'每個熊孩子都想擁有的一輛布加迪，哪一輛是你喜歡的？'
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪EB110GT
1909年布加迪公司成立，與大眾汽車不同的是，這個品牌嚴重受到了二戰的影響，很久都沒有從中回覆。幸運的是，布加迪終於挺了過來，並在1994年推出了全新的EB110 GT車型。
動力方面，這款車配備了3.5升DOHC發動機，具有12個缸，能夠以3,750 rpm的速度以8,000 rpm和456磅/英尺的扭矩輸出高達561的馬力。
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪EB110GT
1909年布加迪公司成立，與大眾汽車不同的是，這個品牌嚴重受到了二戰的影響，很久都沒有從中回覆。幸運的是，布加迪終於挺了過來，並在1994年推出了全新的EB110 GT車型。
動力方面，這款車配備了3.5升DOHC發動機，具有12個缸，能夠以3,750 rpm的速度以8,000 rpm和456磅/英尺的扭矩輸出高達561的馬力。
布加迪EB110SS
布加迪公司於1992年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化。
從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。EB 110 GT: 馬力560匹(ps)/8,000rpm 611(牛頓/米)/4,2
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪EB110GT
1909年布加迪公司成立，與大眾汽車不同的是，這個品牌嚴重受到了二戰的影響，很久都沒有從中回覆。幸運的是，布加迪終於挺了過來，並在1994年推出了全新的EB110 GT車型。
動力方面，這款車配備了3.5升DOHC發動機，具有12個缸，能夠以3,750 rpm的速度以8,000 rpm和456磅/英尺的扭矩輸出高達561的馬力。
布加迪EB110SS
布加迪公司於1992年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化。
從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。EB 110 GT: 馬力560匹(ps)/8,000rpm 611(牛頓/米)/4,2
布加迪EB16.4 Veyron
布加迪威龍16.4是一款超級跑車，布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦增壓器。
如果買了此車，車主簽約之後會接受邀請前往法國，定製個人專屬的顏色及其它個性化參數設計，在6個月的定製過程之後，新車隨即進入之後的6個月製作流程。從簽約預定到個性定製，從精心製作到駕駛培訓，一臺布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。
強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到430KM/H。
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪EB110GT
1909年布加迪公司成立，與大眾汽車不同的是，這個品牌嚴重受到了二戰的影響，很久都沒有從中回覆。幸運的是，布加迪終於挺了過來，並在1994年推出了全新的EB110 GT車型。
動力方面，這款車配備了3.5升DOHC發動機，具有12個缸，能夠以3,750 rpm的速度以8,000 rpm和456磅/英尺的扭矩輸出高達561的馬力。
布加迪EB110SS
布加迪公司於1992年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化。
從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。EB 110 GT: 馬力560匹(ps)/8,000rpm 611(牛頓/米)/4,2
布加迪EB16.4 Veyron
布加迪威龍16.4是一款超級跑車，布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦增壓器。
如果買了此車，車主簽約之後會接受邀請前往法國，定製個人專屬的顏色及其它個性化參數設計，在6個月的定製過程之後，新車隨即進入之後的6個月製作流程。從簽約預定到個性定製，從精心製作到駕駛培訓，一臺布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。
強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到430KM/H。
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪EB威龍16.4 Pur Sang特別版車型，這款全球最快的敞篷跑車，最大功率輸出為1200馬力，0-100km/h加速時間僅為2.6秒，最高時速達410公里/小時，價格為174萬歐元。威龍16.4 Grand Sport Vitesse特別版搭載一臺8.0升W16缸四渦輪增壓發動機，最大功率輸出為1200馬力，最大扭矩可達1500牛·米，這樣強悍的動力使得該車0-100km/h加速時間僅為2.6秒，並且最高時速達410公里/小時。
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪EB110GT
1909年布加迪公司成立，與大眾汽車不同的是，這個品牌嚴重受到了二戰的影響，很久都沒有從中回覆。幸運的是，布加迪終於挺了過來，並在1994年推出了全新的EB110 GT車型。
動力方面，這款車配備了3.5升DOHC發動機，具有12個缸，能夠以3,750 rpm的速度以8,000 rpm和456磅/英尺的扭矩輸出高達561的馬力。
布加迪EB110SS
