長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
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從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
既然主打智能和互聯理念，那麼新寶駿RM-5肯定還有自己的絕招，新寶駿手機車聯網的搭載，使得新寶駿RM-5實現了"手機即車機"的超前體驗，通過手機硬件的強大算力，來完全代替車機硬件進行數據的處理，操作起來更加流暢快捷，而且在語音識別控制方面的功能非常強大，識別速度與精準度也屬於業界領先的表現。另外通過手機APP還可以實時查看車輛信息，並進行遠程遙控等操作，而且還帶有手機無線充電、OTA升級等功能。可以看得出，手機在這其中發揮了最關鍵的作用，相比傳統的車機系統也更加強大，而且只要手機流量充足，這套智能互聯繫統就能保持24小時不間斷在線。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
既然主打智能和互聯理念，那麼新寶駿RM-5肯定還有自己的絕招，新寶駿手機車聯網的搭載，使得新寶駿RM-5實現了"手機即車機"的超前體驗，通過手機硬件的強大算力，來完全代替車機硬件進行數據的處理，操作起來更加流暢快捷，而且在語音識別控制方面的功能非常強大，識別速度與精準度也屬於業界領先的表現。另外通過手機APP還可以實時查看車輛信息，並進行遠程遙控等操作，而且還帶有手機無線充電、OTA升級等功能。可以看得出，手機在這其中發揮了最關鍵的作用，相比傳統的車機系統也更加強大，而且只要手機流量充足，這套智能互聯繫統就能保持24小時不間斷在線。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
既然主打智能和互聯理念，那麼新寶駿RM-5肯定還有自己的絕招，新寶駿手機車聯網的搭載，使得新寶駿RM-5實現了"手機即車機"的超前體驗，通過手機硬件的強大算力，來完全代替車機硬件進行數據的處理，操作起來更加流暢快捷，而且在語音識別控制方面的功能非常強大，識別速度與精準度也屬於業界領先的表現。另外通過手機APP還可以實時查看車輛信息，並進行遠程遙控等操作，而且還帶有手機無線充電、OTA升級等功能。可以看得出，手機在這其中發揮了最關鍵的作用，相比傳統的車機系統也更加強大，而且只要手機流量充足，這套智能互聯繫統就能保持24小時不間斷在線。
空間方面，新寶駿RM-5有著5座、6座和7座的佈局，這臺實車採用了2-3-2結構的7座佈局，對於1.8米的駕乘者來說，前兩排的頭部空間分別為1拳和3指，而第二排腿部空間則有2拳半，屬於比較寬敞的水平，而此時第三排座椅的空間表現也依然很不錯，還有著3指左右的頭部空間和1拳左右的腿部空間。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
既然主打智能和互聯理念，那麼新寶駿RM-5肯定還有自己的絕招，新寶駿手機車聯網的搭載，使得新寶駿RM-5實現了"手機即車機"的超前體驗，通過手機硬件的強大算力，來完全代替車機硬件進行數據的處理，操作起來更加流暢快捷，而且在語音識別控制方面的功能非常強大，識別速度與精準度也屬於業界領先的表現。另外通過手機APP還可以實時查看車輛信息，並進行遠程遙控等操作，而且還帶有手機無線充電、OTA升級等功能。可以看得出，手機在這其中發揮了最關鍵的作用，相比傳統的車機系統也更加強大，而且只要手機流量充足，這套智能互聯繫統就能保持24小時不間斷在線。
空間方面，新寶駿RM-5有著5座、6座和7座的佈局，這臺實車採用了2-3-2結構的7座佈局，對於1.8米的駕乘者來說，前兩排的頭部空間分別為1拳和3指，而第二排腿部空間則有2拳半，屬於比較寬敞的水平，而此時第三排座椅的空間表現也依然很不錯，還有著3指左右的頭部空間和1拳左右的腿部空間。
另外新寶駿RM-5的後兩排座椅均支持按比例放倒，後備廂開口離地有0.78米，這個表現也有利於搬運重物，而放倒後可以擴展到進深1.9米、寬度1.01米、高度0.73米的平坦空間，實用性進一步提升，基本上達到了中型SUV的水平。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
既然主打智能和互聯理念，那麼新寶駿RM-5肯定還有自己的絕招，新寶駿手機車聯網的搭載，使得新寶駿RM-5實現了"手機即車機"的超前體驗，通過手機硬件的強大算力，來完全代替車機硬件進行數據的處理，操作起來更加流暢快捷，而且在語音識別控制方面的功能非常強大，識別速度與精準度也屬於業界領先的表現。另外通過手機APP還可以實時查看車輛信息，並進行遠程遙控等操作，而且還帶有手機無線充電、OTA升級等功能。可以看得出，手機在這其中發揮了最關鍵的作用，相比傳統的車機系統也更加強大，而且只要手機流量充足，這套智能互聯繫統就能保持24小時不間斷在線。
