蔚來獲投資/綠馳長安合作｜各車企5月下半月大事一覽
2019年5月下半月，國內外都發生了哪些大事件？蔚來獲100億人民幣投資；吉利發佈首款氫燃料客車；新舊勢力再牽手，綠馳汽車與長安鈴木尋求“雙贏”……國外，特斯拉重整弗裡蒙特工廠 以生產Model Y和更新版Model S；涉嫌違反信託 保時捷CEO遭德檢方調查；削減成本提高效率 日產英菲尼迪總部將從香港遷回日本……針對5月下半月各車企重要事件，蓋世汽車進行了梳理和回顧。
國內新聞
1、蔚來獲100億人民幣投資
5月28日，造車新勢力蔚來汽車對外公佈稱，獲得100億人民幣投資。蔚來方面表示，與北京亦莊國際投資發展有限公司（“亦莊國投”）簽訂了框架協議。根據此協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，並向“蔚來中國”注入特定的業務和資產，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。
此外，亦莊國投也將協助“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進製造基地，生產公司二代平臺車型……
2、吉利發佈首款氫燃料客車！
5月29日，吉利新能源商用車集團在北京發佈兩款新型客車：氫燃料電池公交客車F12和純電動城間客車C11。其中，F12正是採用氫燃料電池，氫燃料電池在驅動過程中只排放水，是汽車的終極燃料方式。
這款氫燃料電池商用車的發佈，一方面展現了遠程汽車秉持“藍色吉利行動”的新能源發展戰略的決心，另一方面也描繪了全民綠色出行的美好場景……
3、入股江鈴汽車或坐實 以解決愛馳汽車資質問題
企查查數據顯示，5月23日，江鈴汽車股份有限公司新增一條融資信息，愛馳汽車併購江鈴汽車，具體作價金額尚不明晰。
或隨著愛馳汽車的入股，江鈴汽車的資質和產能將與愛馳汽車分享，愛馳汽車的資質問題得到解決。不過目前，江西江鈴控股有限公司仍為大股東，持股比例41.03%，同時為疑似實際控制人，此前，長安汽車（000625，SZ）曾對外發布公告稱，公司合營企業江鈴控股有限公司（即江鈴控股）擬引入一家戰略投資者進行增資……
4、新舊勢力再牽手，綠馳汽車與長安鈴木尋求“雙贏”
5月24日，綠馳汽車與長安汽車在重慶簽署戰略合作和聯合制造簽約儀式，雙方將在長安鈴木第二工廠聯合制造年底即將上市的綠馳首款量產車型M500（內部代號）。
與以往略有不同，在綠馳汽車和長安汽車的合作不僅限於簡單的聯合制造模式，在雙方看來，真正的聯合制造是在供應鏈體系可控、技術標準可控、製造流程可控、質檢體系可控前提下進行的製造資源共享。此次雙方合作涉及到產品認證、產品製造及製造質量管控、零部件及整車廠內物流多個具體環節。綠馳汽車將作為主要合作方全程參與品質的追蹤把控……
5、小鵬汽車注資4.74億元成立房產公司 稱“為肇慶工廠運營做準備”
5月17日，廣州小鵬汽車投資有限公司新增對外投資，成立肇慶鯤鵬房地產開發有限公司（以下簡稱“肇慶鯤鵬”），該公司註冊資本47400萬元人民幣，法定代表人為小鵬汽車創始人兼總裁夏珩，同時出任該公司董事長、總經理。
工商信息顯示，肇慶鯤鵬大股東為廣州小鵬汽車投資有限公司，持股比例73.84%，另一位股東為肇慶市高新區建設投資開發有限公司，持股比例26.16%。而企查查信息顯示，肇慶鯤鵬疑似實際控制人為何小鵬，總持股比例為24.6%……
6、廣汽蔚來公佈新品牌名“合創” 首款車於2020年交付
5月20日晚，廣汽蔚來正式發佈全新品牌，品牌名為“HYCAN合創”。這個名字初聽到時，多少有點“驚不驚喜、意不意外”的感覺，畢竟從公司成立至今，廣汽蔚來一直對外樹立的品牌定位就是“合創”而非合資，而當知曉品牌名字也用此時，直呼“夠任性”“夠直接”！
當晚，新品牌LOGO亦同步呈現，對於當中寓意，廣汽蔚來解釋道，圖中的兩條弧線代表著不同的思維與模式的碰撞，同時兩條弧線又連接著彼此，連接汽車全價值鏈，寄希為行業、為用戶開創一個新的視野和世界。
與此同時，廣汽蔚來首款概念車亦亮相現場。這款“合創”模式下誕生的概念車型以“平衡美學”（Balance Aesthetics）為設計理念，同時我們看到，前臉造型中，“7”作為當中的設計元素，也是促成“平衡”的重要符號，更是寓意現代人一週“7”天的能量平衡。據介紹，新車將於今年年底發佈，2020年初交付……
