提到國人心目中的神車，很多人可能會想到鈴木GW250，其實不是，人們心中早已封神的車是一輛從未進口的，水的不能再水的本田吸逼400(cb400)。
經典的外形，銷魂的哨音，綿密的動力。無不是這款經典街車的特點。當然，最讓人著迷的可能還是那醉生夢死的爆V聲！
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其實在日本，當年很多車廠都有搭載400cc四缸發動機的街車，造型風格也大同小異，大圓燈，圓潤油箱，炮筒儀表。例如川崎的zrx400(豬頭)，鈴木gsf400(盜匪)，雅馬哈xjr400以及本田cb400，雖然這些車都有著各自不同的名氣，但其中也不乏有車迷和消費者調侃的內容。坊間都傳言:修不好的盜匪(化油器原因)，修不好的豬頭(不皮實)，修不好的xjr(大鼓響，熱衰)，但唯獨騎不壞的cb400。不過總歸是調侃之意，只是從一方面也體現出了本田cb400在眾多車迷心中的獨特地位。
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其實在日本，當年很多車廠都有搭載400cc四缸發動機的街車，造型風格也大同小異，大圓燈，圓潤油箱，炮筒儀表。例如川崎的zrx400(豬頭)，鈴木gsf400(盜匪)，雅馬哈xjr400以及本田cb400，雖然這些車都有著各自不同的名氣，但其中也不乏有車迷和消費者調侃的內容。坊間都傳言:修不好的盜匪(化油器原因)，修不好的豬頭(不皮實)，修不好的xjr(大鼓響，熱衰)，但唯獨騎不壞的cb400。不過總歸是調侃之意，只是從一方面也體現出了本田cb400在眾多車迷心中的獨特地位。
但不管本田cb400在中國車迷心中是有著如何崇高的地位，它至始至終就沒有正式進口到大陸過，即便是小貿也沒有。即便如此，這款車的身影卻遍佈中國的大江南北。只是擁有這些車的人可能只能中午開，因為早晚都會被收。(玩笑話，水車的風險非常高，不建議購買上路行駛)
然而，近期在網絡上瘋狂傳閱的幾條消息讓眾多cb400車迷看到了希望的曙光，
首先是光影400，品牌並不響亮，甚至在坊間只能用“某廠”來形容。
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但不管本田cb400在中國車迷心中是有著如何崇高的地位，它至始至終就沒有正式進口到大陸過，即便是小貿也沒有。即便如此，這款車的身影卻遍佈中國的大江南北。只是擁有這些車的人可能只能中午開，因為早晚都會被收。(玩笑話，水車的風險非常高，不建議購買上路行駛)
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並且，這款車從外觀一眼看去就是一股濃濃的地平線風，披著大跑車的外衣，與cb400的風格相去甚遠。不過這款車的心臟卻是貨真價實的cb400同款發動機。四根整齊排列的排氣管很是顯眼，莫非，真的是一匹國產黑的不能再黑的馬，有能力製造四缸摩托車發動機？
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但不管本田cb400在中國車迷心中是有著如何崇高的地位，它至始至終就沒有正式進口到大陸過，即便是小貿也沒有。即便如此，這款車的身影卻遍佈中國的大江南北。只是擁有這些車的人可能只能中午開，因為早晚都會被收。(玩笑話，水車的風險非常高，不建議購買上路行駛)
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並且，這款車從外觀一眼看去就是一股濃濃的地平線風，披著大跑車的外衣，與cb400的風格相去甚遠。不過這款車的心臟卻是貨真價實的cb400同款發動機。四根整齊排列的排氣管很是顯眼，莫非，真的是一匹國產黑的不能再黑的馬，有能力製造四缸摩托車發動機？
