EV早點：蔚來Q2交付3553輛；寶馬與聯通5G合作；新款小鵬G3上市引老車主不滿

1、中汽協：上半年新能源汽車銷量61.7萬輛 同比增49.6%

7月10日，中汽協公佈，今年上半年，我國新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%。其中，純電動汽車銷量49.0萬輛，同比增長56.6%；插電式混合動力汽車銷量12.6萬輛，同比增長26.4%；燃料電池汽車銷量1102輛，同比增長7.8倍。

6月份，新能源汽車銷量15.2萬輛，同比增長80.0%。

上半年，我國整體汽車銷量同比下降12.4%，乘用車銷量同比下降14%。中汽協表示，上半年的銷量不及我們的預期，我們估計，全年銷量將出現負增長。

點評：上半年新能源汽車增速尚可，全年實現160萬輛的預期目標問題不大。但在補貼退坡的情況下，車企紛紛“以價換量”，即使完成銷量目標，企業盈利水平也會大打折扣。

2、蔚來二季度交付3553輛新車

7月10日，蔚來公佈2019年第二季度共計交付3553輛新車，超出公司此前2800-3200的季度預期範圍，超出公司季度預期中值18.4%。

2019年6月，蔚來完成交付1340輛，高於5月份的1089輛和4月份的1124輛。其中，ES6於2019年6月18日開始向用戶交付，6月總交付量413輛。

截至2019年6月30日，蔚來總共交付18890輛ES8和ES6。

點評：ES6的表現很關鍵，由於6月份ES6剛剛開始交付，還處於產能爬坡階段，因此，三季度ES6的交付數據非常關鍵。比ES6交付量更關鍵的是ES6的訂單量。

3、長里程版小鵬G3“低價”上市引起老車主不滿

7月10日，2020款小鵬G3上市，共推出6款車型，長續航和短續航分別有3款。其中，短續航版本綜合工況續航401公里，補貼後售價區間為14.38萬-18.08萬元；長續航版本綜合工況續航520公里，補貼後售價區間為15.98萬-19.68萬元。

小鵬G3於2018年12月12日上市，三款車型補貼後價格為13.58萬-16.58萬元。2019年2月1日，小鵬G3價格上調為15.58萬-19.98萬元。但續航里程只有365公里。因此，引起老款G3車主的不滿。一些老車主抱怨小鵬汽車的銷售人員誘導自己購買老款車型，經過好幾個月等待後終於提到車，沒想到新款車型很快上市，不僅續航里程更長、而且價格更低。

點評：初創車企之所以被稱為初創車企，在很大程度上是因為缺乏經驗。小鵬必須想辦法安撫老車主的情緒，如果此次事件處理不好，無疑會影響品牌形象。更深層次來看，則必須把握好產品升級的節奏。

4、寶馬中國與中國聯通達成5G合作

7月10日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司宣佈與中國聯通達成5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。至此，寶馬成為首家與中國聯通達成5G移動網絡服務的國際整車製造商。

根據合作協議，寶馬中國正在與中國聯通合作開展基於5G移動通信網絡的自動駕駛驗證項目，包括實驗用5G網絡環境的搭建，以探索不同場景下自動駕駛應用。此外，從2021年7月起，寶馬在中國銷售的部分新車型將能夠接入中國聯通的5G移動通信網絡，使更嚴苛、更復雜、更大數據流量的應用成為可能。

點評：5G賦能下的未來出行行業將擁有無限可能性，整個汽車行業和通信行業都還在探索階段，但中國在部署5G的步伐方面全球領先，無疑為有前瞻精神的車企提供了最好的機會。

5、榮威ei6 PLUS上市 補貼後售14.78萬-17.88萬元

7月10日，上汽榮威全新ei6 PLUS正式上市，新車共推出3款車型，補貼後全國統一售價14.78-17.88萬元。

全新榮威ei6 PLUS升級搭載上汽藍芯1.5T發動機，滿足國六B排放標準，較上代車型動力更強、更穩；新車首次匹配全新10速EDU二代智能電驅變速箱，電機就有多達4個速比檔位；第二代驅動電機升級採用電機油冷和Hair-pin繞阻技術，重量輕效率高。

榮威ei6 PLUS搭載的上汽“藍芯+綠芯”插電混動系統動力表現搶眼。其中，直列四缸1.5T發動機最大功率124kW，最大扭矩250Nm，配合100kW的電機，能夠爆發出最大綜合功率224kW、最大綜合扭矩480Nm的動力輸出，實現1.5L的百公里綜合工況油耗。

點評：插電式混動市場正在出現新的情況，合資品牌有逐漸佔上風的趨勢，這對榮威和比亞迪是個考驗。