'同樣都是布加迪，這幾款連威龍車主都不一定買得起'
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
車身側面，新車不再保留EB110上經典的楔形線條造型，整個車身線條更為現代化，極具流暢感。車窗後側的5個圓形進氣口的設計靈感來自於EB110 SS的經典設計，以此保證了一臺16缸的發動機擁有充足的進氣量。與此同時，多輻條的大尺寸輪轂也賦予了這臺車更多的科技感。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
車身側面，新車不再保留EB110上經典的楔形線條造型，整個車身線條更為現代化，極具流暢感。車窗後側的5個圓形進氣口的設計靈感來自於EB110 SS的經典設計，以此保證了一臺16缸的發動機擁有充足的進氣量。與此同時，多輻條的大尺寸輪轂也賦予了這臺車更多的科技感。
車的尾部，則是整臺車的設計高潮之處，設計師將Centodieci的尾燈設計成立體點陣式的，並且貫穿整個車尾，據說尾燈的設計靈感正是源自於EB110尾部的散熱格柵。除此之外，誇張的尾部擴散器、雙邊四出的排氣佈局和寬大的尾翼，這一切的設計靈感全部來自EB110，在不脫離經典傳統元素的基礎上去創新，設計師交出了了不起的作品。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
車身側面，新車不再保留EB110上經典的楔形線條造型，整個車身線條更為現代化，極具流暢感。車窗後側的5個圓形進氣口的設計靈感來自於EB110 SS的經典設計，以此保證了一臺16缸的發動機擁有充足的進氣量。與此同時，多輻條的大尺寸輪轂也賦予了這臺車更多的科技感。
車的尾部，則是整臺車的設計高潮之處，設計師將Centodieci的尾燈設計成立體點陣式的，並且貫穿整個車尾，據說尾燈的設計靈感正是源自於EB110尾部的散熱格柵。除此之外，誇張的尾部擴散器、雙邊四出的排氣佈局和寬大的尾翼，這一切的設計靈感全部來自EB110，在不脫離經典傳統元素的基礎上去創新，設計師交出了了不起的作品。
動力方面，曾經EB110上的那臺3.5T V12四渦輪增壓發動機被21世紀的8.0T W16四渦輪增壓發動機所取代，最大功率1600馬力。相比Chiron上的發動機，動力有所升級，馬力增加的同時，更好的輕量化設計，使得Centodieci的0-100km/h加速時間僅為2.4秒。
LaVoiture Noire
還記得，在2019日內瓦車展上，布加迪發佈了La VoitureNoire，該車將一款布加迪的經典車型Type 57 SC Atlantic作為設計靈感的來源，售價高達1100萬歐元，摺合人民幣大約8600萬元（不含稅），全球僅此一臺，據說被著名球星C羅買下。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
車身側面，新車不再保留EB110上經典的楔形線條造型，整個車身線條更為現代化，極具流暢感。車窗後側的5個圓形進氣口的設計靈感來自於EB110 SS的經典設計，以此保證了一臺16缸的發動機擁有充足的進氣量。與此同時，多輻條的大尺寸輪轂也賦予了這臺車更多的科技感。
車的尾部，則是整臺車的設計高潮之處，設計師將Centodieci的尾燈設計成立體點陣式的，並且貫穿整個車尾，據說尾燈的設計靈感正是源自於EB110尾部的散熱格柵。除此之外，誇張的尾部擴散器、雙邊四出的排氣佈局和寬大的尾翼，這一切的設計靈感全部來自EB110，在不脫離經典傳統元素的基礎上去創新，設計師交出了了不起的作品。
動力方面，曾經EB110上的那臺3.5T V12四渦輪增壓發動機被21世紀的8.0T W16四渦輪增壓發動機所取代，最大功率1600馬力。相比Chiron上的發動機，動力有所升級，馬力增加的同時，更好的輕量化設計，使得Centodieci的0-100km/h加速時間僅為2.4秒。
LaVoiture Noire
