日前，記者從相關渠道獲悉，保時捷新款Macan Turbo正式公佈售價，此次新車僅推出一款車型，售價為92.5萬元。與普通版車型相比，Macan Turbo最大的區別在於它搭載了一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率可達到440馬力。
"日前，記者從相關渠道獲悉，保時捷新款Macan Turbo正式公佈售價，此次新車僅推出一款車型，售價為92.5萬元。與普通版車型相比，Macan Turbo最大的區別在於它搭載了一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率可達到440馬力。
日前，記者從相關渠道獲悉，保時捷新款Macan Turbo正式公佈售價，此次新車僅推出一款車型，售價為92.5萬元。與普通版車型相比，Macan Turbo最大的區別在於它搭載了一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率可達到440馬力。
外觀方面，Macan Turbo與普通版Macan看起來並無太大差異，但仔細觀察不難發現，該車配備的寬體套件以及高性能卡鉗都預示著這並非一臺普版車型。新款Macan Turbo在造型上繼承了Macan車型最新的設計風格，整體造型看起來更加整潔立體，栩栩如生中透露出家族老大哥卡宴的幾分身影。作為一款性能版車型，新款保時捷Macan Turbo在剎車盤上進行了碳化鎢處理（PSCB），使其能夠承受更高的強度以及擁有更好的耐久度。當然，客戶也可以通過選裝升級制動力更強的陶瓷複合剎車系統（PCCB）以及可調空氣懸掛裝置等。
"日前，記者從相關渠道獲悉，保時捷新款Macan Turbo正式公佈售價，此次新車僅推出一款車型，售價為92.5萬元。與普通版車型相比，Macan Turbo最大的區別在於它搭載了一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率可達到440馬力。
外觀方面，Macan Turbo與普通版Macan看起來並無太大差異，但仔細觀察不難發現，該車配備的寬體套件以及高性能卡鉗都預示著這並非一臺普版車型。新款Macan Turbo在造型上繼承了Macan車型最新的設計風格，整體造型看起來更加整潔立體，栩栩如生中透露出家族老大哥卡宴的幾分身影。作為一款性能版車型，新款保時捷Macan Turbo在剎車盤上進行了碳化鎢處理（PSCB），使其能夠承受更高的強度以及擁有更好的耐久度。當然，客戶也可以通過選裝升級制動力更強的陶瓷複合剎車系統（PCCB）以及可調空氣懸掛裝置等。
內飾方面，新車在整體造型上延續了普版車型的設計，但在一些細節上進行了調整。新款保時捷Macan Turbo搭載了全新一代保時捷通訊管理系統（PCM），可通過觸摸形式對車機進行操作。此外，新車空調出風口也採用了全新的設計，造型上變得更加扁平化。為了應對強大的性能，該車座椅也進行了升級，能為車內人員提供更好的支撐保護。
"日前，記者從相關渠道獲悉，保時捷新款Macan Turbo正式公佈售價，此次新車僅推出一款車型，售價為92.5萬元。與普通版車型相比，Macan Turbo最大的區別在於它搭載了一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率可達到440馬力。
外觀方面，Macan Turbo與普通版Macan看起來並無太大差異，但仔細觀察不難發現，該車配備的寬體套件以及高性能卡鉗都預示著這並非一臺普版車型。新款Macan Turbo在造型上繼承了Macan車型最新的設計風格，整體造型看起來更加整潔立體，栩栩如生中透露出家族老大哥卡宴的幾分身影。作為一款性能版車型，新款保時捷Macan Turbo在剎車盤上進行了碳化鎢處理（PSCB），使其能夠承受更高的強度以及擁有更好的耐久度。當然，客戶也可以通過選裝升級制動力更強的陶瓷複合剎車系統（PCCB）以及可調空氣懸掛裝置等。
內飾方面，新車在整體造型上延續了普版車型的設計，但在一些細節上進行了調整。新款保時捷Macan Turbo搭載了全新一代保時捷通訊管理系統（PCM），可通過觸摸形式對車機進行操作。此外，新車空調出風口也採用了全新的設計，造型上變得更加扁平化。為了應對強大的性能，該車座椅也進行了升級，能為車內人員提供更好的支撐保護。
動力方面，新款保時捷Macan Turbo將搭載一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為440馬力，峰值扭矩為550N·m，傳動系統繼續匹配已經非常成熟的7速PDK雙離合變速箱。
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