作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
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西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
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▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
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如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
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手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
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西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
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西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
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畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
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西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
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這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
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成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
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西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
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西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
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@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
part.3 全國各地站名迷惑大賞
不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
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成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
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靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
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西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
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這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
part.3 全國各地站名迷惑大賞
不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
- 廣州迷惑
取名風格：樸實隨意，但偶有詩興大發的點睛之筆
比如最常見的三大“騙”站，飛翔公園站沒有公園，白雲公園站外面其實是兒童公園，而白雲文化廣場站既沒有文化也沒有廣場。
公園前
——“公園前”？？“公元前”？難道不應該是“愛在西元前”？？？
是的沒錯，就是“公園前”。因為這個地鐵站所處的位置就在人民公園的前面，所以叫“公園前”。
工科男的直球浪漫在這個過於言簡意賅的站名上顯露無疑，但樸實之中漸漸帶出了七分詩意，詩意當中又透露出三分隨性，大氣清新且不矯情，簡直完美。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
part.3 全國各地站名迷惑大賞
不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
- 廣州迷惑
取名風格：樸實隨意，但偶有詩興大發的點睛之筆
比如最常見的三大“騙”站，飛翔公園站沒有公園，白雲公園站外面其實是兒童公園，而白雲文化廣場站既沒有文化也沒有廣場。
公園前
——“公園前”？？“公元前”？難道不應該是“愛在西元前”？？？
是的沒錯，就是“公園前”。因為這個地鐵站所處的位置就在人民公園的前面，所以叫“公園前”。
工科男的直球浪漫在這個過於言簡意賅的站名上顯露無疑，但樸實之中漸漸帶出了七分詩意，詩意當中又透露出三分隨性，大氣清新且不矯情，簡直完美。
嘉禾望崗
——在一眾奇怪樸實的古村地名中，這個名字簡直是一股巨大的清流。在詩性、逼格和尊重歷史的維度上都達到了極致。
因為這是一個雙拼站，“嘉禾村”和“望崗村”各取其名雙拼而成，硬核地簡直不要太好聽。
- 杭州迷惑
取名風格：兼具歷史趣味性和現代數字化
如果你在杭州公交上聽到廣播播報：下一站，立馬回頭/下車路口。
請千萬千萬不要回頭，也千萬千萬不要下車。
因為這只是“立馬回頭”站/“下車路口”站，分別拜賜於乾隆時期和民國時期。
以及充滿現代化氣息的數字公交站——374路。一共20個站，其中有13個站名都由數字組成。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
part.3 全國各地站名迷惑大賞
不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
- 廣州迷惑
取名風格：樸實隨意，但偶有詩興大發的點睛之筆
比如最常見的三大“騙”站，飛翔公園站沒有公園，白雲公園站外面其實是兒童公園，而白雲文化廣場站既沒有文化也沒有廣場。
公園前
——“公園前”？？“公元前”？難道不應該是“愛在西元前”？？？
是的沒錯，就是“公園前”。因為這個地鐵站所處的位置就在人民公園的前面，所以叫“公園前”。
工科男的直球浪漫在這個過於言簡意賅的站名上顯露無疑，但樸實之中漸漸帶出了七分詩意，詩意當中又透露出三分隨性，大氣清新且不矯情，簡直完美。
嘉禾望崗
——在一眾奇怪樸實的古村地名中，這個名字簡直是一股巨大的清流。在詩性、逼格和尊重歷史的維度上都達到了極致。
因為這是一個雙拼站，“嘉禾村”和“望崗村”各取其名雙拼而成，硬核地簡直不要太好聽。
- 杭州迷惑
取名風格：兼具歷史趣味性和現代數字化
如果你在杭州公交上聽到廣播播報：下一站，立馬回頭/下車路口。
請千萬千萬不要回頭，也千萬千萬不要下車。
因為這只是“立馬回頭”站/“下車路口”站，分別拜賜於乾隆時期和民國時期。
以及充滿現代化氣息的數字公交站——374路。一共20個站，其中有13個站名都由數字組成。
十三號路二十號大街口站——十三號路二十二號大街口站——二十四號大街十五號路口站——二十四號大街十九號路口站——二十四號大街站——二十四號大街東站
- 南京迷惑
取名風格：仗著歷史悠久，肆無忌憚地走瑰麗奇幻恐怖路線，還美其名曰，尊重史實
恐怖系列——“墳頭站到了，請下車的乘客帶好隨身物品準備下車”。
有錢系列——“金礦”站、“富貴山”站、“太平”站、“神童”站......“富貴”—“太平”更是南京婚車最愛線路之一。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
part.3 全國各地站名迷惑大賞
不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
- 廣州迷惑
取名風格：樸實隨意，但偶有詩興大發的點睛之筆
比如最常見的三大“騙”站，飛翔公園站沒有公園，白雲公園站外面其實是兒童公園，而白雲文化廣場站既沒有文化也沒有廣場。
公園前
——“公園前”？？“公元前”？難道不應該是“愛在西元前”？？？
是的沒錯，就是“公園前”。因為這個地鐵站所處的位置就在人民公園的前面，所以叫“公園前”。
工科男的直球浪漫在這個過於言簡意賅的站名上顯露無疑，但樸實之中漸漸帶出了七分詩意，詩意當中又透露出三分隨性，大氣清新且不矯情，簡直完美。
嘉禾望崗
——在一眾奇怪樸實的古村地名中，這個名字簡直是一股巨大的清流。在詩性、逼格和尊重歷史的維度上都達到了極致。
因為這是一個雙拼站，“嘉禾村”和“望崗村”各取其名雙拼而成，硬核地簡直不要太好聽。
- 杭州迷惑
取名風格：兼具歷史趣味性和現代數字化
如果你在杭州公交上聽到廣播播報：下一站，立馬回頭/下車路口。
請千萬千萬不要回頭，也千萬千萬不要下車。
因為這只是“立馬回頭”站/“下車路口”站，分別拜賜於乾隆時期和民國時期。
以及充滿現代化氣息的數字公交站——374路。一共20個站，其中有13個站名都由數字組成。
十三號路二十號大街口站——十三號路二十二號大街口站——二十四號大街十五號路口站——二十四號大街十九號路口站——二十四號大街站——二十四號大街東站
- 南京迷惑
取名風格：仗著歷史悠久，肆無忌憚地走瑰麗奇幻恐怖路線，還美其名曰，尊重史實
恐怖系列——“墳頭站到了，請下車的乘客帶好隨身物品準備下車”。
有錢系列——“金礦”站、“富貴山”站、“太平”站、“神童”站......“富貴”—“太平”更是南京婚車最愛線路之一。
- 重慶迷惑
取名風格：和8D城市一樣魔幻
重慶最著名的線路之一，報站名就跟報馬拉松公里數一樣——“四公里到了，下一站五公里...下一站八公里。”
但你要說重慶只有“1、2、3、4......8公里站”，怕是沒感受過曾經紅極一時的重慶北站。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