7、江淮、大眾、西雅特三方合資研發中心確定2021年正式啟用
日前，蓋世汽車由江淮汽車官方獲悉，江淮汽車與大眾汽車集團（中國）、西雅特在西雅特總部共同簽署協議。協議中，確認了進一步推動西雅特中國戰略佈局，並明確未來二至三年內要將西雅特品牌引入中國；而全新研發中心則將於2021年正式啟用，目前，該研發中心正在建設中。
根據協議，全新的研發中心將為開發移動出行解決方案的目標奠定基礎，並將整合各方資源，共同研發小型電動汽車產品和零部件，並開展車輛技術應用研究……
8、比亞迪收近35億元新能源補貼 超其2018年利潤總和
5月23日，比亞迪股份發佈公告稱，控股子公司比亞迪汽車工業有限公司收到深圳市坪山區財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款34.58億元，其中2016年度新能源汽車補助清算和補充清算資金31.26億元，2017年度補充清算資金約3.32億元。
34.58億元的政府補貼對企業而言絕對不是一筆小數目，該金額甚至超過了比亞迪2018年全年利潤的總和。
比亞迪2018年年度報告顯示，公司實現營業收入1300.55億元，同比增長22.79%；歸屬於上市公司股東的淨利潤27.80億元，同比降31.63%。從上述主要財務數據指標不難發現，比亞迪的營業總收入雖在連年增長，但是其淨利潤卻連續兩年在下滑，且下滑幅度在進一步加大。2017年，比亞迪歸母淨利潤為40.66億，同比下滑19.7%……
9、大眾出資成立新能源科技公司 或為整合中國充電樁領域提前佈局
企查查數據顯示，5月16日，大眾汽車（中國）投資有限公司新增對外投資，成立開邁斯新能源科技有限公司（以下簡稱“開邁斯”），5月10由國家市場監督管理總局核准。
資料顯示，開邁斯註冊資本8.12億元人民幣，法定代表人為蘇偉銘。中國第一汽車股份有限公司、江蘇萬幫德和新能源科技股份有限公司（以下簡稱“萬幫德和”）、大眾汽車(中國)投資有限公司各出資2.436億元，分別持股30%、安徽江淮汽車集團股份有限公司出資8120萬元，持股10%。
新成立公司經營範圍主要包括電動汽車充電牆盒及充電樁的開發、設計、生產、銷售；向客戶提供充電服務；充電樁的安裝、維護、運營以及相關技術的研發、技術諮詢、技術服務、技術轉讓等……
10、新特汽車完成B輪融資 估值躋身獨角獸行列
根據新特汽車發佈的相關消息，近日新特汽車已經完成B輪融資，估值已經達到獨角獸體量，本輪融資據悉由重慶長壽區相關產業基金領投，多家機構跟投完成，不久新特汽車將舉行正式的B輪融資佈會，屆時將發佈具體融資金額和融資細節信息。
眼下，新興汽車勢力正在面臨巨大的洗牌之戰，融資也成為頭部企業繼續領跑行業地位的關鍵，新特等頭部新造車公司已經實現規模化交付，但同時也面臨著造血能力不足、傳統車企的電動車入市競爭等挑戰，行業甚至出現了“今年淘汰一批新造車公司”的寒冬論調……
11、零跑汽車獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月28日，杭州市政府公佈通過智能網聯汽車測試名單，當地造車新勢力零跑汽車與華為、英偉達等知名科技企業一同入選，成為目前浙江省唯一獲得自動駕駛測試牌照的整車廠商。
為推動智能網聯汽車產業發展，杭州市已成立國內首家5G創新園，為相關企業提供完整的5G產研環境。零跑汽車去年10月正式提出牌照申請，經過半年多的測試審核，順利拿到五張智能網聯汽車測試牌照，牌照數量為本批次中最多。擁有牌照之後，零跑汽車將獲准在包括文二西路、葛巷路、綠汀路、創明路、景興路在內的五條開放測試道路上進行實車路測……
12、沃爾沃在華成立第四家零部件配送中心
近日，沃爾沃汽車在成都新建了零部件配送中心，這是沃爾沃汽車繼上海、北京、廣州後，在國內建立的第四家零部件配送中心，標誌著沃爾沃汽車在中國的售後服務配送體系日趨完善，已形成東南西北四大配送中心覆蓋全國的格局。基於此，更多沃爾沃汽車經銷商和車主將受益……
13、上汽乘用車鄭州生產基地第30萬輛暨榮威i5第10萬輛整車下線
5月29日，上汽乘用車鄭州生產基地第30萬輛暨榮威i5第10萬輛整車下線，成就上汽乘用車開拓中原的又一里程碑。
