捷達在中國可以說家喻戶曉，自1991年被一汽引入國內後，憑藉皮實耐用、穩定可靠的品質迅速贏得用戶認可。從此這款德系轎車開掛般風靡中國，28年間駛入440多萬用戶生活，與桑塔納一同被譽為車壇常青樹。2019年2月26日，捷達品牌在德國狼堡正式發佈，從一部車變成了大眾品牌子品牌，初期導入兩款SUV及一款三廂轎車，致力於年輕用戶第一臺車的品質消費升級。
捷達在中國可以說家喻戶曉，自1991年被一汽引入國內後，憑藉皮實耐用、穩定可靠的品質迅速贏得用戶認可。從此這款德系轎車開掛般風靡中國，28年間駛入440多萬用戶生活，與桑塔納一同被譽為車壇常青樹。2019年2月26日，捷達品牌在德國狼堡正式發佈，從一部車變成了大眾品牌子品牌，初期導入兩款SUV及一款三廂轎車，致力於年輕用戶第一臺車的品質消費升級。
9月16日，捷達VA3宣佈上市，共推出四款車型，售價65800-92800元。它比之前的捷達轎車起售價格更低，通過更換全新品牌LOGO之後，加入了更多的設計元素，讓捷達開始煥然一新。
捷達在中國可以說家喻戶曉，自1991年被一汽引入國內後，憑藉皮實耐用、穩定可靠的品質迅速贏得用戶認可。從此這款德系轎車開掛般風靡中國，28年間駛入440多萬用戶生活，與桑塔納一同被譽為車壇常青樹。2019年2月26日，捷達品牌在德國狼堡正式發佈，從一部車變成了大眾品牌子品牌，初期導入兩款SUV及一款三廂轎車，致力於年輕用戶第一臺車的品質消費升級。
9月16日，捷達VA3宣佈上市，共推出四款車型，售價65800-92800元。它比之前的捷達轎車起售價格更低，通過更換全新品牌LOGO之後，加入了更多的設計元素，讓捷達開始煥然一新。
捷達VA3的長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距2604mm，與捷達轎車完全一致，從側面線條也可以看出兩者沒什麼差別，另外捷達VA3目前使用的依然PQ平臺，還沒有更換為MQB平臺。
捷達在中國可以說家喻戶曉，自1991年被一汽引入國內後，憑藉皮實耐用、穩定可靠的品質迅速贏得用戶認可。從此這款德系轎車開掛般風靡中國，28年間駛入440多萬用戶生活，與桑塔納一同被譽為車壇常青樹。2019年2月26日，捷達品牌在德國狼堡正式發佈，從一部車變成了大眾品牌子品牌，初期導入兩款SUV及一款三廂轎車，致力於年輕用戶第一臺車的品質消費升級。
9月16日，捷達VA3宣佈上市，共推出四款車型，售價65800-92800元。它比之前的捷達轎車起售價格更低，通過更換全新品牌LOGO之後，加入了更多的設計元素，讓捷達開始煥然一新。
捷達VA3的長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距2604mm，與捷達轎車完全一致，從側面線條也可以看出兩者沒什麼差別，另外捷達VA3目前使用的依然PQ平臺，還沒有更換為MQB平臺。
尾部捷達VA3保持了耐看的設計元素之外，又融入了更多的設計，比如小小的尾翼以及寬大的尾燈，和保險槓旁的鍍鉻裝飾條，整體感覺非常緊湊。
捷達在中國可以說家喻戶曉，自1991年被一汽引入國內後，憑藉皮實耐用、穩定可靠的品質迅速贏得用戶認可。從此這款德系轎車開掛般風靡中國，28年間駛入440多萬用戶生活，與桑塔納一同被譽為車壇常青樹。2019年2月26日，捷達品牌在德國狼堡正式發佈，從一部車變成了大眾品牌子品牌，初期導入兩款SUV及一款三廂轎車，致力於年輕用戶第一臺車的品質消費升級。
9月16日，捷達VA3宣佈上市，共推出四款車型，售價65800-92800元。它比之前的捷達轎車起售價格更低，通過更換全新品牌LOGO之後，加入了更多的設計元素，讓捷達開始煥然一新。
捷達VA3的長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距2604mm，與捷達轎車完全一致，從側面線條也可以看出兩者沒什麼差別，另外捷達VA3目前使用的依然PQ平臺，還沒有更換為MQB平臺。
尾部捷達VA3保持了耐看的設計元素之外，又融入了更多的設計，比如小小的尾翼以及寬大的尾燈，和保險槓旁的鍍鉻裝飾條，整體感覺非常緊湊。
