長春馬拉松，你憑什麼這麼有文化？
當這篇文章推送到您手機上的時候，
此時此刻的長春，
與平日裡週末的清晨有著截然不同的兩種姿態。
馬拉松，喚醒了整座城市
三萬人的狂歡，讓長春歡脫得格外動人！
2019年，已經是長春國際馬拉松邁入的第三個年頭
有多少人曾經或即將奔跑在這個賽道上？
又有多少人真正知道，
長春馬拉松，竟然是如此有文化的馬拉松！
整個賽道，濃縮了長春的文化標籤
你還不快來動動手指，
用文化的目光“跑”一場長馬？
★長春體育中心——體育文化鳴槍起跑
連續三年，長春馬拉松都把起點設置在了長春體育中心——長春人更習慣稱它為“南嶺體育場”。這座竣工於1997年的體育場曾是長春市內最大的露天體育場，後來隨著周邊的五環體育館、吉林省速滑館等一系列體育場館和場地的建立，這一片區域被稱為“長春體育中心”。
正所謂“文體不分家”，體育也離不開文化。在這一帶逛逛，你會發現，很多不起眼的雕塑、設計，都將長春的體育和文化元素融入其中。而在體育場和五環體育館裡，劉德華、謝霆鋒、蔡琴、張信哲等一大批知名歌手都在此放聲高歌過。
★吉林體育學院、東北師範大學——迎面刮來學術風
長馬起點，身處濃厚的學術風之中。起點主席臺的對面，是吉林省唯一一所高等體育專業院校——吉林體育學院。奧運冠軍武大靖等一大批優秀運動員，都出自這裡。從起點出發向西奔跑，與吉林體院一牆之隔的東北師範大學是首批國家“211工程”重點建設大學，73年的校史，讓所有參加長馬的選手在起跑時就迎風撲面感受到它的文化氣息。
★新民廣場——歷史文化名城地標
馬拉松隊伍從起點出發後，沿著自由大路一路向西，奔跑的腳步已不容許選手們去領略桂林路一帶的飲食文化了，儘管這裡是“青春、時尚”的標籤。
跑到新民廣場後，外地選手或許會被迷人的新民大街所吸引。只可惜，只能在新民廣場眺望一下，馬上要轉入延安大街。長春新民大街曾是偽滿洲國時期的政治中心，不但是偽滿皇宮的中軸線，還是偽滿國都的政治中心“中央大道”。大街兩側，矗立的歷史建築十餘棟，保存完好。新民大街就是當年的亞洲第一街“順天大街”，街上順次有偽滿洲國國務院舊址、偽滿洲國軍事部舊址、偽滿洲國司法部舊址、偽滿洲國經濟部舊址、偽滿洲國交通部舊址和偽滿洲國綜合法衙舊址六大建築。
★南湖公園——長春人的情懷
南湖廣場是5公里迷你跑的終點。其實沿著延安大街一路跑下來，選手們必定已經被一旁綠意盎然的南湖公園深深吸引了。一年四季，南湖公園都能給你不一樣的感官體驗。它是長春人的後花園，一種無法割捨的情懷。
★南湖大橋——新晉網紅
參加迷你跑的選手止步南湖廣場，其他選手沿著南湖大路由西向東繼續奔跑。南湖大路每到夏季，道路兩旁綠樹成蔭，美不勝收。而不得不提的是，南湖大橋近兩年因音樂噴泉而成為了新晉的網紅大橋。
★人民大街——百年老街活力依舊
選手們從南湖大路由西向東跑到人民大街後，繼續由北向南跑，跑到衛星廣場是10公里賽段的終點。儘管人民大街這段賽道只有2公里左右，但這雙向10排車道的寬闊大道，可是長春人引以為傲的百年老街呢！在長春縱橫交錯的城市交通裡，人民大街是一條特別的存在。在講究對稱傳統的中國城市佈局中，人民大街是長春這座城市的中軸線。百餘年風雲變幻間，這條大街幾易其名，從20世紀初的“長春大街”，到1921年的“大同大街”，再到1949年更名為斯大林大街，直到1993年，大街更名為人民大街。這條穿行於北國春城的大街，跨越百年，歷經滄桑，在時間與空間的縱橫交錯裡，不停地延伸，在每個生活在這座城市的人們心中，向著美好的未來，不停的延伸。它承載了幾代長春人共同的城市記憶。