顯然不是，從發動機離合器邊蓋其實可以一眼看得出來，這分明就是cb400的原車發動機，而且從那劣質的黑色噴漆一眼就能斷定那絕不是一臺才下生產線不久的處女新發動機。至於是怎麼將這些發動機拿到國內又合法安裝到車輛上的，我們就不得而知了(據說是廠方直接從日本拍回來的)。
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但不管本田cb400在中國車迷心中是有著如何崇高的地位，它至始至終就沒有正式進口到大陸過，即便是小貿也沒有。即便如此，這款車的身影卻遍佈中國的大江南北。只是擁有這些車的人可能只能中午開，因為早晚都會被收。(玩笑話，水車的風險非常高，不建議購買上路行駛)
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並且，這款車從外觀一眼看去就是一股濃濃的地平線風，披著大跑車的外衣，與cb400的風格相去甚遠。不過這款車的心臟卻是貨真價實的cb400同款發動機。四根整齊排列的排氣管很是顯眼，莫非，真的是一匹國產黑的不能再黑的馬，有能力製造四缸摩托車發動機？
顯然不是，從發動機離合器邊蓋其實可以一眼看得出來，這分明就是cb400的原車發動機，而且從那劣質的黑色噴漆一眼就能斷定那絕不是一臺才下生產線不久的處女新發動機。至於是怎麼將這些發動機拿到國內又合法安裝到車輛上的，我們就不得而知了(據說是廠方直接從日本拍回來的)。
如果這款車最終能獲得審批，它也能讓四缸控們內心悸動一陣子，雖然他沒有經典的外觀，但有那顆發動機就很足夠了。只不過憑這款車的車架強度能否招架得住這顆50幾匹馬力的四缸發動機就很難說了。
第二款就是行星400，乍一看它申報目錄上的照片，還以為本田cb400正式進口了。
提到國人心目中的神車，很多人可能會想到鈴木GW250，其實不是，人們心中早已封神的車是一輛從未進口的，水的不能再水的本田吸逼400(cb400)。
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但不管本田cb400在中國車迷心中是有著如何崇高的地位，它至始至終就沒有正式進口到大陸過，即便是小貿也沒有。即便如此，這款車的身影卻遍佈中國的大江南北。只是擁有這些車的人可能只能中午開，因為早晚都會被收。(玩笑話，水車的風險非常高，不建議購買上路行駛)
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並且，這款車從外觀一眼看去就是一股濃濃的地平線風，披著大跑車的外衣，與cb400的風格相去甚遠。不過這款車的心臟卻是貨真價實的cb400同款發動機。四根整齊排列的排氣管很是顯眼，莫非，真的是一匹國產黑的不能再黑的馬，有能力製造四缸摩托車發動機？
顯然不是，從發動機離合器邊蓋其實可以一眼看得出來，這分明就是cb400的原車發動機，而且從那劣質的黑色噴漆一眼就能斷定那絕不是一臺才下生產線不久的處女新發動機。至於是怎麼將這些發動機拿到國內又合法安裝到車輛上的，我們就不得而知了(據說是廠方直接從日本拍回來的)。
如果這款車最終能獲得審批，它也能讓四缸控們內心悸動一陣子，雖然他沒有經典的外觀，但有那顆發動機就很足夠了。只不過憑這款車的車架強度能否招架得住這顆50幾匹馬力的四缸發動機就很難說了。
第二款就是行星400，乍一看它申報目錄上的照片，還以為本田cb400正式進口了。
真真假假，傻傻分不清楚。行星400這款車如果量產後的外觀與申報目錄上的照片保持一致的話，那它就是活脫脫的一輛換標cb400，而且它的發動機的來源途徑不出意料的話與400是基本一樣的。
提到國人心目中的神車，很多人可能會想到鈴木GW250，其實不是，人們心中早已封神的車是一輛從未進口的，水的不能再水的本田吸逼400(cb400)。
經典的外形，銷魂的哨音，綿密的動力。無不是這款經典街車的特點。當然，最讓人著迷的可能還是那醉生夢死的爆V聲！
