斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
初看新速派，似乎跟老款差別不大，但細節處的雕琢顯得精緻不少。直瀑式的上格柵更加寬大，而且不再是單純的平面，從側面看更加有立體感。下格柵採用貫穿式設計，且在兩側向上微微翹起，狹長的LED霧燈整合在其中。全系標配的LED大燈，設計靈感源自璀璨水晶，點亮效果出色。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
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斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
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水晶切割設計，外觀更加有型
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同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
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同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
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同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
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同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
用料更厚道，內飾更加精緻
新速派的內飾採用了更多的軟性材質，整體視覺效果和觸覺感受有了不小提升。平底式多功能方向盤讓沉穩的新速派也展現出一絲年輕化的味道。新速派還換上了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，空調面板也換上了觸控屏，科技感十足。對於人們常用的風量和溫度，觸控空調面板都有凹槽設計，一定程度可以實現盲操，兼顧了美觀和實用性。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
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同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
用料更厚道，內飾更加精緻
新速派的內飾採用了更多的軟性材質，整體視覺效果和觸覺感受有了不小提升。平底式多功能方向盤讓沉穩的新速派也展現出一絲年輕化的味道。新速派還換上了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，空調面板也換上了觸控屏，科技感十足。對於人們常用的風量和溫度，觸控空調面板都有凹槽設計，一定程度可以實現盲操，兼顧了美觀和實用性。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
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同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
用料更厚道，內飾更加精緻
新速派的內飾採用了更多的軟性材質，整體視覺效果和觸覺感受有了不小提升。平底式多功能方向盤讓沉穩的新速派也展現出一絲年輕化的味道。新速派還換上了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，空調面板也換上了觸控屏，科技感十足。對於人們常用的風量和溫度，觸控空調面板都有凹槽設計，一定程度可以實現盲操，兼顧了美觀和實用性。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
初看新速派，似乎跟老款差別不大，但細節處的雕琢顯得精緻不少。直瀑式的上格柵更加寬大，而且不再是單純的平面，從側面看更加有立體感。下格柵採用貫穿式設計，且在兩側向上微微翹起，狹長的LED霧燈整合在其中。全系標配的LED大燈，設計靈感源自璀璨水晶，點亮效果出色。
同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
用料更厚道，內飾更加精緻
新速派的內飾採用了更多的軟性材質，整體視覺效果和觸覺感受有了不小提升。平底式多功能方向盤讓沉穩的新速派也展現出一絲年輕化的味道。新速派還換上了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，空調面板也換上了觸控屏，科技感十足。對於人們常用的風量和溫度，觸控空調面板都有凹槽設計，一定程度可以實現盲操，兼顧了美觀和實用性。
