經過142天的等待，長安CS75PLUS，這款凝聚長安汽車最新技術成果和產品理念的“明日座駕”，於9月5日成都車展正式上市。
本屆車展，長安請來了其品牌代言人陳坤為其站臺，吸引了眾多車迷和影迷的觀眾，將展臺圍得水洩不通，讓其成為了本屆成都車展最熱門的展臺，沒有之一。
經過142天的等待，長安CS75PLUS，這款凝聚長安汽車最新技術成果和產品理念的“明日座駕”，於9月5日成都車展正式上市。
本屆車展，長安請來了其品牌代言人陳坤為其站臺，吸引了眾多車迷和影迷的觀眾，將展臺圍得水洩不通，讓其成為了本屆成都車展最熱門的展臺，沒有之一。
本次車展，長安CS75PLUS正式上市並公佈售價，2種動力系統共6款車型，指導價為10.69-15.49萬元。
同時，廠家還給出了尊享PLUS禮遇。包括VIP專屬管家服務、明日專屬金融計劃、2年/4次免費基礎保養、贈送雷朋陶瓷隔熱膜等等，幾乎包含了購車、用車的所有環節。
經過142天的等待，長安CS75PLUS，這款凝聚長安汽車最新技術成果和產品理念的“明日座駕”，於9月5日成都車展正式上市。
本屆車展，長安請來了其品牌代言人陳坤為其站臺，吸引了眾多車迷和影迷的觀眾，將展臺圍得水洩不通，讓其成為了本屆成都車展最熱門的展臺，沒有之一。
本次車展，長安CS75PLUS正式上市並公佈售價，2種動力系統共6款車型，指導價為10.69-15.49萬元。
同時，廠家還給出了尊享PLUS禮遇。包括VIP專屬管家服務、明日專屬金融計劃、2年/4次免費基礎保養、贈送雷朋陶瓷隔熱膜等等，幾乎包含了購車、用車的所有環節。
價格公佈的那一刻，現場的歡呼聲，似乎蓋過了陳坤出場時的激動和熱情。
值得一提的是，陳坤現場宣佈，為了為自己鍾情的明日座駕長安CS75PLUS加油鼓勁，陳坤成為CS75PLUS全球首位交車用戶。
8月中旬，大桶曾試駕過這款車，說實話，CS75 PLUS並非僅是CS75“升級版”。多方面看來，這輛CS75PLUS嚴格算來應該是全新的一款車型。
經過142天的等待，長安CS75PLUS，這款凝聚長安汽車最新技術成果和產品理念的“明日座駕”，於9月5日成都車展正式上市。
本屆車展，長安請來了其品牌代言人陳坤為其站臺，吸引了眾多車迷和影迷的觀眾，將展臺圍得水洩不通，讓其成為了本屆成都車展最熱門的展臺，沒有之一。
本次車展，長安CS75PLUS正式上市並公佈售價，2種動力系統共6款車型，指導價為10.69-15.49萬元。
同時，廠家還給出了尊享PLUS禮遇。包括VIP專屬管家服務、明日專屬金融計劃、2年/4次免費基礎保養、贈送雷朋陶瓷隔熱膜等等，幾乎包含了購車、用車的所有環節。
價格公佈的那一刻，現場的歡呼聲，似乎蓋過了陳坤出場時的激動和熱情。
值得一提的是，陳坤現場宣佈，為了為自己鍾情的明日座駕長安CS75PLUS加油鼓勁，陳坤成為CS75PLUS全球首位交車用戶。
8月中旬，大桶曾試駕過這款車，說實話，CS75 PLUS並非僅是CS75“升級版”。多方面看來，這輛CS75PLUS嚴格算來應該是全新的一款車型。
長安PLUS版本在外觀上——並非在CS75原有外形上加一些運動套件或者鍍鉻條，而是在家族式線條設計的基礎上作了全新的改動，將整體風格改得更凌厲且更具動感。
雖然都說造型的好看與否是見仁見智的，但大家對於審美卻又有著統一標準和默契。
長安CS75 PLUS的外觀很好的繼承了概念車“御嶽”的特點，誇張而流暢的線條，年輕動感的車身讓人過目難忘。