其實在日本，當年很多車廠都有搭載400cc四缸發動機的街車，造型風格也大同小異，大圓燈，圓潤油箱，炮筒儀表。例如川崎的zrx400(豬頭)，鈴木gsf400(盜匪)，雅馬哈xjr400以及本田cb400，雖然這些車都有著各自不同的名氣，但其中也不乏有車迷和消費者調侃的內容。坊間都傳言:修不好的盜匪(化油器原因)，修不好的豬頭(不皮實)，修不好的xjr(大鼓響，熱衰)，但唯獨騎不壞的cb400。不過總歸是調侃之意，只是從一方面也體現出了本田cb400在眾多車迷心中的獨特地位。
但不管本田cb400在中國車迷心中是有著如何崇高的地位，它至始至終就沒有正式進口到大陸過，即便是小貿也沒有。即便如此，這款車的身影卻遍佈中國的大江南北。只是擁有這些車的人可能只能中午開，因為早晚都會被收。(玩笑話，水車的風險非常高，不建議購買上路行駛)
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並且，這款車從外觀一眼看去就是一股濃濃的地平線風，披著大跑車的外衣，與cb400的風格相去甚遠。不過這款車的心臟卻是貨真價實的cb400同款發動機。四根整齊排列的排氣管很是顯眼，莫非，真的是一匹國產黑的不能再黑的馬，有能力製造四缸摩托車發動機？
顯然不是，從發動機離合器邊蓋其實可以一眼看得出來，這分明就是cb400的原車發動機，而且從那劣質的黑色噴漆一眼就能斷定那絕不是一臺才下生產線不久的處女新發動機。至於是怎麼將這些發動機拿到國內又合法安裝到車輛上的，我們就不得而知了(據說是廠方直接從日本拍回來的)。
如果這款車最終能獲得審批，它也能讓四缸控們內心悸動一陣子，雖然他沒有經典的外觀，但有那顆發動機就很足夠了。只不過憑這款車的車架強度能否招架得住這顆50幾匹馬力的四缸發動機就很難說了。
第二款就是行星400，乍一看它申報目錄上的照片，還以為本田cb400正式進口了。
真真假假，傻傻分不清楚。行星400這款車如果量產後的外觀與申報目錄上的照片保持一致的話，那它就是活脫脫的一輛換標cb400，而且它的發動機的來源途徑不出意料的話與400是基本一樣的。
關於這種操作是好是壞我們不作評價，只能說如果這兩款車能以目前的數據和配置規格原封不動的成功上市，那麼將來在中國，會有越來越多的水的不能再水的神車相繼上市。
提到國人心目中的神車，很多人可能會想到鈴木GW250，其實不是，人們心中早已封神的車是一輛從未進口的，水的不能再水的本田吸逼400(cb400)。
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真真假假，傻傻分不清楚。行星400這款車如果量產後的外觀與申報目錄上的照片保持一致的話，那它就是活脫脫的一輛換標cb400，而且它的發動機的來源途徑不出意料的話與400是基本一樣的。
關於這種操作是好是壞我們不作評價，只能說如果這兩款車能以目前的數據和配置規格原封不動的成功上市，那麼將來在中國，會有越來越多的水的不能再水的神車相繼上市。
並且，這樣的廠家生產出來的車輛，價格一定是親民的，無數車迷又能圓夢了。
但是，這樣的車輛，車迷們想要其保持原汁原味，品質上乘的話，那就是奢求了。話雖如此，這些車上市的機率都是渺茫的，按照現在的要求，不說其如何獲得合格證書，這些車的排放，質檢都不可能會達標的。何況看它們身上那可憐的車架，剎車和減震，騎上去還是要不少勇氣的。
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如果這款車最終能獲得審批，它也能讓四缸控們內心悸動一陣子，雖然他沒有經典的外觀，但有那顆發動機就很足夠了。只不過憑這款車的車架強度能否招架得住這顆50幾匹馬力的四缸發動機就很難說了。
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並且，這樣的廠家生產出來的車輛，價格一定是親民的，無數車迷又能圓夢了。