捷達VA3內飾與大眾一脈相承，受限於價格原因，捷達VA3大部分都是硬塑料材質，中控屏幕並不算大，而空調出風口被設計在了中控臺之上，座椅為黑紅相間配色。
捷達在中國可以說家喻戶曉，自1991年被一汽引入國內後，憑藉皮實耐用、穩定可靠的品質迅速贏得用戶認可。從此這款德系轎車開掛般風靡中國，28年間駛入440多萬用戶生活，與桑塔納一同被譽為車壇常青樹。2019年2月26日，捷達品牌在德國狼堡正式發佈，從一部車變成了大眾品牌子品牌，初期導入兩款SUV及一款三廂轎車，致力於年輕用戶第一臺車的品質消費升級。
9月16日，捷達VA3宣佈上市，共推出四款車型，售價65800-92800元。它比之前的捷達轎車起售價格更低，通過更換全新品牌LOGO之後，加入了更多的設計元素，讓捷達開始煥然一新。
捷達VA3的長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距2604mm，與捷達轎車完全一致，從側面線條也可以看出兩者沒什麼差別，另外捷達VA3目前使用的依然PQ平臺，還沒有更換為MQB平臺。
尾部捷達VA3保持了耐看的設計元素之外，又融入了更多的設計，比如小小的尾翼以及寬大的尾燈，和保險槓旁的鍍鉻裝飾條，整體感覺非常緊湊。
捷達VA3內飾與大眾一脈相承，受限於價格原因，捷達VA3大部分都是硬塑料材質，中控屏幕並不算大，而空調出風口被設計在了中控臺之上，座椅為黑紅相間配色。
8英寸觸控中控屏支持藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink，但他並不是大眾的那套東西，捷達VA3標配有發動機啟停、LED日行燈、外後視鏡加熱、ESP、主副駕駛安全氣囊、行人保護、胎壓監測、上坡輔助、車窗一鍵升降、後車窗防夾手、內後視鏡防眩目等功能。
捷達在中國可以說家喻戶曉，自1991年被一汽引入國內後，憑藉皮實耐用、穩定可靠的品質迅速贏得用戶認可。從此這款德系轎車開掛般風靡中國，28年間駛入440多萬用戶生活，與桑塔納一同被譽為車壇常青樹。2019年2月26日，捷達品牌在德國狼堡正式發佈，從一部車變成了大眾品牌子品牌，初期導入兩款SUV及一款三廂轎車，致力於年輕用戶第一臺車的品質消費升級。
9月16日，捷達VA3宣佈上市，共推出四款車型，售價65800-92800元。它比之前的捷達轎車起售價格更低，通過更換全新品牌LOGO之後，加入了更多的設計元素，讓捷達開始煥然一新。
捷達VA3的長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距2604mm，與捷達轎車完全一致，從側面線條也可以看出兩者沒什麼差別，另外捷達VA3目前使用的依然PQ平臺，還沒有更換為MQB平臺。
尾部捷達VA3保持了耐看的設計元素之外，又融入了更多的設計，比如小小的尾翼以及寬大的尾燈，和保險槓旁的鍍鉻裝飾條，整體感覺非常緊湊。
捷達VA3內飾與大眾一脈相承，受限於價格原因，捷達VA3大部分都是硬塑料材質，中控屏幕並不算大，而空調出風口被設計在了中控臺之上，座椅為黑紅相間配色。
8英寸觸控中控屏支持藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink，但他並不是大眾的那套東西，捷達VA3標配有發動機啟停、LED日行燈、外後視鏡加熱、ESP、主副駕駛安全氣囊、行人保護、胎壓監測、上坡輔助、車窗一鍵升降、後車窗防夾手、內後視鏡防眩目等功能。
高配帶有大燈延時關閉、多功能皮質方向盤、黑色皮質座椅、前排座椅加熱、後排中央扶手、感應雨刷、定速巡航功能，後排空間表現不錯，只不過全系沒有後排出風口、USB充電口，比較可惜。
捷達在中國可以說家喻戶曉，自1991年被一汽引入國內後，憑藉皮實耐用、穩定可靠的品質迅速贏得用戶認可。從此這款德系轎車開掛般風靡中國，28年間駛入440多萬用戶生活，與桑塔納一同被譽為車壇常青樹。2019年2月26日，捷達品牌在德國狼堡正式發佈，從一部車變成了大眾品牌子品牌，初期導入兩款SUV及一款三廂轎車，致力於年輕用戶第一臺車的品質消費升級。
9月16日，捷達VA3宣佈上市，共推出四款車型，售價65800-92800元。它比之前的捷達轎車起售價格更低，通過更換全新品牌LOGO之後，加入了更多的設計元素，讓捷達開始煥然一新。