還記得，在2019日內瓦車展上，布加迪發佈了La VoitureNoire，該車將一款布加迪的經典車型Type 57 SC Atlantic作為設計靈感的來源，售價高達1100萬歐元，摺合人民幣大約8600萬元（不含稅），全球僅此一臺，據說被著名球星C羅買下。
該車的前臉沿用了布加迪Divo的設計，不過做了一些修改，加入更多浮誇的設計元素。整個車身的線條更為流暢和纖細，造型也格外誇張，尤其是尾部整齊一字排列的六出排氣，格外唬人。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
車身側面，新車不再保留EB110上經典的楔形線條造型，整個車身線條更為現代化，極具流暢感。車窗後側的5個圓形進氣口的設計靈感來自於EB110 SS的經典設計，以此保證了一臺16缸的發動機擁有充足的進氣量。與此同時，多輻條的大尺寸輪轂也賦予了這臺車更多的科技感。
車的尾部，則是整臺車的設計高潮之處，設計師將Centodieci的尾燈設計成立體點陣式的，並且貫穿整個車尾，據說尾燈的設計靈感正是源自於EB110尾部的散熱格柵。除此之外，誇張的尾部擴散器、雙邊四出的排氣佈局和寬大的尾翼，這一切的設計靈感全部來自EB110，在不脫離經典傳統元素的基礎上去創新，設計師交出了了不起的作品。
動力方面，曾經EB110上的那臺3.5T V12四渦輪增壓發動機被21世紀的8.0T W16四渦輪增壓發動機所取代，最大功率1600馬力。相比Chiron上的發動機，動力有所升級，馬力增加的同時，更好的輕量化設計，使得Centodieci的0-100km/h加速時間僅為2.4秒。
LaVoiture Noire
還記得，在2019日內瓦車展上，布加迪發佈了La VoitureNoire，該車將一款布加迪的經典車型Type 57 SC Atlantic作為設計靈感的來源，售價高達1100萬歐元，摺合人民幣大約8600萬元（不含稅），全球僅此一臺，據說被著名球星C羅買下。
該車的前臉沿用了布加迪Divo的設計，不過做了一些修改，加入更多浮誇的設計元素。整個車身的線條更為流暢和纖細，造型也格外誇張，尤其是尾部整齊一字排列的六出排氣，格外唬人。
值得一提的是，La Voiture Noire如此造型複雜的輪轂是通過3D打印製造而成的，因此才會呈現出這樣特別的視覺效果。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
車身側面，新車不再保留EB110上經典的楔形線條造型，整個車身線條更為現代化，極具流暢感。車窗後側的5個圓形進氣口的設計靈感來自於EB110 SS的經典設計，以此保證了一臺16缸的發動機擁有充足的進氣量。與此同時，多輻條的大尺寸輪轂也賦予了這臺車更多的科技感。
車的尾部，則是整臺車的設計高潮之處，設計師將Centodieci的尾燈設計成立體點陣式的，並且貫穿整個車尾，據說尾燈的設計靈感正是源自於EB110尾部的散熱格柵。除此之外，誇張的尾部擴散器、雙邊四出的排氣佈局和寬大的尾翼，這一切的設計靈感全部來自EB110，在不脫離經典傳統元素的基礎上去創新，設計師交出了了不起的作品。
動力方面，曾經EB110上的那臺3.5T V12四渦輪增壓發動機被21世紀的8.0T W16四渦輪增壓發動機所取代，最大功率1600馬力。相比Chiron上的發動機，動力有所升級，馬力增加的同時，更好的輕量化設計，使得Centodieci的0-100km/h加速時間僅為2.4秒。
LaVoiture Noire
還記得，在2019日內瓦車展上，布加迪發佈了La VoitureNoire，該車將一款布加迪的經典車型Type 57 SC Atlantic作為設計靈感的來源，售價高達1100萬歐元，摺合人民幣大約8600萬元（不含稅），全球僅此一臺，據說被著名球星C羅買下。
該車的前臉沿用了布加迪Divo的設計，不過做了一些修改，加入更多浮誇的設計元素。整個車身的線條更為流暢和纖細，造型也格外誇張，尤其是尾部整齊一字排列的六出排氣，格外唬人。