經過142天的等待，長安CS75PLUS，這款凝聚長安汽車最新技術成果和產品理念的“明日座駕”，於9月5日成都車展正式上市。
本屆車展，長安請來了其品牌代言人陳坤為其站臺，吸引了眾多車迷和影迷的觀眾，將展臺圍得水洩不通，讓其成為了本屆成都車展最熱門的展臺，沒有之一。
本次車展，長安CS75PLUS正式上市並公佈售價，2種動力系統共6款車型，指導價為10.69-15.49萬元。
同時，廠家還給出了尊享PLUS禮遇。包括VIP專屬管家服務、明日專屬金融計劃、2年/4次免費基礎保養、贈送雷朋陶瓷隔熱膜等等，幾乎包含了購車、用車的所有環節。
價格公佈的那一刻，現場的歡呼聲，似乎蓋過了陳坤出場時的激動和熱情。
值得一提的是，陳坤現場宣佈，為了為自己鍾情的明日座駕長安CS75PLUS加油鼓勁，陳坤成為CS75PLUS全球首位交車用戶。
8月中旬，大桶曾試駕過這款車，說實話，CS75 PLUS並非僅是CS75“升級版”。多方面看來，這輛CS75PLUS嚴格算來應該是全新的一款車型。
長安PLUS版本在外觀上——並非在CS75原有外形上加一些運動套件或者鍍鉻條，而是在家族式線條設計的基礎上作了全新的改動，將整體風格改得更凌厲且更具動感。
雖然都說造型的好看與否是見仁見智的，但大家對於審美卻又有著統一標準和默契。
長安CS75 PLUS的外觀很好的繼承了概念車“御嶽”的特點，誇張而流暢的線條，年輕動感的車身讓人過目難忘。
新車採用了燻黑式點陣式中網造型，搭配紅色S標識和雙邊共四出尾排，既前衛時尚，又有來自未來的氣勢，與明日座駕的名號相當吻合。
尺寸方面，CS75PLUS長寬高分別為4670/1865/1700mm，運動版車型因外觀包圍原因長度增加至4700mm，二者軸距同為2710mm，同CS75相比所有尺寸均有所增加。
外觀超前亮眼，內飾同樣科技感十足。長安CS75PLUS採用了雙12.3英寸全高清視網膜大屏，組合左側觸控屏，可實現三屏聯動操作，所有信息一目瞭然。
經過142天的等待，長安CS75PLUS，這款凝聚長安汽車最新技術成果和產品理念的“明日座駕”，於9月5日成都車展正式上市。
本屆車展，長安請來了其品牌代言人陳坤為其站臺，吸引了眾多車迷和影迷的觀眾，將展臺圍得水洩不通，讓其成為了本屆成都車展最熱門的展臺，沒有之一。
本次車展，長安CS75PLUS正式上市並公佈售價，2種動力系統共6款車型，指導價為10.69-15.49萬元。
同時，廠家還給出了尊享PLUS禮遇。包括VIP專屬管家服務、明日專屬金融計劃、2年/4次免費基礎保養、贈送雷朋陶瓷隔熱膜等等，幾乎包含了購車、用車的所有環節。
價格公佈的那一刻，現場的歡呼聲，似乎蓋過了陳坤出場時的激動和熱情。
值得一提的是，陳坤現場宣佈，為了為自己鍾情的明日座駕長安CS75PLUS加油鼓勁，陳坤成為CS75PLUS全球首位交車用戶。
8月中旬，大桶曾試駕過這款車，說實話，CS75 PLUS並非僅是CS75“升級版”。多方面看來，這輛CS75PLUS嚴格算來應該是全新的一款車型。
長安PLUS版本在外觀上——並非在CS75原有外形上加一些運動套件或者鍍鉻條，而是在家族式線條設計的基礎上作了全新的改動，將整體風格改得更凌厲且更具動感。
雖然都說造型的好看與否是見仁見智的，但大家對於審美卻又有著統一標準和默契。
長安CS75 PLUS的外觀很好的繼承了概念車“御嶽”的特點，誇張而流暢的線條，年輕動感的車身讓人過目難忘。
