隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
新車外觀上車頭部分變化很大，採用了日產家族最新的V-motion設計理念，前臉大“V”字鍍鉻飾條貫穿前大燈向腰線延伸，非常的大氣。全系採用點陣式中網，使得車輛更加年輕時尚。其中，Serena e-POWER車型前臉有藍色飾條凸顯身份。新車的前大燈升級了LED光源，後視鏡尾燈新增了LED轉向光帶。
隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
新車外觀上車頭部分變化很大，採用了日產家族最新的V-motion設計理念，前臉大“V”字鍍鉻飾條貫穿前大燈向腰線延伸，非常的大氣。全系採用點陣式中網，使得車輛更加年輕時尚。其中，Serena e-POWER車型前臉有藍色飾條凸顯身份。新車的前大燈升級了LED光源，後視鏡尾燈新增了LED轉向光帶。
日產Serena不同於我們熟知的本田奧德賽，屬於瘦高的體型。新款尺寸目前還不清楚，參考現款車型長寬高分別為4770/1740/1865mm，軸距2860mm。在高度上比起奧德賽的1695mm高出了近170mm。
隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
新車外觀上車頭部分變化很大，採用了日產家族最新的V-motion設計理念，前臉大“V”字鍍鉻飾條貫穿前大燈向腰線延伸，非常的大氣。全系採用點陣式中網，使得車輛更加年輕時尚。其中，Serena e-POWER車型前臉有藍色飾條凸顯身份。新車的前大燈升級了LED光源，後視鏡尾燈新增了LED轉向光帶。
日產Serena不同於我們熟知的本田奧德賽，屬於瘦高的體型。新款尺寸目前還不清楚，參考現款車型長寬高分別為4770/1740/1865mm，軸距2860mm。在高度上比起奧德賽的1695mm高出了近170mm。
隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
新車外觀上車頭部分變化很大，採用了日產家族最新的V-motion設計理念，前臉大“V”字鍍鉻飾條貫穿前大燈向腰線延伸，非常的大氣。全系採用點陣式中網，使得車輛更加年輕時尚。其中，Serena e-POWER車型前臉有藍色飾條凸顯身份。新車的前大燈升級了LED光源，後視鏡尾燈新增了LED轉向光帶。
日產Serena不同於我們熟知的本田奧德賽，屬於瘦高的體型。新款尺寸目前還不清楚，參考現款車型長寬高分別為4770/1740/1865mm，軸距2860mm。在高度上比起奧德賽的1695mm高出了近170mm。
海外版的Serena將提供豐富的內部座椅調節功能，可滿足多種裝載需求。同時還可配備上下貨物用的滑板和舉升裝置。相比普通版，e-POWER車型提供更時尚的多幅16寸輪轂，新車還增加了日出橙和磚石黑兩種新顏色。
隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
新車外觀上車頭部分變化很大，採用了日產家族最新的V-motion設計理念，前臉大“V”字鍍鉻飾條貫穿前大燈向腰線延伸，非常的大氣。全系採用點陣式中網，使得車輛更加年輕時尚。其中，Serena e-POWER車型前臉有藍色飾條凸顯身份。新車的前大燈升級了LED光源，後視鏡尾燈新增了LED轉向光帶。
日產Serena不同於我們熟知的本田奧德賽，屬於瘦高的體型。新款尺寸目前還不清楚，參考現款車型長寬高分別為4770/1740/1865mm，軸距2860mm。在高度上比起奧德賽的1695mm高出了近170mm。
海外版的Serena將提供豐富的內部座椅調節功能，可滿足多種裝載需求。同時還可配備上下貨物用的滑板和舉升裝置。相比普通版，e-POWER車型提供更時尚的多幅16寸輪轂，新車還增加了日出橙和磚石黑兩種新顏色。
