要說這長安全新臉譜的開創車型，恐怕多數人都突然把睿騁CC給忘了，其實這算得上是目前長安轎車體系裡的旗艦車型，但是知名度反而沒有逸動、CS系列響亮，特別是長安原先規劃的高端品牌似乎遇到了一些阻力的情況下，睿騁CC的重要性也就凸顯出來，不管銷量幾何，起碼目前這個轎車系的旗艦車型不能丟，那麼持續的改進也就必須同步跟進，說起來這算是長安現有銷售車型中最後一個現身改版的，主要還是針對車頭的修改，有意思的是第一個開創全新家族格柵元素的，現在改款卻是最後一個現身的。
要說這長安全新臉譜的開創車型，恐怕多數人都突然把睿騁CC給忘了，其實這算得上是目前長安轎車體系裡的旗艦車型，但是知名度反而沒有逸動、CS系列響亮，特別是長安原先規劃的高端品牌似乎遇到了一些阻力的情況下，睿騁CC的重要性也就凸顯出來，不管銷量幾何，起碼目前這個轎車系的旗艦車型不能丟，那麼持續的改進也就必須同步跟進，說起來這算是長安現有銷售車型中最後一個現身改版的，主要還是針對車頭的修改，有意思的是第一個開創全新家族格柵元素的，現在改款卻是最後一個現身的。
▲上圖為現銷款睿騁CC
改款細節來看，明顯是開始向長安新格柵風格靠攏，是不是很眼熟？仔細想了一下，確實與長安CS95這個SUV系列裡的旗艦車型相接近了，看來改動思路是一致的，儘量做到家族化。
要說這長安全新臉譜的開創車型，恐怕多數人都突然把睿騁CC給忘了，其實這算得上是目前長安轎車體系裡的旗艦車型，但是知名度反而沒有逸動、CS系列響亮，特別是長安原先規劃的高端品牌似乎遇到了一些阻力的情況下，睿騁CC的重要性也就凸顯出來，不管銷量幾何，起碼目前這個轎車系的旗艦車型不能丟，那麼持續的改進也就必須同步跟進，說起來這算是長安現有銷售車型中最後一個現身改版的，主要還是針對車頭的修改，有意思的是第一個開創全新家族格柵元素的，現在改款卻是最後一個現身的。
▲上圖為現銷款睿騁CC
改款細節來看，明顯是開始向長安新格柵風格靠攏，是不是很眼熟？仔細想了一下，確實與長安CS95這個SUV系列裡的旗艦車型相接近了，看來改動思路是一致的，儘量做到家族化。
當然也僅僅是輪廓接近，大燈還是現款睿騁CC的式樣沒做任何變動，不過格柵尺寸明顯加大，幾乎與大燈融為一體，為此大燈下沿部分特意增加了烤漆面的副框邊，同時前保險槓上的輔助進氣口與霧燈框直接貫穿，不過注意霧燈框尺寸呈現三角形，明顯沒有霧燈出現的跡象，而老款好歹還有一個霧燈出現，新款霧燈是放棄還是嵌入到那個鍍鉻裝飾片內？不得而知，只有耐心等待實車現身才能知曉答案；至於其它方面完全可以忽略了，根本看不到任何變化的跡象，申報圖本身也是分解性質的，目的就是突出改動的部分，沒有出現在申報圖中的都可以視為沒有變化。
要說這長安全新臉譜的開創車型，恐怕多數人都突然把睿騁CC給忘了，其實這算得上是目前長安轎車體系裡的旗艦車型，但是知名度反而沒有逸動、CS系列響亮，特別是長安原先規劃的高端品牌似乎遇到了一些阻力的情況下，睿騁CC的重要性也就凸顯出來，不管銷量幾何，起碼目前這個轎車系的旗艦車型不能丟，那麼持續的改進也就必須同步跟進，說起來這算是長安現有銷售車型中最後一個現身改版的，主要還是針對車頭的修改，有意思的是第一個開創全新家族格柵元素的，現在改款卻是最後一個現身的。
▲上圖為現銷款睿騁CC
改款細節來看，明顯是開始向長安新格柵風格靠攏，是不是很眼熟？仔細想了一下，確實與長安CS95這個SUV系列裡的旗艦車型相接近了，看來改動思路是一致的，儘量做到家族化。