8英寸的中控屏取消了原有的兩排觸控按鈕，更新後的一排實體按鈕靠近駕駛員側，更加實用。導航信息可以與液晶儀表聯動，而且路線規劃支持偏好設置，綁定車牌後還可以自動避開限行。從此次試駕的實際體驗來看，新速派的車機導航在體驗方面並不輸手機導航，在可視效果方面更是優於手機導航。此外，新速派不僅支持手機無線充電，在車輛駐車熄火時，車機還會提醒乘員帶好手機，可謂非常貼心。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
初看新速派，似乎跟老款差別不大，但細節處的雕琢顯得精緻不少。直瀑式的上格柵更加寬大，而且不再是單純的平面，從側面看更加有立體感。下格柵採用貫穿式設計，且在兩側向上微微翹起，狹長的LED霧燈整合在其中。全系標配的LED大燈，設計靈感源自璀璨水晶，點亮效果出色。
同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
用料更厚道，內飾更加精緻
新速派的內飾採用了更多的軟性材質，整體視覺效果和觸覺感受有了不小提升。平底式多功能方向盤讓沉穩的新速派也展現出一絲年輕化的味道。新速派還換上了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，空調面板也換上了觸控屏，科技感十足。對於人們常用的風量和溫度，觸控空調面板都有凹槽設計，一定程度可以實現盲操，兼顧了美觀和實用性。
8英寸的中控屏取消了原有的兩排觸控按鈕，更新後的一排實體按鈕靠近駕駛員側，更加實用。導航信息可以與液晶儀表聯動，而且路線規劃支持偏好設置，綁定車牌後還可以自動避開限行。從此次試駕的實際體驗來看，新速派的車機導航在體驗方面並不輸手機導航，在可視效果方面更是優於手機導航。此外，新速派不僅支持手機無線充電，在車輛駐車熄火時，車機還會提醒乘員帶好手機，可謂非常貼心。
動力充沛，顯從容
新速派提供TSI280、TSI330和TSI380三種動力，此次車業雜談試駕的正是速派 2019款 TSI380 DSG旗艦版。其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱。大眾的這套黃金動力組合已經非常成熟了，在普通模式下的輸出非常平順，兼顧了舒適性和傳動效率。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
初看新速派，似乎跟老款差別不大，但細節處的雕琢顯得精緻不少。直瀑式的上格柵更加寬大，而且不再是單純的平面，從側面看更加有立體感。下格柵採用貫穿式設計，且在兩側向上微微翹起，狹長的LED霧燈整合在其中。全系標配的LED大燈，設計靈感源自璀璨水晶，點亮效果出色。
同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
用料更厚道，內飾更加精緻
新速派的內飾採用了更多的軟性材質，整體視覺效果和觸覺感受有了不小提升。平底式多功能方向盤讓沉穩的新速派也展現出一絲年輕化的味道。新速派還換上了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，空調面板也換上了觸控屏，科技感十足。對於人們常用的風量和溫度，觸控空調面板都有凹槽設計，一定程度可以實現盲操，兼顧了美觀和實用性。
8英寸的中控屏取消了原有的兩排觸控按鈕，更新後的一排實體按鈕靠近駕駛員側，更加實用。導航信息可以與液晶儀表聯動，而且路線規劃支持偏好設置，綁定車牌後還可以自動避開限行。從此次試駕的實際體驗來看，新速派的車機導航在體驗方面並不輸手機導航，在可視效果方面更是優於手機導航。此外，新速派不僅支持手機無線充電，在車輛駐車熄火時，車機還會提醒乘員帶好手機，可謂非常貼心。
動力充沛，顯從容
新速派提供TSI280、TSI330和TSI380三種動力，此次車業雜談試駕的正是速派 2019款 TSI380 DSG旗艦版。其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱。大眾的這套黃金動力組合已經非常成熟了，在普通模式下的輸出非常平順，兼顧了舒適性和傳動效率。
將擋杆再次往後一撥，則切換到運動模式，此時的油門響應變得積極不少。這時的新速派，一改沉穩家用車的形象，動力可以說隨踩隨有，大腳油門下去，變速箱會很積極的降擋，帶來不錯的推背感。不過在運動模式下，變速箱在2、3擋之間切換時還是會有一定頓挫感。有些人或許覺得這是瑕疵，但在車業雜談看來，新速派恰恰因此給人不錯的駕駛樂趣。
新速派依然是最實用的中型車之一
掀背式尾門一直是速派的標籤之一，在後排座椅放倒後可以運送一些大件的物品，空間實用性在同級別中數一數二。帶冷藏功能的中央扶手箱同樣是這個級別非常少見的配置，在炎炎夏日來一杯冰鎮的“肥宅快樂水”，簡直爽歪歪！此外，新速派還有後排衣帽掛鉤、前門板雨傘盒、可調式後排中央扶手杯託等各種便捷配置，讓速派的實用、便捷再次提升了一個臺階。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
