最近奔馳的動作不斷，不除了發佈一些城市型SUV或者是轎車以外，還發布了一臺越野能力和奔馳的大G非常相近的全新奔馳GLS。以前，我們都說像這純越野的小車在一些智能科技方面的表現可以說是相當差的，車內科技配置可以說基本沒有，一切都是非常原生的機械操作，那麼這一次，加入了很多機械的輔助系統之後，還能得到那種最原生的體驗嗎？今天就跟大家聊聊這臺全新的奔馳GLS 。
最近奔馳的動作不斷，不除了發佈一些城市型SUV或者是轎車以外，還發布了一臺越野能力和奔馳的大G非常相近的全新奔馳GLS。以前，我們都說像這純越野的小車在一些智能科技方面的表現可以說是相當差的，車內科技配置可以說基本沒有，一切都是非常原生的機械操作，那麼這一次，加入了很多機械的輔助系統之後，還能得到那種最原生的體驗嗎？今天就跟大家聊聊這臺全新的奔馳GLS 。
像這種車型，因為體型龐大的原因，大部分都會在美洲進行銷售，畢竟美國人對於這種超大尺寸的豪華SUV的熱情是非常高的，而對於歐洲人來說，這種車其實不太適用，因為在歐洲，大部分的道路都是偏狹窄的，所以很多人不喜歡這種車。不過，在美國這臺車還是非常暢銷。先跟大家說一下這臺車的尺寸，長度5207毫米，軸距3135毫米，整臺車看起來非常的魁梧，不管是從正面還是從側面看上去，都給人一種非常霸氣的感覺，而且這臺車還採用的是23英寸的輪胎，這在同級別車型中可以說是絕無僅有，而且這一套輪圈設計來自奔馳的性能車部門AMG所打造，視覺效果真的很棒。
最近奔馳的動作不斷，不除了發佈一些城市型SUV或者是轎車以外，還發布了一臺越野能力和奔馳的大G非常相近的全新奔馳GLS。以前，我們都說像這純越野的小車在一些智能科技方面的表現可以說是相當差的，車內科技配置可以說基本沒有，一切都是非常原生的機械操作，那麼這一次，加入了很多機械的輔助系統之後，還能得到那種最原生的體驗嗎？今天就跟大家聊聊這臺全新的奔馳GLS 。
像這種車型，因為體型龐大的原因，大部分都會在美洲進行銷售，畢竟美國人對於這種超大尺寸的豪華SUV的熱情是非常高的，而對於歐洲人來說，這種車其實不太適用，因為在歐洲，大部分的道路都是偏狹窄的，所以很多人不喜歡這種車。不過，在美國這臺車還是非常暢銷。先跟大家說一下這臺車的尺寸，長度5207毫米，軸距3135毫米，整臺車看起來非常的魁梧，不管是從正面還是從側面看上去，都給人一種非常霸氣的感覺，而且這臺車還採用的是23英寸的輪胎，這在同級別車型中可以說是絕無僅有，而且這一套輪圈設計來自奔馳的性能車部門AMG所打造，視覺效果真的很棒。
在這一臺車的內飾部分，全新的奔馳GLS採用的是最新的家族化的設計風格，整體的科技感可以說是非常的強，兩塊相互連接的超超大尺寸液晶屏，液晶儀表的顯示清晰度以及細膩度，在同級別中表現得出類拔萃。除此之外，這一臺車還搭載了一個非常大尺寸的中控液晶屏，像一些日常所需要的功能，在這臺車上都有出現。而且，這臺車的配置也是異常的豐富，只要能自動的，這臺車基本上都是自動的，比如說自動的空調，以及自動的遠近光燈啊，等等等等，非常的豐富。另外，這一臺車的第二排還可以選裝一些舒適性的配置，比如說座椅按摩，或者是氣溫控制，可以說基本上達到了航空頭等艙的規格，不過選裝的價格大家也是都懂得，有點貴。
最近奔馳的動作不斷，不除了發佈一些城市型SUV或者是轎車以外，還發布了一臺越野能力和奔馳的大G非常相近的全新奔馳GLS。以前，我們都說像這純越野的小車在一些智能科技方面的表現可以說是相當差的，車內科技配置可以說基本沒有，一切都是非常原生的機械操作，那麼這一次，加入了很多機械的輔助系統之後，還能得到那種最原生的體驗嗎？今天就跟大家聊聊這臺全新的奔馳GLS 。
像這種車型，因為體型龐大的原因，大部分都會在美洲進行銷售，畢竟美國人對於這種超大尺寸的豪華SUV的熱情是非常高的，而對於歐洲人來說，這種車其實不太適用，因為在歐洲，大部分的道路都是偏狹窄的，所以很多人不喜歡這種車。不過，在美國這臺車還是非常暢銷。先跟大家說一下這臺車的尺寸，長度5207毫米，軸距3135毫米，整臺車看起來非常的魁梧，不管是從正面還是從側面看上去，都給人一種非常霸氣的感覺，而且這臺車還採用的是23英寸的輪胎，這在同級別車型中可以說是絕無僅有，而且這一套輪圈設計來自奔馳的性能車部門AMG所打造，視覺效果真的很棒。
