族”
據長城汽車官方消息，2020款VV7將在成都車展開幕當天上市銷售，新車除了在外觀設計上有著部分細微調整外，還對多達40項的功能配置進行了升級，涵蓋了智能、安全和豪華感三個方面。
諸如自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等配置將首次與VV7的車主見面。
此外，與2020款VV7一同亮相的還有VV7 GT（轎跑版），以及它們的插電混動版本VV7 PHEV 、VV7 GT PHEV。這些車型將與VV7一起成為大的“VV7家族”。
值得一提的是，WEY對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，其操作性將遠遠強於標準版的VV7。
動力系統方面，2020款VV7和VV7 GT均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，滿足國六排放標準。
吉利博越PRO：更長更高的吉利博越
雖然，2019年7月，博越的當月銷量僅為15006輛，排在國內SUV銷量排行榜單第五位。
但是，1-7月累計銷量為124720輛的博越卻毫無懸念地成為了總銷量僅次於哈弗H6的車型，是目前國內最火的SUV車型之一。
當7月3日吉利博越PRO剛亮相時，很多朋友都在說，如果這款車型的銷量能與吉利博越合併，那麼銷冠也就沒哈弗H6什麼事了。
吉利博越PRO在整體造型上與現款在售的博越相比沒有太大的改變，腰線、側裙、側窗輪廓及懸浮式車頂設計等細節都保持了一致。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，其中長度和高度相比現款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。
對國內消費者來說，吉利博越PRO的上市銷售，給了大家更多的購車選擇。
長安CS75 PLUS：兩種外觀更多選擇
據官方消息，成都車展當天，長安CS75 PLUS將隨之上市銷售。在此前，新車開啟了預售，其預售價區間為12.79-15.79萬元。
另外，現款在售的CS75車型將不會停產，將與CS75 PLUS一同銷售。
這款早在2019年上海車展亮相的新車為國內消費者準備了兩種外觀，分別是運動版和普通版。
不過，消費者目前能夠選擇的僅有運動版車型，而普通版車型的上市時間則被推遲了一些。
內飾方面，CS75 PLUS的中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏和多功能方向盤，在一定程度上提升了車內的科技感。
配置上，新車為消費者提供了64色可調氛圍燈、駕駛模式、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統、大燈高度調節等多種功能。
再說幾句
2019成都車展即將在9月5日正式開幕。作為國內下半年最重要的車展之一，成都車展往往會成為各大車企打響“金九銀十”這一仗的開端。
雖然，今年的“金九銀十”很可能沒啥含金量，但年底的銷售情況怎麼都會比這幾個月好得多，同時這些重磅新車還將為年底的汽車銷售市場注入更多的活力。
以上三款車型，無論是其所對應的品牌特性還是車型本身的市場定位，在自主陣營中，都有著各自的獨特化表現。
其中，WEY品牌旗下的首款GT車型或將憑藉其獨有的造型及厚道的配置吸引眾多年輕粉絲；CS75 PLUS與博越PRO則是根據各自產品上的升級進一步鞏固自身產品的地位以及吸引更多的潛在消費人群。