在一二線城市的新車市場，有一些購車者是處在比較尷尬的位置，他們已經成家立業，而且要了二胎，但是受限於限行限購的政策，他們不得不選擇購買新能源車。然而，滿足六至七人的家庭出行需求的新能源車可謂是少之又少，價格親民、質量過關的更是鳳毛麟角。總之，這個潛在需求量不小的市場急需一款可以用新能源指標購買，能掛綠牌不受限行的插混七座車，比亞迪早已看到這個市場的發展前景，於是趁著宋MAX的第一次改款，補上了一款DM車型，為這些消費者提供了一個恰到好處的選擇。
DM版本的整體外觀與汽油版車型基本一致，差別主要是在標識和中網上。DM版本採用雙層鍍鉻輻條中網，霧燈旁邊的裝飾也應用了雙層輻條，看起來會顯得更豪華一些，配合背景隱現出的藍色車標，體現了一點科技感。側面換裝了一套18英寸的雙五輻輪圈，配備馬牌225/50 R18輪胎，後排車窗使用深色隱私玻璃，視覺效果更高級。尾部只有尾門右下方的加了個6.9s標識，嗯，這很比亞迪。
而內飾的極簡中控終於安裝了那塊12.8英寸的可旋轉屏幕，內置的DiLink車機系統不僅在操控上更接近智能手機，同時功能更加強大，可以下載更多的APP供車主使用。DM版本還適當提升了配置，配備了液晶儀表盤，雖非全液晶大屏，但科技感和高級感也有了很大的提升。
為了照顧到更多二胎家庭的需求，宋MAX在內後視鏡上方設置了攝像頭，可通過手機APP來查看車內情況，一定程度上避免了因孩子誤關在車內所導致的一系列麻煩事。
動力方面，宋MAX DM配備了第三代雙模系統，包含1.5TI發動機和一部交流永磁同步電動機。綜合功率228kW，最大扭矩495Nm，百公里加速6.9s，綜合油耗僅為1.2L/100km。同時電池組提供兩種容量可選，15.98kWh版本純電續航里程81km，9.98kWh版本則為51km。
其實在我看來，這一臺DM版本實際上是宋MAX最理想的進化形態了，強勁的混合動力，最新家族語言的內飾和外觀，這都是原型車最初發布時我們所期待的最主要的訴求。現在它帶著14.99-19.69萬的指導價而來，對於那些在一二線城市想一步到位滿足需求的二胎家庭來說，它的一切都十分誘人。
如果非要找個阻礙人們選擇它的理由的話，恐怕只有幾天前發佈的吉利嘉際了。產品更新鮮，同樣提供6/7座，同樣具備插混版本，價格略高但也基本重合，它們之間恐怕得要好好過過招了。它很快就會在接下來的上海車展上亮相，大家可以關注一下。
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