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不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
- 廣州迷惑
取名風格：樸實隨意，但偶有詩興大發的點睛之筆
比如最常見的三大“騙”站，飛翔公園站沒有公園，白雲公園站外面其實是兒童公園，而白雲文化廣場站既沒有文化也沒有廣場。
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——“公園前”？？“公元前”？難道不應該是“愛在西元前”？？？
是的沒錯，就是“公園前”。因為這個地鐵站所處的位置就在人民公園的前面，所以叫“公園前”。
工科男的直球浪漫在這個過於言簡意賅的站名上顯露無疑，但樸實之中漸漸帶出了七分詩意，詩意當中又透露出三分隨性，大氣清新且不矯情，簡直完美。
嘉禾望崗
——在一眾奇怪樸實的古村地名中，這個名字簡直是一股巨大的清流。在詩性、逼格和尊重歷史的維度上都達到了極致。
因為這是一個雙拼站，“嘉禾村”和“望崗村”各取其名雙拼而成，硬核地簡直不要太好聽。
- 杭州迷惑
取名風格：兼具歷史趣味性和現代數字化
如果你在杭州公交上聽到廣播播報：下一站，立馬回頭/下車路口。
請千萬千萬不要回頭，也千萬千萬不要下車。
因為這只是“立馬回頭”站/“下車路口”站，分別拜賜於乾隆時期和民國時期。
以及充滿現代化氣息的數字公交站——374路。一共20個站，其中有13個站名都由數字組成。
十三號路二十號大街口站——十三號路二十二號大街口站——二十四號大街十五號路口站——二十四號大街十九號路口站——二十四號大街站——二十四號大街東站
- 南京迷惑
取名風格：仗著歷史悠久，肆無忌憚地走瑰麗奇幻恐怖路線，還美其名曰，尊重史實
恐怖系列——“墳頭站到了，請下車的乘客帶好隨身物品準備下車”。
有錢系列——“金礦”站、“富貴山”站、“太平”站、“神童”站......“富貴”—“太平”更是南京婚車最愛線路之一。
- 重慶迷惑
取名風格：和8D城市一樣魔幻
重慶最著名的線路之一，報站名就跟報馬拉松公里數一樣——“四公里到了，下一站五公里...下一站八公里。”
但你要說重慶只有“1、2、3、4......8公里站”，怕是沒感受過曾經紅極一時的重慶北站。
▲來源：微博
- 上海迷惑
取名風格：地理學霸
要是在上海第一次坐公交，那你八成會迷路。
上海大部分線路採用雙路名形式命名——A路+B路。但可不要弄混了，軍工路周家嘴路是一個站點，周家嘴路軍工路又是另一個站點了。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
part.3 全國各地站名迷惑大賞
不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
- 廣州迷惑
取名風格：樸實隨意，但偶有詩興大發的點睛之筆
比如最常見的三大“騙”站，飛翔公園站沒有公園，白雲公園站外面其實是兒童公園，而白雲文化廣場站既沒有文化也沒有廣場。
公園前
——“公園前”？？“公元前”？難道不應該是“愛在西元前”？？？
是的沒錯，就是“公園前”。因為這個地鐵站所處的位置就在人民公園的前面，所以叫“公園前”。
工科男的直球浪漫在這個過於言簡意賅的站名上顯露無疑，但樸實之中漸漸帶出了七分詩意，詩意當中又透露出三分隨性，大氣清新且不矯情，簡直完美。
嘉禾望崗
——在一眾奇怪樸實的古村地名中，這個名字簡直是一股巨大的清流。在詩性、逼格和尊重歷史的維度上都達到了極致。
因為這是一個雙拼站，“嘉禾村”和“望崗村”各取其名雙拼而成，硬核地簡直不要太好聽。
- 杭州迷惑
取名風格：兼具歷史趣味性和現代數字化
如果你在杭州公交上聽到廣播播報：下一站，立馬回頭/下車路口。
請千萬千萬不要回頭，也千萬千萬不要下車。
因為這只是“立馬回頭”站/“下車路口”站，分別拜賜於乾隆時期和民國時期。
以及充滿現代化氣息的數字公交站——374路。一共20個站，其中有13個站名都由數字組成。
十三號路二十號大街口站——十三號路二十二號大街口站——二十四號大街十五號路口站——二十四號大街十九號路口站——二十四號大街站——二十四號大街東站
- 南京迷惑
取名風格：仗著歷史悠久，肆無忌憚地走瑰麗奇幻恐怖路線，還美其名曰，尊重史實
恐怖系列——“墳頭站到了，請下車的乘客帶好隨身物品準備下車”。
有錢系列——“金礦”站、“富貴山”站、“太平”站、“神童”站......“富貴”—“太平”更是南京婚車最愛線路之一。
- 重慶迷惑
取名風格：和8D城市一樣魔幻
重慶最著名的線路之一，報站名就跟報馬拉松公里數一樣——“四公里到了，下一站五公里...下一站八公里。”
但你要說重慶只有“1、2、3、4......8公里站”，怕是沒感受過曾經紅極一時的重慶北站。
▲來源：微博
- 上海迷惑
取名風格：地理學霸
要是在上海第一次坐公交，那你八成會迷路。
上海大部分線路採用雙路名形式命名——A路+B路。但可不要弄混了，軍工路周家嘴路是一個站點，周家嘴路軍工路又是另一個站點了。
- 長沙迷惑
取名風格：真·詩人，真·浪漫
W109路和386路可能是全國最浪漫的公交路線之一，因為它的公交站牌是這樣的——
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
part.3 全國各地站名迷惑大賞
不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
