在國內汽車市場上，SUV車型依舊佔據銷量榜的大頭。如果緊湊型SUV嫌貴，國產又不考慮，手握15萬何不來一臺合資小型SUV呢？最近東風本田的小型SUV---XR-V改款車型已經全新上市，這臺XR-V和兄弟車型繽智在小型SUV這個級別當中口碑一直很不錯，並且XR-V在2018年度1-10月份就有了13萬輛的銷量排在整個SUV市場第11名。可見這臺車在人們心中的地位如何了，那今天小編就給大家聊聊這臺全新上市的XR-V吧。
在國內汽車市場上，SUV車型依舊佔據銷量榜的大頭。如果緊湊型SUV嫌貴，國產又不考慮，手握15萬何不來一臺合資小型SUV呢？最近東風本田的小型SUV---XR-V改款車型已經全新上市，這臺XR-V和兄弟車型繽智在小型SUV這個級別當中口碑一直很不錯，並且XR-V在2018年度1-10月份就有了13萬輛的銷量排在整個SUV市場第11名。可見這臺車在人們心中的地位如何了，那今天小編就給大家聊聊這臺全新上市的XR-V吧。
新款XR-V
從外觀上看新車最明顯的改變在於車頭，車頭橋狀飾條貫穿前臉和老大哥CR-V如出一轍，看著更像是小號的CR-V。高配車型的燈組採用了黑底的犬LED頭燈，看起來十分犀利。車標處更採用了黑色鋼琴面板來鋪墊，下包圍部分和現款的設計差不多，增加了一條銀色啞光飾條。整個車頭看起來更加的運動化了，與之遙相呼應的還有一對銀色的反光鏡和黑化處理的17寸輪轂。而車尾部分改變並不是很大，但是雙邊單出的排氣孔讓人為之傾倒。另外這臺車新增了一個和思域一樣的“閃烈黃”，這個騷氣外露的顏色我已經被迷倒了。
在國內汽車市場上，SUV車型依舊佔據銷量榜的大頭。如果緊湊型SUV嫌貴，國產又不考慮，手握15萬何不來一臺合資小型SUV呢？最近東風本田的小型SUV---XR-V改款車型已經全新上市，這臺XR-V和兄弟車型繽智在小型SUV這個級別當中口碑一直很不錯，並且XR-V在2018年度1-10月份就有了13萬輛的銷量排在整個SUV市場第11名。可見這臺車在人們心中的地位如何了，那今天小編就給大家聊聊這臺全新上市的XR-V吧。
新款XR-V
從外觀上看新車最明顯的改變在於車頭，車頭橋狀飾條貫穿前臉和老大哥CR-V如出一轍，看著更像是小號的CR-V。高配車型的燈組採用了黑底的犬LED頭燈，看起來十分犀利。車標處更採用了黑色鋼琴面板來鋪墊，下包圍部分和現款的設計差不多，增加了一條銀色啞光飾條。整個車頭看起來更加的運動化了，與之遙相呼應的還有一對銀色的反光鏡和黑化處理的17寸輪轂。而車尾部分改變並不是很大，但是雙邊單出的排氣孔讓人為之傾倒。另外這臺車新增了一個和思域一樣的“閃烈黃”，這個騷氣外露的顏色我已經被迷倒了。
新款XR-V
說完外觀方面我相信大家更關注車內表現和配置，畢竟這還是一臺家用車。走進車內還是熟悉的佈局，不同的是新車全系標配了8英寸的中控大屏。新車三圍尺寸4328*1772*1605，長度比現款車型多了58mm。可是新車的軸距並沒有增加還是保持著原來的2610mm，不過車內空間一直是本田的強項，尤其是後排的魔術座椅把“MM”理論發揮的淋漓盡致。
在國內汽車市場上，SUV車型依舊佔據銷量榜的大頭。如果緊湊型SUV嫌貴，國產又不考慮，手握15萬何不來一臺合資小型SUV呢？最近東風本田的小型SUV---XR-V改款車型已經全新上市，這臺XR-V和兄弟車型繽智在小型SUV這個級別當中口碑一直很不錯，並且XR-V在2018年度1-10月份就有了13萬輛的銷量排在整個SUV市場第11名。可見這臺車在人們心中的地位如何了，那今天小編就給大家聊聊這臺全新上市的XR-V吧。
