九日 編譯
英國創業公司Charge Cars希望在肌肉車和電動車交織的地方創造一個新市場。所以該公司推出了一款野馬（Mustang）車型的新車，車的外觀比較舊，沿用了以前的款式，但在其外觀下，其他的技術都是是最先進的。這款電動款的野馬是限量生產的車型，再加上外觀和動力上的用心，所以這款車的價格差不多和一款超跑一樣。
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英國創業公司Charge Cars希望在肌肉車和電動車交織的地方創造一個新市場。所以該公司推出了一款野馬（Mustang）車型的新車，車的外觀比較舊，沿用了以前的款式，但在其外觀下，其他的技術都是是最先進的。這款電動款的野馬是限量生產的車型，再加上外觀和動力上的用心，所以這款車的價格差不多和一款超跑一樣。
在設計圖紙上，Charge Cars設計的野馬看起來就像一款特斯拉，車友們開玩笑說你甚至可以在特斯拉的車型目錄中找到這款野馬的模型。
外觀上，該車以一副非常復古的造型示人，前臉的模樣帶有幾分上世紀60年代第一代野馬的模樣。全車線條極具力量感，尤其是中間大幅隆起的車頭蓋，不過它是純電動車，蘊含暴力美學的蓋子下面沒有藏著傳統的強大動力系統，而是新的電力系統。
九日 編譯
英國創業公司Charge Cars希望在肌肉車和電動車交織的地方創造一個新市場。所以該公司推出了一款野馬（Mustang）車型的新車，車的外觀比較舊，沿用了以前的款式，但在其外觀下，其他的技術都是是最先進的。這款電動款的野馬是限量生產的車型，再加上外觀和動力上的用心，所以這款車的價格差不多和一款超跑一樣。
在設計圖紙上，Charge Cars設計的野馬看起來就像一款特斯拉，車友們開玩笑說你甚至可以在特斯拉的車型目錄中找到這款野馬的模型。
外觀上，該車以一副非常復古的造型示人，前臉的模樣帶有幾分上世紀60年代第一代野馬的模樣。全車線條極具力量感，尤其是中間大幅隆起的車頭蓋，不過它是純電動車，蘊含暴力美學的蓋子下面沒有藏著傳統的強大動力系統，而是新的電力系統。
新車配備了一個64千瓦時的鋰離子電池組，而不是如傳統野馬一般使用六缸或八缸發動機從燃氣罐中汲取燃料。該電池組由一家名為Arrival的公司提供，電動機也是由該公司提供。
電動版野馬採用了全時四驅技術，所搭載的電動機有著400kW（544Ps）的最大功率和1200Nm的最大扭矩，其0-100km/h的加速時間在3.99s內，但是最高速度速被限制在了240km/h。歷史上的野馬因其強大的配置，在同類型車中肯定並不慢，但它並沒有像這個版本那樣快速。
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英國創業公司Charge Cars希望在肌肉車和電動車交織的地方創造一個新市場。所以該公司推出了一款野馬（Mustang）車型的新車，車的外觀比較舊，沿用了以前的款式，但在其外觀下，其他的技術都是是最先進的。這款電動款的野馬是限量生產的車型，再加上外觀和動力上的用心，所以這款車的價格差不多和一款超跑一樣。
在設計圖紙上，Charge Cars設計的野馬看起來就像一款特斯拉，車友們開玩笑說你甚至可以在特斯拉的車型目錄中找到這款野馬的模型。
外觀上，該車以一副非常復古的造型示人，前臉的模樣帶有幾分上世紀60年代第一代野馬的模樣。全車線條極具力量感，尤其是中間大幅隆起的車頭蓋，不過它是純電動車，蘊含暴力美學的蓋子下面沒有藏著傳統的強大動力系統，而是新的電力系統。
新車配備了一個64千瓦時的鋰離子電池組，而不是如傳統野馬一般使用六缸或八缸發動機從燃氣罐中汲取燃料。該電池組由一家名為Arrival的公司提供，電動機也是由該公司提供。
