'新本HONDA CBF190TR登場！現代復古風新秀你會喜歡麼？'
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
在2015年發佈的CB190R是HONDA針對中國市場特別研發的車型，由五羊本田負責生產，有品質穩定、性能出色、價格又低廉的優點，口碑相當不錯，其標準版在中國的售價為人民幣14800元。這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣採用新古典風格，經典又充滿活力的年輕外形，同時以CB190R為基礎進行改良，從而減少研發成本，負責生產的則是新大洲本田。
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
在2015年發佈的CB190R是HONDA針對中國市場特別研發的車型，由五羊本田負責生產，有品質穩定、性能出色、價格又低廉的優點，口碑相當不錯，其標準版在中國的售價為人民幣14800元。這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣採用新古典風格，經典又充滿活力的年輕外形，同時以CB190R為基礎進行改良，從而減少研發成本，負責生產的則是新大洲本田。
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
在2015年發佈的CB190R是HONDA針對中國市場特別研發的車型，由五羊本田負責生產，有品質穩定、性能出色、價格又低廉的優點，口碑相當不錯，其標準版在中國的售價為人民幣14800元。這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣採用新古典風格，經典又充滿活力的年輕外形，同時以CB190R為基礎進行改良，從而減少研發成本，負責生產的則是新大洲本田。
從緊湊的車身線條、分離式后土除牌照架、LED頭燈、有稜有角的油箱等，不難發現從CBF190TR身上可以看出不少CB-R車系的影子。雖然CBF190TR定位為入門級車款，但配置並沒有縮水或者降級，除了採用鑄造鋁合金輪轂外，倒立式前叉與中置單後避震的減震配置，可謂相當厚道了。
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
在2015年發佈的CB190R是HONDA針對中國市場特別研發的車型，由五羊本田負責生產，有品質穩定、性能出色、價格又低廉的優點，口碑相當不錯，其標準版在中國的售價為人民幣14800元。這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣採用新古典風格，經典又充滿活力的年輕外形，同時以CB190R為基礎進行改良，從而減少研發成本，負責生產的則是新大洲本田。
從緊湊的車身線條、分離式后土除牌照架、LED頭燈、有稜有角的油箱等，不難發現從CBF190TR身上可以看出不少CB-R車系的影子。雖然CBF190TR定位為入門級車款，但配置並沒有縮水或者降級，除了採用鑄造鋁合金輪轂外，倒立式前叉與中置單後避震的減震配置，可謂相當厚道了。
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
在2015年發佈的CB190R是HONDA針對中國市場特別研發的車型，由五羊本田負責生產，有品質穩定、性能出色、價格又低廉的優點，口碑相當不錯，其標準版在中國的售價為人民幣14800元。這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣採用新古典風格，經典又充滿活力的年輕外形，同時以CB190R為基礎進行改良，從而減少研發成本，負責生產的則是新大洲本田。
從緊湊的車身線條、分離式后土除牌照架、LED頭燈、有稜有角的油箱等，不難發現從CBF190TR身上可以看出不少CB-R車系的影子。雖然CBF190TR定位為入門級車款，但配置並沒有縮水或者降級，除了採用鑄造鋁合金輪轂外，倒立式前叉與中置單後避震的減震配置，可謂相當厚道了。