新車尾燈比起現款造型更加複雜和修長。車尾採用大量黑色元素並和黑色車頂相連，營造出了很運動的懸浮式車頂。下方的後包圍比現款更加運動，依舊是隱藏式排氣。
隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
新車外觀上車頭部分變化很大，採用了日產家族最新的V-motion設計理念，前臉大“V”字鍍鉻飾條貫穿前大燈向腰線延伸，非常的大氣。全系採用點陣式中網，使得車輛更加年輕時尚。其中，Serena e-POWER車型前臉有藍色飾條凸顯身份。新車的前大燈升級了LED光源，後視鏡尾燈新增了LED轉向光帶。
日產Serena不同於我們熟知的本田奧德賽，屬於瘦高的體型。新款尺寸目前還不清楚，參考現款車型長寬高分別為4770/1740/1865mm，軸距2860mm。在高度上比起奧德賽的1695mm高出了近170mm。
海外版的Serena將提供豐富的內部座椅調節功能，可滿足多種裝載需求。同時還可配備上下貨物用的滑板和舉升裝置。相比普通版，e-POWER車型提供更時尚的多幅16寸輪轂，新車還增加了日出橙和磚石黑兩種新顏色。
新車尾燈比起現款造型更加複雜和修長。車尾採用大量黑色元素並和黑色車頂相連，營造出了很運動的懸浮式車頂。下方的後包圍比現款更加運動，依舊是隱藏式排氣。
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新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
新車外觀上車頭部分變化很大，採用了日產家族最新的V-motion設計理念，前臉大“V”字鍍鉻飾條貫穿前大燈向腰線延伸，非常的大氣。全系採用點陣式中網，使得車輛更加年輕時尚。其中，Serena e-POWER車型前臉有藍色飾條凸顯身份。新車的前大燈升級了LED光源，後視鏡尾燈新增了LED轉向光帶。
日產Serena不同於我們熟知的本田奧德賽，屬於瘦高的體型。新款尺寸目前還不清楚，參考現款車型長寬高分別為4770/1740/1865mm，軸距2860mm。在高度上比起奧德賽的1695mm高出了近170mm。
海外版的Serena將提供豐富的內部座椅調節功能，可滿足多種裝載需求。同時還可配備上下貨物用的滑板和舉升裝置。相比普通版，e-POWER車型提供更時尚的多幅16寸輪轂，新車還增加了日出橙和磚石黑兩種新顏色。
新車尾燈比起現款造型更加複雜和修長。車尾採用大量黑色元素並和黑色車頂相連，營造出了很運動的懸浮式車頂。下方的後包圍比現款更加運動，依舊是隱藏式排氣。
內飾方面新車較現款變化不大，整體非常簡潔，所有操作界面和按鍵集中在中控中央面板，非常有層次感。長條形的全液晶儀表有很特點，右邊部分是數字時速顯示，轉速等其他信息則顯示在左邊。新車更換了座椅材質，而AUTECH版本則提供了雙色運動風格座椅，在乘坐舒服方面日產絕不會讓人失望。
隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
新車外觀上車頭部分變化很大，採用了日產家族最新的V-motion設計理念，前臉大“V”字鍍鉻飾條貫穿前大燈向腰線延伸，非常的大氣。全系採用點陣式中網，使得車輛更加年輕時尚。其中，Serena e-POWER車型前臉有藍色飾條凸顯身份。新車的前大燈升級了LED光源，後視鏡尾燈新增了LED轉向光帶。
日產Serena不同於我們熟知的本田奧德賽，屬於瘦高的體型。新款尺寸目前還不清楚，參考現款車型長寬高分別為4770/1740/1865mm，軸距2860mm。在高度上比起奧德賽的1695mm高出了近170mm。