當然也僅僅是輪廓接近，大燈還是現款睿騁CC的式樣沒做任何變動，不過格柵尺寸明顯加大，幾乎與大燈融為一體，為此大燈下沿部分特意增加了烤漆面的副框邊，同時前保險槓上的輔助進氣口與霧燈框直接貫穿，不過注意霧燈框尺寸呈現三角形，明顯沒有霧燈出現的跡象，而老款好歹還有一個霧燈出現，新款霧燈是放棄還是嵌入到那個鍍鉻裝飾片內？不得而知，只有耐心等待實車現身才能知曉答案；至於其它方面完全可以忽略了，根本看不到任何變化的跡象，申報圖本身也是分解性質的，目的就是突出改動的部分，沒有出現在申報圖中的都可以視為沒有變化。
▲ 上圖為長安CS95實車渲染圖
要說這長安全新臉譜的開創車型，恐怕多數人都突然把睿騁CC給忘了，其實這算得上是目前長安轎車體系裡的旗艦車型，但是知名度反而沒有逸動、CS系列響亮，特別是長安原先規劃的高端品牌似乎遇到了一些阻力的情況下，睿騁CC的重要性也就凸顯出來，不管銷量幾何，起碼目前這個轎車系的旗艦車型不能丟，那麼持續的改進也就必須同步跟進，說起來這算是長安現有銷售車型中最後一個現身改版的，主要還是針對車頭的修改，有意思的是第一個開創全新家族格柵元素的，現在改款卻是最後一個現身的。
▲上圖為現銷款睿騁CC
改款細節來看，明顯是開始向長安新格柵風格靠攏，是不是很眼熟？仔細想了一下，確實與長安CS95這個SUV系列裡的旗艦車型相接近了，看來改動思路是一致的，儘量做到家族化。
當然也僅僅是輪廓接近，大燈還是現款睿騁CC的式樣沒做任何變動，不過格柵尺寸明顯加大，幾乎與大燈融為一體，為此大燈下沿部分特意增加了烤漆面的副框邊，同時前保險槓上的輔助進氣口與霧燈框直接貫穿，不過注意霧燈框尺寸呈現三角形，明顯沒有霧燈出現的跡象，而老款好歹還有一個霧燈出現，新款霧燈是放棄還是嵌入到那個鍍鉻裝飾片內？不得而知，只有耐心等待實車現身才能知曉答案；至於其它方面完全可以忽略了，根本看不到任何變化的跡象，申報圖本身也是分解性質的，目的就是突出改動的部分，沒有出現在申報圖中的都可以視為沒有變化。
▲ 上圖為長安CS95實車渲染圖
▲上圖為現銷售款睿騁CC尾部
至於尾部造型的變化，幾乎可以忽略了，從申報途提供的細節對比現銷款可以看出尾燈和牌照框沒有絲毫變化，不過有個細節，那就是LOGO由原先的藍底色更換為黑底色，當然這也不是首個更換LOGO底色的，起碼上市的新款CS95已經更換了。
要說這長安全新臉譜的開創車型，恐怕多數人都突然把睿騁CC給忘了，其實這算得上是目前長安轎車體系裡的旗艦車型，但是知名度反而沒有逸動、CS系列響亮，特別是長安原先規劃的高端品牌似乎遇到了一些阻力的情況下，睿騁CC的重要性也就凸顯出來，不管銷量幾何，起碼目前這個轎車系的旗艦車型不能丟，那麼持續的改進也就必須同步跟進，說起來這算是長安現有銷售車型中最後一個現身改版的，主要還是針對車頭的修改，有意思的是第一個開創全新家族格柵元素的，現在改款卻是最後一個現身的。
▲上圖為現銷款睿騁CC
改款細節來看，明顯是開始向長安新格柵風格靠攏，是不是很眼熟？仔細想了一下，確實與長安CS95這個SUV系列裡的旗艦車型相接近了，看來改動思路是一致的，儘量做到家族化。
當然也僅僅是輪廓接近，大燈還是現款睿騁CC的式樣沒做任何變動，不過格柵尺寸明顯加大，幾乎與大燈融為一體，為此大燈下沿部分特意增加了烤漆面的副框邊，同時前保險槓上的輔助進氣口與霧燈框直接貫穿，不過注意霧燈框尺寸呈現三角形，明顯沒有霧燈出現的跡象，而老款好歹還有一個霧燈出現，新款霧燈是放棄還是嵌入到那個鍍鉻裝飾片內？不得而知，只有耐心等待實車現身才能知曉答案；至於其它方面完全可以忽略了，根本看不到任何變化的跡象，申報圖本身也是分解性質的，目的就是突出改動的部分，沒有出現在申報圖中的都可以視為沒有變化。