捷達VA3的長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距2604mm，與捷達轎車完全一致，從側面線條也可以看出兩者沒什麼差別，另外捷達VA3目前使用的依然PQ平臺，還沒有更換為MQB平臺。
尾部捷達VA3保持了耐看的設計元素之外，又融入了更多的設計，比如小小的尾翼以及寬大的尾燈，和保險槓旁的鍍鉻裝飾條，整體感覺非常緊湊。
捷達VA3內飾與大眾一脈相承，受限於價格原因，捷達VA3大部分都是硬塑料材質，中控屏幕並不算大，而空調出風口被設計在了中控臺之上，座椅為黑紅相間配色。
8英寸觸控中控屏支持藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink，但他並不是大眾的那套東西，捷達VA3標配有發動機啟停、LED日行燈、外後視鏡加熱、ESP、主副駕駛安全氣囊、行人保護、胎壓監測、上坡輔助、車窗一鍵升降、後車窗防夾手、內後視鏡防眩目等功能。
高配帶有大燈延時關閉、多功能皮質方向盤、黑色皮質座椅、前排座椅加熱、後排中央扶手、感應雨刷、定速巡航功能，後排空間表現不錯，只不過全系沒有後排出風口、USB充電口，比較可惜。
捷達VA3依然使用大眾EA211系列1.5L自然吸氣發動機+愛信AQ160 六速自動變速器或五速手動變速器，滿足國六排放標準，很多人會問為什麼捷達VS5上使用的是AQ250變速箱，兩者有何區別？其實愛信AQ160和AQ250的區別主要體現在兩者的最大承載扭矩的數值不同。AQ160承受的最大扭矩為160N·m。AQ250承受的最大扭矩為310N·m。AQ250要比AQ160更好，自然也更貴一些。
捷達在中國可以說家喻戶曉，自1991年被一汽引入國內後，憑藉皮實耐用、穩定可靠的品質迅速贏得用戶認可。從此這款德系轎車開掛般風靡中國，28年間駛入440多萬用戶生活，與桑塔納一同被譽為車壇常青樹。2019年2月26日，捷達品牌在德國狼堡正式發佈，從一部車變成了大眾品牌子品牌，初期導入兩款SUV及一款三廂轎車，致力於年輕用戶第一臺車的品質消費升級。
9月16日，捷達VA3宣佈上市，共推出四款車型，售價65800-92800元。它比之前的捷達轎車起售價格更低，通過更換全新品牌LOGO之後，加入了更多的設計元素，讓捷達開始煥然一新。
捷達VA3的長寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距2604mm，與捷達轎車完全一致，從側面線條也可以看出兩者沒什麼差別，另外捷達VA3目前使用的依然PQ平臺，還沒有更換為MQB平臺。
尾部捷達VA3保持了耐看的設計元素之外，又融入了更多的設計，比如小小的尾翼以及寬大的尾燈，和保險槓旁的鍍鉻裝飾條，整體感覺非常緊湊。
捷達VA3內飾與大眾一脈相承，受限於價格原因，捷達VA3大部分都是硬塑料材質，中控屏幕並不算大，而空調出風口被設計在了中控臺之上，座椅為黑紅相間配色。
8英寸觸控中控屏支持藍牙、語音識別、CarPlay、CarLife、WeLink，但他並不是大眾的那套東西，捷達VA3標配有發動機啟停、LED日行燈、外後視鏡加熱、ESP、主副駕駛安全氣囊、行人保護、胎壓監測、上坡輔助、車窗一鍵升降、後車窗防夾手、內後視鏡防眩目等功能。
高配帶有大燈延時關閉、多功能皮質方向盤、黑色皮質座椅、前排座椅加熱、後排中央扶手、感應雨刷、定速巡航功能，後排空間表現不錯，只不過全系沒有後排出風口、USB充電口，比較可惜。
捷達VA3依然使用大眾EA211系列1.5L自然吸氣發動機+愛信AQ160 六速自動變速器或五速手動變速器，滿足國六排放標準，很多人會問為什麼捷達VS5上使用的是AQ250變速箱，兩者有何區別？其實愛信AQ160和AQ250的區別主要體現在兩者的最大承載扭矩的數值不同。AQ160承受的最大扭矩為160N·m。AQ250承受的最大扭矩為310N·m。AQ250要比AQ160更好，自然也更貴一些。
這臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，參數並不算激進，調教略微有些低，但是勝在穩定可靠，自動擋油耗為5.6L，手動擋為5.7L。