海外版的Serena將提供豐富的內部座椅調節功能，可滿足多種裝載需求。同時還可配備上下貨物用的滑板和舉升裝置。相比普通版，e-POWER車型提供更時尚的多幅16寸輪轂，新車還增加了日出橙和磚石黑兩種新顏色。
新車尾燈比起現款造型更加複雜和修長。車尾採用大量黑色元素並和黑色車頂相連，營造出了很運動的懸浮式車頂。下方的後包圍比現款更加運動，依舊是隱藏式排氣。
內飾方面新車較現款變化不大，整體非常簡潔，所有操作界面和按鍵集中在中控中央面板，非常有層次感。長條形的全液晶儀表有很特點，右邊部分是數字時速顯示，轉速等其他信息則顯示在左邊。新車更換了座椅材質，而AUTECH版本則提供了雙色運動風格座椅，在乘坐舒服方面日產絕不會讓人失望。
新款Serena將全系標配360安全輔助系統，不僅換裝了全新的電子檔杆還增加了後方交通警示系統，自適應LED大燈，主動剎車等主動安全配置。動力方面，新車將繼續提供2.0L自然吸氣發動機、2.0L混動以及1.2L e-Power增程式電動系統共三種動力總成，同時高配車型配備四驅系統。
隨著國內汽車市場漸漸成熟，MPV車型漸漸擺脫了廉價麵包車的形象，不過市面上可供選擇的主流合資MPV仍然不多。除開不加價買不到的埃爾法，就只有別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等車型可以選擇。而在海外還有許多不錯的MPV車型，比如奧德賽的老對手日產旗下的Serena。日前，日產官方又發佈了Serena的新款車型，不過國產仍沒有明確消息，將繼續採用進口形式。
新款Serena屬於中期改款，不過比起老款在外觀和配置進行了較大的改變和提升。而新車將在今年11月份正式上市發售。Serena本是一臺以實用見長的MPV車型，瘦高的造型非常符合日本人對空間利用率的精打細算。本次新款Serena保留原本造型的同時更加偏向了運動化的設計，還增加了一個AUTECH版本，運動屬性更強。
新車外觀上車頭部分變化很大，採用了日產家族最新的V-motion設計理念，前臉大“V”字鍍鉻飾條貫穿前大燈向腰線延伸，非常的大氣。全系採用點陣式中網，使得車輛更加年輕時尚。其中，Serena e-POWER車型前臉有藍色飾條凸顯身份。新車的前大燈升級了LED光源，後視鏡尾燈新增了LED轉向光帶。
日產Serena不同於我們熟知的本田奧德賽，屬於瘦高的體型。新款尺寸目前還不清楚，參考現款車型長寬高分別為4770/1740/1865mm，軸距2860mm。在高度上比起奧德賽的1695mm高出了近170mm。
海外版的Serena將提供豐富的內部座椅調節功能，可滿足多種裝載需求。同時還可配備上下貨物用的滑板和舉升裝置。相比普通版，e-POWER車型提供更時尚的多幅16寸輪轂，新車還增加了日出橙和磚石黑兩種新顏色。
新車尾燈比起現款造型更加複雜和修長。車尾採用大量黑色元素並和黑色車頂相連，營造出了很運動的懸浮式車頂。下方的後包圍比現款更加運動，依舊是隱藏式排氣。
內飾方面新車較現款變化不大，整體非常簡潔，所有操作界面和按鍵集中在中控中央面板，非常有層次感。長條形的全液晶儀表有很特點，右邊部分是數字時速顯示，轉速等其他信息則顯示在左邊。新車更換了座椅材質，而AUTECH版本則提供了雙色運動風格座椅，在乘坐舒服方面日產絕不會讓人失望。
新款Serena將全系標配360安全輔助系統，不僅換裝了全新的電子檔杆還增加了後方交通警示系統，自適應LED大燈，主動剎車等主動安全配置。動力方面，新車將繼續提供2.0L自然吸氣發動機、2.0L混動以及1.2L e-Power增程式電動系統共三種動力總成，同時高配車型配備四驅系統。
雖然日產Serena關於國產的消息已經傳了一年又一年。不過隨著中國成為全球最大的汽車市場，以及人們對於車型需求的越來越成熟，MPV市場的潛力還是非常大的。早早引入的本田奧德賽、艾力紳兩兄弟日子過得還不錯，日產何不趕快國產自家的MPV車型？