電動版野馬採用了全時四驅技術，所搭載的電動機有著400kW（544Ps）的最大功率和1200Nm的最大扭矩，其0-100km/h的加速時間在3.99s內，但是最高速度速被限制在了240km/h。歷史上的野馬因其強大的配置，在同類型車中肯定並不慢，但它並沒有像這個版本那樣快速。
該電池組可以提供足夠的電力以提供大約322公里的續航，並且可以兼容50千瓦的直流快速充電。重新設計的野馬不同於其他任何20世紀60年代的車型，設計中的電池組降低了車的重心，並且它具有全輪驅動功能。多年來，有幾家售後市場公司開發了野馬四輪驅動車或全輪驅動車，但福特始終保留了後輪驅動車型。
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英國創業公司Charge Cars希望在肌肉車和電動車交織的地方創造一個新市場。所以該公司推出了一款野馬（Mustang）車型的新車，車的外觀比較舊，沿用了以前的款式，但在其外觀下，其他的技術都是是最先進的。這款電動款的野馬是限量生產的車型，再加上外觀和動力上的用心，所以這款車的價格差不多和一款超跑一樣。
在設計圖紙上，Charge Cars設計的野馬看起來就像一款特斯拉，車友們開玩笑說你甚至可以在特斯拉的車型目錄中找到這款野馬的模型。
外觀上，該車以一副非常復古的造型示人，前臉的模樣帶有幾分上世紀60年代第一代野馬的模樣。全車線條極具力量感，尤其是中間大幅隆起的車頭蓋，不過它是純電動車，蘊含暴力美學的蓋子下面沒有藏著傳統的強大動力系統，而是新的電力系統。
新車配備了一個64千瓦時的鋰離子電池組，而不是如傳統野馬一般使用六缸或八缸發動機從燃氣罐中汲取燃料。該電池組由一家名為Arrival的公司提供，電動機也是由該公司提供。
電動版野馬採用了全時四驅技術，所搭載的電動機有著400kW（544Ps）的最大功率和1200Nm的最大扭矩，其0-100km/h的加速時間在3.99s內，但是最高速度速被限制在了240km/h。歷史上的野馬因其強大的配置，在同類型車中肯定並不慢，但它並沒有像這個版本那樣快速。
該電池組可以提供足夠的電力以提供大約322公里的續航，並且可以兼容50千瓦的直流快速充電。重新設計的野馬不同於其他任何20世紀60年代的車型，設計中的電池組降低了車的重心，並且它具有全輪驅動功能。多年來，有幾家售後市場公司開發了野馬四輪驅動車或全輪驅動車，但福特始終保留了後輪驅動車型。
電動野馬與20世紀60年代相比只使用了很少的傳統部件，它本質上是一款全新的汽車，但它看起來幾乎就像舊時代野馬一樣，這是因為Charge Cars使用福特正式授權的複製車身外殼。其尺寸和比例已被認證為與福特舊款野馬一致。新車沿用了舊的外觀足以讓收藏車迷們瘋狂，且不說傳統外表下的科技感。
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英國創業公司Charge Cars希望在肌肉車和電動車交織的地方創造一個新市場。所以該公司推出了一款野馬（Mustang）車型的新車，車的外觀比較舊，沿用了以前的款式，但在其外觀下，其他的技術都是是最先進的。這款電動款的野馬是限量生產的車型，再加上外觀和動力上的用心，所以這款車的價格差不多和一款超跑一樣。
在設計圖紙上，Charge Cars設計的野馬看起來就像一款特斯拉，車友們開玩笑說你甚至可以在特斯拉的車型目錄中找到這款野馬的模型。
外觀上，該車以一副非常復古的造型示人，前臉的模樣帶有幾分上世紀60年代第一代野馬的模樣。全車線條極具力量感，尤其是中間大幅隆起的車頭蓋，不過它是純電動車，蘊含暴力美學的蓋子下面沒有藏著傳統的強大動力系統，而是新的電力系統。
新車配備了一個64千瓦時的鋰離子電池組，而不是如傳統野馬一般使用六缸或八缸發動機從燃氣罐中汲取燃料。該電池組由一家名為Arrival的公司提供，電動機也是由該公司提供。