作為上汽現代化製造體系中的重要一環，鄭州生產基地秉承“精益化、標準化、柔性化、模塊化、高質量標準體系”的“四化一高”生產製造標準，傾力打造出“高能互聯網中級車”榮威i5。
選址鄭州作為榮威i5的生產基地，不僅是為了迴應鄭州當地與周邊地區年輕消費者對高品質座駕的需求，更是看中鄭州生產基地的高生產水準。傳承上汽700萬銷量的品質保障，鄭州生產基地致力於通過“製造+物聯網”的創新模式打造“數字化工廠”，已實現設備自動化、物流智能化、過程透明化、決策數據化，堪稱“中國智能化程度最高”的工廠。鄭州生產基地的衝壓車間自動換模僅需4分鐘；焊裝車間的機器人多達536臺，自動化率高達99.8%；塗裝車間實現100%全自動化生產……通過集合高自動化生產線、領先製造工藝、嚴格質檢體系和知名供應鏈等諸多優勢，鄭州生產基地匠心鑄就了榮威i5的高能實力……
國際新聞
14、特斯拉重整弗裡蒙特工廠 以生產Model Y和更新版Model S
據外媒報道，特斯拉幾名現任和前任員工透露，該公司目前正在重整其位於加州弗裡蒙特的工廠，以生產Model Y跨界SUV以及更新版Model S，後者採用更簡約的內部設計、配備續航更長的電池。
上述舉措可能會再次提高特斯拉的成本，但2019年Model Y投產後，特斯拉可以儘早進入不斷增長的SUV市場，而更新版Model S將有助於特斯拉在不斷下滑的豪華轎車市場保持或擴大份額……
15、涉嫌違反信託 保時捷CEO遭德檢方調查
據《斯圖加特新聞報》（Stuttgarter Nachrichten）5月29日報道，德國檢方正在調查大眾旗下保時捷首席執行官Oliver Blume，原因是其涉嫌違反信託，向保時捷勞資委員會一名成員支付不當薪酬。
據報道，Blume和其他高管批准了這筆款項，可能助長了企業資金的濫用現象。斯圖加特檢察官辦公室拒絕置評，保時捷拒絕就Blume是否受到調查置評。
當地時間5月28日，斯圖加特檢方還表示，對保時捷辦公室進行了搜查，作為一項更廣泛調查的一部分。調查涉及176名警察和稅務稽查員，以及10名州檢察官。檢方表示，保時捷管理人員因涉嫌向保時捷勞資委員會的一名成員支付不合理薪酬而接受調查，但沒有對此進行詳細說明。5月29日，《斯圖加特新聞報》表示，有關部門搜查了Blume的辦公室……
16、 雷諾FCA合併 日產首次表態：不反對
據外媒報道，當地時間5月29日，日產汽車對其法國合作伙伴雷諾集團表示，不反對其與菲亞特克萊斯勒（FCA）以350億美元的潛在價格合併。目前，雷諾正與FCA就合併提議進行談判，該交易或將顛覆汽車行業。
29日，日產汽車、雷諾集團以及三菱汽車的領導人齊聚日產橫濱總部，按計劃舉行聯盟會議。FCA提出的與雷諾合併的提議給這一會議蒙上了陰影。因合併提議隨之引發了一個問題，即日產將如何融入一個徹底變革的聯盟。當地時間5月28日，雷諾集團董事長塞納德（Jean-Dominique Senard）抵達日本與日產汽車商談合併事宜……
17、削減成本提高效率 日產英菲尼迪總部將從香港遷回日本
當地時間5月29日，路透社援引看到的一份文件報道稱，日產汽車旗下高端品牌英菲尼迪將把總部從香港遷回日本，以與母公司共同創造更高的運營效率。
據悉，英菲尼迪香港總部有180名員工，今天早些時候他們被告知公司將遷回橫濱。這一計劃將於2020年年中實施，預計將於週三（5月29日）晚些時候公佈。在截至今年3月31日的財政年度，日產全球盈利下滑，此舉將有助於其削減成本……
18、豐田考慮向滴滴出行投資5.48億美元
《日經新聞》星期三（5月28日）報道稱，豐田汽車考慮出資600億日元（約合5.486億美元）收購中國最大的網約車服務公司滴滴出行部分股份。
豐田汽車同時也在考慮與滴滴出行合作打造新的移動出行服務。為提高移動出行服務，豐田已經對全球各大網約車公司進行投資。在網約車業務領域，豐田也希望在全球最大的汽車市場中國站穩腳跟……
19、為奪回市場份額 FCA將在巴西投資40億美元
據外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）首席執行官麥明愷（Mike Manley）表示，該公司計劃斥資160億雷亞爾（合40億美元）以重新奪回在巴西（拉美最大經濟體）失去的市場份額。作為計劃的一部分，FCA將在巴西推出新車型，並在當地兩家工廠擴大生產。
