1 外觀，復古大氣，方方正正，有稜有角，視野開闊視野開闊，反正我現在開小車感覺都看不到路面，底盤過坎坎坷坷從容應對，市區停車更是隨心所欲
2 動力，動力充沛 ,油門比較重，踩下去就會有你想要的加速，聲浪和推背感隨後就到。每次滴滴代駕的司機第一腳去車子都會衝起來。方向很重，很有手感！車子後程加速能力強。 120公里時速的時候加速也是隨叫隨到，輕鬆一踩，立馬能170。但是我的感受也是井底之蛙，畢竟沒有開過更厲害的跑車。
3 空間，奔馳G雖然空間感覺很大，但是由於車窄，座椅包裹性還行，坐在裡面會有中充實感，我之前試駕過攬勝，我170 坐在裡面像開船一樣，感覺太空。G後座的空間實在是太小，設計師腦殘，正因為這樣才適合我，這樣後備箱空間巨大，無論是機場接機還是服裝出外景還是裝貨物那簡直就是100分。一般的旅行箱可以放6-8個，服裝可以掛2排。
4 越野，之前在奔馳在海拉爾舉辦的冰雪試駕會?嘗試過各種雪地模擬路面，都能輕鬆應對。
5關於風噪 ：很多人都說這個車風噪太大，我只能這樣說，市區能完全不用考慮，它給你的只有聲浪。只有在提速中一般達到130公里?右每小時風噪才會比較明顯，我的最好解決辦法是音樂。
說缺點：
1:任何事情都有兩面性，經典霸氣的外觀和澎湃的動力加上出色的越野性能帶來的是對油耗和風噪的影響 ，雖然這一代相比G55油耗有顯著降低，但還是對於普遍SUV車型。市區油耗一般20個，車速如果持續在120的時速，油耗在15左右。油耗我自己沒有怎麼關心過，因為我家路口右500米各有一個BP，加油太方便，對於加油從來沒有造成過困擾。
2: 起步或低速的時候偶爾會怠速，像有個東西拉你一把的感覺。我諮詢過奔馳的技術，他笑著說沒辦法解決。
3: 由於採用球頭轉向，所以方向盤比較重，打方向有時候會有摩擦聲。對於女司機兼職是困擾，但是又有很多G友是女司機。啟動後反而是優勢，讓你感覺車很穩。
配置方面:19款奔馳G500雙渦輪增壓器的設備使得它在近1800rpm時就可以暴發出80%的最大扭矩，再加之梯形大梁非自力吊掛和前中後橋三道差速鎖(均能100%鎖死)，使得G500具有刁悍的經由過程本領。無非這些其實不象徵著入口奔馳G500的公路機能的損失，推動近三噸重車身的時間，仍然有0-100km/h加快10.2秒的好成績。這款純種越野車設備的是奔馳最新一代的4.0T V8發動機，具備216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。梅賽德斯-奔馳將展示其更輕、更寬、更豪華的G級車。根據這份報告，G級的重量將減輕350磅，加寬約0.80英寸。
內飾方面:19款奔馳G500經過全新改款內飾豪華氣派，卓越的品質和精緻的工藝在車內體現得淋漓盡致，對細節的精益求精是內飾設計中的重要原則。車內採用深色調與桃木裝飾，黑色真皮運動座椅非常舒適，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。配有桃木裝飾的操控臺，穩重大氣，同時提高了整體的質感。各種功能按鈕應有盡有，絲毫不次於豪華轎車的功能。
外觀方面:2019款奔馳G500延續了樸實無華的復古風格，在經典中穿插現代。但設計更為 突出的前保險槓、全新的側後視鏡和輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。增添時下流行的LED日間行車燈設計，而尾部基本無變化，保留了其一貫硬朗的設計風格。18款墨版奔馳G500不過外觀並不低調，勞倫士為它帶來了類似AMG版本的運動包圍。前保險槓被分成了三個方形的進氣口。輪圈則裝上了和AMG款式相近的大五星款式，並採用黑色設計，加上整個黑色的車身，流露出霸氣的氣質，這套輪圈尺寸達到了22英寸，採用輕質合金打造，配上295/35 R22的輪胎。