值得一提的是，La Voiture Noire如此造型複雜的輪轂是通過3D打印製造而成的，因此才會呈現出這樣特別的視覺效果。
動力方面，布加迪La Voiture Noire沿用了布加迪的8.0T W16四渦輪增壓發動機，最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600牛·米。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
車身側面，新車不再保留EB110上經典的楔形線條造型，整個車身線條更為現代化，極具流暢感。車窗後側的5個圓形進氣口的設計靈感來自於EB110 SS的經典設計，以此保證了一臺16缸的發動機擁有充足的進氣量。與此同時，多輻條的大尺寸輪轂也賦予了這臺車更多的科技感。
車的尾部，則是整臺車的設計高潮之處，設計師將Centodieci的尾燈設計成立體點陣式的，並且貫穿整個車尾，據說尾燈的設計靈感正是源自於EB110尾部的散熱格柵。除此之外，誇張的尾部擴散器、雙邊四出的排氣佈局和寬大的尾翼，這一切的設計靈感全部來自EB110，在不脫離經典傳統元素的基礎上去創新，設計師交出了了不起的作品。
動力方面，曾經EB110上的那臺3.5T V12四渦輪增壓發動機被21世紀的8.0T W16四渦輪增壓發動機所取代，最大功率1600馬力。相比Chiron上的發動機，動力有所升級，馬力增加的同時，更好的輕量化設計，使得Centodieci的0-100km/h加速時間僅為2.4秒。
LaVoiture Noire
還記得，在2019日內瓦車展上，布加迪發佈了La VoitureNoire，該車將一款布加迪的經典車型Type 57 SC Atlantic作為設計靈感的來源，售價高達1100萬歐元，摺合人民幣大約8600萬元（不含稅），全球僅此一臺，據說被著名球星C羅買下。
該車的前臉沿用了布加迪Divo的設計，不過做了一些修改，加入更多浮誇的設計元素。整個車身的線條更為流暢和纖細，造型也格外誇張，尤其是尾部整齊一字排列的六出排氣，格外唬人。
值得一提的是，La Voiture Noire如此造型複雜的輪轂是通過3D打印製造而成的，因此才會呈現出這樣特別的視覺效果。
動力方面，布加迪La Voiture Noire沿用了布加迪的8.0T W16四渦輪增壓發動機，最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600牛·米。
La Voiture Noire直譯過來就是“黑色的車”，這與上文我們所提及的白色Centodieci形成了強烈對比。兩款車的外觀設計靈感都是來自不同年代的布加迪經典車型，擁有不同的特性，但是在動力和科技方面，布加迪將目前的全部領先技術都傾注其中。布加迪官方認為，兩款車在顏色上的對比反差，就如同陰陽結合一般，兩種完全對立的力量，但卻又相互有著很大的關聯。
Divo
時間再回到2018圓石灘車展，布加迪當時發佈了全新跑車Divo，同樣是基於Chiron架構所打造的，全球限量40輛，售價500萬歐元，摺合人民幣大約3900萬元（不含稅）。有趣的是，Divo不是你有錢想買就能買的，前提是你必須擁有一臺Chiron，這樣才有購買資格。即使是這樣，Divo在發佈之初就已全部售空。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
車身側面，新車不再保留EB110上經典的楔形線條造型，整個車身線條更為現代化，極具流暢感。車窗後側的5個圓形進氣口的設計靈感來自於EB110 SS的經典設計，以此保證了一臺16缸的發動機擁有充足的進氣量。與此同時，多輻條的大尺寸輪轂也賦予了這臺車更多的科技感。
車的尾部，則是整臺車的設計高潮之處，設計師將Centodieci的尾燈設計成立體點陣式的，並且貫穿整個車尾，據說尾燈的設計靈感正是源自於EB110尾部的散熱格柵。除此之外，誇張的尾部擴散器、雙邊四出的排氣佈局和寬大的尾翼，這一切的設計靈感全部來自EB110，在不脫離經典傳統元素的基礎上去創新，設計師交出了了不起的作品。
