猶豫再三,終於轉成了日系車主!奔馳E車主的皇冠提車作業

先上張老E,沉穩、端莊、大氣、商務、經典!!!

猶豫再三,終於轉成了日系車主!奔馳E車主的皇冠提車作業

先說說為啥換吧,因為心累。六年的車,換過變速箱散熱器,機油散熱器,水箱,防凍液水壺,惰輪等等,正常養護就不說了。陸陸續續毛病都來了,最近檢查車,水箱某根管又漏了,需要更換,感覺費心費力,不想再折騰了。

嚴版的大多數帖子都細細的翻看過,不得不說,對這個車投入的物力財力精力,都不少,之前開邁騰,也有些小問題,鬧心。

換了個皇冠,記得以前跟我哥去提霸道的時候,第一次坐在皇冠裡面,那時候第一反應,這個車真舒服。現在終於也算是提了一輛。開了幾天了,整體感受可以用兩個詞形容:舒適、輕鬆。城市道路上從容,無論擁堵還是順暢,都不覺得累,可能跟座椅柔軟有關係,坐在一個大沙發上面的體感。

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新車還沒上牌,開著a4l去的,停車休息的時候,拍了張照片。

很多所謂的愛國人士,德系車和日系車各有千秋,有的人對日系車讚不絕口,認為日系車相當經濟划算,家用的話非常合適。有的人對日系車各種嘲笑,認為買日系車的都是跟風狗,都不愛國。根據需求選擇就好,您也別噴。

德國車的科技感、豪華感、地盤紮實、操控好等等,這可能是大家都公認的,但是相對來說質量耐久性不如日系車這也是事實。 所以如果追求一些駕駛樂趣,我覺得這輛A4l也夠了,推背感有,操控跑山也挺不錯,燃油經濟性也挺不錯的,平均7個油。

日本車的舒適、耐用、耐久性、二手殘值高、百姓認可等等優點大家都知道,選擇皇冠這個車,首先考慮舒適,開著輕鬆,減震過濾的感覺要比E奔還舒適。信不信由你。

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從容始終,讓思想燃燒;舞動旋律,奏響別樣人生;選擇皇冠,丈量大千世界;世界嘈雜,但心中自有聲音;且行且歌,自由生活。

聊聊已經換的主角:豐田皇冠2015款2.5L 智享版,一輛準新車,2017年5月出廠上牌,2018年9月底到我手裡,兩萬公里,無事故,全原車漆。遇到這輛車,是一個機緣,本來是去看雷克薩斯ES300H 2017款次頂配的,奈何腰包不是很鼓,只能退而求其次,選擇這輛皇冠。可能有朋友想問,為什麼不買一輛新車呢?跟您報告,兩個原因,第一,皇冠2.5 官方已經宣告停產,開習慣六缸自吸車,那種平順,線性,安靜。是渦輪車不能比擬的;第二,不確定自己可以開多久,二手車相對賠錢少一些。

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小六缸,可惜停產了。

自從換了皇冠,似乎開奔馳E時候的種種擔憂,一下子都沒了,不用再考慮保養費錢、油耗高、時不時就出一些小問題,總是想讓你哄哄他,這種種的問題,好像一下子從負擔,變成了享受,好像自己也可以慢慢體會:“德系車像情人,日系車像老婆”這樣的描述。引用網上的一段話“開法拉利就像找明星,有激情有面子,但花錢又操心。開奔馳寶馬保時捷就像找個白領麗人,不失面子,但要對她適當上心,各種節日要有所表示哄哄,有點操心。開豐田就像找個吃苦耐勞勤儉持家得黃臉婆,沒激情,但你不用操心甚至有時還會有點感動和愧疚”。


猶豫再三,終於轉成了日系車主!奔馳E車主的皇冠提車作業

週末去郊外採摘草莓拍得,換車之後,拍照少之又少,以至於拿不出來什麼像樣的照片來發布。

仔細思考了一下這個車的特點,平順、安靜、從容。記得皇冠車的廣告語叫做 “將者,自從容”。相信開過坐過皇冠車的朋友能感受到它的舒適性,那種從容鎮定,可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配愛信的6AT,非常非常古老的組合,很多年了,穩定性好!從數據來看,這款發動機並不突出 193馬力,236牛頓米,但是應對日常駕駛,夠用。操控來看,比起來12代 13代,底盤也更紮實,有不再像以前的船一樣,忽忽悠悠的,在山路上駕駛,側向支撐,入彎出彎,還是有一定的駕駛樂趣的。皇冠車百公里油耗時常在7個上下,加上走走停停的城市擁擠道路,也就是平均不到10個油,同比銳志來說,已經算省油了。有優點就有缺點,車漆薄,音響差,胎噪高,這都是不可忽視的。曾經換車的時候,發過帖子,品牌影響度,和豪華感,這裡不想過多討論了。

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要說過往的E奔,想想也還是很懷念的,陪伴我走過了很多的路,遇到了很多的朋友,可以說它見證了我的愛情。如果再給我一次選擇的機會,當初我可能還會選擇這輛車。畢竟沒得到的總是想要擁有,年少輕狂,大概很多人都會想要擁有那尊貴的梅賽德斯,那令人嚮往的三叉星吧,實際上,體驗過了,也就那麼回事,適合自己的才是好的。個人感覺,能夠從奔馳E換到皇冠,已經不在乎面子不面子了,自己舒服最重要。

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聊到這裡,暫時告一段落吧,祝大家新的一年,做人做事都能夠跟隨自己內心,始終心安。

BY 愛卡汽車卡友-ID:xuser12436585

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