十大最虐心的配置，發動機自動啟停技術當屬其一，不少人愛它的節能省油，經濟性，卻揪心於它的頻繁啟停，油耗問題幾乎對於所有的車主及想要買車的消費者而言，都是一個非常重要的選車要素，即便一款車型顏值非常高，但如果油耗同樣居高不下的話，消費者們也同樣會背棄這款車型，就比如近兩年來被罵慘的納智捷、雪佛蘭和長城哈弗系列，都是因為油耗太高招致消費者不滿。
首先我們來了解一下自動啟停的工作原理，自動啟停就是在行駛過程中遇到需要停車的時候，就會自動熄火。特別是在紅綠燈的時候這套系統的使用就會相當的方便，這樣就可以達到省油的目的。但是自動啟停也是有一定的要求，首先 是電瓶的電壓達到了75%會觸發啟停，然後根據電量來判斷開啟的時間，如果當電壓不足以滿足當前的狀態時，發動機就會被啟動。
自動啟停在理想設定道路上，肯定是省油，為何實際用車時擁有啟停的車主都表示並不省油呢？尤其是在嚴重堵車時最為費油。在國內道路上堵車時走走停停，已是家常便飯，自動啟停反覆啟停發動機，油耗自然就會增加！現實的結果，恰恰相反，關掉自動啟停省油25%，夏季來臨，降雨增多，必須要提醒各位車友的是，如果必須要涉水，請一定先把自動啟停關閉！避免水中發動機熄火，一旦發動機自動啟動，一進水發動機就報廢了，保險公司也不會賠付！
此外，自動啟停還有很多意想不到的弊端，例如加重火花塞的損傷，縮短電瓶使用壽命，甚至會導致發動機產生積碳，根據國內錯綜複雜的交通路況，自動啟停在暢通路段可以開啟，如果是在嚴重擁堵路段請直接關掉，否則不但費油而且損車，汽車油耗高的原因找到了！這個按鍵才是“油老虎”，關掉省油25％
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