新款XR-V
從外觀上看新車最明顯的改變在於車頭，車頭橋狀飾條貫穿前臉和老大哥CR-V如出一轍，看著更像是小號的CR-V。高配車型的燈組採用了黑底的犬LED頭燈，看起來十分犀利。車標處更採用了黑色鋼琴面板來鋪墊，下包圍部分和現款的設計差不多，增加了一條銀色啞光飾條。整個車頭看起來更加的運動化了，與之遙相呼應的還有一對銀色的反光鏡和黑化處理的17寸輪轂。而車尾部分改變並不是很大，但是雙邊單出的排氣孔讓人為之傾倒。另外這臺車新增了一個和思域一樣的“閃烈黃”，這個騷氣外露的顏色我已經被迷倒了。
新款XR-V
說完外觀方面我相信大家更關注車內表現和配置，畢竟這還是一臺家用車。走進車內還是熟悉的佈局，不同的是新車全系標配了8英寸的中控大屏。新車三圍尺寸4328*1772*1605，長度比現款車型多了58mm。可是新車的軸距並沒有增加還是保持著原來的2610mm，不過車內空間一直是本田的強項，尤其是後排的魔術座椅把“MM”理論發揮的淋漓盡致。
新款XR-V
配置方面，在旗艦版上增加了車道輔助系統、車輛偏離預警等一些主動安全系統。在多媒體系統上增加了手機互聯/映射系統和語音控制系統，大大的提高了行車的實用性。另外新車除了旗艦版和豪華版採用了LED的燈組外，其他車型均採用了鹵素大燈。不過，再怎麼說這個豪華版也是比現款的豪華版要來得更加厚道一些。
在國內汽車市場上，SUV車型依舊佔據銷量榜的大頭。如果緊湊型SUV嫌貴，國產又不考慮，手握15萬何不來一臺合資小型SUV呢？最近東風本田的小型SUV---XR-V改款車型已經全新上市，這臺XR-V和兄弟車型繽智在小型SUV這個級別當中口碑一直很不錯，並且XR-V在2018年度1-10月份就有了13萬輛的銷量排在整個SUV市場第11名。可見這臺車在人們心中的地位如何了，那今天小編就給大家聊聊這臺全新上市的XR-V吧。
新款XR-V
從外觀上看新車最明顯的改變在於車頭，車頭橋狀飾條貫穿前臉和老大哥CR-V如出一轍，看著更像是小號的CR-V。高配車型的燈組採用了黑底的犬LED頭燈，看起來十分犀利。車標處更採用了黑色鋼琴面板來鋪墊，下包圍部分和現款的設計差不多，增加了一條銀色啞光飾條。整個車頭看起來更加的運動化了，與之遙相呼應的還有一對銀色的反光鏡和黑化處理的17寸輪轂。而車尾部分改變並不是很大，但是雙邊單出的排氣孔讓人為之傾倒。另外這臺車新增了一個和思域一樣的“閃烈黃”，這個騷氣外露的顏色我已經被迷倒了。
新款XR-V
說完外觀方面我相信大家更關注車內表現和配置，畢竟這還是一臺家用車。走進車內還是熟悉的佈局，不同的是新車全系標配了8英寸的中控大屏。新車三圍尺寸4328*1772*1605，長度比現款車型多了58mm。可是新車的軸距並沒有增加還是保持著原來的2610mm，不過車內空間一直是本田的強項，尤其是後排的魔術座椅把“MM”理論發揮的淋漓盡致。
新款XR-V
配置方面，在旗艦版上增加了車道輔助系統、車輛偏離預警等一些主動安全系統。在多媒體系統上增加了手機互聯/映射系統和語音控制系統，大大的提高了行車的實用性。另外新車除了旗艦版和豪華版採用了LED的燈組外，其他車型均採用了鹵素大燈。不過，再怎麼說這個豪華版也是比現款的豪華版要來得更加厚道一些。