布加迪公司於1992年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化。
從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。EB 110 GT: 馬力560匹(ps)/8,000rpm 611(牛頓/米)/4,2
布加迪EB16.4 Veyron
布加迪威龍16.4是一款超級跑車，布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦增壓器。
如果買了此車，車主簽約之後會接受邀請前往法國，定製個人專屬的顏色及其它個性化參數設計，在6個月的定製過程之後，新車隨即進入之後的6個月製作流程。從簽約預定到個性定製，從精心製作到駕駛培訓，一臺布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。
強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到430KM/H。
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪EB威龍16.4 Pur Sang特別版車型，這款全球最快的敞篷跑車，最大功率輸出為1200馬力，0-100km/h加速時間僅為2.6秒，最高時速達410公里/小時，價格為174萬歐元。威龍16.4 Grand Sport Vitesse特別版搭載一臺8.0升W16缸四渦輪增壓發動機，最大功率輸出為1200馬力，最大扭矩可達1500牛·米，這樣強悍的動力使得該車0-100km/h加速時間僅為2.6秒，並且最高時速達410公里/小時。
布加迪veyron fbg par Hermes
2008年布加迪推出了威龍的特別版fbg-par-hermes。除開更加耀眼的噴漆以外，fbg-par-hermes還使用了新的中控面板，新的的皮革裝飾，甚至新的門把手。在外觀上，新的進氣格柵也被應用，同時還有從新設計的行李箱，不過它是在車身前部。
其機動性能和動力和Veyron 16.4 Pur Sang是一樣的: 最大輸出功率可達1001hp/6000rpm. 8公升排氣量，在2200-5500轉/分時, 最大扭矩達到1250牛頓米. 全時四輪驅動. 直觀些來說, 從靜止加速到時速100公里的加速時間僅需2.5秒, 最高時速407公里/小時 -- 是當時世界上最快的跑車!
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪EB110GT
1909年布加迪公司成立，與大眾汽車不同的是，這個品牌嚴重受到了二戰的影響，很久都沒有從中回覆。幸運的是，布加迪終於挺了過來，並在1994年推出了全新的EB110 GT車型。
動力方面，這款車配備了3.5升DOHC發動機，具有12個缸，能夠以3,750 rpm的速度以8,000 rpm和456磅/英尺的扭矩輸出高達561的馬力。
布加迪EB110SS
布加迪公司於1992年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化。
從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。EB 110 GT: 馬力560匹(ps)/8,000rpm 611(牛頓/米)/4,2
布加迪EB16.4 Veyron
布加迪威龍16.4是一款超級跑車，布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦增壓器。
如果買了此車，車主簽約之後會接受邀請前往法國，定製個人專屬的顏色及其它個性化參數設計，在6個月的定製過程之後，新車隨即進入之後的6個月製作流程。從簽約預定到個性定製，從精心製作到駕駛培訓，一臺布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。
強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到430KM/H。
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪EB威龍16.4 Pur Sang特別版車型，這款全球最快的敞篷跑車，最大功率輸出為1200馬力，0-100km/h加速時間僅為2.6秒，最高時速達410公里/小時，價格為174萬歐元。威龍16.4 Grand Sport Vitesse特別版搭載一臺8.0升W16缸四渦輪增壓發動機，最大功率輸出為1200馬力，最大扭矩可達1500牛·米，這樣強悍的動力使得該車0-100km/h加速時間僅為2.6秒，並且最高時速達410公里/小時。
布加迪veyron fbg par Hermes
2008年布加迪推出了威龍的特別版fbg-par-hermes。除開更加耀眼的噴漆以外，fbg-par-hermes還使用了新的中控面板，新的的皮革裝飾，甚至新的門把手。在外觀上，新的進氣格柵也被應用，同時還有從新設計的行李箱，不過它是在車身前部。
其機動性能和動力和Veyron 16.4 Pur Sang是一樣的: 最大輸出功率可達1001hp/6000rpm. 8公升排氣量，在2200-5500轉/分時, 最大扭矩達到1250牛頓米. 全時四輪驅動. 直觀些來說, 從靜止加速到時速100公里的加速時間僅需2.5秒, 最高時速407公里/小時 -- 是當時世界上最快的跑車!
布加迪EB16.4 Veyron sang noir
Bugatti Veyron Sang Noir的動力部分與普通版Veyron完全相同，8.0L W16四渦輪增壓引擎可輸出最大馬力1,001bhp@6,000rpm，最大扭力1,250Nm@2,200~5,500rpm;0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.4秒，0-300km/h亦僅需18.2秒，極速為407km/h。目前布加迪尚未公佈黑血的的具體售價，但是售價肯定要比布加迪衛航要高.售價高達2500萬.
