本田XR-V實車到店:換了渦輪增壓,這把終於可以高調一回了

本田XR-V實車到店:換了渦輪增壓,這把終於可以高調一回了

說起XR-V相信很多人都知道它與繽智是兄弟車型,兩車有著較高的相似度,不過在細節上還是能區別出來兩者的不同,XR-V的設計更加追求運動元素。

本田XR-V實車到店:換了渦輪增壓,這把終於可以高調一回了

大燈配置有所提升,採用全LED遠近光設計,轉向燈依舊為鹵素光源,下方的霧燈同樣為LED。前格柵細節有所變化,鍍鉻裝飾條由之前的兩條變為一條而走線方式從上方貫穿車頭。

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XR-V的車身線條依舊動感,前低後翹的造型像一臺運動型SU∨,燻黑樣式的輪圈已經是運動屬性標配。銀色後視鏡罩讓人想起某品牌鋼炮的“銀耳”,當然這些都是想襯托出XR的運動化、年輕化。這套17英寸輪圈是針對1.5T車型全新設計的,槍灰色加上局部黑色有著較強的設計感。

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XR-V的尾部變化就不算那麼明顯了,造型輪廓沒有區另只是車輛尾脣以及排氣佈局有著一些變化。尾燈依舊採用了LED光源,剎車燈比較有辨識度,轉向燈和倒車燈為鹵素光源。1.5車型的排氣佈局是雙邊共雙出,相比之前1.8升版本車型張揚了不少。

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雙色拼接內飾令人喜歡,同樣顯露出XR-V活力的一面,依舊簡約的設計很有親和力。新款儀表左右錶盤為彩色液晶顯示屏,相比老款上檔次不少,右側的行車電腦顯示屏可監測一些常規信息。標配8英寸中控屏,集成了藍牙電話、音響設置(車速聯動)、車輛行駛數據、車輛設置、智導互聯(導航、天氣、新聞、違章)等多項功能。

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新款XR-V搭載了與思域同款的220 Turbo1.5T渦輪增壓發動機,最大功率130千瓦,峰值扭矩220牛米,與之匹配一款CVT無級變速器。

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