初看新速派，似乎跟老款差別不大，但細節處的雕琢顯得精緻不少。直瀑式的上格柵更加寬大，而且不再是單純的平面，從側面看更加有立體感。下格柵採用貫穿式設計，且在兩側向上微微翹起，狹長的LED霧燈整合在其中。全系標配的LED大燈，設計靈感源自璀璨水晶，點亮效果出色。
同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
用料更厚道，內飾更加精緻
新速派的內飾採用了更多的軟性材質，整體視覺效果和觸覺感受有了不小提升。平底式多功能方向盤讓沉穩的新速派也展現出一絲年輕化的味道。新速派還換上了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，空調面板也換上了觸控屏，科技感十足。對於人們常用的風量和溫度，觸控空調面板都有凹槽設計，一定程度可以實現盲操，兼顧了美觀和實用性。
8英寸的中控屏取消了原有的兩排觸控按鈕，更新後的一排實體按鈕靠近駕駛員側，更加實用。導航信息可以與液晶儀表聯動，而且路線規劃支持偏好設置，綁定車牌後還可以自動避開限行。從此次試駕的實際體驗來看，新速派的車機導航在體驗方面並不輸手機導航，在可視效果方面更是優於手機導航。此外，新速派不僅支持手機無線充電，在車輛駐車熄火時，車機還會提醒乘員帶好手機，可謂非常貼心。
動力充沛，顯從容
新速派提供TSI280、TSI330和TSI380三種動力，此次車業雜談試駕的正是速派 2019款 TSI380 DSG旗艦版。其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱。大眾的這套黃金動力組合已經非常成熟了，在普通模式下的輸出非常平順，兼顧了舒適性和傳動效率。
將擋杆再次往後一撥，則切換到運動模式，此時的油門響應變得積極不少。這時的新速派，一改沉穩家用車的形象，動力可以說隨踩隨有，大腳油門下去，變速箱會很積極的降擋，帶來不錯的推背感。不過在運動模式下，變速箱在2、3擋之間切換時還是會有一定頓挫感。有些人或許覺得這是瑕疵，但在車業雜談看來，新速派恰恰因此給人不錯的駕駛樂趣。
新速派依然是最實用的中型車之一
掀背式尾門一直是速派的標籤之一，在後排座椅放倒後可以運送一些大件的物品，空間實用性在同級別中數一數二。帶冷藏功能的中央扶手箱同樣是這個級別非常少見的配置，在炎炎夏日來一杯冰鎮的“肥宅快樂水”，簡直爽歪歪！此外，新速派還有後排衣帽掛鉤、前門板雨傘盒、可調式後排中央扶手杯託等各種便捷配置，讓速派的實用、便捷再次提升了一個臺階。
除了空間方面的便捷，新速派還提供了豐富的駕乘安全配置，讓出行變得更加舒適、安心。比如多達23項功能的全模塊ESP電子車身穩定系統和疲勞駕駛提醒功能，帶給乘員更安全可靠的行車生活。帶12揚聲器的CANTON音響，高音細膩，低音渾厚，讓新速派的駕乘體驗更加富有樂趣。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
初看新速派，似乎跟老款差別不大，但細節處的雕琢顯得精緻不少。直瀑式的上格柵更加寬大，而且不再是單純的平面，從側面看更加有立體感。下格柵採用貫穿式設計，且在兩側向上微微翹起，狹長的LED霧燈整合在其中。全系標配的LED大燈，設計靈感源自璀璨水晶，點亮效果出色。
同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
用料更厚道，內飾更加精緻
新速派的內飾採用了更多的軟性材質，整體視覺效果和觸覺感受有了不小提升。平底式多功能方向盤讓沉穩的新速派也展現出一絲年輕化的味道。新速派還換上了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，空調面板也換上了觸控屏，科技感十足。對於人們常用的風量和溫度，觸控空調面板都有凹槽設計，一定程度可以實現盲操，兼顧了美觀和實用性。
8英寸的中控屏取消了原有的兩排觸控按鈕，更新後的一排實體按鈕靠近駕駛員側，更加實用。導航信息可以與液晶儀表聯動，而且路線規劃支持偏好設置，綁定車牌後還可以自動避開限行。從此次試駕的實際體驗來看，新速派的車機導航在體驗方面並不輸手機導航，在可視效果方面更是優於手機導航。此外，新速派不僅支持手機無線充電，在車輛駐車熄火時，車機還會提醒乘員帶好手機，可謂非常貼心。
動力充沛，顯從容
新速派提供TSI280、TSI330和TSI380三種動力，此次車業雜談試駕的正是速派 2019款 TSI380 DSG旗艦版。其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱。大眾的這套黃金動力組合已經非常成熟了，在普通模式下的輸出非常平順，兼顧了舒適性和傳動效率。
將擋杆再次往後一撥，則切換到運動模式，此時的油門響應變得積極不少。這時的新速派，一改沉穩家用車的形象，動力可以說隨踩隨有，大腳油門下去，變速箱會很積極的降擋，帶來不錯的推背感。不過在運動模式下，變速箱在2、3擋之間切換時還是會有一定頓挫感。有些人或許覺得這是瑕疵，但在車業雜談看來，新速派恰恰因此給人不錯的駕駛樂趣。