電動版野馬採用了全時四驅技術，所搭載的電動機有著400kW（544Ps）的最大功率和1200Nm的最大扭矩，其0-100km/h的加速時間在3.99s內，但是最高速度速被限制在了240km/h。歷史上的野馬因其強大的配置，在同類型車中肯定並不慢，但它並沒有像這個版本那樣快速。
該電池組可以提供足夠的電力以提供大約322公里的續航，並且可以兼容50千瓦的直流快速充電。重新設計的野馬不同於其他任何20世紀60年代的車型，設計中的電池組降低了車的重心，並且它具有全輪驅動功能。多年來，有幾家售後市場公司開發了野馬四輪驅動車或全輪驅動車，但福特始終保留了後輪驅動車型。
電動野馬與20世紀60年代相比只使用了很少的傳統部件，它本質上是一款全新的汽車，但它看起來幾乎就像舊時代野馬一樣，這是因為Charge Cars使用福特正式授權的複製車身外殼。其尺寸和比例已被認證為與福特舊款野馬一致。新車沿用了舊的外觀足以讓收藏車迷們瘋狂，且不說傳統外表下的科技感。
上面顯示的汽車只是規範野馬的一種方式; 買家可以直接與Charge Cars合作設計他們理想中的電動野馬車型。我們還沒有看到內飾的照片，但我們希望它是一種手工製作的新舊混合。而我們記者也在近期得到消息，內飾將裝配一個超大號的液晶觸控屏，具備先進的人機交互功能。
九日 編譯
英國創業公司Charge Cars希望在肌肉車和電動車交織的地方創造一個新市場。所以該公司推出了一款野馬（Mustang）車型的新車，車的外觀比較舊，沿用了以前的款式，但在其外觀下，其他的技術都是是最先進的。這款電動款的野馬是限量生產的車型，再加上外觀和動力上的用心，所以這款車的價格差不多和一款超跑一樣。
在設計圖紙上，Charge Cars設計的野馬看起來就像一款特斯拉，車友們開玩笑說你甚至可以在特斯拉的車型目錄中找到這款野馬的模型。
外觀上，該車以一副非常復古的造型示人，前臉的模樣帶有幾分上世紀60年代第一代野馬的模樣。全車線條極具力量感，尤其是中間大幅隆起的車頭蓋，不過它是純電動車，蘊含暴力美學的蓋子下面沒有藏著傳統的強大動力系統，而是新的電力系統。
新車配備了一個64千瓦時的鋰離子電池組，而不是如傳統野馬一般使用六缸或八缸發動機從燃氣罐中汲取燃料。該電池組由一家名為Arrival的公司提供，電動機也是由該公司提供。
電動版野馬採用了全時四驅技術，所搭載的電動機有著400kW（544Ps）的最大功率和1200Nm的最大扭矩，其0-100km/h的加速時間在3.99s內，但是最高速度速被限制在了240km/h。歷史上的野馬因其強大的配置，在同類型車中肯定並不慢，但它並沒有像這個版本那樣快速。
該電池組可以提供足夠的電力以提供大約322公里的續航，並且可以兼容50千瓦的直流快速充電。重新設計的野馬不同於其他任何20世紀60年代的車型，設計中的電池組降低了車的重心，並且它具有全輪驅動功能。多年來，有幾家售後市場公司開發了野馬四輪驅動車或全輪驅動車，但福特始終保留了後輪驅動車型。
電動野馬與20世紀60年代相比只使用了很少的傳統部件，它本質上是一款全新的汽車，但它看起來幾乎就像舊時代野馬一樣，這是因為Charge Cars使用福特正式授權的複製車身外殼。其尺寸和比例已被認證為與福特舊款野馬一致。新車沿用了舊的外觀足以讓收藏車迷們瘋狂，且不說傳統外表下的科技感。
上面顯示的汽車只是規範野馬的一種方式; 買家可以直接與Charge Cars合作設計他們理想中的電動野馬車型。我們還沒有看到內飾的照片，但我們希望它是一種手工製作的新舊混合。而我們記者也在近期得到消息，內飾將裝配一個超大號的液晶觸控屏，具備先進的人機交互功能。
經典野馬外形電動車在全球只生產499輛，先到先得。預計售價約263萬人民幣，即使這是一款電動野馬，這也是一個很高的價格，但畢竟是全球限量且有私人訂製，我們感覺這個價格也不為過。車輛已經開始生產，其交付將於2019年9月開始。