對於車迷朋友來說，AMG一定不會陌生，一人一機、大排量V8、以及美妙的聲浪，都足以讓人興奮。但是，AMG車型百萬級的售價，足以讓大多數車迷望而卻步。自從奔馳AMG推出43系列後，門檻進一步降低，不過性能也無法和AMG 63同日而語。如今，奔馳旗下的AMG產品越來越豐富，全新首款國產AMG A35L即將到來，可以說它很有希望成為目前最便宜的奔馳AMG車型。
對於車迷朋友來說，AMG一定不會陌生，一人一機、大排量V8、以及美妙的聲浪，都足以讓人興奮。但是，AMG車型百萬級的售價，足以讓大多數車迷望而卻步。自從奔馳AMG推出43系列後，門檻進一步降低，不過性能也無法和AMG 63同日而語。如今，奔馳旗下的AMG產品越來越豐富，全新首款國產AMG A35L即將到來，可以說它很有希望成為目前最便宜的奔馳AMG車型。
印象中奔馳A級AMG A45是一款動力強勁的兩廂小鋼炮，381匹的最大馬力、配合四驅系統，百公里加速僅需4.2秒。同時，A45精緻的外觀和全進口的身份讓很多年輕人著迷。
全新的國產AMG A35L基於現款北京奔馳A級三廂車型打造，外觀設計大體上和A級三廂一致，只是在細節方面有所不同。比如外觀部分的高性能套件、19寸的大輪轂、C柱上的AMG標識、小尾翼以及更粗的雙邊單排氣管，看起來戰鬥力明顯比普通版更強。同時，AMG A35L相對於普通版A級三廂，高度降低了32mm，更低的重心讓車輛操控性提升。
對於車迷朋友來說，AMG一定不會陌生，一人一機、大排量V8、以及美妙的聲浪，都足以讓人興奮。但是，AMG車型百萬級的售價，足以讓大多數車迷望而卻步。自從奔馳AMG推出43系列後，門檻進一步降低，不過性能也無法和AMG 63同日而語。如今，奔馳旗下的AMG產品越來越豐富，全新首款國產AMG A35L即將到來，可以說它很有希望成為目前最便宜的奔馳AMG車型。
印象中奔馳A級AMG A45是一款動力強勁的兩廂小鋼炮，381匹的最大馬力、配合四驅系統，百公里加速僅需4.2秒。同時，A45精緻的外觀和全進口的身份讓很多年輕人著迷。
全新的國產AMG A35L基於現款北京奔馳A級三廂車型打造，外觀設計大體上和A級三廂一致，只是在細節方面有所不同。比如外觀部分的高性能套件、19寸的大輪轂、C柱上的AMG標識、小尾翼以及更粗的雙邊單排氣管，看起來戰鬥力明顯比普通版更強。同時，AMG A35L相對於普通版A級三廂，高度降低了32mm，更低的重心讓車輛操控性提升。
新車的內飾設計和現款奔馳A級三廂幾乎沒有區別，中控臺為標誌性的貫穿式大屏幕，搭配渦輪式的空調出風口。同時還配備了帶有撥檔換片功能的三輻式運動方向盤。然而，對於喜歡AMG的車迷們來說，外觀內飾的設計顯然沒有核心的動力來的重要。
對於車迷朋友來說，AMG一定不會陌生，一人一機、大排量V8、以及美妙的聲浪，都足以讓人興奮。但是，AMG車型百萬級的售價，足以讓大多數車迷望而卻步。自從奔馳AMG推出43系列後，門檻進一步降低，不過性能也無法和AMG 63同日而語。如今，奔馳旗下的AMG產品越來越豐富，全新首款國產AMG A35L即將到來，可以說它很有希望成為目前最便宜的奔馳AMG車型。
印象中奔馳A級AMG A45是一款動力強勁的兩廂小鋼炮，381匹的最大馬力、配合四驅系統，百公里加速僅需4.2秒。同時，A45精緻的外觀和全進口的身份讓很多年輕人著迷。
全新的國產AMG A35L基於現款北京奔馳A級三廂車型打造，外觀設計大體上和A級三廂一致，只是在細節方面有所不同。比如外觀部分的高性能套件、19寸的大輪轂、C柱上的AMG標識、小尾翼以及更粗的雙邊單排氣管，看起來戰鬥力明顯比普通版更強。同時，AMG A35L相對於普通版A級三廂，高度降低了32mm，更低的重心讓車輛操控性提升。
新車的內飾設計和現款奔馳A級三廂幾乎沒有區別，中控臺為標誌性的貫穿式大屏幕，搭配渦輪式的空調出風口。同時還配備了帶有撥檔換片功能的三輻式運動方向盤。然而，對於喜歡AMG的車迷們來說，外觀內飾的設計顯然沒有核心的動力來的重要。
國產奔馳AMG A35L搭載2.0T的原裝進口渦輪增壓發動機，最大功率達到306馬力，峰值扭矩為400牛米，搭配溼式雙離合器變速箱。在加速表現上，AMG A35L的0-100km/h加速時間約為4.5s。這套動力組合可以媲美大部分六缸發動機，要滿足用戶對於性能的追求還是足夠的。不過對於真正的高端玩家來說，沒有了AMG的“一人一機”就意味著不純正，小排量渦輪機甚至談不上情懷。