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪EB110GT
1909年布加迪公司成立，與大眾汽車不同的是，這個品牌嚴重受到了二戰的影響，很久都沒有從中回覆。幸運的是，布加迪終於挺了過來，並在1994年推出了全新的EB110 GT車型。
動力方面，這款車配備了3.5升DOHC發動機，具有12個缸，能夠以3,750 rpm的速度以8,000 rpm和456磅/英尺的扭矩輸出高達561的馬力。
布加迪EB110SS
布加迪公司於1992年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化。
從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。EB 110 GT: 馬力560匹(ps)/8,000rpm 611(牛頓/米)/4,2
布加迪EB16.4 Veyron
布加迪威龍16.4是一款超級跑車，布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦增壓器。
如果買了此車，車主簽約之後會接受邀請前往法國，定製個人專屬的顏色及其它個性化參數設計，在6個月的定製過程之後，新車隨即進入之後的6個月製作流程。從簽約預定到個性定製，從精心製作到駕駛培訓，一臺布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。
強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到430KM/H。
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪EB威龍16.4 Pur Sang特別版車型，這款全球最快的敞篷跑車，最大功率輸出為1200馬力，0-100km/h加速時間僅為2.6秒，最高時速達410公里/小時，價格為174萬歐元。威龍16.4 Grand Sport Vitesse特別版搭載一臺8.0升W16缸四渦輪增壓發動機，最大功率輸出為1200馬力，最大扭矩可達1500牛·米，這樣強悍的動力使得該車0-100km/h加速時間僅為2.6秒，並且最高時速達410公里/小時。
布加迪veyron fbg par Hermes
2008年布加迪推出了威龍的特別版fbg-par-hermes。除開更加耀眼的噴漆以外，fbg-par-hermes還使用了新的中控面板，新的的皮革裝飾，甚至新的門把手。在外觀上，新的進氣格柵也被應用，同時還有從新設計的行李箱，不過它是在車身前部。
其機動性能和動力和Veyron 16.4 Pur Sang是一樣的: 最大輸出功率可達1001hp/6000rpm. 8公升排氣量，在2200-5500轉/分時, 最大扭矩達到1250牛頓米. 全時四輪驅動. 直觀些來說, 從靜止加速到時速100公里的加速時間僅需2.5秒, 最高時速407公里/小時 -- 是當時世界上最快的跑車!
布加迪EB16.4 Veyron sang noir
Bugatti Veyron Sang Noir的動力部分與普通版Veyron完全相同，8.0L W16四渦輪增壓引擎可輸出最大馬力1,001bhp@6,000rpm，最大扭力1,250Nm@2,200~5,500rpm;0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.4秒，0-300km/h亦僅需18.2秒，極速為407km/h。目前布加迪尚未公佈黑血的的具體售價，但是售價肯定要比布加迪衛航要高.售價高達2500萬.
布加迪veyron Grandsport
在引擎蓋下，GrandSport將與轎跑車相同，這意味著它將從升級後的四渦輪增壓8.0升W-16產生1,479馬力和1,180磅英尺扭矩中獲得果汁。與VeyronGrandSportVitesse相比，ChironGrandSport將受益於額外的296馬力和74磅英尺的扭矩，並將與轎跑車幾乎一樣快。目前Chiron的估計為“小於2.5秒”，從0到62英里每小時，“小於6.5”，至124英里/小時，“13.6秒”至186英里每小時。雖然這些數字可能與GrandSport的屋頂大致相同，但是從0到62英里每小時，無頂版的速度應該是十分之一秒。
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪EB110GT
1909年布加迪公司成立，與大眾汽車不同的是，這個品牌嚴重受到了二戰的影響，很久都沒有從中回覆。幸運的是，布加迪終於挺了過來，並在1994年推出了全新的EB110 GT車型。
動力方面，這款車配備了3.5升DOHC發動機，具有12個缸，能夠以3,750 rpm的速度以8,000 rpm和456磅/英尺的扭矩輸出高達561的馬力。
布加迪EB110SS
布加迪公司於1992年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化。
從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。EB 110 GT: 馬力560匹(ps)/8,000rpm 611(牛頓/米)/4,2
布加迪EB16.4 Veyron
布加迪威龍16.4是一款超級跑車，布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦增壓器。
如果買了此車，車主簽約之後會接受邀請前往法國，定製個人專屬的顏色及其它個性化參數設計，在6個月的定製過程之後，新車隨即進入之後的6個月製作流程。從簽約預定到個性定製，從精心製作到駕駛培訓，一臺布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。
強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到430KM/H。
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪EB威龍16.4 Pur Sang特別版車型，這款全球最快的敞篷跑車，最大功率輸出為1200馬力，0-100km/h加速時間僅為2.6秒，最高時速達410公里/小時，價格為174萬歐元。威龍16.4 Grand Sport Vitesse特別版搭載一臺8.0升W16缸四渦輪增壓發動機，最大功率輸出為1200馬力，最大扭矩可達1500牛·米，這樣強悍的動力使得該車0-100km/h加速時間僅為2.6秒，並且最高時速達410公里/小時。
布加迪veyron fbg par Hermes
2008年布加迪推出了威龍的特別版fbg-par-hermes。除開更加耀眼的噴漆以外，fbg-par-hermes還使用了新的中控面板，新的的皮革裝飾，甚至新的門把手。在外觀上，新的進氣格柵也被應用，同時還有從新設計的行李箱，不過它是在車身前部。
其機動性能和動力和Veyron 16.4 Pur Sang是一樣的: 最大輸出功率可達1001hp/6000rpm. 8公升排氣量，在2200-5500轉/分時, 最大扭矩達到1250牛頓米. 全時四輪驅動. 直觀些來說, 從靜止加速到時速100公里的加速時間僅需2.5秒, 最高時速407公里/小時 -- 是當時世界上最快的跑車!
