今年7月，國內不少省市已經開始實施最新的國六排放標準，在排放標準交替階段，不少消費者處於觀望狀態。其實，國六排放分為國六 a和國六 b，而國六 b才是真正意義上的國六排放標準。因此，對於現階段需要購車的消費者來說，建議一步到位選擇滿足國六 b排放標準的車型。
為了方便大家選擇，我挑選出了滿足國六 b排放標準的三款合資品牌中級轎車，它們分別是別克君越、大眾帕薩特和東風日產天籟這三款車型。
國六 b是如何實現的？
在介紹車型之前，先跟大家簡單聊聊國六排放。國六 a和國六 b雖然統稱為國六，但從下表可以清楚地看到，國六 a和國六 b的排放物限值有著非常明顯的不同，後者排放物的限值要明顯低於前者。因此你可以這樣理解，國六 a相當於國五與國六的過度階段，而國六 b才是真正意義上的國六排放標準。
如何達到國六排放標準呢？對於大多數車型來說，從國五升級至國六，需要對車輛的硬件和軟件層面進行調整，國六排放標準的車型不僅要在原本TWC三元催化的基礎上增加一套GPF顆粒捕捉裝置，同時還要對ECU軟件等層面進行重新標定。
別克君越如何滿足國六 b？
在本文推薦的三款滿足國六 b的中級轎車之中，以別克君越為例，看它是通過什麼手段滿足國六b的排放標準，同時又在此標準下，是如何實現油耗降低，動力不減的呢？
別克君越所使用的是第八代Ecotec發動機，此發動機從設計之初就是前瞻全球範圍嚴苛排放標準進行正向開發的機型，並運用了“單缸最優”開發理念和“全新模塊化架構”設計，再配合上ATM主動熱管理系統以及35Mpa高壓直噴系統等多項技術的融合，大幅提升了效率，使其全面滿足國六b和北美ULEV50等嚴苛排放標準。
值得一提的是，這臺2.0T發動機還擁有Tripower可變氣門管理技術，能夠實現“四缸高性能”、“四缸經濟”以及“兩缸超經濟”三種模式：
在四缸高性能模式下，高氣門升程使發動機的進氣量達到最大，再配合噴油量和點火時刻的調整，可發揮出發動機的最大性能；四缸經濟狀態下，氣門升程僅打開全升程的一半，燃油經濟性可提升5%；而在“兩缸超經濟模式”下，系統則判斷髮動機只需要很小的扭矩維持平衡，有兩個汽缸停用，發動機容量減半以實現最高效率，節省多達15%的燃油。
2.0T Ecotec發動機最大輸出功率241馬力，與之匹配的是9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，並可在1500-4000的轉速範圍內實現350牛·米的最大扭矩輸出，而百公里油耗僅為6.9L，較老款君越降低8%，從而使其不僅滿足了國六 b的排放標準，同時在動力不減的情況下，油耗有所降低。
別克君越其它方面表現如何？
目前在售的別克君越分為了2018和2019兩個年款。這其中，2019款 君越共推出了三款車型，均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，且滿足國六 b排放標準，官方指導價23.98-28.98萬元。
2019款別克君越是中期改款車型，在外觀上做了調整，看起來更加時尚動感。值得一提的是，別克在新款君越中也推出了Avenir版車型，並擁有許多專屬配置和服務。這其中，Avenir專屬立體網狀格柵的靈感來自別克家族徽標中，中世紀貴族的鎖子甲，車身顏色則使用了代表東西方高貴和實力的“梅洛酒紅”。
與此同時，新款君越Avenir還配備了19英寸皇冠型鋁合金輪轂，與之匹配的是普利司通泰然者EL400系列輪胎。除此以外，在車門側面還鑲嵌有Avenir專屬徽標。這些專屬的外觀獨佔配備，足以讓君越Avenir脫穎而出，彰顯其車主的身份。車身尺寸方面，這款車型的長/寬/高為5030/1866/1467mm，軸距2905mm，是文中三款車型中尺寸最大的產品。
君越的內飾使用了別克環抱式的設計風格，Avenir車型依然會配備一些專屬設計。比如說，在內飾的中控面板中使用Avenir專屬立體菱格紋內飾面板；座椅的面料也採用了儒雅灰菱格紋打孔真皮座椅；在車內頂襯、遮陽板以及門柱均採用了麂皮絨面料包覆，同時還擁有了Avenir專屬32oz長絨腳墊。
君越中控屏為8英寸，配備了eConnect互聯繫統，並支持蘋果/百度手機互聯、考拉FM、網易雲音樂等，在加上全套的安吉星系統，功能性十分全面。後排的乘坐舒適性是君越Avenir的一大亮點，該車後排座椅支持電動調節，並擁有加熱、通風和按摩功能，這在同級別車型中非常少見。與此同時，後風擋提供了電動遮陽簾。此外，新車還配備雙側隔音玻璃以及ANC主動降噪技術，從而進一步保證了車輛乘客的靜謐性。