引導：
【丶平凡說車原創 長安CS35 PLUS藍鯨版】長安CS35 PLUS已經上市有很長一段時間，但CS35 PLUS藍鯨版還沒有正式上市，搭載一臺1.4T自主研發的藍鯨NE動力平臺下的產品，對於長安的藍鯨早在2016年長安CS95搭載一臺2.0T渦輪引擎，命名為藍鯨，留給了我們國內消費者一樣很好的映像，畢竟長安藍鯨系列的發動機屬於自主研發，而且在動力和燃油經濟上在同行中有著不錯的表現。
長安CS35 PLUS和長安CS35 PLUS藍鯨版有有著本質上區別，CS35 PLUS搭載一臺1.6L匹配6AT變速箱，而長安CS35 PLUS藍鯨版搭載1.4T渦輪引擎，匹配7擋雙離合變速箱。
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長安CS35 PLUS和長安CS35 PLUS藍鯨版有有著本質上區別，CS35 PLUS搭載一臺1.6L匹配6AT變速箱，而長安CS35 PLUS藍鯨版搭載1.4T渦輪引擎，匹配7擋雙離合變速箱。
本文重點：
1丶CS35 PLUS藍鯨版相比CS35 PLUS 在外觀和內飾基本保持一致
2丶動力總成搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱
3丶預計2019年7月份正式上市
長安CS35 PLUS藍鯨版在外觀上和CS35 PLUS相差不大，基於CS35 PLUS的外觀進行設計，內飾也是如此，最大的不同在於動力總成上，搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱，預計上市時間在2019年7月份。
引導：
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長安CS35 PLUS和長安CS35 PLUS藍鯨版有有著本質上區別，CS35 PLUS搭載一臺1.6L匹配6AT變速箱，而長安CS35 PLUS藍鯨版搭載1.4T渦輪引擎，匹配7擋雙離合變速箱。
本文重點：
1丶CS35 PLUS藍鯨版相比CS35 PLUS 在外觀和內飾基本保持一致
2丶動力總成搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱
3丶預計2019年7月份正式上市
長安CS35 PLUS藍鯨版在外觀上和CS35 PLUS相差不大，基於CS35 PLUS的外觀進行設計，內飾也是如此，最大的不同在於動力總成上，搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱，預計上市時間在2019年7月份。
外觀：中網格鍍鉻為黑曜石搭配鐳射紅光
長安CS35 PLUS藍鯨版的車頭前臉，顯得時尚大氣，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感氣息，並延伸到中網處，兩側的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計，大燈組為分體式矩陣設計，周邊搭配了流水式LED行車燈，值得一提的是，大燈組頂端連接一條銀色鍍鉻飾條，貫穿整個車頭，提升了車頭前臉的精緻感氣息。
中網採用一款粗壯了黑曜石樣式的材質進行設計，搭配鐳射紅的飾條進行點綴，顯得特別具有獨特感，兩側的霧燈組造型為大尺寸的C字形設計，頂端採用了一條貫穿式銀色鍍鉻，很好的起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵為亞光黑的格柵進行搭配，底部的下脣為亞光黑飾板和銀色鍍鉻飾板進行搭配，有效的提升了車頭前臉的硬朗氣息。
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本文重點：
1丶CS35 PLUS藍鯨版相比CS35 PLUS 在外觀和內飾基本保持一致
2丶動力總成搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱
3丶預計2019年7月份正式上市
長安CS35 PLUS藍鯨版在外觀上和CS35 PLUS相差不大，基於CS35 PLUS的外觀進行設計，內飾也是如此，最大的不同在於動力總成上，搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱，預計上市時間在2019年7月份。
外觀：中網格鍍鉻為黑曜石搭配鐳射紅光