不僅如此，CBF190TR的剎車裝置採用NISSIN日清牌的單向雙活塞卡鉗搭配浪花碟盤-前輪、單向單活塞卡鉗搭配浪花碟盤-後輪，同時前輪ABS系統列為標準配備。其他配置例如附帶一個5V/2A USB充電插座的單色全液晶儀表盤、與CB1000R極為相似帶著光圈定位燈的LED頭燈、LED方向燈與人造皮革的坐墊等，表現出CBF190TR的規格配備一點都不低級，甚至算滿配。
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
在2015年發佈的CB190R是HONDA針對中國市場特別研發的車型，由五羊本田負責生產，有品質穩定、性能出色、價格又低廉的優點，口碑相當不錯，其標準版在中國的售價為人民幣14800元。這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣採用新古典風格，經典又充滿活力的年輕外形，同時以CB190R為基礎進行改良，從而減少研發成本，負責生產的則是新大洲本田。
從緊湊的車身線條、分離式后土除牌照架、LED頭燈、有稜有角的油箱等，不難發現從CBF190TR身上可以看出不少CB-R車系的影子。雖然CBF190TR定位為入門級車款，但配置並沒有縮水或者降級，除了採用鑄造鋁合金輪轂外，倒立式前叉與中置單後避震的減震配置，可謂相當厚道了。
不僅如此，CBF190TR的剎車裝置採用NISSIN日清牌的單向雙活塞卡鉗搭配浪花碟盤-前輪、單向單活塞卡鉗搭配浪花碟盤-後輪，同時前輪ABS系統列為標準配備。其他配置例如附帶一個5V/2A USB充電插座的單色全液晶儀表盤、與CB1000R極為相似帶著光圈定位燈的LED頭燈、LED方向燈與人造皮革的坐墊等，表現出CBF190TR的規格配備一點都不低級，甚至算滿配。
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
在2015年發佈的CB190R是HONDA針對中國市場特別研發的車型，由五羊本田負責生產，有品質穩定、性能出色、價格又低廉的優點，口碑相當不錯，其標準版在中國的售價為人民幣14800元。這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣採用新古典風格，經典又充滿活力的年輕外形，同時以CB190R為基礎進行改良，從而減少研發成本，負責生產的則是新大洲本田。
從緊湊的車身線條、分離式后土除牌照架、LED頭燈、有稜有角的油箱等，不難發現從CBF190TR身上可以看出不少CB-R車系的影子。雖然CBF190TR定位為入門級車款，但配置並沒有縮水或者降級，除了採用鑄造鋁合金輪轂外，倒立式前叉與中置單後避震的減震配置，可謂相當厚道了。
不僅如此，CBF190TR的剎車裝置採用NISSIN日清牌的單向雙活塞卡鉗搭配浪花碟盤-前輪、單向單活塞卡鉗搭配浪花碟盤-後輪，同時前輪ABS系統列為標準配備。其他配置例如附帶一個5V/2A USB充電插座的單色全液晶儀表盤、與CB1000R極為相似帶著光圈定位燈的LED頭燈、LED方向燈與人造皮革的坐墊等，表現出CBF190TR的規格配備一點都不低級，甚至算滿配。
HONDA CBF190TR搭載一顆與CB190R相同的184.4 cc氣冷式四行程SOHC單缸引擎搭配5段變速箱與HONDA自豪的PGM-FI燃油噴射系統，可以提供16.86ps/8000rpm的最大馬力和15.1Nm/8000rpm的最大扭力，雖然動力性能在同級排量車款中並不出色，但風冷式引擎有便於保養、容易維修的特色，比水冷式引擎更適合日常出行使用。
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
在2015年發佈的CB190R是HONDA針對中國市場特別研發的車型，由五羊本田負責生產，有品質穩定、性能出色、價格又低廉的優點，口碑相當不錯，其標準版在中國的售價為人民幣14800元。這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣採用新古典風格，經典又充滿活力的年輕外形，同時以CB190R為基礎進行改良，從而減少研發成本，負責生產的則是新大洲本田。
