各位車友大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。要說什麼車省油？首推日系車。比如今天說到本田新款車凌派，售價區間：9.98萬-13.98萬元，油耗不到5L，是當之無愧的省油王，一個新事物總歸要經歷漫長的過程才能被認可。而對於燃油車來說，近些年的“爭議點”自然集中在三缸機，可是當我們無法擺脫三缸機的時候，選擇一輛“靠譜”的三缸車就顯得很有必要了。廣汽本田全新凌派就是在這樣的背景下誕生的，總體來說，凌派算得上“稱職”的三缸家用車。老愛覺得，車友若追求乘坐空間與燃油經濟性的話，凌派無疑是合適的，外加本田一貫高保值率優點，幾年下來用車成本並不會太高。15萬預算基本可以買到凌派的頂配或者次頂配車型。廣汽凌派換代之後，大家都以為要涼涼了，至少網上的大神都說這一代的凌派不如上一代。但實際表現卻非常打臉，雖然凌派的銷量不能擠進轎車排行榜前十名，但是基本上依然月月過萬，誰又能想到一輛拋棄掉信仰的本田，卻成為了一輛不錯的家用轎車。
外觀方面：換代之後的凌派相比前代車型要精緻不少，整體外觀線條做得很漂亮，採用全新的家族式的設計，很有肌肉感。事實上也確實如此，不論是的飛翼式前臉，U型造型進氣格柵，鍍鉻裝飾的黑色中網，修長的兩側燈組，貫穿車標的寬大鍍鉻飾條等等，造型還是那麼豪氣逼人，第一印象雍容華貴，奢侈大氣。
內飾方面：走進內飾，也能明顯看出本田對中國市場實際的順應，經歷換代的凌派在內飾質感方面的提升是有目共睹的，整體設計舒展大氣。大量真皮包裹的棕紅色內飾，豪華的不像一輛本田。T型佈局的中控臺，三幅式的方向盤，8英寸懸浮式液晶中控大屏，簡潔的空調面板，按鍵、旋鈕等都有序地排列在中控上，加上車內融入大量真皮包裹，手摸上去很有質感。金屬亮條等豪華元素的注入，也使其更具檔次感。
車身方面：溜背的車身造型，舒展的側面姿態，整體橫貫式腰線的腰線，使新車拋離掉原有車型凌亂繁雜的視覺觀感，變得簡潔幹練。車身尺寸的長寬高分別為4756mm*1804mm*1509mm，軸距為2730mm，數據都接近B級車水準，甚至要優於定位更高且同樣來自本田品牌的思域。全系標配的後排空調出風口，提升了新車的乘坐舒適性。拼接式的全框式副車架，增強車身前部的剛性，操控變得更好這樣的效果。
車尾方面：小鴨尾造型的尾部，尾部的擾流板，雙C型的尾燈，以及下側隱藏式的排氣管等，一系列的設計不僅時尚動感。輪胎方面採用優科豪馬的dB系列，是一個靜音和舒適取向的輪胎，就是靜音系列品牌，四個輪胎上方的線條勾勒也提升了本田凌派的年輕性。
配置方面：像是併線輔助功能、車道偏離預警功能、車道保持輔助功能、道路交通標識識別功能、主動剎車/主動安全系統、倒車影像功能、自適應巡航、前排無鑰匙進入、前排座椅加熱功能、車側盲區影像功能、後視鏡加熱功能、8氣囊等功能安全性更好，並且全系還有配備8英寸觸控液晶屏以及LED遠近光燈光源，可以說新車這次很厚道了。
動力方面：全新凌派更新換代之後，全系都是搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩為173牛·米，與發動機匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。懸掛方面，為扭力樑式非獨立懸架。實測百公里油耗僅為5.5L左右，值得點贊，不僅動力爆發優秀，燃油經濟也是當之無愧的省油王。
愛說評車：老愛試駕後發現，新車方向盤比較輕，這挺舒服的，操控性對女士和新手比較友好。然後就是，更多的底盤襯套以及較軟的懸掛調教讓凌派在過濾顛簸路面的隔絕感得到加強。底盤過減速帶的時候顛簸能很好過濾掉，整體的支撐性也良好。好了，今天就先到這裡，有問題的車友歡迎留言討論。
（圖片來源網絡，感謝，版權歸原作者所有，如有侵權，請與我聯繫刪除。）