'德國改裝廠商Mcchip-DKR改裝991.2保時捷911 Targa 4 GTS'

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德國著名改裝廠商Mcchip-DKR用991.1 GT3 RS的元素重新搭配了991.2 Targa 4 GTS進行改裝,通過一個令人難以置信的混搭把對車輛的改裝做到了極致。在前後保險槓之外,四分之一的面板已被原裝保時捷零件所取代。輪轂也來自保時捷GT3 RS,前後尺寸均為20x9和21x12英寸。同時彈簧與KW高度可調單元也進行了調整。


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德國著名改裝廠商Mcchip-DKR用991.1 GT3 RS的元素重新搭配了991.2 Targa 4 GTS進行改裝,通過一個令人難以置信的混搭把對車輛的改裝做到了極致。在前後保險槓之外,四分之一的面板已被原裝保時捷零件所取代。輪轂也來自保時捷GT3 RS,前後尺寸均為20x9和21x12英寸。同時彈簧與KW高度可調單元也進行了調整。


德國改裝廠商Mcchip-DKR改裝991.2保時捷911 Targa 4 GTS


而最大的挑戰是前橋,Mcchip-DKR定製的前輪使輪轂與擋泥板齊平。更重要的是,由於中心鎖定輪設計,無法安裝墊片以在輪子之間增加更多空間,但他們還是想到了辦法解決了這個問題。下面來看看內飾,座椅和車門上的裝飾品採用賽車風格的方格圖案,稱為Pepita。是的,這種裝飾很好地與儀表板上的碳纖維產生呼應,是整體看起來非常和諧時尚。


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GTS中的3.0升發動機從一開始就能產生450馬力和550牛米的扭矩,但是這裡的這個傢伙更有力。第3階段性能升級將輸出功率提升至575馬力和675牛米,這一改進的主要原因是專為9A2B6雙渦輪增壓發動機開發的MC580渦輪增壓器。最後原廠的排氣已經被Capristo的閥門系統取代,配備了運動催化劑和GT3 RS式尾管。總而言之,這是一個非常棒的改裝!


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而最大的挑戰是前橋,Mcchip-DKR定製的前輪使輪轂與擋泥板齊平。更重要的是,由於中心鎖定輪設計,無法安裝墊片以在輪子之間增加更多空間,但他們還是想到了辦法解決了這個問題。下面來看看內飾,座椅和車門上的裝飾品採用賽車風格的方格圖案,稱為Pepita。是的,這種裝飾很好地與儀表板上的碳纖維產生呼應,是整體看起來非常和諧時尚。


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GTS中的3.0升發動機從一開始就能產生450馬力和550牛米的扭矩,但是這裡的這個傢伙更有力。第3階段性能升級將輸出功率提升至575馬力和675牛米,這一改進的主要原因是專為9A2B6雙渦輪增壓發動機開發的MC580渦輪增壓器。最後原廠的排氣已經被Capristo的閥門系統取代,配備了運動催化劑和GT3 RS式尾管。總而言之,這是一個非常棒的改裝!


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德國著名改裝廠商Mcchip-DKR用991.1 GT3 RS的元素重新搭配了991.2 Targa 4 GTS進行改裝,通過一個令人難以置信的混搭把對車輛的改裝做到了極致。在前後保險槓之外,四分之一的面板已被原裝保時捷零件所取代。輪轂也來自保時捷GT3 RS,前後尺寸均為20x9和21x12英寸。同時彈簧與KW高度可調單元也進行了調整。


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GTS中的3.0升發動機從一開始就能產生450馬力和550牛米的扭矩,但是這裡的這個傢伙更有力。第3階段性能升級將輸出功率提升至575馬力和675牛米,這一改進的主要原因是專為9A2B6雙渦輪增壓發動機開發的MC580渦輪增壓器。最後原廠的排氣已經被Capristo的閥門系統取代,配備了運動催化劑和GT3 RS式尾管。總而言之,這是一個非常棒的改裝!


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