長安CS35 PLUS藍鯨版的車頭前臉，顯得時尚大氣，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感氣息，並延伸到中網處，兩側的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計，大燈組為分體式矩陣設計，周邊搭配了流水式LED行車燈，值得一提的是，大燈組頂端連接一條銀色鍍鉻飾條，貫穿整個車頭，提升了車頭前臉的精緻感氣息。
中網採用一款粗壯了黑曜石樣式的材質進行設計，搭配鐳射紅的飾條進行點綴，顯得特別具有獨特感，兩側的霧燈組造型為大尺寸的C字形設計，頂端採用了一條貫穿式銀色鍍鉻，很好的起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵為亞光黑的格柵進行搭配，底部的下脣為亞光黑飾板和銀色鍍鉻飾板進行搭配，有效的提升了車頭前臉的硬朗氣息。
車身側面的腰線顯得非常流暢，從尾燈組一直延伸到前大燈組，加上側裙設計的凹槽，營造出了很強的立體感，側裙的底部以銀色鍍鉻飾條和黑色飾板進行搭配，並且在前後輪眉出包裹了黑色飾條，和車頭前臉底部一樣，提升了整車的硬朗氣息，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻，流露出一定的精緻感氣息，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗。
整車的尺寸為：長×寬×高=4335×1825×1660mm，軸距為2600mm。
引導：
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長安CS35 PLUS和長安CS35 PLUS藍鯨版有有著本質上區別，CS35 PLUS搭載一臺1.6L匹配6AT變速箱，而長安CS35 PLUS藍鯨版搭載1.4T渦輪引擎，匹配7擋雙離合變速箱。
本文重點：
1丶CS35 PLUS藍鯨版相比CS35 PLUS 在外觀和內飾基本保持一致
2丶動力總成搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱
3丶預計2019年7月份正式上市
長安CS35 PLUS藍鯨版在外觀上和CS35 PLUS相差不大，基於CS35 PLUS的外觀進行設計，內飾也是如此，最大的不同在於動力總成上，搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱，預計上市時間在2019年7月份。
外觀：中網格鍍鉻為黑曜石搭配鐳射紅光
長安CS35 PLUS藍鯨版的車頭前臉，顯得時尚大氣，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感氣息，並延伸到中網處，兩側的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計，大燈組為分體式矩陣設計，周邊搭配了流水式LED行車燈，值得一提的是，大燈組頂端連接一條銀色鍍鉻飾條，貫穿整個車頭，提升了車頭前臉的精緻感氣息。
中網採用一款粗壯了黑曜石樣式的材質進行設計，搭配鐳射紅的飾條進行點綴，顯得特別具有獨特感，兩側的霧燈組造型為大尺寸的C字形設計，頂端採用了一條貫穿式銀色鍍鉻，很好的起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵為亞光黑的格柵進行搭配，底部的下脣為亞光黑飾板和銀色鍍鉻飾板進行搭配，有效的提升了車頭前臉的硬朗氣息。
車身側面的腰線顯得非常流暢，從尾燈組一直延伸到前大燈組，加上側裙設計的凹槽，營造出了很強的立體感，側裙的底部以銀色鍍鉻飾條和黑色飾板進行搭配，並且在前後輪眉出包裹了黑色飾條，和車頭前臉底部一樣，提升了整車的硬朗氣息，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻，流露出一定的精緻感氣息，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗。
整車的尺寸為：長×寬×高=4335×1825×1660mm，軸距為2600mm。
尾部運用了大量的線條進行設計，呈現出了階梯式視覺效果，多邊形的尾燈組造型以貫穿的形式進行設計， 車牌處和尾門出採用了梯形和倒梯式進行設計，保險槓包圍和下包圍以一體式進行設計，採用了亞光黑飾條和蜂窩狀格柵以及銀色飾板進行設計，營造出了既運動又大氣的氛圍，雙邊共兩處的圓形的排氣顯得格外大氣，這也是CS35 PLUS藍鯨版最明顯的標識。
