這次豐田又火了！保時捷和奧迪都拿它沒辦法
繼奧迪和保時捷相繼退出勒芒24小時耐力賽LMP1組別後，豐田幾乎扛起了勒芒24小時耐力賽的大旗，在去年和今年連續兩屆獲得24小時耐力賽冠軍的稱號。但很多人對豐田的勝利產生了質疑，是不是因為奧迪和保時捷的離開豐田才能獲得如此榮譽呢？
（1923-2018年曆屆勒芒24小時耐力賽冠軍圖譜）
在勒芒24小時耐力賽的舞臺上，奧迪和保時捷必然是勒芒冠軍的常客。上世紀70-90年代期間保時捷共收攬16個勒芒冠軍；到了21世紀初期奧迪勒芒賽車崛起，繼續譜寫連勝神話；直到2014年保時捷迴歸後的第二年，它又在2015-2017賽季繼續保持著冠軍的位置。2017年勒芒賽季過後，保時捷宣佈將退出勒芒LMP1組別的比賽，隨後“頂上來”的冠軍團隊便是豐田。
在這場歐系賽車稱霸的賽事裡，“黑眼睛、黃皮膚”的亞洲賽車更會引起我們的注意。早在1991年，馬自達787B勒芒賽車就率先贏得了勒芒24小時耐力賽的冠軍，當然這與馬自達的轉子發動機功率大、質量輕、響應快的特性有密不可分的關係，但也是因為轉子發動機的汙染問題，最終“斷送”了馬自達在勒芒賽場上的職業生涯，以至後來近30年的歷史裡，亞洲勒芒賽車並沒有實質性的突破。直到2018年豐田取得了勒芒24小時耐力賽的冠軍，它也是繼馬自達787B賽車之後第二個獲得冠軍的亞洲賽車。
2019年的冠軍車隊依然屬於豐田，而且第一和第二名都是由豐田車隊完成的。其中由阿隆索、布埃米、中島一貴組成的8號賽車獲得了比賽的冠軍，7號賽車則獲得了亞軍。事實上，由康維、小林可夢偉、洛佩茲駕駛的7號車組很有希望成為今年的勒芒冠軍，但比賽過程中的一個小插曲竟讓他們和冠軍失之交臂。
根據官方資料記載：比賽過程中，豐田7號賽車長時間處於領跑位置，8號車組緊隨其後，直到後來7號車的傳感器提示賽車的右前胎髮生了爆胎情況，使得車組迫不得已進站維修。但由於傳感器的誤判，事實上出現問題的輪胎為右後胎，於是車隊商議後再次要求7號車進站維修，就在短短的十幾秒時間裡，8號車成功超越了7號車，贏得了最終比賽的勝利。
成績顯示二者都以385圈的成績收場，8號車總用時24：00：10.574，7號車在進站維修時浪費了一些時間總用時為24:00:27.546，就是在這16.972秒的差距裡，8號車組率先衝線，成為2019年勒芒24小時耐力賽的冠軍。
賽後8號車的車手布埃米在接受記者採訪時也肯定了7號車組的實力：“我們真的感覺自己配不上這場勝利，遺憾的是他們的賽車最後時刻出現了爆胎。就一年付出的努力而言，我們配得上拿到世界冠軍，但7號賽車配得上今天的勝利。”
勒芒24小時耐力賽除了考證車手的素質以及車輛的穩定性外，運氣的成分似乎和比賽的輸贏有一定關係，然而豐田在運氣方面始終不佳，這也讓它在2016、2017賽季與冠軍擦肩而過。
在2016年LMP1組別的賽事中，豐田依靠平穩狀態一路領先，直到最後六分鐘，豐田TS050的渦輪增壓器突發故障並逐漸失去動力，與此同時落後的保時捷919 Hybrid在後三分鐘成功超越了豐田TS050賽車，成為了2016年勒芒24小時耐力賽的冠軍車隊。2017年，豐田TS050賽車同樣因為最後出現的故障問題最終被保時捷919 Hybrid收割。2019年，豐田TS050 7號賽車的傳感器問題再次出現，幸運地是豐田8號賽車隨即頂上，才得以讓豐田獲得2019賽季24小時耐力賽的冠軍，看來幸運之神也終於開始眷戀豐田了。
在豐田TS050賽車服役之前，採用3.7L V8自然吸氣發動機的豐田TS040面臨的主要威脅便是奧迪R18以及保時捷919 Hybrid，在渦輪增壓以及小排量的威逼利誘下，豐田決定對TS040賽車進行改良，比如換裝更小排量的發動機並增加渦輪增壓技術，於是更加省油且動力性能更好的豐田TS050賽車問世，後者採用了2.4L V6雙渦輪增壓發動機，同時混動系統也做出了相應升級，最終這臺豐田TS050勒芒賽車可以達到最大功率1000馬力的數據。
儘管保時捷和奧迪兩隻重量級的LMP1廠商車隊相繼離開，豐田作為留在勒芒LMP1組別的唯一一隻廠商車隊也沒有小看賽場上的私人車隊，他們在賽前經過了超長里程的性能測試以及應對一些非常規故障的方案，確保這臺豐田TS050賽車可以順利摘得冠軍頭銜。設想今年如果保時捷、奧迪、豐田三大巨頭共同征戰勒芒24小時耐力賽LMP1組別，精彩程度不亞於前幾天NBA總決賽猛龍大獲全勝的場面。
總結：世界頂尖賽事可以直接反映現階段每個廠商對汽車的研究成果，比如當下混動汽車就可以撐起賽事的半邊天，也許未來隨著電動車愈發強大，勒芒也會推出純電動組別的24小時耐力賽也不一定。以保時捷和奧迪為例，它們提前預判了未來汽車的發展方向，並在勒芒賽場上收穫滿滿的前提下，開始加入Formula E電動方程式賽事，開啟了它們對純電動零排放產品的研究，或許豐田也會走上這條路，這一天對於豐田來說並不會太遠。