新速派依然是最實用的中型車之一
掀背式尾門一直是速派的標籤之一，在後排座椅放倒後可以運送一些大件的物品，空間實用性在同級別中數一數二。帶冷藏功能的中央扶手箱同樣是這個級別非常少見的配置，在炎炎夏日來一杯冰鎮的“肥宅快樂水”，簡直爽歪歪！此外，新速派還有後排衣帽掛鉤、前門板雨傘盒、可調式後排中央扶手杯託等各種便捷配置，讓速派的實用、便捷再次提升了一個臺階。
除了空間方面的便捷，新速派還提供了豐富的駕乘安全配置，讓出行變得更加舒適、安心。比如多達23項功能的全模塊ESP電子車身穩定系統和疲勞駕駛提醒功能，帶給乘員更安全可靠的行車生活。帶12揚聲器的CANTON音響，高音細膩，低音渾厚，讓新速派的駕乘體驗更加富有樂趣。
寫在最後：從一戰後推出的豪華車Hispano Suiza，到二戰後推出的經濟實用車型Popular（在捷克稱為Tudor），歷經百年的斯柯達在兩個領域都有不錯的建樹。豪華？還是實用？斯柯達認為這並不是一道單選題，新速派在豪華與實用之間找到了一個很好的平衡點。所以對於追求精緻生活又講究實用性的家庭而言，新速派是個不錯的選擇。
斯柯達，世界上最古老的汽車品牌之一，誕生於布拉格。在2000年之後，斯柯達已經是一個屬於德國大眾的全資子公司。而其實在更早的時候，因為布拉格緊鄰德國，斯柯達品牌既在設計方面體現了布拉格特有的藝術感，也在製造方面秉承著德國的精工品質。
新速派就是這樣一款有著捷克風味的德系車。近日，速派2019款於南京上市，共推出5款車型，指導價16.99-23.99萬元，全系滿足國六排放標準。作為中期改款車型，新速派給我們帶來了怎樣的新觀感呢？
水晶切割設計，外觀更加有型
初看新速派，似乎跟老款差別不大，但細節處的雕琢顯得精緻不少。直瀑式的上格柵更加寬大，而且不再是單純的平面，從側面看更加有立體感。下格柵採用貫穿式設計，且在兩側向上微微翹起，狹長的LED霧燈整合在其中。全系標配的LED大燈，設計靈感源自璀璨水晶，點亮效果出色。
同樣點亮效果出色的還有C字型尾燈，而且在非點亮狀態下，尾燈仍有不錯的辨識度。掀背式尾門上，幾個鍍鉻材質的“ŠKODA”字母替換了老款的logo，顯得更加時尚精緻。“帶字母”的大眾不好惹，這輛“帶字母”的斯柯達同樣不能小覷。
用料更厚道，內飾更加精緻
新速派的內飾採用了更多的軟性材質，整體視覺效果和觸覺感受有了不小提升。平底式多功能方向盤讓沉穩的新速派也展現出一絲年輕化的味道。新速派還換上了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，空調面板也換上了觸控屏，科技感十足。對於人們常用的風量和溫度，觸控空調面板都有凹槽設計，一定程度可以實現盲操，兼顧了美觀和實用性。
8英寸的中控屏取消了原有的兩排觸控按鈕，更新後的一排實體按鈕靠近駕駛員側，更加實用。導航信息可以與液晶儀表聯動，而且路線規劃支持偏好設置，綁定車牌後還可以自動避開限行。從此次試駕的實際體驗來看，新速派的車機導航在體驗方面並不輸手機導航，在可視效果方面更是優於手機導航。此外，新速派不僅支持手機無線充電，在車輛駐車熄火時，車機還會提醒乘員帶好手機，可謂非常貼心。
動力充沛，顯從容
新速派提供TSI280、TSI330和TSI380三種動力，此次車業雜談試駕的正是速派 2019款 TSI380 DSG旗艦版。其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱。大眾的這套黃金動力組合已經非常成熟了，在普通模式下的輸出非常平順，兼顧了舒適性和傳動效率。
將擋杆再次往後一撥，則切換到運動模式，此時的油門響應變得積極不少。這時的新速派，一改沉穩家用車的形象，動力可以說隨踩隨有，大腳油門下去，變速箱會很積極的降擋，帶來不錯的推背感。不過在運動模式下，變速箱在2、3擋之間切換時還是會有一定頓挫感。有些人或許覺得這是瑕疵，但在車業雜談看來，新速派恰恰因此給人不錯的駕駛樂趣。
新速派依然是最實用的中型車之一
掀背式尾門一直是速派的標籤之一，在後排座椅放倒後可以運送一些大件的物品，空間實用性在同級別中數一數二。帶冷藏功能的中央扶手箱同樣是這個級別非常少見的配置，在炎炎夏日來一杯冰鎮的“肥宅快樂水”，簡直爽歪歪！此外，新速派還有後排衣帽掛鉤、前門板雨傘盒、可調式後排中央扶手杯託等各種便捷配置，讓速派的實用、便捷再次提升了一個臺階。
除了空間方面的便捷，新速派還提供了豐富的駕乘安全配置，讓出行變得更加舒適、安心。比如多達23項功能的全模塊ESP電子車身穩定系統和疲勞駕駛提醒功能，帶給乘員更安全可靠的行車生活。帶12揚聲器的CANTON音響，高音細膩，低音渾厚，讓新速派的駕乘體驗更加富有樂趣。
寫在最後：從一戰後推出的豪華車Hispano Suiza，到二戰後推出的經濟實用車型Popular（在捷克稱為Tudor），歷經百年的斯柯達在兩個領域都有不錯的建樹。豪華？還是實用？斯柯達認為這並不是一道單選題，新速派在豪華與實用之間找到了一個很好的平衡點。所以對於追求精緻生活又講究實用性的家庭而言，新速派是個不錯的選擇。
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