長安CS35 PLUS藍鯨版的外觀，給我們的感受和CS35 PLUS基本保持一致，除了尾部的保險槓包圍和下包圍處不同意外，其它方面都保持一致。
引導：
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長安CS35 PLUS和長安CS35 PLUS藍鯨版有有著本質上區別，CS35 PLUS搭載一臺1.6L匹配6AT變速箱，而長安CS35 PLUS藍鯨版搭載1.4T渦輪引擎，匹配7擋雙離合變速箱。
本文重點：
1丶CS35 PLUS藍鯨版相比CS35 PLUS 在外觀和內飾基本保持一致
2丶動力總成搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱
3丶預計2019年7月份正式上市
長安CS35 PLUS藍鯨版在外觀上和CS35 PLUS相差不大，基於CS35 PLUS的外觀進行設計，內飾也是如此，最大的不同在於動力總成上，搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱，預計上市時間在2019年7月份。
外觀：中網格鍍鉻為黑曜石搭配鐳射紅光
長安CS35 PLUS藍鯨版的車頭前臉，顯得時尚大氣，引擎蓋隆起的筋條凸顯出一定的力量感氣息，並延伸到中網處，兩側的大燈組於中網相連，呈現出一體式設計，大燈組為分體式矩陣設計，周邊搭配了流水式LED行車燈，值得一提的是，大燈組頂端連接一條銀色鍍鉻飾條，貫穿整個車頭，提升了車頭前臉的精緻感氣息。
中網採用一款粗壯了黑曜石樣式的材質進行設計，搭配鐳射紅的飾條進行點綴，顯得特別具有獨特感，兩側的霧燈組造型為大尺寸的C字形設計，頂端採用了一條貫穿式銀色鍍鉻，很好的起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵為亞光黑的格柵進行搭配，底部的下脣為亞光黑飾板和銀色鍍鉻飾板進行搭配，有效的提升了車頭前臉的硬朗氣息。
車身側面的腰線顯得非常流暢，從尾燈組一直延伸到前大燈組，加上側裙設計的凹槽，營造出了很強的立體感，側裙的底部以銀色鍍鉻飾條和黑色飾板進行搭配，並且在前後輪眉出包裹了黑色飾條，和車頭前臉底部一樣，提升了整車的硬朗氣息，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻，流露出一定的精緻感氣息，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗。
整車的尺寸為：長×寬×高=4335×1825×1660mm，軸距為2600mm。
尾部運用了大量的線條進行設計，呈現出了階梯式視覺效果，多邊形的尾燈組造型以貫穿的形式進行設計， 車牌處和尾門出採用了梯形和倒梯式進行設計，保險槓包圍和下包圍以一體式進行設計，採用了亞光黑飾條和蜂窩狀格柵以及銀色飾板進行設計，營造出了既運動又大氣的氛圍，雙邊共兩處的圓形的排氣顯得格外大氣，這也是CS35 PLUS藍鯨版最明顯的標識。
長安CS35 PLUS藍鯨版的外觀，給我們的感受和CS35 PLUS基本保持一致，除了尾部的保險槓包圍和下包圍處不同意外，其它方面都保持一致。
內飾：科技 運動 簡潔
來到長安CS35 PLUS藍鯨版內飾，相對而言還是比較熟悉的，三輻式平底方向盤，周圍包裹了銀色鍍鉻和飾板，提升了內飾的金屬質感，全液晶7英寸儀表盤，鑲嵌式的10.25英寸中控屏，配備了騰訊車聯智能生態系統，下方的空調出風口包裹了銀色鍍鉻飾條，以及在空調控系統上保留了一定的物理按鍵，並配備了小尺寸的顯示屏，換擋桿為直列式的換擋，周圍的面板覆蓋了棕色的材質。
行駛感受：首先我們談動力表現，在中低速階段動力非常充裕，而且油門的調教很靈敏，偏向於日系車和韓系車的油門調教，方向盤的阻止感可以三項調節，分別為正常丶舒適丶運動，舒適模式下方向盤比較輕盈，運動模式下方向盤就顯得比較沉，推薦正常模式，不過不管是哪種模式放盤的都感覺到有一點虛位，底盤過濾方面，在行駛當中依然會有餘震，不過底盤的調節偏向於舒適，非常柔韌，車內的NVH在同級別中的表現屬於頂尖水準。
引導：
【丶平凡說車原創 長安CS35 PLUS藍鯨版】長安CS35 PLUS已經上市有很長一段時間，但CS35 PLUS藍鯨版還沒有正式上市，搭載一臺1.4T自主研發的藍鯨NE動力平臺下的產品，對於長安的藍鯨早在2016年長安CS95搭載一臺2.0T渦輪引擎，命名為藍鯨，留給了我們國內消費者一樣很好的映像，畢竟長安藍鯨系列的發動機屬於自主研發，而且在動力和燃油經濟上在同行中有著不錯的表現。
