五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
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不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
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不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
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絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
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這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
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絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
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不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
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可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
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不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
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本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
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周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
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酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
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這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
S-Works 設計師 Brian Szykowny 打造的 ”Operation Flying Pig“ 公路自行車。眼花繚亂的塗裝讓人目不暇接。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
S-Works 設計師 Brian Szykowny 打造的 ”Operation Flying Pig“ 公路自行車。眼花繚亂的塗裝讓人目不暇接。
正好保時捷鑰匙殼是汽車外殼的造型，搭配粉豬塗裝再合適不過了。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
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正好保時捷鑰匙殼是汽車外殼的造型，搭配粉豬塗裝再合適不過了。
保時捷粉豬襯衣。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
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回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
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不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
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但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
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可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
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該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
S-Works 設計師 Brian Szykowny 打造的 ”Operation Flying Pig“ 公路自行車。眼花繚亂的塗裝讓人目不暇接。
正好保時捷鑰匙殼是汽車外殼的造型，搭配粉豬塗裝再合適不過了。
保時捷粉豬襯衣。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
S-Works 設計師 Brian Szykowny 打造的 ”Operation Flying Pig“ 公路自行車。眼花繚亂的塗裝讓人目不暇接。
正好保時捷鑰匙殼是汽車外殼的造型，搭配粉豬塗裝再合適不過了。
保時捷粉豬襯衣。
粉豬圍裙，這是大概唯一和切豬肉有點關係的周邊了吧。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
S-Works 設計師 Brian Szykowny 打造的 ”Operation Flying Pig“ 公路自行車。眼花繚亂的塗裝讓人目不暇接。
正好保時捷鑰匙殼是汽車外殼的造型，搭配粉豬塗裝再合適不過了。
保時捷粉豬襯衣。
粉豬圍裙，這是大概唯一和切豬肉有點關係的周邊了吧。
百搭的粉豬塗裝連油桶也不放過。
總結
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
S-Works 設計師 Brian Szykowny 打造的 ”Operation Flying Pig“ 公路自行車。眼花繚亂的塗裝讓人目不暇接。