布加迪EB16.4 Veyron sang noir
Bugatti Veyron Sang Noir的動力部分與普通版Veyron完全相同，8.0L W16四渦輪增壓引擎可輸出最大馬力1,001bhp@6,000rpm，最大扭力1,250Nm@2,200~5,500rpm;0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.4秒，0-300km/h亦僅需18.2秒，極速為407km/h。目前布加迪尚未公佈黑血的的具體售價，但是售價肯定要比布加迪衛航要高.售價高達2500萬.
布加迪veyron Grandsport
在引擎蓋下，GrandSport將與轎跑車相同，這意味著它將從升級後的四渦輪增壓8.0升W-16產生1,479馬力和1,180磅英尺扭矩中獲得果汁。與VeyronGrandSportVitesse相比，ChironGrandSport將受益於額外的296馬力和74磅英尺的扭矩，並將與轎跑車幾乎一樣快。目前Chiron的估計為“小於2.5秒”，從0到62英里每小時，“小於6.5”，至124英里/小時，“13.6秒”至186英里每小時。雖然這些數字可能與GrandSport的屋頂大致相同，但是從0到62英里每小時，無頂版的速度應該是十分之一秒。
布加迪veyronEB16.4 Supersport
布加迪威龍SuperSport（Bugatti Veyron SuperSport）是一輛目前為世界最快的量產車輛。該車平均極速為431km/h，百公里加速只需要2.5秒。布加迪威龍SuperSports於2010年6月26日面世。
威龍SuperSport的W16發動機使用了更大尺寸的渦輪和中冷器，馬力輸出升至1200匹，較普版的威龍提高了199匹。扭矩也提升至更為驚人的1500NM。
布加迪
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。
BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年曆史的法國跑車品牌。提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌。而汽車中的奢侈品--布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。
布加迪EB18.3奇龍（概念車）
布加迪EB218 （概念車）
布加迪EB110
EB110是布加迪成為一家意大利車廠之後唯一一部在市場上販售的車款。也是第一次品牌中興之後的唯一一部量產車。
EB代表布加迪創辦人Ettore Bugatti，110則是為了紀念創辦人110年冥誕。新的布佳迪老闆請來了蘭博基尼的前設計師Marcello Gandini來主導設計這一臺車，這是一部中置引擎的雙門跑車，車門為上掀式開啟，車頭保留了布加迪早年的特色-拱型進氣孔(不過尺寸縮小很多)。
EB 110搭載了一具3.5升V型12汽缸引擎，每缸5氣門;這具引擎使用了"四"具渦輪增壓器，EB 110是後中置四輪傳動車，配置6前速手排。此車全由碳纖維打造，懸吊系統和F1配置相同，都是水平置雙A臂，不過是鋁合金打造。EB 110 GT從時速0加速到時速100公里需時3.49秒，極速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化，從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。
布加迪EB112轎車
在1993年的日內瓦車展上，布加迪EB112概念車首次亮相。布加迪在1995年倒閉關門前最後一部概念車作品~具有典型的布加迪特徵，可惜的是沒有量產~ EB112：發動機:5994cc V12；最大功率:450hp@6300rpm；0-60mph加速時間:4.3秒；極速:301km/h。
布加迪EB110GT
1909年布加迪公司成立，與大眾汽車不同的是，這個品牌嚴重受到了二戰的影響，很久都沒有從中回覆。幸運的是，布加迪終於挺了過來，並在1994年推出了全新的EB110 GT車型。
動力方面，這款車配備了3.5升DOHC發動機，具有12個缸，能夠以3,750 rpm的速度以8,000 rpm和456磅/英尺的扭矩輸出高達561的馬力。
布加迪EB110SS
布加迪公司於1992年底EB 110 SS推出，SS表示SuperSport，這是GT的性能加強版，馬力提升至611匹，並輕量化。
從時速0加速到時速100公里需時3.3秒，極速提升至351km/h。EB 110 GT: 馬力560匹(ps)/8,000rpm 611(牛頓/米)/4,2