長安CS35 PLUS和長安CS35 PLUS藍鯨版有有著本質上區別，CS35 PLUS搭載一臺1.6L匹配6AT變速箱，而長安CS35 PLUS藍鯨版搭載1.4T渦輪引擎，匹配7擋雙離合變速箱。
本文重點：
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2丶動力總成搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱
3丶預計2019年7月份正式上市
長安CS35 PLUS藍鯨版在外觀上和CS35 PLUS相差不大，基於CS35 PLUS的外觀進行設計，內飾也是如此，最大的不同在於動力總成上，搭載1.4T匹配7擋雙離合變速箱，預計上市時間在2019年7月份。
外觀：中網格鍍鉻為黑曜石搭配鐳射紅光
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中網採用一款粗壯了黑曜石樣式的材質進行設計，搭配鐳射紅的飾條進行點綴，顯得特別具有獨特感，兩側的霧燈組造型為大尺寸的C字形設計，頂端採用了一條貫穿式銀色鍍鉻，很好的起到了上下呼應的視覺效果，下進氣格柵為亞光黑的格柵進行搭配，底部的下脣為亞光黑飾板和銀色鍍鉻飾板進行搭配，有效的提升了車頭前臉的硬朗氣息。
車身側面的腰線顯得非常流暢，從尾燈組一直延伸到前大燈組，加上側裙設計的凹槽，營造出了很強的立體感，側裙的底部以銀色鍍鉻飾條和黑色飾板進行搭配，並且在前後輪眉出包裹了黑色飾條，和車頭前臉底部一樣，提升了整車的硬朗氣息，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻，流露出一定的精緻感氣息，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗。
整車的尺寸為：長×寬×高=4335×1825×1660mm，軸距為2600mm。
尾部運用了大量的線條進行設計，呈現出了階梯式視覺效果，多邊形的尾燈組造型以貫穿的形式進行設計， 車牌處和尾門出採用了梯形和倒梯式進行設計，保險槓包圍和下包圍以一體式進行設計，採用了亞光黑飾條和蜂窩狀格柵以及銀色飾板進行設計，營造出了既運動又大氣的氛圍，雙邊共兩處的圓形的排氣顯得格外大氣，這也是CS35 PLUS藍鯨版最明顯的標識。
長安CS35 PLUS藍鯨版的外觀，給我們的感受和CS35 PLUS基本保持一致，除了尾部的保險槓包圍和下包圍處不同意外，其它方面都保持一致。
內飾：科技 運動 簡潔
來到長安CS35 PLUS藍鯨版內飾，相對而言還是比較熟悉的，三輻式平底方向盤，周圍包裹了銀色鍍鉻和飾板，提升了內飾的金屬質感，全液晶7英寸儀表盤，鑲嵌式的10.25英寸中控屏，配備了騰訊車聯智能生態系統，下方的空調出風口包裹了銀色鍍鉻飾條，以及在空調控系統上保留了一定的物理按鍵，並配備了小尺寸的顯示屏，換擋桿為直列式的換擋，周圍的面板覆蓋了棕色的材質。
行駛感受：首先我們談動力表現，在中低速階段動力非常充裕，而且油門的調教很靈敏，偏向於日系車和韓系車的油門調教，方向盤的阻止感可以三項調節，分別為正常丶舒適丶運動，舒適模式下方向盤比較輕盈，運動模式下方向盤就顯得比較沉，推薦正常模式，不過不管是哪種模式放盤的都感覺到有一點虛位，底盤過濾方面，在行駛當中依然會有餘震，不過底盤的調節偏向於舒適，非常柔韌，車內的NVH在同級別中的表現屬於頂尖水準。
不過在變速箱部分有吐槽的點，在等紅綠燈時油門踩輕了不走，踩重了車頭很竄，長安CS35 PLUS藍鯨版匹配的這臺7擋雙離合變速箱，還有待改進。
總結：
長安CS35 PLUS藍鯨版在外觀和內飾方面基於了CS35 PLUS的設計語言，整車的行駛表現來看，除了變速箱有一些瑕疵意外，其它地方都非常不錯，尤其是動力響應和車內的NVH表現，在同價位區間中特別突出，而且等正式上市公佈售價後，只要不是太高，CS35 PLUS藍鯨版在小型SUV領域中有它的一席之地。
你們怎麼看長安CS35 PLUS藍鯨版呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
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