在這一臺車的內飾部分，全新的奔馳GLS採用的是最新的家族化的設計風格，整體的科技感可以說是非常的強，兩塊相互連接的超超大尺寸液晶屏，液晶儀表的顯示清晰度以及細膩度，在同級別中表現得出類拔萃。除此之外，這一臺車還搭載了一個非常大尺寸的中控液晶屏，像一些日常所需要的功能，在這臺車上都有出現。而且，這臺車的配置也是異常的豐富，只要能自動的，這臺車基本上都是自動的，比如說自動的空調，以及自動的遠近光燈啊，等等等等，非常的豐富。另外，這一臺車的第二排還可以選裝一些舒適性的配置，比如說座椅按摩，或者是氣溫控制，可以說基本上達到了航空頭等艙的規格，不過選裝的價格大家也是都懂得，有點貴。
而在動力方面，這臺車將會提供兩種發動機的規格，分別是6缸發動機以及8缸的發動機，而且奔馳這一次還會加入48伏車載電氣系統。這臺V8版本發動機可以達到360千瓦的最大功率，最大扭矩則可以達到700牛米。除此之外，車載的輕度混沌系統還可以提供16千瓦以及250牛米的扭矩輔助，可以說是一臺非常智能的發動機了。這一臺車還搭配了非常先進的電氣技術，搭載了一臺非常不錯的集成式的啟動電機，可以在一些情況下對發動機的燃油效率起到最大限度的提升，所以即使是大排量車，燃油經濟性也是相當不錯。
最近奔馳的動作不斷，不除了發佈一些城市型SUV或者是轎車以外，還發布了一臺越野能力和奔馳的大G非常相近的全新奔馳GLS。以前，我們都說像這純越野的小車在一些智能科技方面的表現可以說是相當差的，車內科技配置可以說基本沒有，一切都是非常原生的機械操作，那麼這一次，加入了很多機械的輔助系統之後，還能得到那種最原生的體驗嗎？今天就跟大家聊聊這臺全新的奔馳GLS 。
像這種車型，因為體型龐大的原因，大部分都會在美洲進行銷售，畢竟美國人對於這種超大尺寸的豪華SUV的熱情是非常高的，而對於歐洲人來說，這種車其實不太適用，因為在歐洲，大部分的道路都是偏狹窄的，所以很多人不喜歡這種車。不過，在美國這臺車還是非常暢銷。先跟大家說一下這臺車的尺寸，長度5207毫米，軸距3135毫米，整臺車看起來非常的魁梧，不管是從正面還是從側面看上去，都給人一種非常霸氣的感覺，而且這臺車還採用的是23英寸的輪胎，這在同級別車型中可以說是絕無僅有，而且這一套輪圈設計來自奔馳的性能車部門AMG所打造，視覺效果真的很棒。
在這一臺車的內飾部分，全新的奔馳GLS採用的是最新的家族化的設計風格，整體的科技感可以說是非常的強，兩塊相互連接的超超大尺寸液晶屏，液晶儀表的顯示清晰度以及細膩度，在同級別中表現得出類拔萃。除此之外，這一臺車還搭載了一個非常大尺寸的中控液晶屏，像一些日常所需要的功能，在這臺車上都有出現。而且，這臺車的配置也是異常的豐富，只要能自動的，這臺車基本上都是自動的，比如說自動的空調，以及自動的遠近光燈啊，等等等等，非常的豐富。另外，這一臺車的第二排還可以選裝一些舒適性的配置，比如說座椅按摩，或者是氣溫控制，可以說基本上達到了航空頭等艙的規格，不過選裝的價格大家也是都懂得，有點貴。
而在動力方面，這臺車將會提供兩種發動機的規格，分別是6缸發動機以及8缸的發動機，而且奔馳這一次還會加入48伏車載電氣系統。這臺V8版本發動機可以達到360千瓦的最大功率，最大扭矩則可以達到700牛米。除此之外，車載的輕度混沌系統還可以提供16千瓦以及250牛米的扭矩輔助，可以說是一臺非常智能的發動機了。這一臺車還搭配了非常先進的電氣技術，搭載了一臺非常不錯的集成式的啟動電機，可以在一些情況下對發動機的燃油效率起到最大限度的提升，所以即使是大排量車，燃油經濟性也是相當不錯。
在變速箱方面，將會採用一臺9速的自動變速箱，而且這是帶有電子控制的多片離合器的分動箱，這也是全系標配的一個配置，那麼這一臺車值得大家選擇嗎？如果你是一個住在大城市的朋友，過大的車身會讓你在車流中穿梭起來非常的費勁，但是如果你是一個生活在郊區，或者農村，買這臺車還是非常不錯的。
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