對於車迷朋友來說，AMG一定不會陌生，一人一機、大排量V8、以及美妙的聲浪，都足以讓人興奮。但是，AMG車型百萬級的售價，足以讓大多數車迷望而卻步。自從奔馳AMG推出43系列後，門檻進一步降低，不過性能也無法和AMG 63同日而語。如今，奔馳旗下的AMG產品越來越豐富，全新首款國產AMG A35L即將到來，可以說它很有希望成為目前最便宜的奔馳AMG車型。
印象中奔馳A級AMG A45是一款動力強勁的兩廂小鋼炮，381匹的最大馬力、配合四驅系統，百公里加速僅需4.2秒。同時，A45精緻的外觀和全進口的身份讓很多年輕人著迷。
全新的國產AMG A35L基於現款北京奔馳A級三廂車型打造，外觀設計大體上和A級三廂一致，只是在細節方面有所不同。比如外觀部分的高性能套件、19寸的大輪轂、C柱上的AMG標識、小尾翼以及更粗的雙邊單排氣管，看起來戰鬥力明顯比普通版更強。同時，AMG A35L相對於普通版A級三廂，高度降低了32mm，更低的重心讓車輛操控性提升。
新車的內飾設計和現款奔馳A級三廂幾乎沒有區別，中控臺為標誌性的貫穿式大屏幕，搭配渦輪式的空調出風口。同時還配備了帶有撥檔換片功能的三輻式運動方向盤。然而，對於喜歡AMG的車迷們來說，外觀內飾的設計顯然沒有核心的動力來的重要。
國產奔馳AMG A35L搭載2.0T的原裝進口渦輪增壓發動機，最大功率達到306馬力，峰值扭矩為400牛米，搭配溼式雙離合器變速箱。在加速表現上，AMG A35L的0-100km/h加速時間約為4.5s。這套動力組合可以媲美大部分六缸發動機，要滿足用戶對於性能的追求還是足夠的。不過對於真正的高端玩家來說，沒有了AMG的“一人一機”就意味著不純正，小排量渦輪機甚至談不上情懷。
在這一級別的競爭對手裡，很多人會想到奧迪S3。畢竟同樣是豪華品牌的奧迪S3性能也非常令人滿意，搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，擁有290馬力，雖然賬面數據不高，但加速性能絲毫不輸對手。奧迪S3的0-100km/h加速成績只要4.8秒，滿足了用戶跑直線加速的追求。而且奧迪S3的終端售價更低，36.38萬元的門檻算是非常厚道了。
對於車迷朋友來說，AMG一定不會陌生，一人一機、大排量V8、以及美妙的聲浪，都足以讓人興奮。但是，AMG車型百萬級的售價，足以讓大多數車迷望而卻步。自從奔馳AMG推出43系列後，門檻進一步降低，不過性能也無法和AMG 63同日而語。如今，奔馳旗下的AMG產品越來越豐富，全新首款國產AMG A35L即將到來，可以說它很有希望成為目前最便宜的奔馳AMG車型。
印象中奔馳A級AMG A45是一款動力強勁的兩廂小鋼炮，381匹的最大馬力、配合四驅系統，百公里加速僅需4.2秒。同時，A45精緻的外觀和全進口的身份讓很多年輕人著迷。
全新的國產AMG A35L基於現款北京奔馳A級三廂車型打造，外觀設計大體上和A級三廂一致，只是在細節方面有所不同。比如外觀部分的高性能套件、19寸的大輪轂、C柱上的AMG標識、小尾翼以及更粗的雙邊單排氣管，看起來戰鬥力明顯比普通版更強。同時，AMG A35L相對於普通版A級三廂，高度降低了32mm，更低的重心讓車輛操控性提升。
新車的內飾設計和現款奔馳A級三廂幾乎沒有區別，中控臺為標誌性的貫穿式大屏幕，搭配渦輪式的空調出風口。同時還配備了帶有撥檔換片功能的三輻式運動方向盤。然而，對於喜歡AMG的車迷們來說，外觀內飾的設計顯然沒有核心的動力來的重要。
國產奔馳AMG A35L搭載2.0T的原裝進口渦輪增壓發動機，最大功率達到306馬力，峰值扭矩為400牛米，搭配溼式雙離合器變速箱。在加速表現上，AMG A35L的0-100km/h加速時間約為4.5s。這套動力組合可以媲美大部分六缸發動機，要滿足用戶對於性能的追求還是足夠的。不過對於真正的高端玩家來說，沒有了AMG的“一人一機”就意味著不純正，小排量渦輪機甚至談不上情懷。
在這一級別的競爭對手裡，很多人會想到奧迪S3。畢竟同樣是豪華品牌的奧迪S3性能也非常令人滿意，搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，擁有290馬力，雖然賬面數據不高，但加速性能絲毫不輸對手。奧迪S3的0-100km/h加速成績只要4.8秒，滿足了用戶跑直線加速的追求。而且奧迪S3的終端售價更低，36.38萬元的門檻算是非常厚道了。
一直以來，奔馳的AMG都象徵著高性能，高售價。隨著國產奔馳AMG的到來，門檻也越來越低。對於真正想擁有AMG的車迷而言，國產後的價格是繞不開的話題。此前的純進口AMG A45售價為45.38萬元起步，相信國產AMG A35L未來會給到消費者更低的價格。（文/華錚）