火車站70年來發生的事，變成老成都的回憶，不可傳承的“文化”

成都春運四川交通高能小子終極裝備建築文化成都生活30年 2019-06-21

火車站，也叫火車北站，位於中國四川省成都市，由中國鐵路成都局集團有限公司直接管轄。1952年7月，成都站建成投入運營，為客貨站；1961年4月劃出貨運部設成都東貨站後改為客運站。成都站先後歷經4次較大規模擴建或改建。2019年6月，成都火車北站正式封閉改造。在北站存在的近70年來，為成都的發展做出了巨大的貢獻，也留下了一些不可傳承的“文化”。

一、火車北站的輝煌歲月

01 成都站是西南地區最早、規模最大、歷史最悠久的鐵路樞紐大站。

成都站1952年7月建成投入使用，總建築面積超過16萬平方米，站房南側單設站前廣場，站場面積2.17萬平方米，共設有6臺12線，站房面積2.1萬平方米。

成都火車北站至今已連續投入運營了近70年的時間。由於成都站的存在，城北尤其是北二環內外，是成都最繁榮發達的地方，並衍生出了大量的商貿、物流等產業，比如著名的荷花池商品批發市場、周邊的大型建材市場等。在那些年代，城北無疑是成都城區最核心的區域之一。

在成都的城市發展中，成都站也做出了巨大的貢獻。而對於四川與外界的聯繫，成都站曾經的存在意義，更是無可替代。

02 陪伴了成都人近70年的車站，你一定記得這些。

1984年，首次進行擴建，候車大廳的“成都”二字取自郭沫若先生的筆跡；

2005年3月18日，撤銷成都鐵路分局，成都站直屬成都鐵路局管轄；同年9月，成都站綜合整治工程竣工，售票廳增設至36個窗口，候車室可容納1.1萬名旅客同時候車，新建的多功能候車區能滿足不同層次旅客的需求。

2010年2月，無數人在火車北站徘徊等待，那是它迎來的第一次“春運高峰”，也打開了我們對於春運的“最初印象”；

2011年一天發送旅客12.2萬人，成都火車北站春運創下歷史；

2012年，成都鐵路樞紐成都站擴能改造工程由原中華人民共和國鐵道部以《鐵道部關於成都樞紐成都車站擴能改造工程初步設計的批覆》（鐵鑑函〔2012〕1663號）批准建設。

03 火車北站，四川人去追夢的第一站。

第一次離家駐足的地方，第一次離家後無比想念的地方。這個地方有太多的回憶，有太多的聚散離合……

上世紀80年代時劉曉慶“北漂”，都是從火車北站坐火車去的北京，每次還要帶上家鄉的特產。還有當年“北漂”的張國立一個人去闖天下時，也是從這裡出發。

90年代初，一大批民工從這裡開啟了南下打工和北上尋夢。漸漸的，北站裝滿了南來北往的人們工作的夢想和回家的期盼。

04 火車北站，每天都在上演悲歡離合。

第一次遠離家鄉來成都上學，在北站打開了對成都的第一印象。一到出站口，蜂擁過來的人群重複著這樣的話，幾年過去，你是不是也會用正宗的成都話邊走邊擺手說“不走，不走。”

這裡有我們因為不捨父母而落下的眼淚，也有許久不見的欣喜重逢，還有我們對未來生活的滿懷期待。

“出租出租，去哪兒嘛！”

每一次回家，聽到這樣的鄉音反而覺得親切。一出站就能看到父母或者朋友在這裡等候。在外地所有的不愉快、不順利，在看見他們的這一刻，都會消失。

火車北站對成都人來說，遠不是地標那麼簡單，它是很多人奮鬥的出發點，也是外出拼搏回家鄉的落腳點，承載了太多的記憶。

二、火車北站那些不能傳承的“文化”

01 火車北站，“髒亂差”的代名詞。

太堵了，連打車司機接單都會遲疑。

火車北站周邊因為道路狹窄，就是一個字“堵”！即使到火車北站只需要十幾分鍾，也不得不提前半小時出發，才能確保不會遲到。

“三輪、三輪走不走嘛！”

可以這樣說，在火車北站，除了地鐵之外，三輪、摩的可以說是不可或缺的交通工具。

火車北站，荷花池片區髒亂差的根源！個人認為和這個片區到處都是搞物流，小商品批發，到處是拉貨的，送貨的，行人，電馬兒，要想徹底整治這一片區的髒亂差，關鍵是對這一區域的物流，批發市場進行整頓，管理，該遷的遷，該關的關。