★硅谷大街——無與倫比的校園文化
參加半馬和全馬的選手將沿著南部快速路一直奔跑到硅谷大街，沿途傳統文化景色不多，卻是一派無與倫比的校園文化風。長春大學、長春理工大學、吉林大學、吉林動畫學院……它們隨著時間的流逝、歷史的流轉不知疲倦地培養了一批又一批的人才，不負使命。有人說，長春是高校佔地面積最大的城市，小吉想說，長春是文化底蘊最深厚的城市！在薰陶中傳承，在年輪中永駐！
★汽車大路——約會“汽車城”
長春是名副其實的“汽車城”，從超達大路跑到西湖大路，半馬選手們也要抵達終點了。而西湖大路與汽車大路交會，是一個轉折點，此處不遠就是長春國際汽車公園，它的整體景觀佈局，具有典型的歐洲現代園林風格特色。通過活動、規劃、建築、景觀、藝術等五大門類的設計手法，實現文化景觀與自然水域溼地的巧妙融合，運用汽車文化雕塑藝術，突出彰顯汽車文化主題。從而喚醒人們對汽車的潛在情感和無限聯想，充分理解汽車這一人與自然的共同產物，重新領略汽車精神。
汽車大路由西向東，抵達汽車廣場後，愈發能夠感受到汽車文化的魅力，廣場中央的雕塑也是濃濃的汽車元素。相信在央視轉播的畫面之中，很多外地人已經開始神往與“汽車城”的約會了吧！
★東風大街——美麗的“大屋簷”
從汽車廣場沿興安路由南向北，跑到東風大街，將迎來五六公里的特色路段。這裡被長春人稱之為“汽車廠”，外地人或許體會不到，一個“廠”能有多大？三四十年前，“汽車廠”的人去一趟紅旗街、人民廣場都叫做“上市裡”。而“市裡”的人到了汽車廠也有種摸不著北的感覺。現如今，這裡已被稱為“汽開區”，面積更大了，但核心的“汽車廠”還是那些老建築，美麗的“大屋簷”。道路兩旁一棟棟極具特色的建築，讓人有種穿越的感覺，彷彿回到了上世紀50年代的長春。經過舊城改造提升，東風大街沿線的環境更加優美，從每一幢建築、每一間房屋，到一磚一瓦、每一個窗格都最大限度地保持原來的形制、材料和工藝技術，確保修舊如舊。在此基礎上，實行有根據地重建、有脈有絡地創新。別忘了，現在這裡已經是歷史文化街區了。馬拉松賽事成百上千，可這段賽道，是不可複製的，無與倫比的！
★人民廣場——老地標，新生機
沿東風大街一路奔跑到西部快速路，拐到西安大路上，由西向東，目標直奔人民廣場。一首《我在人民廣場吃炸雞》的歌，讓我們知道很多城市都有一個叫“人民廣場”的地方。長春的人民廣場，見證了長春發展歷程，也連接了長春的歷史與未來。這個寬闊的廣場中種植了眾多的植被，而廣場中最為醒目的建築就要屬蘇聯紅軍烈士紀念碑塔了。蘇聯紅軍烈士紀念碑塔也是長春城市的象徵和標誌。這座紀念塔面北而立，高27.5米，在塔頂上有一架鐵製的蘇軍轟炸機模型，塔身四周刻有蘇聯國徽、軍功章和“蘇軍烈士永垂不朽”、“中蘇友誼萬古長青”的字樣。人民廣場是長春人心中分量最重的老地標，現如今也煥發了新的生機。周圍車水馬龍，連承載了許多長春人美好回憶的工人文化宮，為了適應時代發展也進行了翻新。網紅打卡地千千萬，最具回憶的人民廣場其實才真的是紅了幾十年的打卡地。