- 廣州迷惑
取名風格：樸實隨意，但偶有詩興大發的點睛之筆
比如最常見的三大“騙”站，飛翔公園站沒有公園，白雲公園站外面其實是兒童公園，而白雲文化廣場站既沒有文化也沒有廣場。
公園前
——“公園前”？？“公元前”？難道不應該是“愛在西元前”？？？
是的沒錯，就是“公園前”。因為這個地鐵站所處的位置就在人民公園的前面，所以叫“公園前”。
工科男的直球浪漫在這個過於言簡意賅的站名上顯露無疑，但樸實之中漸漸帶出了七分詩意，詩意當中又透露出三分隨性，大氣清新且不矯情，簡直完美。
嘉禾望崗
——在一眾奇怪樸實的古村地名中，這個名字簡直是一股巨大的清流。在詩性、逼格和尊重歷史的維度上都達到了極致。
因為這是一個雙拼站，“嘉禾村”和“望崗村”各取其名雙拼而成，硬核地簡直不要太好聽。
- 杭州迷惑
取名風格：兼具歷史趣味性和現代數字化
如果你在杭州公交上聽到廣播播報：下一站，立馬回頭/下車路口。
請千萬千萬不要回頭，也千萬千萬不要下車。
因為這只是“立馬回頭”站/“下車路口”站，分別拜賜於乾隆時期和民國時期。
以及充滿現代化氣息的數字公交站——374路。一共20個站，其中有13個站名都由數字組成。
十三號路二十號大街口站——十三號路二十二號大街口站——二十四號大街十五號路口站——二十四號大街十九號路口站——二十四號大街站——二十四號大街東站
- 南京迷惑
取名風格：仗著歷史悠久，肆無忌憚地走瑰麗奇幻恐怖路線，還美其名曰，尊重史實
恐怖系列——“墳頭站到了，請下車的乘客帶好隨身物品準備下車”。
有錢系列——“金礦”站、“富貴山”站、“太平”站、“神童”站......“富貴”—“太平”更是南京婚車最愛線路之一。
- 重慶迷惑
取名風格：和8D城市一樣魔幻
重慶最著名的線路之一，報站名就跟報馬拉松公里數一樣——“四公里到了，下一站五公里...下一站八公里。”
但你要說重慶只有“1、2、3、4......8公里站”，怕是沒感受過曾經紅極一時的重慶北站。
▲來源：微博
- 上海迷惑
取名風格：地理學霸
要是在上海第一次坐公交，那你八成會迷路。
上海大部分線路採用雙路名形式命名——A路+B路。但可不要弄混了，軍工路周家嘴路是一個站點，周家嘴路軍工路又是另一個站點了。
- 長沙迷惑
取名風格：真·詩人，真·浪漫
W109路和386路可能是全國最浪漫的公交路線之一，因為它的公交站牌是這樣的——
映日路聽雨路口、看雲路映日路口、看雲路觀花路口、看雲路沐風路口、賞月路看雲路口、聽雨路沐風路口、聽雨路觀花路口、沐風路楓林路口......
分別取自於周邊的沐風、觀花、賞月、看雲和騎龍等路，隨機兩兩組合就是一首新體詩，美好得有些過於魔幻了。
但無論是哪種迷惑，總之，上流君貼心提醒——道路千萬條，不迷路第一條。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
part.3 全國各地站名迷惑大賞
不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
- 廣州迷惑
取名風格：樸實隨意，但偶有詩興大發的點睛之筆
比如最常見的三大“騙”站，飛翔公園站沒有公園，白雲公園站外面其實是兒童公園，而白雲文化廣場站既沒有文化也沒有廣場。
公園前
——“公園前”？？“公元前”？難道不應該是“愛在西元前”？？？
是的沒錯，就是“公園前”。因為這個地鐵站所處的位置就在人民公園的前面，所以叫“公園前”。
工科男的直球浪漫在這個過於言簡意賅的站名上顯露無疑，但樸實之中漸漸帶出了七分詩意，詩意當中又透露出三分隨性，大氣清新且不矯情，簡直完美。
嘉禾望崗
——在一眾奇怪樸實的古村地名中，這個名字簡直是一股巨大的清流。在詩性、逼格和尊重歷史的維度上都達到了極致。
因為這是一個雙拼站，“嘉禾村”和“望崗村”各取其名雙拼而成，硬核地簡直不要太好聽。
- 杭州迷惑
取名風格：兼具歷史趣味性和現代數字化
如果你在杭州公交上聽到廣播播報：下一站，立馬回頭/下車路口。
請千萬千萬不要回頭，也千萬千萬不要下車。
因為這只是“立馬回頭”站/“下車路口”站，分別拜賜於乾隆時期和民國時期。
以及充滿現代化氣息的數字公交站——374路。一共20個站，其中有13個站名都由數字組成。
十三號路二十號大街口站——十三號路二十二號大街口站——二十四號大街十五號路口站——二十四號大街十九號路口站——二十四號大街站——二十四號大街東站
- 南京迷惑
取名風格：仗著歷史悠久，肆無忌憚地走瑰麗奇幻恐怖路線，還美其名曰，尊重史實
恐怖系列——“墳頭站到了，請下車的乘客帶好隨身物品準備下車”。
有錢系列——“金礦”站、“富貴山”站、“太平”站、“神童”站......“富貴”—“太平”更是南京婚車最愛線路之一。
- 重慶迷惑
取名風格：和8D城市一樣魔幻
重慶最著名的線路之一，報站名就跟報馬拉松公里數一樣——“四公里到了，下一站五公里...下一站八公里。”
但你要說重慶只有“1、2、3、4......8公里站”，怕是沒感受過曾經紅極一時的重慶北站。
▲來源：微博
- 上海迷惑
取名風格：地理學霸
要是在上海第一次坐公交，那你八成會迷路。
上海大部分線路採用雙路名形式命名——A路+B路。但可不要弄混了，軍工路周家嘴路是一個站點，周家嘴路軍工路又是另一個站點了。
- 長沙迷惑
取名風格：真·詩人，真·浪漫
W109路和386路可能是全國最浪漫的公交路線之一，因為它的公交站牌是這樣的——
映日路聽雨路口、看雲路映日路口、看雲路觀花路口、看雲路沐風路口、賞月路看雲路口、聽雨路沐風路口、聽雨路觀花路口、沐風路楓林路口......