空間方面，新寶駿RM-5有著5座、6座和7座的佈局，這臺實車採用了2-3-2結構的7座佈局，對於1.8米的駕乘者來說，前兩排的頭部空間分別為1拳和3指，而第二排腿部空間則有2拳半，屬於比較寬敞的水平，而此時第三排座椅的空間表現也依然很不錯，還有著3指左右的頭部空間和1拳左右的腿部空間。
另外新寶駿RM-5的後兩排座椅均支持按比例放倒，後備廂開口離地有0.78米，這個表現也有利於搬運重物，而放倒後可以擴展到進深1.9米、寬度1.01米、高度0.73米的平坦空間，實用性進一步提升，基本上達到了中型SUV的水平。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
既然主打智能和互聯理念，那麼新寶駿RM-5肯定還有自己的絕招，新寶駿手機車聯網的搭載，使得新寶駿RM-5實現了"手機即車機"的超前體驗，通過手機硬件的強大算力，來完全代替車機硬件進行數據的處理，操作起來更加流暢快捷，而且在語音識別控制方面的功能非常強大，識別速度與精準度也屬於業界領先的表現。另外通過手機APP還可以實時查看車輛信息，並進行遠程遙控等操作，而且還帶有手機無線充電、OTA升級等功能。可以看得出，手機在這其中發揮了最關鍵的作用，相比傳統的車機系統也更加強大，而且只要手機流量充足，這套智能互聯繫統就能保持24小時不間斷在線。
空間方面，新寶駿RM-5有著5座、6座和7座的佈局，這臺實車採用了2-3-2結構的7座佈局，對於1.8米的駕乘者來說，前兩排的頭部空間分別為1拳和3指，而第二排腿部空間則有2拳半，屬於比較寬敞的水平，而此時第三排座椅的空間表現也依然很不錯，還有著3指左右的頭部空間和1拳左右的腿部空間。
另外新寶駿RM-5的後兩排座椅均支持按比例放倒，後備廂開口離地有0.78米，這個表現也有利於搬運重物，而放倒後可以擴展到進深1.9米、寬度1.01米、高度0.73米的平坦空間，實用性進一步提升，基本上達到了中型SUV的水平。
動力方面，新寶駿RM-5將會搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，而且將匹配一臺可模擬8速的CVT無極變速箱，平順性、加速和燃油經濟性表現都比較出色。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
既然主打智能和互聯理念，那麼新寶駿RM-5肯定還有自己的絕招，新寶駿手機車聯網的搭載，使得新寶駿RM-5實現了"手機即車機"的超前體驗，通過手機硬件的強大算力，來完全代替車機硬件進行數據的處理，操作起來更加流暢快捷，而且在語音識別控制方面的功能非常強大，識別速度與精準度也屬於業界領先的表現。另外通過手機APP還可以實時查看車輛信息，並進行遠程遙控等操作，而且還帶有手機無線充電、OTA升級等功能。可以看得出，手機在這其中發揮了最關鍵的作用，相比傳統的車機系統也更加強大，而且只要手機流量充足，這套智能互聯繫統就能保持24小時不間斷在線。
空間方面，新寶駿RM-5有著5座、6座和7座的佈局，這臺實車採用了2-3-2結構的7座佈局，對於1.8米的駕乘者來說，前兩排的頭部空間分別為1拳和3指，而第二排腿部空間則有2拳半，屬於比較寬敞的水平，而此時第三排座椅的空間表現也依然很不錯，還有著3指左右的頭部空間和1拳左右的腿部空間。
另外新寶駿RM-5的後兩排座椅均支持按比例放倒，後備廂開口離地有0.78米，這個表現也有利於搬運重物，而放倒後可以擴展到進深1.9米、寬度1.01米、高度0.73米的平坦空間，實用性進一步提升，基本上達到了中型SUV的水平。
動力方面，新寶駿RM-5將會搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，而且將匹配一臺可模擬8速的CVT無極變速箱，平順性、加速和燃油經濟性表現都比較出色。
底盤方面，新寶駿RM-5採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，雖然結構和其他車型沒有區別，但調校方面進行了專門優化，無論濾震性還是操控性表現都不錯，而且方向盤指向精準，過彎姿態較為靈活，有一種開著小車的感覺，駕駛樂趣到位。
長江後浪推前浪，當新品牌推向市場併發布車型時，往往有著很大的後發優勢，而作為更換了全新鑽石立體LOGO的新寶駿品牌來說，"年輕、科技、智能、網聯"的品牌基因也預示著新寶駿迎來了全新的發展階段，而在當今市場，面對年輕消費者佔主體的購車人群，如何推出符合他們口味的車型，無疑是當下的重中之重。很明顯，新寶駿RM-5的推出，就沒有讓人們失望。
新寶駿RM-5基於全新的R平臺打造，這個平臺之前推出過新寶駿RS-5這款比較受關注的SUV車型，不過RM-5雖然有著接近於SUV的外觀設計，但本質上卻不屬於SUV車型，當然它也不是MPV車型，而是有著跨界定位的家用車。這也許就是新寶駿品牌賦予它的使命：引領汽車設計的新潮流.