▲ 上圖為長安CS95實車渲染圖
▲上圖為現銷售款睿騁CC尾部
至於尾部造型的變化，幾乎可以忽略了，從申報途提供的細節對比現銷款可以看出尾燈和牌照框沒有絲毫變化，不過有個細節，那就是LOGO由原先的藍底色更換為黑底色，當然這也不是首個更換LOGO底色的，起碼上市的新款CS95已經更換了。
尾部真正出現變化的還是後防擦板部分，後霧燈變成兩根細長的LED等待，下端出現了兩個排氣口，當然是裝飾意義的，真正的排氣口還是隱藏在保險槓後端；至於內飾恐怕不會出現什麼驚喜了，頂多是配置細節做相應的調整，由於申報圖不涉及內飾部分，因此這個懸念留待實車亮相再說不遲。
要說這長安全新臉譜的開創車型，恐怕多數人都突然把睿騁CC給忘了，其實這算得上是目前長安轎車體系裡的旗艦車型，但是知名度反而沒有逸動、CS系列響亮，特別是長安原先規劃的高端品牌似乎遇到了一些阻力的情況下，睿騁CC的重要性也就凸顯出來，不管銷量幾何，起碼目前這個轎車系的旗艦車型不能丟，那麼持續的改進也就必須同步跟進，說起來這算是長安現有銷售車型中最後一個現身改版的，主要還是針對車頭的修改，有意思的是第一個開創全新家族格柵元素的，現在改款卻是最後一個現身的。
▲上圖為現銷款睿騁CC
改款細節來看，明顯是開始向長安新格柵風格靠攏，是不是很眼熟？仔細想了一下，確實與長安CS95這個SUV系列裡的旗艦車型相接近了，看來改動思路是一致的，儘量做到家族化。
當然也僅僅是輪廓接近，大燈還是現款睿騁CC的式樣沒做任何變動，不過格柵尺寸明顯加大，幾乎與大燈融為一體，為此大燈下沿部分特意增加了烤漆面的副框邊，同時前保險槓上的輔助進氣口與霧燈框直接貫穿，不過注意霧燈框尺寸呈現三角形，明顯沒有霧燈出現的跡象，而老款好歹還有一個霧燈出現，新款霧燈是放棄還是嵌入到那個鍍鉻裝飾片內？不得而知，只有耐心等待實車現身才能知曉答案；至於其它方面完全可以忽略了，根本看不到任何變化的跡象，申報圖本身也是分解性質的，目的就是突出改動的部分，沒有出現在申報圖中的都可以視為沒有變化。
▲ 上圖為長安CS95實車渲染圖
▲上圖為現銷售款睿騁CC尾部
至於尾部造型的變化，幾乎可以忽略了，從申報途提供的細節對比現銷款可以看出尾燈和牌照框沒有絲毫變化，不過有個細節，那就是LOGO由原先的藍底色更換為黑底色，當然這也不是首個更換LOGO底色的，起碼上市的新款CS95已經更換了。
尾部真正出現變化的還是後防擦板部分，後霧燈變成兩根細長的LED等待，下端出現了兩個排氣口，當然是裝飾意義的，真正的排氣口還是隱藏在保險槓後端；至於內飾恐怕不會出現什麼驚喜了，頂多是配置細節做相應的調整，由於申報圖不涉及內飾部分，因此這個懸念留待實車亮相再說不遲。
其它如尺寸方面沒有什麼太大的變化，主要就是整車長度由原先的4.78米增加至4.8米整，多出了20釐米的長度，應該是車頭修改導致的長度變化，寬度和高度保持不變，動力方面依然主打1.5T發動機，看來是不準備更換動力了，國六版與國五版的數據相同，都是115Kw（發動機最大淨功率是105Kw），那麼扭矩應該還是保持225Nm不變，當然好處就是價格不會有太大的變動，目前現銷的長安睿騁CC的官方指導價格是8.99萬到13.89萬元，這個價格實際上具備很大的殺傷力，目前曝光的新造型僅有車頭細節，整體搭配的視覺感受無法體現，因此造型這一關如若解決，單單這價格就具備很大的優勢，何況配置層面也確實不低，下一步就看長安自身的運作水準了。
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