動力方面，曾經EB110上的那臺3.5T V12四渦輪增壓發動機被21世紀的8.0T W16四渦輪增壓發動機所取代，最大功率1600馬力。相比Chiron上的發動機，動力有所升級，馬力增加的同時，更好的輕量化設計，使得Centodieci的0-100km/h加速時間僅為2.4秒。
LaVoiture Noire
還記得，在2019日內瓦車展上，布加迪發佈了La VoitureNoire，該車將一款布加迪的經典車型Type 57 SC Atlantic作為設計靈感的來源，售價高達1100萬歐元，摺合人民幣大約8600萬元（不含稅），全球僅此一臺，據說被著名球星C羅買下。
該車的前臉沿用了布加迪Divo的設計，不過做了一些修改，加入更多浮誇的設計元素。整個車身的線條更為流暢和纖細，造型也格外誇張，尤其是尾部整齊一字排列的六出排氣，格外唬人。
值得一提的是，La Voiture Noire如此造型複雜的輪轂是通過3D打印製造而成的，因此才會呈現出這樣特別的視覺效果。
動力方面，布加迪La Voiture Noire沿用了布加迪的8.0T W16四渦輪增壓發動機，最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600牛·米。
La Voiture Noire直譯過來就是“黑色的車”，這與上文我們所提及的白色Centodieci形成了強烈對比。兩款車的外觀設計靈感都是來自不同年代的布加迪經典車型，擁有不同的特性，但是在動力和科技方面，布加迪將目前的全部領先技術都傾注其中。布加迪官方認為，兩款車在顏色上的對比反差，就如同陰陽結合一般，兩種完全對立的力量，但卻又相互有著很大的關聯。
Divo
時間再回到2018圓石灘車展，布加迪當時發佈了全新跑車Divo，同樣是基於Chiron架構所打造的，全球限量40輛，售價500萬歐元，摺合人民幣大約3900萬元（不含稅）。有趣的是，Divo不是你有錢想買就能買的，前提是你必須擁有一臺Chiron，這樣才有購買資格。即使是這樣，Divo在發佈之初就已全部售空。
Divo在Chiron的基礎之上，更加註重空氣動力設計，寬大的尾翼、誇張的擴散器，都足以為這臺頂級超跑提供充足的下壓力，除此之外，全車還覆蓋了大量的碳纖維材料，將輕量化設計做得儘可能極致。
一提及全世界最貴的汽車，大家總是會聯想起布加迪，這樣一個大眾集團旗下的超跑品牌,一直以來都在刷新人們對於汽車價格的認知上限，比如曾經頗負盛名的布加迪威龍（在國內註冊名為威航）的起售價就高達2500萬元人民幣.
還有布加迪Chiron，摺合人民幣大約需要2300萬元，這還是一個不含稅的價格。如此高昂的售價，對於大多數人來說出生的時候沒有，這輩子真的就很難有了。
Centodieci
在2019圓石灘車展上，布加迪又為我們帶來了一個“天價”驚喜。布加迪的全新超跑Centodieci正式發佈。
Centodieci在意大利語中的意思就是數字“110”的意思，這意味著這款新車正是在向誕生於上世紀90年代的EB110致敬，這款車全球限量10臺，預計售價高達800萬歐元，摺合人民幣大約6300萬元（不含稅），據說目前已經售罄。
說到EB110，不得不說說這款經典車型的誕生背景。“EB”是布加迪的創始人Ettore Bugatti的英文縮寫。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年宣告破產。35年後，一位名叫RomanoArtioli的意大利汽車經銷商購買了布加迪品牌的使用權，並在1991年推出了布加迪的經典車型EB110以此來紀念Ettore Bugatti誕辰110週年。
而全新的Centodieci雖然是基於“網紅超跑”Chiron的架構打造而來，但是新車上還增加了不少EB110的經典設計元素。上個世紀末期，最為流行的意大利超跑造型就是楔形設計，EB110也是如此，整體外觀設計非常平坦，缺少輪廓的變化。如今再設計Centodieci，要做到神似而不相同，這對於設計師來說是一個不小的挑戰。
