安慶，位於長江中下游，八百里皖江的源頭，自古有“萬里長江此封喉，吳楚分疆第一州”之美稱。安慶港是長江流域的重要港口，安徽境內唯一深水良港，為皖西南咽喉。早在南宋時期，安慶便已有了盛唐灣古渡口，1902年安慶就開闢為“通商口岸”，因此安慶港素有“千年古渡百年港”和“八省通津”的美譽。2018年，安慶港集裝箱年吞吐量已突破10萬標箱；依託安慶港，安慶市入選國家物流樞紐承載城市，依託“黃金水道”，安慶港將成為安慶產業轉型“抓手”。
是我省唯一的整車進口口岸
2018年10月29日，安慶港完成2018年第100000個集裝箱，標誌著安慶港集裝箱年吞吐量已突破10萬標箱。2018年安慶港完成集裝箱120917.5標箱，同比增長46%，集裝箱量全省排名第四位，增速全省第一，創下安慶港集裝箱碼頭開港以來歷史新高。
經國務院同意，2018年12月21日，在國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《國家物流樞紐佈局和建設規劃》（以下簡稱《規劃》）中，安慶市被列為港口型國家物流樞紐承載城市。這是繼《安慶港中心港區總體規劃》獲批後，安慶港獲得的又一個國家級建設規劃。
國家物流樞紐分為陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型6種類型。根據《規劃》，全國選擇127個城市作為國家物流樞紐承載城市，規劃建設212個國家物流樞紐，包括41個陸港型、30個港口型、23個空港型、47個生產服務型、55個商貿服務型和16個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。
港口型國家物流樞紐依託沿海、內河港口，對接國內國際航線和港口集疏運網絡，實現水陸聯運、水水中轉有機銜接，主要為港口腹地及其輻射區域提供貨物集散、國際中轉、轉口貿易、保稅監管等物流服務和其他增值服務。
目前，安慶港是安徽省境內長江北岸唯一港產城一體化的深水良港，全國28個內河主要港口之一，全國進境糧食指定口岸和安慶（皖西南）保稅物流中心（B型），安徽省唯一的整車進口口岸。
是“黃金水道”重要運輸樞紐
安慶港是長江黃金水道連接東西部地區的重要運輸樞紐，皖江城市帶承接產業轉移的示範區安慶產業組團的重要依託，1986年被國務院批准為國家一類開放口岸，1996年對外籍輪開放，2011年獲准對臺直航，2015年獲批全國進境糧食指定口岸、安慶（皖西南）保稅物流中心(B型)，2017年獲准建設汽車整車進口口岸。水路溯江而上433公里至武漢，順流東下692公里抵上海。安慶市岸線資源得天獨厚，境內擁有“一干三支”網絡水系，長江岸線上界宿松縣葉家灣，下界桐城長河河口，全長184公里，其中適宜建港岸線69.6公里(深水岸線44.6公里)，目前港口生產使用自然岸線長17公里。沿長江干線佈局中心港區、望江港區、宿松港區，支流主要包括華陽河、皖河、菜子湖三大水系，均為長江左岸(北岸)一級支流，流域內航道總長645.66公里。
安慶港長風一期、五里廟集裝箱碼頭、安慶大電廠碼頭、鳳凰作業區工業品碼頭等一批支撐性港口項目相繼竣工投產，安慶石化危化品碼頭及油氣輸送管線遷建工程、花亭湖旅遊碼頭建成試運行;我省首條按收費航道建設試點的石門湖航道整治工程交工驗收。與中遠海運集團簽署戰略合作框架協議，中遠海運集團全面參與安慶港建設、運營管理，促進港口服務層級提升。深化與長江航務局戰略合作，提高長江蕪湖至安慶段航道枯水期維護水深，2013年1月1日，蕪湖至安慶皖河口段枯水期維護水深由4.5米提高到6米，2015年10月23日由皖河口上延至吉陽磯段。
集裝箱班輪航線通江達海
安慶港與105、206、318國道，寧安高鐵，滬渝、濟廣、合安、嶽武、安景高速，安慶長江公路大橋、安慶長江鐵路大橋、 望東長江大橋，安慶天柱山機場、池州九華山國際機場等相連，交通十分便利。
目前，安慶港現有12個專業化泊位（其中5000噸級以上泊位6個，可停靠萬噸級江海輪，其餘泊位為3000噸級），其中五里廟港區以集裝箱、件雜貨裝卸為主，共有9個泊位。馬窩港區以散雜貨裝卸為主，擁有1個5000噸級泊位。長風港區以散雜貨裝卸為主，擁有2個5000噸級泊位。此外，公司還配有龍門吊、堆高機、正面吊等50餘臺套大型或專業設備，碼頭前沿設備最大起重能力40噸，集裝箱堆場面積達14萬平方米，散雜貨堆場面積達14萬平方米，件雜貨倉庫面積約1萬平方米，公用型保稅庫面積為2200平方米，碼頭年綜合通過能力1000萬噸以上。
公司集裝箱班輪航線輻射沿江、沿海及世界各地。目前，開通安慶至上海、太倉長江下游航線的船公司有中遠海運（COSCO SHIPPING）、馬士基(MAERSK)、地中海航運(MSC)、法國達飛(CMA CGM)、長榮(EVERGREEN)、赫伯羅特(HAPAG-LLOYD)、東方海外(OOCL)、陽明(YANG MING)、漢堡南美(HAMBURG SUD)、日本郵船(NYK LINE)、阿拉伯聯合國家航運(UASC)、川崎（K LINE）、以星(ZIM)、中外運(SINOTRANS)等知名船公司，集裝箱始發班輪每天一班，掛靠班輪每天一班，其中中遠海運泛亞公司專門開通安慶至上海的直航航線，使安慶至上海船期縮短到32~36小時，上海至安慶船期約2~3天。
2017年5月，泛亞公司又開通安慶至重慶長江上游直航航線，正式開啟水水中轉作業模式，為安慶港打造成長江中下游地區中轉樞紐港的目標邁出了堅實的一步。外貿集裝箱通過長江內支線，經由上海中轉至世界所有國家，內支線班輪始發、中轉班輪月均達70多航次。
同時，安慶港一關三檢等口岸單位為港口出臺了多項優惠政策，在安慶港開展一站式服務，進出口貨物可在碼頭直接辦理相關手續，提前申報、預約通關、上門驗放、口岸放行、貨物報檢等一系列查驗手續，便利快捷。安徽商報融媒體記者 許家權 喬劍