分別取自於周邊的沐風、觀花、賞月、看雲和騎龍等路，隨機兩兩組合就是一首新體詩，美好得有些過於魔幻了。
但無論是哪種迷惑，總之，上流君貼心提醒——道路千萬條，不迷路第一條。
作者 | 鍾亦可 編輯 | 未生
這可能是全國最安靜的公共交通工具現場。
不用擔心有人交頭接耳、大聲喧譁、手機公放，也不用被迫欣賞同車乘客的沙雕手機鈴聲以及他的沙雕日常分享。所有人一上車就開始屏氣凝神，自覺把耳機音量調到最小，調動身體一切器官的主觀能動性，只等在萬眾矚目的報站時刻，爭取不、下、錯、站。
但即便如此——
在成都呆了十年，每次坐137，能下對站的機率還是不好說。
@成都網友
因為它不僅有50個站名，而且每個站名都像是你看不懂的中國話。
▲成都137路全部站名，我怕是不能活著從這輛公交上走下去
part.1 在成都坐公交，能不能到家全靠運氣
成都公交137，下車五五開，回家靠運氣，2塊錢坐通30公里，誠不欺客。
西三環路四段北外側站到了，下一站西三環路四段外側站
西三環路二段外側站到了，下一站西三環路二段中外側站
等一等，我到底是應該在前幾站的北外側站下，還是應該在下一站的中外側站下，還是再下面的西外側站下呢？
如果你以為在成都搭公交只是一場漢語8級聽力考試那就錯了，它其實是一場聽力+視力+反應力+地理考試的全科小綜合——看仔細，聽清楚，即使偶爾走神也能迅速反應過來，順帶靠著過硬的地理知識撈一撈自己。
手機在成都的公交車上絕不是拿來打發時間的娛樂消遣，而是判斷自己距離正確的下車地點還有多少米的科學標尺。
▲來源：微博
靠地圖認站、帶導航坐車絕對是每一個旅居成都合格過客的自我修養。
畢竟，在成都可不止137路這樣難認。
▲魔鬼136路體驗一下？|來源：微博
又或者是846路這樣的：
西三環路四段南內側——西三環路四段中內側——西三環路四段北內側——三環羊犀立交南內側站——三環羊犀立交北內側站——三環金牛立交南內側站
光是一條科華路就包括但不限於科華中路、科華中路南、科華南路中、科華南路北、科華街、科華路中段、科華路二環路口、科華路口等至少8個公交站。
東西南北環混搭一二三四五六七段再混搭一套東南西北中外側，三套牌隨機組合自成一站，這到底是在玩連連看還是打十三么聽胡？？
part.2 到底為什麼這麼難記？
這些站點它怎麼就這麼繞？說回成都，對於此次的超綱題，不少網友也紛紛出謀劃策：
@吃瓜網友A：從1站叫到50站怎麼樣？我從18站上38站下，就是不能倒車，不然就混了。。
@吃瓜網友B：還是報經緯度，像濟南一樣。（重慶還得加上z軸？）
@吃瓜網友C：其實把站名換成標誌性建築就好啦。
對此，有關部門迴應：我們真的努力了。（真誠臉.jpg）
其實，現在我們看到的版本，已經是工作人員經過研究後推出的精華刪減版。
2014年，成都137路公交就因為公交站名過於拗口被吃瓜群眾圍觀了一次，由於當初三環路初建成時，周圍不是農田就是空地，連個像樣的命名參照物都找不到，如今也是出了綠化帶就是立交橋，所以只能選擇十分硬核地用道路名稱+段+方位來進行區分。
對於公交車站的站名而言，保證方位感和指示性才是它的第一前提，在依據歷史地名、周邊樞紐或地標建築的事實之上，取最優最佳解。
儘管這個答案對於不少人來說，解題門檻過高，但真的不是出題人在亂來。
Fine。坐不上車只能怪我無能。
▲跟著王者學坐成都公交|來源：微博