新車採用了燻黑式點陣式中網造型，搭配紅色S標識和雙邊共四出尾排，既前衛時尚，又有來自未來的氣勢，與明日座駕的名號相當吻合。
尺寸方面，CS75PLUS長寬高分別為4670/1865/1700mm，運動版車型因外觀包圍原因長度增加至4700mm，二者軸距同為2710mm，同CS75相比所有尺寸均有所增加。
外觀超前亮眼，內飾同樣科技感十足。長安CS75PLUS採用了雙12.3英寸全高清視網膜大屏，組合左側觸控屏，可實現三屏聯動操作，所有信息一目瞭然。
環繞式座艙的內飾設計向駕駛員一側傾斜，同時新車還搭載全景天窗、64色氛圍燈、全系後排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、D字型多功能方向盤等配置和設計細節。
值得注意的是CS75PLUS的天窗具有三種開合方式：下雨自動關閉；語音/鑰匙遙控開閉，更顯人性化。
經過142天的等待，長安CS75PLUS，這款凝聚長安汽車最新技術成果和產品理念的“明日座駕”，於9月5日成都車展正式上市。
本屆車展，長安請來了其品牌代言人陳坤為其站臺，吸引了眾多車迷和影迷的觀眾，將展臺圍得水洩不通，讓其成為了本屆成都車展最熱門的展臺，沒有之一。
本次車展，長安CS75PLUS正式上市並公佈售價，2種動力系統共6款車型，指導價為10.69-15.49萬元。
同時，廠家還給出了尊享PLUS禮遇。包括VIP專屬管家服務、明日專屬金融計劃、2年/4次免費基礎保養、贈送雷朋陶瓷隔熱膜等等，幾乎包含了購車、用車的所有環節。
價格公佈的那一刻，現場的歡呼聲，似乎蓋過了陳坤出場時的激動和熱情。
值得一提的是，陳坤現場宣佈，為了為自己鍾情的明日座駕長安CS75PLUS加油鼓勁，陳坤成為CS75PLUS全球首位交車用戶。
8月中旬，大桶曾試駕過這款車，說實話，CS75 PLUS並非僅是CS75“升級版”。多方面看來，這輛CS75PLUS嚴格算來應該是全新的一款車型。
長安PLUS版本在外觀上——並非在CS75原有外形上加一些運動套件或者鍍鉻條，而是在家族式線條設計的基礎上作了全新的改動，將整體風格改得更凌厲且更具動感。
雖然都說造型的好看與否是見仁見智的，但大家對於審美卻又有著統一標準和默契。
長安CS75 PLUS的外觀很好的繼承了概念車“御嶽”的特點，誇張而流暢的線條，年輕動感的車身讓人過目難忘。
新車採用了燻黑式點陣式中網造型，搭配紅色S標識和雙邊共四出尾排，既前衛時尚，又有來自未來的氣勢，與明日座駕的名號相當吻合。
尺寸方面，CS75PLUS長寬高分別為4670/1865/1700mm，運動版車型因外觀包圍原因長度增加至4700mm，二者軸距同為2710mm，同CS75相比所有尺寸均有所增加。
外觀超前亮眼，內飾同樣科技感十足。長安CS75PLUS採用了雙12.3英寸全高清視網膜大屏，組合左側觸控屏，可實現三屏聯動操作，所有信息一目瞭然。
環繞式座艙的內飾設計向駕駛員一側傾斜，同時新車還搭載全景天窗、64色氛圍燈、全系後排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、D字型多功能方向盤等配置和設計細節。
值得注意的是CS75PLUS的天窗具有三種開合方式：下雨自動關閉；語音/鑰匙遙控開閉，更顯人性化。
CS75PLUS還搭載了行業首發的APA5.0遙控代客泊車系統實現了20米內車輛自動尋找車位進行泊車、入庫以及駐車的動作。