Centodieci的前臉上，非常小尺寸的馬蹄形中網就是EB110上的經典元素，配合上布加迪新開發的集成式LED大燈和尤為誇張的前脣，使得前臉的整體比例與EB110保持相似，做到神態統一，但又不失現代化的設計。
車身側面，新車不再保留EB110上經典的楔形線條造型，整個車身線條更為現代化，極具流暢感。車窗後側的5個圓形進氣口的設計靈感來自於EB110 SS的經典設計，以此保證了一臺16缸的發動機擁有充足的進氣量。與此同時，多輻條的大尺寸輪轂也賦予了這臺車更多的科技感。
車的尾部，則是整臺車的設計高潮之處，設計師將Centodieci的尾燈設計成立體點陣式的，並且貫穿整個車尾，據說尾燈的設計靈感正是源自於EB110尾部的散熱格柵。除此之外，誇張的尾部擴散器、雙邊四出的排氣佈局和寬大的尾翼，這一切的設計靈感全部來自EB110，在不脫離經典傳統元素的基礎上去創新，設計師交出了了不起的作品。
動力方面，曾經EB110上的那臺3.5T V12四渦輪增壓發動機被21世紀的8.0T W16四渦輪增壓發動機所取代，最大功率1600馬力。相比Chiron上的發動機，動力有所升級，馬力增加的同時，更好的輕量化設計，使得Centodieci的0-100km/h加速時間僅為2.4秒。
LaVoiture Noire
還記得，在2019日內瓦車展上，布加迪發佈了La VoitureNoire，該車將一款布加迪的經典車型Type 57 SC Atlantic作為設計靈感的來源，售價高達1100萬歐元，摺合人民幣大約8600萬元（不含稅），全球僅此一臺，據說被著名球星C羅買下。
該車的前臉沿用了布加迪Divo的設計，不過做了一些修改，加入更多浮誇的設計元素。整個車身的線條更為流暢和纖細，造型也格外誇張，尤其是尾部整齊一字排列的六出排氣，格外唬人。
值得一提的是，La Voiture Noire如此造型複雜的輪轂是通過3D打印製造而成的，因此才會呈現出這樣特別的視覺效果。
動力方面，布加迪La Voiture Noire沿用了布加迪的8.0T W16四渦輪增壓發動機，最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600牛·米。
La Voiture Noire直譯過來就是“黑色的車”，這與上文我們所提及的白色Centodieci形成了強烈對比。兩款車的外觀設計靈感都是來自不同年代的布加迪經典車型，擁有不同的特性，但是在動力和科技方面，布加迪將目前的全部領先技術都傾注其中。布加迪官方認為，兩款車在顏色上的對比反差，就如同陰陽結合一般，兩種完全對立的力量，但卻又相互有著很大的關聯。
Divo
時間再回到2018圓石灘車展，布加迪當時發佈了全新跑車Divo，同樣是基於Chiron架構所打造的，全球限量40輛，售價500萬歐元，摺合人民幣大約3900萬元（不含稅）。有趣的是，Divo不是你有錢想買就能買的，前提是你必須擁有一臺Chiron，這樣才有購買資格。即使是這樣，Divo在發佈之初就已全部售空。
Divo在Chiron的基礎之上，更加註重空氣動力設計，寬大的尾翼、誇張的擴散器，都足以為這臺頂級超跑提供充足的下壓力，除此之外，全車還覆蓋了大量的碳纖維材料，將輕量化設計做得儘可能極致。
至於動力嘛，沒有懸念的，Divo依舊是搭載了與Chiron上相同的8.0T W16 四渦輪增壓發動機，動力參數也不變，最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600牛·米。
AL頻道小結
簡單地列舉了三款布加迪的特別版超跑，雖然在動力方面都是換湯不換藥，但是不同的設計、科技含量以及稀有程度，也會賦予一臺超跑更多的價值。原本在大多數人看來，Chiron已經是一座不可逾越的高山了，卻沒想到後面的山峰還要高聳險峻的多。如果，你很認真地看到了這兒，那我只能說，兄弟加油！一起努力搬磚吧~