布加迪EB16.4 Veyron
布加迪威龍16.4是一款超級跑車，布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦增壓器。
如果買了此車，車主簽約之後會接受邀請前往法國，定製個人專屬的顏色及其它個性化參數設計，在6個月的定製過程之後，新車隨即進入之後的6個月製作流程。從簽約預定到個性定製，從精心製作到駕駛培訓，一臺布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。
強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到430KM/H。
布加迪EB16.4 Veyron pur sang
布加迪EB威龍16.4 Pur Sang特別版車型，這款全球最快的敞篷跑車，最大功率輸出為1200馬力，0-100km/h加速時間僅為2.6秒，最高時速達410公里/小時，價格為174萬歐元。威龍16.4 Grand Sport Vitesse特別版搭載一臺8.0升W16缸四渦輪增壓發動機，最大功率輸出為1200馬力，最大扭矩可達1500牛·米，這樣強悍的動力使得該車0-100km/h加速時間僅為2.6秒，並且最高時速達410公里/小時。
布加迪veyron fbg par Hermes
2008年布加迪推出了威龍的特別版fbg-par-hermes。除開更加耀眼的噴漆以外，fbg-par-hermes還使用了新的中控面板，新的的皮革裝飾，甚至新的門把手。在外觀上，新的進氣格柵也被應用，同時還有從新設計的行李箱，不過它是在車身前部。
其機動性能和動力和Veyron 16.4 Pur Sang是一樣的: 最大輸出功率可達1001hp/6000rpm. 8公升排氣量，在2200-5500轉/分時, 最大扭矩達到1250牛頓米. 全時四輪驅動. 直觀些來說, 從靜止加速到時速100公里的加速時間僅需2.5秒, 最高時速407公里/小時 -- 是當時世界上最快的跑車!
布加迪EB16.4 Veyron sang noir
Bugatti Veyron Sang Noir的動力部分與普通版Veyron完全相同，8.0L W16四渦輪增壓引擎可輸出最大馬力1,001bhp@6,000rpm，最大扭力1,250Nm@2,200~5,500rpm;0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.4秒，0-300km/h亦僅需18.2秒，極速為407km/h。目前布加迪尚未公佈黑血的的具體售價，但是售價肯定要比布加迪衛航要高.售價高達2500萬.
布加迪veyron Grandsport
在引擎蓋下，GrandSport將與轎跑車相同，這意味著它將從升級後的四渦輪增壓8.0升W-16產生1,479馬力和1,180磅英尺扭矩中獲得果汁。與VeyronGrandSportVitesse相比，ChironGrandSport將受益於額外的296馬力和74磅英尺的扭矩，並將與轎跑車幾乎一樣快。目前Chiron的估計為“小於2.5秒”，從0到62英里每小時，“小於6.5”，至124英里/小時，“13.6秒”至186英里每小時。雖然這些數字可能與GrandSport的屋頂大致相同，但是從0到62英里每小時，無頂版的速度應該是十分之一秒。
布加迪veyronEB16.4 Supersport
布加迪威龍SuperSport（Bugatti Veyron SuperSport）是一輛目前為世界最快的量產車輛。該車平均極速為431km/h，百公里加速只需要2.5秒。布加迪威龍SuperSports於2010年6月26日面世。
威龍SuperSport的W16發動機使用了更大尺寸的渦輪和中冷器，馬力輸出升至1200匹，較普版的威龍提高了199匹。扭矩也提升至更為驚人的1500NM。
布加迪16C Galibier
6C Galibier是超豪華汽車品牌布加迪在2009年推出的一款全新的四門四座概念車型，該款車型將於2013~2014年間正式投產，其車型定位預計會略居於布加迪威龍之上。Galibier外觀超凡大氣，車尾8個工藝精湛的排氣管，Cailibier的引擎蓋下是一臺8.0升16缸機械增壓引擎，這具大排氣量引擎的馬力將在800hp-1000hp之間。Galibier的內部也達到了極致奢華，除了車窗和頂篷，目之所及的地方均採用真皮包裹。布加迪16 Galibier的量產版本預計售價144萬美元起，進入中國市場後其價格或將高達2800萬起。
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