從外觀來看，新寶駿RM-5採用了一種被稱作"星際幾何"的設計理念，從字面意思就能瞭解到，這是一種比較有未來感和科技範的設計風格，這也賦予了新寶駿RM-5比較個性的前臉設計，大燈採用了目前流行的分體式設計，倒梯形進氣格柵中央用鍍鉻條連接為一個整體，不僅較有潮流時尚的感覺，而且還拉伸了車頭的視覺寬度。
新寶駿RM-5的長寬高尺寸分別為4705*1806*1645mm，軸距為2750mm。若是定位於SUV，它完全可以躋身於中型SUV的行列。而從側面來看，雙色車身的設計也很符合年輕消費者的口味，上下兩道腰線加上突出的輪拱設計，也凸顯了側面線條的立體感。
另外，新寶駿RM-5採用了雙色花瓣狀的鋁合金輪轂，造型非常吸引眼球，而且規格為17英寸，並匹配215寬度的玲瓏ATLAS輪胎，總體上配置比較到位。
新寶駿RM-5的尾部設計也和前臉遙相呼應，採用了分體式的尾燈造型，上半部分為貫通一體式設計，在保證了很出色的辨識度後，也能拉伸尾部的視覺寬度，而且還帶有黑色亮條點綴。下半部分也進行了黑化處理，箭羽式的造型也非常獨特個性。
進入車內，新寶駿RM-5的內飾造型也比較簡潔大方，有著未來座駕的科技感，這主要體現在12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏的一體式設計，這一造型堪比很多豪華品牌車型，而且還保留了實體按鍵，空調出風口也採用了貫通一體式設計。當然在做工方面新寶駿RM-5也非常到位，中控臺上半部分為軟質搪塑材料覆蓋，而中央飾板採用了織物材質包裹，加上門板上覆蓋了同樣材質並輔以縫線工藝，總體視覺效果和觸感都比較到位。
當然，在消費者越來越看重運動和舒適的當下，新寶駿RM-5也沒有讓人失望，多功能方向盤不僅採用了真皮材質包裹，還運用了更加運動的平底式設計，而大尺寸全景天窗的加入，也使得乘坐感受更加敞亮愜意。
在這個越來越注重駕駛安全的年代裡，新寶駿RM-5也搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統，可實現0-130km/h時速內的全速域ACC自適應巡航、自動跟停、遠近光自動切換、主動剎車、車道保持、限速識別等全面功能，而且車輛在高速進入彎道時，會通過攝像頭自動識別到彎道，並有效降低過彎的速度，保持車體的穩定。另外，新寶駿RM-5在原有14項配置基礎上，即將增加到22項的配置，包括增加了ELK緊急車道保持功能、一鍵啟動TJA交通擁堵輔助系統等更多功能，哪怕是新手司機駕駛起來也非常輕鬆愜意，而最新的第九代ESP車身穩定控制系統，則在被動安全方面給予了車主更多保障。
既然主打智能和互聯理念，那麼新寶駿RM-5肯定還有自己的絕招，新寶駿手機車聯網的搭載，使得新寶駿RM-5實現了"手機即車機"的超前體驗，通過手機硬件的強大算力，來完全代替車機硬件進行數據的處理，操作起來更加流暢快捷，而且在語音識別控制方面的功能非常強大，識別速度與精準度也屬於業界領先的表現。另外通過手機APP還可以實時查看車輛信息，並進行遠程遙控等操作，而且還帶有手機無線充電、OTA升級等功能。可以看得出，手機在這其中發揮了最關鍵的作用，相比傳統的車機系統也更加強大，而且只要手機流量充足，這套智能互聯繫統就能保持24小時不間斷在線。
空間方面，新寶駿RM-5有著5座、6座和7座的佈局，這臺實車採用了2-3-2結構的7座佈局，對於1.8米的駕乘者來說，前兩排的頭部空間分別為1拳和3指，而第二排腿部空間則有2拳半，屬於比較寬敞的水平，而此時第三排座椅的空間表現也依然很不錯，還有著3指左右的頭部空間和1拳左右的腿部空間。
另外新寶駿RM-5的後兩排座椅均支持按比例放倒，後備廂開口離地有0.78米，這個表現也有利於搬運重物，而放倒後可以擴展到進深1.9米、寬度1.01米、高度0.73米的平坦空間，實用性進一步提升，基本上達到了中型SUV的水平。
動力方面，新寶駿RM-5將會搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，而且將匹配一臺可模擬8速的CVT無極變速箱，平順性、加速和燃油經濟性表現都比較出色。
底盤方面，新寶駿RM-5採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，雖然結構和其他車型沒有區別，但調校方面進行了專門優化，無論濾震性還是操控性表現都不錯，而且方向盤指向精準，過彎姿態較為靈活，有一種開著小車的感覺，駕駛樂趣到位。
綜上所述，雖然新寶駿RM-5屬於跨界車型，但繼承了SUV車型的高通過性、空間性表現和MPV車型的乘坐舒適性，而且在智能駕駛和新寶駿手機車聯網方面有著自己的獨特優勢，再加上售價比較親民，這種全能的智能座駕在上市後，相信也會和新寶駿的其他車型一樣，受到眾多消費者的青睞，充分滿足各種出行需求。