回味經典，探訪上海汽車博物館
作為一個“老司機”，對於逛汽車博物館這件事，老漢一直十分熱衷。提及上海汽車博物館，相信大多數對汽車愛好者都知道這個地方，因為這裡是國內首家專業汽車博物館。
剛走到門口，老漢就被這幾臺“迎賓車”給鎮住了，立馬感覺不虛此行。
進入博物館內部，映入眼簾的就是這輛前置前驅、4馬力、綠色能源、兩座”敞篷跑車“。它是人類汽車最早的雛形！
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二樓的藏車館入口處有兩排老車模型的玻璃展櫃，展示著各種年代的汽車模型，對於汽車模型愛好者來講，絕對可以大飽眼福。
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〓說完模型，下面來介紹一下真車〓
1、沸騰年代
汽車工業發展初期，各種層出不窮的車型。
這是世界上公認的第一輛汽車，老漢在德國斯圖加特奔馳博物館中也見過它。
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這輛標緻39製造於1902年，其造型已經比較接近於現代汽車了，且這款車已經擁有接近現代汽車所有的重要元素，比如發動機裝在前面，採用四缸發動機、三擋變速箱，採用傾斜式方向盤，擁有橡膠輪胎，還有做工精緻的真皮座椅，這款車剛剛推出便風靡一時。
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2、流金歲月
下圖這輛是1928年的賓利 4（1/2）LITER，看起來非常的大，車頭非常的長。這款車為排量4.5升機械增壓，最大功率240馬力，在當時參加多項賽事並獲得多個冠軍。
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這款1941年的別克56S轎車，採用兩門設計，是別克品牌中地位顯赫的經典車型之一，車身採用流線設計，有著巨大的進氣格柵，那時候別克的標誌是一個尖盾造型，就是現在別克Logo中遁形的雛形。
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1927年的凱迪拉克Lasalle，這輛車有趣的地方在於，車頭上的立標也是一位女神像。
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▲1935年雪鐵龍，中網上的齒輪造型
▲福特皮卡
3、一路飛馳
這裡的車型主要為二戰之後的五六十年代，各國經濟開始復甦，文化生活開始豐富，公路和加油站越來越多。所以此時各國的汽車產業也開始高速發展起來，尤其是美國。
在整個博物館中，這輛1955年的梅賽德斯-奔馳300SL最為貴重，可謂鎮館之寶。這是二戰之後最為著名的夢幻之車，流線型的外觀設計，配合著鷗翼式的開門方式，堪稱完美。這款車採用六缸發動機，並搭載四擋手速變速箱。
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下面這輛是1948年的克萊斯勒城市與鄉村（TOWN&COUNTRY）。這款車從1941年開始生產，代表著美國式居住在鄉村且工作在城市的生活方式，這款敞篷車看起來非常的龐大，最大的特點在於車頭採用的是金屬，車身採用的是木質，獨特的設計很好地將金屬和木材融合在一起。不過由於戰爭爆發，這款車在二戰爆發前只生產了1000輛便停產了。
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這輛1955年的凱迪拉克-黃金之國，是凱迪拉克大型豪華轎車，價格極其昂貴。這款敞篷轎車有著高蹺的車頭，最明顯的特徵是格柵兩側有兩個像火箭頭一樣碩大的金屬裝飾件，而車尾的裝飾件則是火箭尾。所以整輛車看上去像火箭一樣。象徵著當時美國人對於速度和激情的追求。
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五十年代的美國車貌似都追求大，下面這輛1956年的林肯大陸MKII的設計風格和上面凱迪拉克黃金之國很相似。這款車還裝備了電動助力轉向、電動車窗等高檔配置。
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這是1958年的別克Special敞篷版，也是採用類似火箭的造型，其實“火箭車”是汽車發展史上一段非常有特色的歷史。這款車只生產5504輛。這款車一個非常大的特色是，並沒有採用別克家族的遁形Logo，而是採用一個大大的‘V’形，象徵著其採用的是V8發動機。
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50年代的加油站和加油機
當時購買汽油還只能到藥店去
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這輛1954年的雪佛蘭-克爾維特。是克爾維特第一代車型，這款車外觀和內飾都是紅色，並且首次運用了新型玻璃纖維和塑料合成材料，代表了當時最高造車科技，一時間讓無數年輕人為之嚮往，這款車採用直列六缸發動機，最大功率205馬力。
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4、傳奇機器
光看名字，也大概能瞭解這個展廳的汽車，大多以速度著稱。例如這輛阿斯頓馬丁DB4，這款DB4外觀十分動感有沒有？採用輕質車身設計，也是直列六缸發動機，最大功率240匹馬力。在這之後的DB5不用多說了吧，在007電影的黃金指中，名聲大噪。
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這款1967年捷豹 E-TYPE看起來十分修長，優雅動感。這款車是當時的跑車偶像，也是著名的F-type的”爸爸“。
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下面這款1970年的瑪莎拉蒂Ghibli，外形既有些流線，有有些方正，看起來十分優雅迷人。瑪莎拉蒂在1967年推出Ghibli，這個命名源自基布利風，也就是撒哈拉沙漠季節性熱旋風，瑪莎拉蒂希望這款車能像旋風一樣席捲市場。
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▲ 1948年的瑪莎拉蒂EBS和1968年的豐田花冠（國民轎車）
下面這些我就不一一介紹了
5、搖曳車影
上世紀六十年代左右，歐洲和亞洲的汽車開始蓬勃發展，直追美國，此時以歐洲為中心，出現了很多帶有濃厚的文化與個性色彩的新車。
比如上圖的這輛1967年的阿爾法羅密歐Giulia GTV。這是一款有著非凡個性的意大利平民跑車，算得上目前Giulia的祖宗了吧。搭載1.6發動機和5速變速箱，造型十分前衛。這款車也是當時阿爾法羅密歐最受歡迎的車型。
▲ C柱旁邊的四葉草標誌，象徵著性能和稀有
▲ 1976年的寶馬2002Turbo，是現在寶馬3系的祖宗
▲1961年的梅賽德斯-奔馳300D，是二戰之後，奔馳推出的第一款豪華汽車系列，也是當時最快的豪華轎車了。
6、迷你韻味
看名字就知道，展示的是一些迷你小車。
下面這款1958年的梅塞施密特KR200，看上去很萌。梅塞施密特其實是一家飛機制造商，但涉足汽車不久後就回歸到主業了。這款小車居然不是用方向盤，轉向居然像自行車一樣採用把式，開門的方式也很獨特，是掀蓋式的。
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同樣比較萌的還有寶馬的這款Isetta300，這款車也很迷你，做一個人進去都擠得慌，但居然有兩個座位，這款車和上面的KR200採用三輪設計不同，這個車也有四個輪子，只是後輪距非常窄，這款車的開門方式也很獨特，是從前面朝上開門。
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下面這款為1964年的保時捷356C，之前和大眾甲殼蟲共用許多零部件，這款車誕生於1948年，在1964年最後一次改款，名稱為356C，使用了碟剎及當時保時捷的生產線上最強的發動機，因為有95匹馬力而被稱為95"SC"。
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甲殼蟲、mini、菲亞特126
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7、國產汽車
紅旗轎車
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上海轎和普桑
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鳳凰自行車
長江三輪摩托車
幸福牌摩托車
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上海博物館之旅就到此結束了，如果想真實感受這些老車的魅力，還是建議你親自到現場感受一下，畢竟當這些“老東西”真真切切出現在你面前的時候，內心的震撼是不予言表的。
THE END
我是老漢！一個“推”車的男人。