長安是一個在國民中知名度較大的品牌，它在國產汽車中的發展時間也不短，它旗下的SUV受到了不少人的喜愛，而逸動系列的轎車銷量雖說在長安旗下還算不錯，但是在眾多緊湊型車中，它的表現只能算是平平，起售價不到7萬，為何長安逸動銷量還不如僅上市7月的榮威i5？
榮威i5最近可是風頭無二，月銷量連續幾月與合資車並肩，而比它發展時間長的前輩逸動，近年銷量並不是那麼好，最近汽車市場競爭越來越激烈，諸多合資車來勢洶洶，價格也開始降到和國產車相差不多的地步，很多品牌都採用了以量取勝的策略，而逸動在這個狀況下，銷量也由上萬漸漸回落，成為一款比較中庸的車型，從外觀上來看，它似乎並沒有榮威i5的銳氣，給人更多的感覺是偏向穩重，不過前臉的設計還是為它添了一些個性，進氣格柵採用了類似沙漏的設計，而前大燈的設計有人對比較犀利，在很多車中還是比較有辨識度的。
而這款車的內飾在這個價位內也是比較出色的，很多地方都採用了軟質材料包裹，設計上雖然做的不是很花哨，但看去也不會有廉價的感覺，中低配車型的配置也要豐富很多，同時它的科技感也不弱，一些按鍵的設計都很合理，而在儲物格的設計上也從消費者的角度出發，讓大家在放一些零碎物件時很方便，同時這款車的乘坐空間可以說是比較寬敞了，在乘坐時不用擔心頭部和腿部空間會侷促，後備箱在放一些體積較大的行李時也比較方便，如果出遊或者搬家的話，相信它的空間完全是綽綽有餘的。
但是在動力上它可能是稍差於榮威i5的，榮威i5的動力尚不算前列水平，那麼逸動的動力在很多車型中就更顯遜色了，在起步上它不能及時的給駕駛者反應，而且在爬陡坡時也會稍顯無力，不過在平時的行駛中是比較平順的，在加速上雖然沒有很強的推背感，但發動機響應速度還是很快的，基本上可以滿足大家的日常需求，但是它的油耗相對來說比較高，在市區中油耗會大大增加，整體上拉高了這款車的平均油耗，所以在後期還是需要大家去磨合。
同時這款車的減震系統一般，再過一些起伏較大的路面時，這款車彈跳會比較厲害，車內乘坐者會有比較明顯的感受，而且這款車的隔音效果也不是很好，胎噪較大，比較介意的消費者後期可能需要花費一定的精力和物力在這個問題上，就這一點來說還是比較麻煩的，而這款車的內飾也存在一定的異味，要花一段時間去散發這個氣味。
總的來說，逸動在外觀和乘坐空間的設計還是做了很大改進，一些時尚感和科技感也比較充足，但是由於它的動力和油耗還是稍微有一些差，所以一些對這方面有要求的消費者可能不是很喜歡這款車，而且這款車在新品輩出的情況下，逸動的知名度被各種大火車型壓低了不少，這也是它銷量始終處於中流的一個重要原因。