動力是一輛車的靈魂，該車與CS85 COUPE共享藍鯨2.0TGDI發動機，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。
經過142天的等待，長安CS75PLUS，這款凝聚長安汽車最新技術成果和產品理念的“明日座駕”，於9月5日成都車展正式上市。
本屆車展，長安請來了其品牌代言人陳坤為其站臺，吸引了眾多車迷和影迷的觀眾，將展臺圍得水洩不通，讓其成為了本屆成都車展最熱門的展臺，沒有之一。
本次車展，長安CS75PLUS正式上市並公佈售價，2種動力系統共6款車型，指導價為10.69-15.49萬元。
同時，廠家還給出了尊享PLUS禮遇。包括VIP專屬管家服務、明日專屬金融計劃、2年/4次免費基礎保養、贈送雷朋陶瓷隔熱膜等等，幾乎包含了購車、用車的所有環節。
價格公佈的那一刻，現場的歡呼聲，似乎蓋過了陳坤出場時的激動和熱情。
值得一提的是，陳坤現場宣佈，為了為自己鍾情的明日座駕長安CS75PLUS加油鼓勁，陳坤成為CS75PLUS全球首位交車用戶。
8月中旬，大桶曾試駕過這款車，說實話，CS75 PLUS並非僅是CS75“升級版”。多方面看來，這輛CS75PLUS嚴格算來應該是全新的一款車型。
長安PLUS版本在外觀上——並非在CS75原有外形上加一些運動套件或者鍍鉻條，而是在家族式線條設計的基礎上作了全新的改動，將整體風格改得更凌厲且更具動感。
雖然都說造型的好看與否是見仁見智的，但大家對於審美卻又有著統一標準和默契。
長安CS75 PLUS的外觀很好的繼承了概念車“御嶽”的特點，誇張而流暢的線條，年輕動感的車身讓人過目難忘。
新車採用了燻黑式點陣式中網造型，搭配紅色S標識和雙邊共四出尾排，既前衛時尚，又有來自未來的氣勢，與明日座駕的名號相當吻合。
尺寸方面，CS75PLUS長寬高分別為4670/1865/1700mm，運動版車型因外觀包圍原因長度增加至4700mm，二者軸距同為2710mm，同CS75相比所有尺寸均有所增加。
外觀超前亮眼，內飾同樣科技感十足。長安CS75PLUS採用了雙12.3英寸全高清視網膜大屏，組合左側觸控屏，可實現三屏聯動操作，所有信息一目瞭然。
環繞式座艙的內飾設計向駕駛員一側傾斜，同時新車還搭載全景天窗、64色氛圍燈、全系後排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、D字型多功能方向盤等配置和設計細節。
值得注意的是CS75PLUS的天窗具有三種開合方式：下雨自動關閉；語音/鑰匙遙控開閉，更顯人性化。
CS75PLUS還搭載了行業首發的APA5.0遙控代客泊車系統實現了20米內車輛自動尋找車位進行泊車、入庫以及駐車的動作。
動力是一輛車的靈魂，該車與CS85 COUPE共享藍鯨2.0TGDI發動機，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。
此外還有1.5T+6AT的動力總成，1.5T引擎最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均滿足國六b排放標準。
再說幾句
在SUV產品佈局上，長安汽車一直穩中求變，穩妥之處是面對消費水平逐步升級的國內車市所推出的CS15、CS35、CS55、CS75、CS95等序列式差異化陣營，求變之處則是在原有車型基礎上不斷推陳出新。
經過142天的等待，長安CS75PLUS，這款凝聚長安汽車最新技術成果和產品理念的“明日座駕”，於9月5日成都車展正式上市。
