'奔馳全新GLS發佈，攬勝一看：我還是老大，設計師果然江郎才盡'
在豪華車市場，其實各大品牌的論資排輩已經早就完成，同級的，跨級的，誰高誰低在消費者心中已經留下了難以改變的印象，就像你奔馳再牛，勞斯萊斯也依然是不可爭論的豪華巔峰。於是，對於那些品牌力相近的廠家來說，要想實現突圍，要麼靠出類拔萃的技術，要麼就得靠鶴立雞群的顏值。而對於奔馳來說，如今這代S級帶來的豪華內飾，的確讓奔馳強勢了五六年，可在這幾年過去，這套內飾已經不再那麼的強勢，奔馳也需要新的設計來鞏固它的地位。
在豪華車市場，其實各大品牌的論資排輩已經早就完成，同級的，跨級的，誰高誰低在消費者心中已經留下了難以改變的印象，就像你奔馳再牛，勞斯萊斯也依然是不可爭論的豪華巔峰。於是，對於那些品牌力相近的廠家來說，要想實現突圍，要麼靠出類拔萃的技術，要麼就得靠鶴立雞群的顏值。而對於奔馳來說，如今這代S級帶來的豪華內飾，的確讓奔馳強勢了五六年，可在這幾年過去，這套內飾已經不再那麼的強勢，奔馳也需要新的設計來鞏固它的地位。
而在最近，奔馳發佈餓全新一代GLS，作為一款豪華大型SUV，它也是奔馳SUV序列中的旗艦車型了，而它的設計，可以說將成為奔馳未來SUV的指引。可從它的造型來看，對於外觀部分，奔馳依然是絲毫沒有想創新和改變的意思，相比如今的GLC、GLE等車型它除了格柵的細節有所調整之外，整個線條和輪廓卻並沒有太大的變化。
在豪華車市場，其實各大品牌的論資排輩已經早就完成，同級的，跨級的，誰高誰低在消費者心中已經留下了難以改變的印象，就像你奔馳再牛，勞斯萊斯也依然是不可爭論的豪華巔峰。於是，對於那些品牌力相近的廠家來說，要想實現突圍，要麼靠出類拔萃的技術，要麼就得靠鶴立雞群的顏值。而對於奔馳來說，如今這代S級帶來的豪華內飾，的確讓奔馳強勢了五六年，可在這幾年過去，這套內飾已經不再那麼的強勢，奔馳也需要新的設計來鞏固它的地位。
而在最近，奔馳發佈餓全新一代GLS，作為一款豪華大型SUV，它也是奔馳SUV序列中的旗艦車型了，而它的設計，可以說將成為奔馳未來SUV的指引。可從它的造型來看，對於外觀部分，奔馳依然是絲毫沒有想創新和改變的意思，相比如今的GLC、GLE等車型它除了格柵的細節有所調整之外，整個線條和輪廓卻並沒有太大的變化。
但相比那張找不到太多新鮮感，但至少還依然莊重的前臉，它的尾部設計就更是讓人找不出任何霸氣亦或是豪華、科技的感覺了。而至於內飾部分，相比於之前的設計，它的確作出了一些改變，但最大的看點，卻依然在於那貫穿式的中控屏，可這個設計思路，已然不再是潮流的指引，甚至因為很多國產車的爭相效仿，它甚至還失去了新鮮感和稀有度，總的來說，這GLS的顏值，的確有些江郎才盡了。
在豪華車市場，其實各大品牌的論資排輩已經早就完成，同級的，跨級的，誰高誰低在消費者心中已經留下了難以改變的印象，就像你奔馳再牛，勞斯萊斯也依然是不可爭論的豪華巔峰。於是，對於那些品牌力相近的廠家來說，要想實現突圍，要麼靠出類拔萃的技術，要麼就得靠鶴立雞群的顏值。而對於奔馳來說，如今這代S級帶來的豪華內飾，的確讓奔馳強勢了五六年，可在這幾年過去，這套內飾已經不再那麼的強勢，奔馳也需要新的設計來鞏固它的地位。
而在最近，奔馳發佈餓全新一代GLS，作為一款豪華大型SUV，它也是奔馳SUV序列中的旗艦車型了，而它的設計，可以說將成為奔馳未來SUV的指引。可從它的造型來看，對於外觀部分，奔馳依然是絲毫沒有想創新和改變的意思，相比如今的GLC、GLE等車型它除了格柵的細節有所調整之外，整個線條和輪廓卻並沒有太大的變化。
但相比那張找不到太多新鮮感，但至少還依然莊重的前臉，它的尾部設計就更是讓人找不出任何霸氣亦或是豪華、科技的感覺了。而至於內飾部分，相比於之前的設計，它的確作出了一些改變，但最大的看點，卻依然在於那貫穿式的中控屏，可這個設計思路，已然不再是潮流的指引，甚至因為很多國產車的爭相效仿，它甚至還失去了新鮮感和稀有度，總的來說，這GLS的顏值，的確有些江郎才盡了。
而對於奔馳來說，它的轎車系列雖然很強勢，但在高端SUV市場卻一直是它的一個痛點，因為無論是大型SUV還是中大型SUV,都分別由路虎攬勝和寶馬X5統治，在產品力方面，無論是顏值還是性能，它們也的確比奔馳的SUV更加突出，那麼對於這全新的GLS，你有什麼感想呢？