從緊湊的車身線條、分離式后土除牌照架、LED頭燈、有稜有角的油箱等，不難發現從CBF190TR身上可以看出不少CB-R車系的影子。雖然CBF190TR定位為入門級車款，但配置並沒有縮水或者降級，除了採用鑄造鋁合金輪轂外，倒立式前叉與中置單後避震的減震配置，可謂相當厚道了。
不僅如此，CBF190TR的剎車裝置採用NISSIN日清牌的單向雙活塞卡鉗搭配浪花碟盤-前輪、單向單活塞卡鉗搭配浪花碟盤-後輪，同時前輪ABS系統列為標準配備。其他配置例如附帶一個5V/2A USB充電插座的單色全液晶儀表盤、與CB1000R極為相似帶著光圈定位燈的LED頭燈、LED方向燈與人造皮革的坐墊等，表現出CBF190TR的規格配備一點都不低級，甚至算滿配。
HONDA CBF190TR搭載一顆與CB190R相同的184.4 cc氣冷式四行程SOHC單缸引擎搭配5段變速箱與HONDA自豪的PGM-FI燃油噴射系統，可以提供16.86ps/8000rpm的最大馬力和15.1Nm/8000rpm的最大扭力，雖然動力性能在同級排量車款中並不出色，但風冷式引擎有便於保養、容易維修的特色，比水冷式引擎更適合日常出行使用。
本田現代復古風新秀登場， HONDA CBF190TR 多圖來襲
本田旗下采用Neo Sports Cafe設計語言的CB-R車系，從2017年率先推出CB150R開始，陸續發佈了CB1000R、CB650R、CB300R、CB250R以及CB125R等多款不同排量級車型，而這次給大家帶來的是CBF190TR，雖然不屬於CB-R車系，但也是一款具備新古典風格的全新車款。
在2015年發佈的CB190R是HONDA針對中國市場特別研發的車型，由五羊本田負責生產，有品質穩定、性能出色、價格又低廉的優點，口碑相當不錯，其標準版在中國的售價為人民幣14800元。這次推出的CBF190TR和最近話題度滿點的XSR155一樣採用新古典風格，經典又充滿活力的年輕外形，同時以CB190R為基礎進行改良，從而減少研發成本，負責生產的則是新大洲本田。
從緊湊的車身線條、分離式后土除牌照架、LED頭燈、有稜有角的油箱等，不難發現從CBF190TR身上可以看出不少CB-R車系的影子。雖然CBF190TR定位為入門級車款，但配置並沒有縮水或者降級，除了採用鑄造鋁合金輪轂外，倒立式前叉與中置單後避震的減震配置，可謂相當厚道了。
不僅如此，CBF190TR的剎車裝置採用NISSIN日清牌的單向雙活塞卡鉗搭配浪花碟盤-前輪、單向單活塞卡鉗搭配浪花碟盤-後輪，同時前輪ABS系統列為標準配備。其他配置例如附帶一個5V/2A USB充電插座的單色全液晶儀表盤、與CB1000R極為相似帶著光圈定位燈的LED頭燈、LED方向燈與人造皮革的坐墊等，表現出CBF190TR的規格配備一點都不低級，甚至算滿配。
HONDA CBF190TR搭載一顆與CB190R相同的184.4 cc氣冷式四行程SOHC單缸引擎搭配5段變速箱與HONDA自豪的PGM-FI燃油噴射系統，可以提供16.86ps/8000rpm的最大馬力和15.1Nm/8000rpm的最大扭力，雖然動力性能在同級排量車款中並不出色，但風冷式引擎有便於保養、容易維修的特色，比水冷式引擎更適合日常出行使用。
全液晶圓形儀表盤上的顯示信息相當豐富，包含轉速、時速、油量、檔位、時間、里程數等數據都一目瞭然，其他顯示燈號則整齊排列在左側。隱藏在儀表盤左側的USB充電口，這個位置在實際使用時會相當方便。寬度達640mm的一體式手把，帶給騎士舒適無壓力的騎乘姿勢。人造皮革坐墊採用前座橫條紋搭配後座縫線設計來提高外觀質感。排氣管與CB150R/CB125R採用相同的短版小巧設計，簡化的車尾線條讓車身看起來更俐落。
目前，新大洲本田尚未公佈CBF190TR的確切售價，但是以早已面世的基礎車款CB190R的定價來說，CBF190TR肯定是不會貴太多。本田真是把新本五本折騰得死去活來，兩家一直處於競爭狀態，這次又要在小排量現代復古風車型上展開肉搏，誰是最後贏家，只能等上市後從消費者的選擇來判斷了。
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