現在摩托車越來越多的注重運動玩樂性能，擺脫了僅是代步工具的傳統形象，無論是踏板還是跨騎，最近上市的車型設計和配置都比較主流，符合當下年輕人的審美。歐洲百年老品牌比亞喬和宗申喜結連理之後，推出了不少車型，大多不溫不火的，這款運動型大踏板SR Max300算得上是明星車型了，引進國內之後，就受到摩友的廣泛關注。
SR Max300在歐洲市場活躍多年，這次被宗申比亞喬引入國內，摩友們小激動了一把，當看到近四萬元售價的時候，好多人只能望而卻步，雖然在國內生產，但是價格依然傲嬌，這個區間可選擇性太多了，所以定價有點尷尬。
SR Max300的整體設計運動大氣，不同於常見的踏板車型，乍一看更像彎樑摩托。不過外觀方面真的是仁者見仁智者見智，每個人的審美不同，有人覺得好看，也會有人覺得不好看，這都是很正常的。全車燈具採用時下流行的LED光源，亮度更高，使用壽命更長久，其中大燈為同級別車型罕見的遠近光一體LED透鏡大燈，
該車亮點之一就是配備了一塊9英寸的TFT彩屏智能儀表，能夠實現人機互聯，除了可顯示常見的車輛運行信息外，還可以將故障數據文字化，更直觀易讀。手機通過APP可與其直連，手機上的導航、視頻等可以投射到儀表上，換句話說能夠在摩托車上看電影電視劇等視頻影像。聽起來高大上的感覺，不過個人覺得這個功能噓頭大於實用價值，在騎行過程中難道要邊看電影邊騎車嗎？或者停車之後在摩托車上投屏看電視劇？再說了初期車型投屏後，如果手機息屏，儀表也就沒了導航、視頻等，在後期廠家可能會通過升級APP來修補這一漏洞。
SR Max300標配行車記錄儀，前後1080P雙攝像頭，通電之後自動開始錄像，關閉電門之後停止工作。另外配有胎壓監測系統，在胎壓過高或過低時發出警告提醒車主。胎壓對車子非常重要，很多人掌握不好胎壓，過高輪胎防滑性降低，容易出現側滑，夏天可能爆胎；過低時會增加油耗，加速輪胎的磨損，所以胎壓監測系統還是很實用的配置。
制動系統非常給力，前260mm單碟剎盤，搭配輻射式對向四活塞卡鉗，後剎為240mm單碟剎盤配單向雙活塞卡鉗。前後配博世10.0雙通道ABS防抱死制動系統，帶來穩定安全高效的制動體驗，輕鬆應對各種複雜路況和緊急情況。
搭載一款278ml單缸水冷四氣門發動機，最大功率16.1kw/7250r/min，最大扭矩22N.m/6000r/min，動力參數不是太強悍，調價比較低調，搭配馬瑞利電噴供油系統，節油減排，符合國四標準。據測試，百公里油耗在3.1L左右，配合15L的大油箱，續航里程還是相當可以的，長途摩旅不在話下。
其他配置諸如前手動風擋、芯片智能鑰匙、暖風口、USB接口等應有盡有，總體來說這是一款不錯的合資運動型大踏板，城市代步也好，短途騎行也罷，都能勝任，希望宗申比亞喬嚴把質量關，做工和用料跟得上，把小毛病降到最低，相信SR Max300會有不錯的市場表現。