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不過，對此成都也很委屈——路名難記的也不止我們一家啊。
在公交地鐵站取名史上，就是文科生和理科生的一場曠日持久的盛大battle。
如果說“北京西站南廣場東”和“南寧東站北廣場西”是毫無感情但大道至簡工科男的直球浪漫，那麼“映日路聽雨路口”和“看雲路觀花路口”就是尊重歷史且充滿詩性的文科生的一場文學流浪。
- 廣州迷惑
取名風格：樸實隨意，但偶有詩興大發的點睛之筆
比如最常見的三大“騙”站，飛翔公園站沒有公園，白雲公園站外面其實是兒童公園，而白雲文化廣場站既沒有文化也沒有廣場。
公園前
——“公園前”？？“公元前”？難道不應該是“愛在西元前”？？？
是的沒錯，就是“公園前”。因為這個地鐵站所處的位置就在人民公園的前面，所以叫“公園前”。
工科男的直球浪漫在這個過於言簡意賅的站名上顯露無疑，但樸實之中漸漸帶出了七分詩意，詩意當中又透露出三分隨性，大氣清新且不矯情，簡直完美。
嘉禾望崗
——在一眾奇怪樸實的古村地名中，這個名字簡直是一股巨大的清流。在詩性、逼格和尊重歷史的維度上都達到了極致。
因為這是一個雙拼站，“嘉禾村”和“望崗村”各取其名雙拼而成，硬核地簡直不要太好聽。
- 杭州迷惑
取名風格：兼具歷史趣味性和現代數字化
如果你在杭州公交上聽到廣播播報：下一站，立馬回頭/下車路口。
請千萬千萬不要回頭，也千萬千萬不要下車。
因為這只是“立馬回頭”站/“下車路口”站，分別拜賜於乾隆時期和民國時期。
以及充滿現代化氣息的數字公交站——374路。一共20個站，其中有13個站名都由數字組成。
十三號路二十號大街口站——十三號路二十二號大街口站——二十四號大街十五號路口站——二十四號大街十九號路口站——二十四號大街站——二十四號大街東站
- 南京迷惑
取名風格：仗著歷史悠久，肆無忌憚地走瑰麗奇幻恐怖路線，還美其名曰，尊重史實
恐怖系列——“墳頭站到了，請下車的乘客帶好隨身物品準備下車”。
有錢系列——“金礦”站、“富貴山”站、“太平”站、“神童”站......“富貴”—“太平”更是南京婚車最愛線路之一。
- 重慶迷惑
取名風格：和8D城市一樣魔幻
重慶最著名的線路之一，報站名就跟報馬拉松公里數一樣——“四公里到了，下一站五公里...下一站八公里。”
但你要說重慶只有“1、2、3、4......8公里站”，怕是沒感受過曾經紅極一時的重慶北站。
▲來源：微博
- 上海迷惑
取名風格：地理學霸
要是在上海第一次坐公交，那你八成會迷路。
上海大部分線路採用雙路名形式命名——A路+B路。但可不要弄混了，軍工路周家嘴路是一個站點，周家嘴路軍工路又是另一個站點了。
- 長沙迷惑
取名風格：真·詩人，真·浪漫
W109路和386路可能是全國最浪漫的公交路線之一，因為它的公交站牌是這樣的——
映日路聽雨路口、看雲路映日路口、看雲路觀花路口、看雲路沐風路口、賞月路看雲路口、聽雨路沐風路口、聽雨路觀花路口、沐風路楓林路口......
分別取自於周邊的沐風、觀花、賞月、看雲和騎龍等路，隨機兩兩組合就是一首新體詩，美好得有些過於魔幻了。
但無論是哪種迷惑，總之，上流君貼心提醒——道路千萬條，不迷路第一條。
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