到2024年，FCA將對拉丁美洲的投資增加了20億雷亞爾，不過它將此前宣佈的支出時間延長了一年。麥明愷表示，這筆投資將用於擴大位於伯南布哥的一家Jeep工廠的年產能，從年產25萬輛擴大至35萬輛；此外，該公司還將在巴西建立一家生產更高效的渦輪發動機的新工廠……
20、打造成豪華電動車品牌 奧迪宣佈停產TT
據外媒報道，作為超越特斯拉成為領先豪華電動車生產商計劃的一部分，奧迪表示將不再生產TT跑車，取而代之的是一款電動汽車。
兩座版TT 於1998年發佈時獲得了無數粉絲，但更重要的是其將奧迪塑造成為了一個設計先鋒。TT幫助奧迪與以操控為導向的寶馬和以舒適為導向的奔馳相區別，奧迪也因此開啟了連續8年的銷量領先趨勢，但該記錄在去年終止。
在星期四（5月23日）的年度會議上，奧迪制定了一項專注於可持續性發展的戰略，其中包括推出20款電動車型。奧迪表示，在2025年之前，該公司產品陣容將包括超過30款配備電力驅動系統的車型，其中20款將會是純電動車型……
21、福特計劃9月前全球裁員7000人 以每年節省6億美元
據外媒報道，當地時間5月20日，福特汽車首席執行官吉姆·韓愷特（Jim Hackett）向員工表示，作為重組計劃的一部分，公司將實施最後一輪裁員，到今年9月前將在全球範圍內削減7000個薪酬崗位，大約佔其受薪勞動力的10%，以實現每年為公司節省6億美元的目標。
裁減的員工包括自願離職、非自願離職以及福特選擇不再填補的空缺職位。在7000名裁退員工中，美國地區將有約800人被迫離職，其中約500人的離職工作將於本週正式展開。裁退員工中還包括福特在南美地區的一些受薪員工，福特正在南美關閉一家工廠，並退出部分汽車市場。另外此次裁員也包括今年福特宣佈的對歐洲業務的削減……
人事變動
22、奔馳俄羅斯CEO出任中國區銷售總監
據外媒報道，奔馳宣佈將任命俄羅斯地區首席執行官Jan Madeja擔任中國地區銷售總監一職。
Madeja在俄羅斯地區的職務由Holger Suffel接替，而Holger Suffel最近剛剛負責母公司戴姆勒的全球服務及零部件業務。
此次任命是奔馳大範圍人事調整的一部分，奔馳中國前銷售總監Nicholas Speeks在任職6年之後將出任奔馳美國地區首席執行官一職。所有的任命從9月1日起正式生效。Madeja接手中國地區的銷售業務正值中國市場需求量下滑，並且中美之間的貿易戰並沒有緩和下來的趨勢。這些變動正值戴姆勒準備向即將上任的首席執行官Ola Kallenius交移控制權，而Ola Kallenius將於5月22日戴姆勒年度全體會議之後正式上任……
23、受銷量下滑拖累？奔馳美國區首席執行官辭職
據美國《汽車新聞》報道，Dietmar Exler將辭去梅賽德斯奔馳美國公司首席執行官一職。
知情人士透露，現年51歲的Exler計劃離開公司，並計劃於5月17日與員工進行會面。目前尚不清楚Exler的下一步計劃，但預計不會是在汽車行業另謀高就。梅賽德斯奔馳發言人Rob Moran拒絕對此置評。
公開資料顯示，Exler畢業於美國芝加哥大學法學院，此前曾在梅賽德斯奔馳金融服務美國公司、戴姆勒金融服務歐洲公司和前戴姆勒克萊斯勒金融公司擔任過各種管理職務。而在擔任現任職位之前，他亦是梅賽德斯奔馳美國公司的銷售副總裁。直到2016年1月，Exler才接替Steve Cannon擔任首席執行官一職……
24、奔馳發佈全球人事調動 倪愷將調任美國
5月17日，蓋世汽車由奔馳官方獲悉，自2019年9月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官（以下簡稱北京奔馳銷售公司CEO）倪愷（Nicholas Speeks）將接任梅賽德斯-奔馳美國及北美公司總裁兼首席執行官一職。而現梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司總裁兼首席執行官楊銘（Jan Madeja）將接替倪愷的職務，擔任奔馳銷售公司總裁兼首席執行官。而此次的調職，則是希望美國市場可以復刻倪愷在華神話……
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