本屆車展，長安請來了其品牌代言人陳坤為其站臺，吸引了眾多車迷和影迷的觀眾，將展臺圍得水洩不通，讓其成為了本屆成都車展最熱門的展臺，沒有之一。
本次車展，長安CS75PLUS正式上市並公佈售價，2種動力系統共6款車型，指導價為10.69-15.49萬元。
同時，廠家還給出了尊享PLUS禮遇。包括VIP專屬管家服務、明日專屬金融計劃、2年/4次免費基礎保養、贈送雷朋陶瓷隔熱膜等等，幾乎包含了購車、用車的所有環節。
價格公佈的那一刻，現場的歡呼聲，似乎蓋過了陳坤出場時的激動和熱情。
值得一提的是，陳坤現場宣佈，為了為自己鍾情的明日座駕長安CS75PLUS加油鼓勁，陳坤成為CS75PLUS全球首位交車用戶。
8月中旬，大桶曾試駕過這款車，說實話，CS75 PLUS並非僅是CS75“升級版”。多方面看來，這輛CS75PLUS嚴格算來應該是全新的一款車型。
長安PLUS版本在外觀上——並非在CS75原有外形上加一些運動套件或者鍍鉻條，而是在家族式線條設計的基礎上作了全新的改動，將整體風格改得更凌厲且更具動感。
雖然都說造型的好看與否是見仁見智的，但大家對於審美卻又有著統一標準和默契。
長安CS75 PLUS的外觀很好的繼承了概念車“御嶽”的特點，誇張而流暢的線條，年輕動感的車身讓人過目難忘。
新車採用了燻黑式點陣式中網造型，搭配紅色S標識和雙邊共四出尾排，既前衛時尚，又有來自未來的氣勢，與明日座駕的名號相當吻合。
尺寸方面，CS75PLUS長寬高分別為4670/1865/1700mm，運動版車型因外觀包圍原因長度增加至4700mm，二者軸距同為2710mm，同CS75相比所有尺寸均有所增加。
外觀超前亮眼，內飾同樣科技感十足。長安CS75PLUS採用了雙12.3英寸全高清視網膜大屏，組合左側觸控屏，可實現三屏聯動操作，所有信息一目瞭然。
環繞式座艙的內飾設計向駕駛員一側傾斜，同時新車還搭載全景天窗、64色氛圍燈、全系後排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、D字型多功能方向盤等配置和設計細節。
值得注意的是CS75PLUS的天窗具有三種開合方式：下雨自動關閉；語音/鑰匙遙控開閉，更顯人性化。
CS75PLUS還搭載了行業首發的APA5.0遙控代客泊車系統實現了20米內車輛自動尋找車位進行泊車、入庫以及駐車的動作。
動力是一輛車的靈魂，該車與CS85 COUPE共享藍鯨2.0TGDI發動機，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。
此外還有1.5T+6AT的動力總成，1.5T引擎最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均滿足國六b排放標準。
再說幾句
在SUV產品佈局上，長安汽車一直穩中求變，穩妥之處是面對消費水平逐步升級的國內車市所推出的CS15、CS35、CS55、CS75、CS95等序列式差異化陣營，求變之處則是在原有車型基礎上不斷推陳出新。
長安CS75 PLUS確實足夠驚豔、足夠優秀，它肩負著扛起長安銷量大旗的重要任務。
10.69-15.49萬元的售價也是相當有誠意，大桶相信長安CS75 PLUS能成為又一爆款。
CS75PLUS的銷售數據也印證了市場對這款車的看好，自8月16日開啟預售至9月4日，短短19天預售訂單就達到11729臺。