新款XR-V
在這麼一個運動的外表下當然也少不了一套運動的動力總成，新款XR-V分別搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機和一臺1.5T的渦輪增壓發動機。而這臺1.5T的發動機正是思域搭載的那臺發動機，動力參數為最大馬力177匹，最大功率130千瓦和最大扭矩220牛米，這下這臺XR-V也可以秒天秒地秒空氣了。
在國內汽車市場上，SUV車型依舊佔據銷量榜的大頭。如果緊湊型SUV嫌貴，國產又不考慮，手握15萬何不來一臺合資小型SUV呢？最近東風本田的小型SUV---XR-V改款車型已經全新上市，這臺XR-V和兄弟車型繽智在小型SUV這個級別當中口碑一直很不錯，並且XR-V在2018年度1-10月份就有了13萬輛的銷量排在整個SUV市場第11名。可見這臺車在人們心中的地位如何了，那今天小編就給大家聊聊這臺全新上市的XR-V吧。
新款XR-V
從外觀上看新車最明顯的改變在於車頭，車頭橋狀飾條貫穿前臉和老大哥CR-V如出一轍，看著更像是小號的CR-V。高配車型的燈組採用了黑底的犬LED頭燈，看起來十分犀利。車標處更採用了黑色鋼琴面板來鋪墊，下包圍部分和現款的設計差不多，增加了一條銀色啞光飾條。整個車頭看起來更加的運動化了，與之遙相呼應的還有一對銀色的反光鏡和黑化處理的17寸輪轂。而車尾部分改變並不是很大，但是雙邊單出的排氣孔讓人為之傾倒。另外這臺車新增了一個和思域一樣的“閃烈黃”，這個騷氣外露的顏色我已經被迷倒了。
新款XR-V
說完外觀方面我相信大家更關注車內表現和配置，畢竟這還是一臺家用車。走進車內還是熟悉的佈局，不同的是新車全系標配了8英寸的中控大屏。新車三圍尺寸4328*1772*1605，長度比現款車型多了58mm。可是新車的軸距並沒有增加還是保持著原來的2610mm，不過車內空間一直是本田的強項，尤其是後排的魔術座椅把“MM”理論發揮的淋漓盡致。
新款XR-V
配置方面，在旗艦版上增加了車道輔助系統、車輛偏離預警等一些主動安全系統。在多媒體系統上增加了手機互聯/映射系統和語音控制系統，大大的提高了行車的實用性。另外新車除了旗艦版和豪華版採用了LED的燈組外，其他車型均採用了鹵素大燈。不過，再怎麼說這個豪華版也是比現款的豪華版要來得更加厚道一些。
新款XR-V
在這麼一個運動的外表下當然也少不了一套運動的動力總成，新款XR-V分別搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機和一臺1.5T的渦輪增壓發動機。而這臺1.5T的發動機正是思域搭載的那臺發動機，動力參數為最大馬力177匹，最大功率130千瓦和最大扭矩220牛米，這下這臺XR-V也可以秒天秒地秒空氣了。
新款XR-V
總結：
新車官方指導價12.79萬-17.59萬，這個級別當中可選的小型SUV有很多，比如斯柯達柯米克、別克昂科拉、大眾T-cross等等。但是相比之下小編更喜歡這臺XR-V，不管是顏值還是口碑本田更勝一籌。有這話是這麼說的“一日本田終生本田”，可見本田的質量還是槓槓的，而且本田的保值率在市場上還算很高的了。而且本田在後期保養成本也是較實惠的，月薪3000養車也很輕鬆。對於這臺車您有什麼看法呢？歡迎在評論區留言噢！
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