正好保時捷鑰匙殼是汽車外殼的造型，搭配粉豬塗裝再合適不過了。
保時捷粉豬襯衣。
粉豬圍裙，這是大概唯一和切豬肉有點關係的周邊了吧。
百搭的粉豬塗裝連油桶也不放過。
總結
粉豬塗裝無疑是汽車史上的經典之作，雖然誕生的原因是那麼偶然，但絲毫不影響它後來受到無數人的喜愛和追捧。
五花八門的賽車塗裝裡，最網紅的是哪一款？許多朋友一定猜到了，保時捷的粉豬塗裝，這可算是個男女老少皆宜的塗裝，粉色的外觀，有趣的字母，下面我們就一起來了解一下這套可愛的粉豬塗裝吧。
初見
回想一下，如果你不是保時捷的資深車迷，大概記住這個塗裝是因為這輛車。好幾年前，這輛粉色的保時捷993就紅遍了改裝車圈。
絕美而稀有的保時捷993型號，粗狂的寬體風格，再配上一個騷粉的外表，每一個條件都能讓它賺足回頭率，而它居然同時滿足三個條件，幾乎是一波滿分操作。
不過這臺車原來可不是這樣的，這輛車是日本改裝匠人中井啟先生在中國打造的第一臺RWB保時捷，原來走的是黑金配色的路線。
但不管是黑金風格，還是這套粉色的塗裝，這輛911都非常漂亮，個性。畢竟RWB想表達的就是這種個性之美。不過隨著風潮漸漸淡化，似乎粉豬又離開了我們的視野。
但可別忘了，今年是2019年，己亥豬年。保時捷官方自然不能錯過這一波機會，推出了各種禮包，其中就包括帶有粉豬塗裝存錢罐的豬年限定禮包。
酷酷的小豬正是還原了當年藝術家的腦中所想，用豬作為存錢罐是個不錯的辦法.限定禮包也分成了好幾種樣式，每個客戶拿到的都是獨一無二的禮物，帶來了意想不到的驚喜感。
可愛酷炫的粉色和中國紅色想結合起來非常有意思，就衝這個可愛勁兒，又實實在在地有吸引到了一批新的粉絲。
甚至還有藝術家做了一套表情出來，真的是潮到不行。
本尊
說了半天，這個塗裝到底來自於哪裡呢。為什麼說是保時捷的呢，下面我們一起來回顧一下這套塗裝的本尊吧。
這套塗裝可以不是現在設計出來的，早在1972年就出現了，來自於保時捷勒芒賽車917/20這款賽車上，車迷們，尤其是保時捷車迷們一定會非常熟悉。
該車長度為3960mm，高928mm，寬度卻達到了驚人的2216mm，相比標準的917K足足寬了200多mm，軸距為2300mm，質量小於1噸，僅為908kg。這些數據看上去挺嚇人的，不過作為一輛賽車來說，沒什麼好驚訝的。
結構上採用了4.9L的水平對置12缸發動機，搭配乾式3軸離合器以及5速手動變速箱，可爆發出600馬力的功率和561牛米的扭矩。大多數917在2.7秒即可破百，最高時速390km/h。
917/20是所有917家族裡最另類的一個，其他917分別是什麼型號，你能認得出來嗎？
這個問題自然難不倒保時捷車迷，雖然這些賽車相互之間看上去沒什麼關聯，但它們無疑都是917家族中最有代表性的車型。一張圖瞭解一下保時捷這個階段的勒芒賽車：
其中，最可愛的那個就是917/20了。
來源
為什麼這個塗裝如此與眾不同呢？大話車壇就帶大家來仔細瞭解一下這款塗裝的前世今生吧。
時間回到了1970年，一個廠商力爭上游的年代，在賽車場上，為了證明自己實力，廠家很樂於給頂尖的車隊和車手提供賽車。能在勒芒賽場上奪冠是無上的榮幸，而保時捷製造出了917系列賽車，從此開啟了勒芒的奪冠之旅。
在接下來的照片中，仔細看你會發現917/20是多麼地引人注目，每一張照片里人們的目光都會投向這輛車，這是一輛回頭率爆表而無法讓人忽視的賽車。
故事開始，1971年，保時捷並沒有以廠隊的身份參加勒芒比賽，而有兩支車隊要使用保時捷賽車參加勒芒比賽，這兩支車隊就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計劃他們各自將會從保時捷廠商得到兩臺917LH（長尾）和數臺917K（短尾）參賽。
而在測試日之前，保時捷將一臺917LH賽車交給了空氣動力學研究公司SERA，要求重新設計一套空氣動力學外殼，使新車既能像短尾賽車一樣在彎道有靈活表現，又能像長尾賽車一樣在直道上能獲得很高的極速，於是就這樣誕生了917/20。
本來這臺車會交付給 JWA Gulf Racing車隊使用，然而車隊經理是拒絕的，斯圖加特方面只好轉而將這臺車交給了Martini Racing車隊使用。
當然，保時捷按照約定還是提供了其他917k給Martini Racing，包括當年奪冠的那臺車，這臺車也是保時捷唯一一臺裝備了輕量化鋁鎂合金底盤的賽車。
917/20點風格確實和其他賽車完全不同，特別引人注目，超寬的車身和內凹的車輪似乎在審美上沒什麼考慮，所到之處總是能收穫來不少驚奇的目光。
將錯就錯，保時捷的設計師Anatole Lapine和美國藝術家DickSöderberg想到了用粉豬來進行塗裝，並像屠夫一樣將身體切成肉塊，然後寫上名字，其實也是為了有一個更好的宣傳。
但這個想法並沒有得到Martini Racing的車隊經理Hand-Dieter Dechent的認可，而憤怒的羅西伯爵則下令禁止在這臺車上張貼Martini的logo或名稱。
胖胖的車身被畫上了紅色的切割線，並且用德語標明瞭豬肉各個部位的名稱，滑稽而諷刺。
最終，這臺賽車由Willi Kauhsen and Reinhold Jöst 駕駛。
粉豬在賽場上馳騁了12個小時，並一度跑到了第五的位置。
然而遺憾的是，它最終並未完賽，Jöst駕駛著它917/20在 Arnage 彎撞了車。據其回憶說，車輛的右前輪有些問題。
最終這輛匆匆來到賽場的917/20被運回了德國。在那裡修復好了外殼，並進行展出。
直到八十年代末，美國古董車專家 Jerry Sutterfield 為其進行翻新時才發現賽車的剎車片已經徹底磨損並且幾乎與剎車盤融為一體。換句話說，並不是因為車手的人為因素導致的問題，沒有出現重大事故已經是不幸中的萬幸了。
追隨
但粉豬的經典塗裝並沒有就此絕跡，在其它保時捷甚至是其它車型上粉豬塗裝也能大放異彩。
2006年ProSpeed Competition 車隊在自己的996 GT3 RS賽車上重現了這個塗裝。
上海保時捷中心搭配粉豬塗裝的保時捷918。
在賽場上馳騁的保時捷卡曼。
保時捷356，造型越是圓潤的車，配備這個塗裝越是好看。
保時捷959 pink pig 2020
粉豬塗裝的追隨者還有很多很多，而且一直在源源不斷地更新中。
周邊
當然，粉豬的其妙藝術設計已經蔓延到了很多周邊產品。就算車迷們不能擁有這輛車，擁有其他產品也是一件不錯的事情。
S-Works 設計師 Brian Szykowny 打造的 ”Operation Flying Pig“ 公路自行車。眼花繚亂的塗裝讓人目不暇接。
正好保時捷鑰匙殼是汽車外殼的造型，搭配粉豬塗裝再合適不過了。
保時捷粉豬襯衣。
粉豬圍裙，這是大概唯一和切豬肉有點關係的周邊了吧。
百搭的粉豬塗裝連油桶也不放過。
總結
粉豬塗裝無疑是汽車史上的經典之作，雖然誕生的原因是那麼偶然，但絲毫不影響它後來受到無數人的喜愛和追捧。
粉豬的前世今生你記住了嗎？更多有趣車聞，歡迎關注大話車壇。
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