說到B級車中的本田雅閣，"爆款"、"中級新科技標杆"等這樣的關鍵詞，估計就會在各位車友的腦海中浮現出來。的確，在當下的中國汽車市場之中，新興的泛90後消費者，對汽車的認知和要求已經變得越來越全面，而本田雅閣更為運動的造型設計、獨具匠心的設計帶來的科技感和豪華氣質，均十分符合當下消費者的口味。但是在筆者看來，本田雅閣之所以能夠取得這樣優異的成績，絕大部分原因是依靠其具有超高性價比優勢罷了。
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因此，筆者認為當下年輕人的座駕還得看它——別克君威。因為這款與本田雅閣同樣定位的中級車，其作為基於全球平臺、歐美技術打造的強勢產品，自身所具有的綜合實力和產品力均不輸本田雅閣。畢竟它不僅擁有十分運動的造型，而且一腳油門261馬力帶9AT的動力總成，同樣具有可玩性，加之20萬出頭的價格，進一步展示出它的誠意所在。那麼今天我們就一起來聊聊別克君威GS版本車型。
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首先，就外觀顏值來看，君威將年輕人的朝氣蓬勃全面的展示出來。其前臉中網格柵採用U形設計，邊緣處則採用銀色鍍鉻勾勒出輪廓。中間飛翼式造型的飾條將別克車標凸顯出來，具有非常不錯的品牌辨識度。矩陣式LED大燈內部是由37顆LED燈源構成，結合雙展翼型LED日間行車燈，看上去更加醒目精緻。梯形造型的下格柵利用兩根碳黑飾條進行橫貫，搭配上菱形設計的霧燈區域，以及發動機蓋上隆起的三根折線，營造出整車蓄勢待發的動感。
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視線轉移到車身側面，鋒利的車身腰線從前輪拱一直延伸到尾燈處；搭配上18英寸的多輻式鋁合金輪轂，以及極富空氣動力學的車身造型，使得整個側面看上去更加優雅。尾部造型同樣十分帥氣，微微上翹的運動型尾翼和尾廂中部帶有的折線，將尾部勾勒出層次感。在此基礎上搭配雙展翼型LED尾燈、豎向設計的後霧燈，以及鍍鉻裝飾的雙邊共兩出的排氣管，進一步營造出它的運動氛圍。單就外觀來看，別克君威相比本田雅閣更加激進，似乎更加符合年輕人的期望值。
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除了外觀極具運動氣息外，君威GS具有的動力總成也十分符合年輕人愛玩兒的天性。GS版車型選用的2.0T渦輪增壓發動機，曾經榮獲沃德十佳發動機稱號，並與9速手自一體變速箱進行匹配。兩者結合，能夠迸發出261馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩。在如此充沛的動力支撐下，使得自重1.5噸的別克君威百公里加速僅僅只需要7.2秒，比之奧迪A4L的低配版車型還有優勢。
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除了外觀極具運動氣息外，君威GS具有的動力總成也十分符合年輕人愛玩兒的天性。GS版車型選用的2.0T渦輪增壓發動機，曾經榮獲沃德十佳發動機稱號，並與9速手自一體變速箱進行匹配。兩者結合，能夠迸發出261馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩。在如此充沛的動力支撐下，使得自重1.5噸的別克君威百公里加速僅僅只需要7.2秒，比之奧迪A4L的低配版車型還有優勢。
並且，得益於它全新平臺架構的使用，君威GS在駕駛體驗上也十分具有看點。其底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架結構，結合前8點後4點連接的全框式副車架，為底盤提供的堅實基礎，使得君威不管是直線還是彎道行駛，均能夠帶來精準敏捷的駕駛體驗；進而結合上它那無虛位的轉向系統，以及反應靈敏的制動系統，使得君威能夠擁有更加輕巧靈活的操控性。
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並且，得益於它全新平臺架構的使用，君威GS在駕駛體驗上也十分具有看點。其底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架結構，結合前8點後4點連接的全框式副車架，為底盤提供的堅實基礎，使得君威不管是直線還是彎道行駛，均能夠帶來精準敏捷的駕駛體驗；進而結合上它那無虛位的轉向系統，以及反應靈敏的制動系統，使得君威能夠擁有更加輕巧靈活的操控性。
此外，在空間舒適性方面。別克君威坐擁4902*1863*1461mm的車身長寬高，以及2829mm的軸距長度，相比本田雅閣具有的4893*1862*1449mm車身長寬高和2830mm的最大軸距來說，君威有著輕微優勢，此兩者均有著十分寬敞的乘坐空間；並且在儲物空間和子阿武空間方面同樣充裕。在此基礎上，結合上它那包裹柔軟、支撐到位的人體工程學座椅，使其擁有領先同級的乘坐舒適性。
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並且，得益於它全新平臺架構的使用，君威GS在駕駛體驗上也十分具有看點。其底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架結構，結合前8點後4點連接的全框式副車架，為底盤提供的堅實基礎，使得君威不管是直線還是彎道行駛，均能夠帶來精準敏捷的駕駛體驗；進而結合上它那無虛位的轉向系統，以及反應靈敏的制動系統，使得君威能夠擁有更加輕巧靈活的操控性。
此外，在空間舒適性方面。別克君威坐擁4902*1863*1461mm的車身長寬高，以及2829mm的軸距長度，相比本田雅閣具有的4893*1862*1449mm車身長寬高和2830mm的最大軸距來說，君威有著輕微優勢，此兩者均有著十分寬敞的乘坐空間；並且在儲物空間和子阿武空間方面同樣充裕。在此基礎上，結合上它那包裹柔軟、支撐到位的人體工程學座椅，使其擁有領先同級的乘坐舒適性。
綜合來看，別克君威GS版車型無論是外觀顏值方面，還是在操控方面的表現均十分符合年輕人的口味。同時，它在動力性能、空間、舒適性等方面所表現出的綜合實力同樣不弱於本田雅閣。而別克君威在市場終端上，也有著不小的優惠力度，像目前君威GS版車型指導價已經是20萬左右，性價比上完全不輸雅閣。因此在筆者看來，年輕人的座椅還是得看君威GS這樣的車型，畢竟它的青春活力正是年輕人的良好映照。對此，你們說呢？