02 火車北站，“三教九流”聚居地。

“手機一定要揣好哈，揹包一定背在前面...”只要一提到要去火車北站，這樣提醒你注意財產安全的聲音一定不絕於耳。

當然,在火車上出現的坑蒙拐騙,賣假貨,耍手段騙錢等事件是層出不窮,用大家的話來說,坐一次火車簡直就是心驚膽戰的經歷。

大家不知還記不記得前幾年成都火車站警員和小偷勾結作案被判刑事件,在這個事件中,成都火車北站的警員和駐站的小偷勾結作案,當事者分別被處以有期徒刑。

還存在一些飛車搶奪耳環、項鍊、強買強賣沒有技術含量的低級犯罪等違法行為等。

03 火車北站，騙子鍛鍊技術的極佳場所。

據不完全統計，火車北站的騙術位居全國前列，至少20種以上，今天給大家介紹幾種，有些是親身經歷。

第一種騙術，火車站的便宜手機，大多片子兜售一些價格低到可怕的手機，而且都是市面上最新版的，在你稍稍動心的時候，其實就已經落入陷阱了，往往付出幾百塊之後，得到手的卻是一部模型機，這時候找騙子的時候，已經都跑沒影了。

第二種，冒充車站工作人員，我們總能看到火車站外穿著制服的人在人群中穿梭，乍一看還真以為是車站工作人員呢。但實際上這些都是騙子假冒的工作人員，並號稱可提供代買內部票(關係票)、優先進站、免排隊等服務，騙到錢後便溜之大吉。

第三種，火車站旁邊的物價往往是其他地方的幾倍甚至十幾倍，往往不熟悉的旅客就會被宰一刀，小編我涉世未深的時候就在火車站旁買了一隻一百多塊的烤鴨，結果走過兩條街之後發現才二三十塊錢一隻，當時真的感覺吃的不是鴨子，是錢。

第四種，黑旅店陷阱，每當有大姐大叔大姨大爺們來攔你，硬想讓你住店，即便你疲憊不堪地下了火車，遇到向你推銷和介紹旅店的人也要馬上拒絕，不然你有可能就會被介紹到黑旅店，環境髒亂差，還有可能遭遇錢財不翼而飛或詐騙。事例：“他要你去住10塊錢的鐘點房，然後問你要不要找小姐之類的，你不管怎麼回，他都會說叫一個。先說很便宜，不管你有沒有跟她那個，馬上就有人堵門了，價錢高得嚇人，不給就走不了。 ”

第五種，就是最常見也是大家最不注意的”三塊陷阱“，在火車站經常會看到一個婦女抱著低著頭，就差3塊買票了。經常有人帶著孩子說就差3塊錢買票回家了，也許是詐騙錢數比較少，大家都沒有注意到，雖然說錢不多，但是咱們也不能助長這種歪風邪氣。

第六種，那時，火車站的莫個角落，往往會看到有人隨地擺出三張牌，聲稱只要押中三張牌中的紅牌，無論多少錢，押多少賠多少。這時就有好事者圍在一邊，紛紛掏錢，大家清清楚楚看到紅牌的位置後，便踴躍投注。而牌一開，一旁的人歡呼雀躍，似乎這錢極其好贏。殊不知，這旁邊都有他們的託，而有些貪便宜的，不知不覺中被裹挾進去，短短一會時間，身上的前就輸的不少。

第七種，另一種常見的騙術是在客車行駛的過程中，會有人起來吆喝，讓大家參與一個所謂紅藍鉛筆的遊戲，當你眼睜睜看著押藍色的時候，對方卻通過熟稔的手法在你眼皮底下來個狸貓換太子，而你發覺上當和對方爭執的時候，其同夥就會跳出來。

第八種，雖然還不能算騙術，但出門在外也要防止被坑。我曾在火車站前一地下錄像廳候車，看著票價不貴，只有五塊，（這是九十年代的物價）於是進去了。不多時，就見有服務生挨個給觀眾送茶水，當時心中情知這裡有貓膩，於是堅決拒絕。沒想到不久，老闆就帶著三四個人挨個收錢，一杯茶十五元。前面喝了的乖乖把錢交了，只有一當兵的懇求了下，收了半價。到了我這裡，堅決不肯付錢，因為沒有要他的茶。然而幾個人威脅，最起碼也要給五元，出於出門在外息事寧人的心理，最後還是給了。