中國有一句老話：酒香不怕巷子深。當一款汽車的產品力真的可圈可點時，即便是換個市場銷售，也能取得不錯的成績。大家都知道，近些年，國產車的發展突飛猛進，以寶駿、吉利、比亞迪為首的自主品牌車型受到了不少車迷朋友的青睞，一是外觀出色、二是內飾勝過同級別合資車型、三是硬件配置也進步迅猛，在這樣的前提下，還能給消費者以低價，擁有者超高的性價比。今天我們要聊的是一臺在印度汽車市場掀起了巨浪，新車一經上市便遭瘋搶，二手車加價也難買到的我國自主品牌車型——名爵的Hector。名爵Hector並未在國內市場銷售，看下去，你會發現國人早早地就擁有了這款“神車”。
中國有一句老話：酒香不怕巷子深。當一款汽車的產品力真的可圈可點時，即便是換個市場銷售，也能取得不錯的成績。大家都知道，近些年，國產車的發展突飛猛進，以寶駿、吉利、比亞迪為首的自主品牌車型受到了不少車迷朋友的青睞，一是外觀出色、二是內飾勝過同級別合資車型、三是硬件配置也進步迅猛，在這樣的前提下，還能給消費者以低價，擁有者超高的性價比。今天我們要聊的是一臺在印度汽車市場掀起了巨浪，新車一經上市便遭瘋搶，二手車加價也難買到的我國自主品牌車型——名爵的Hector。名爵Hector並未在國內市場銷售，看下去，你會發現國人早早地就擁有了這款“神車”。
中國車能贏得國外市場的青睞，這也讓國人具有無限的自豪感，由上汽印度公司推出的名爵Hector一經上市，便迅速贏得了當地人的喜愛，上市沒多久便被搶購脫銷，此後的預定訂單便多達2.5萬臺，面對消費者的來勢洶洶，廠家不得不叫停預定，畢竟提高產能也吃不下迅猛增長的訂單啊。
中國有一句老話：酒香不怕巷子深。當一款汽車的產品力真的可圈可點時，即便是換個市場銷售，也能取得不錯的成績。大家都知道，近些年，國產車的發展突飛猛進，以寶駿、吉利、比亞迪為首的自主品牌車型受到了不少車迷朋友的青睞，一是外觀出色、二是內飾勝過同級別合資車型、三是硬件配置也進步迅猛，在這樣的前提下，還能給消費者以低價，擁有者超高的性價比。今天我們要聊的是一臺在印度汽車市場掀起了巨浪，新車一經上市便遭瘋搶，二手車加價也難買到的我國自主品牌車型——名爵的Hector。名爵Hector並未在國內市場銷售，看下去，你會發現國人早早地就擁有了這款“神車”。
中國車能贏得國外市場的青睞，這也讓國人具有無限的自豪感，由上汽印度公司推出的名爵Hector一經上市，便迅速贏得了當地人的喜愛，上市沒多久便被搶購脫銷，此後的預定訂單便多達2.5萬臺，面對消費者的來勢洶洶，廠家不得不叫停預定，畢竟提高產能也吃不下迅猛增長的訂單啊。
很明顯，這款車在印度市場屬於“供小於求”，這樣一來難免有“炒車”的實踐發生，很多買到名爵Hector將此“神車”加價出售，被倒過一手的二手車反而價格比新車更高，這樣的局面可是不常見啊，在印度就發生了，而造成這一“盛況”的主角就是名爵Hector。
中國有一句老話：酒香不怕巷子深。當一款汽車的產品力真的可圈可點時，即便是換個市場銷售，也能取得不錯的成績。大家都知道，近些年，國產車的發展突飛猛進，以寶駿、吉利、比亞迪為首的自主品牌車型受到了不少車迷朋友的青睞，一是外觀出色、二是內飾勝過同級別合資車型、三是硬件配置也進步迅猛，在這樣的前提下，還能給消費者以低價，擁有者超高的性價比。今天我們要聊的是一臺在印度汽車市場掀起了巨浪，新車一經上市便遭瘋搶，二手車加價也難買到的我國自主品牌車型——名爵的Hector。名爵Hector並未在國內市場銷售，看下去，你會發現國人早早地就擁有了這款“神車”。
中國車能贏得國外市場的青睞，這也讓國人具有無限的自豪感，由上汽印度公司推出的名爵Hector一經上市，便迅速贏得了當地人的喜愛，上市沒多久便被搶購脫銷，此後的預定訂單便多達2.5萬臺，面對消費者的來勢洶洶，廠家不得不叫停預定，畢竟提高產能也吃不下迅猛增長的訂單啊。
很明顯，這款車在印度市場屬於“供小於求”，這樣一來難免有“炒車”的實踐發生，很多買到名爵Hector將此“神車”加價出售，被倒過一手的二手車反而價格比新車更高，這樣的局面可是不常見啊，在印度就發生了，而造成這一“盛況”的主角就是名爵Hector。
來到名爵Hector的前臉，多邊形進氣格柵，細長的大燈設計，以及大尺寸的前包圍讓你想到了什麼？是不是和國內保有量很大的一款車型存在著極度的相似？但是這縱橫交錯的菱形中網似乎又是另一番設計，看到這裡，很多人可能又打消了剛冒出的想法。
中國有一句老話：酒香不怕巷子深。當一款汽車的產品力真的可圈可點時，即便是換個市場銷售，也能取得不錯的成績。大家都知道，近些年，國產車的發展突飛猛進，以寶駿、吉利、比亞迪為首的自主品牌車型受到了不少車迷朋友的青睞，一是外觀出色、二是內飾勝過同級別合資車型、三是硬件配置也進步迅猛，在這樣的前提下，還能給消費者以低價，擁有者超高的性價比。今天我們要聊的是一臺在印度汽車市場掀起了巨浪，新車一經上市便遭瘋搶，二手車加價也難買到的我國自主品牌車型——名爵的Hector。名爵Hector並未在國內市場銷售，看下去，你會發現國人早早地就擁有了這款“神車”。
中國車能贏得國外市場的青睞，這也讓國人具有無限的自豪感，由上汽印度公司推出的名爵Hector一經上市，便迅速贏得了當地人的喜愛，上市沒多久便被搶購脫銷，此後的預定訂單便多達2.5萬臺，面對消費者的來勢洶洶，廠家不得不叫停預定，畢竟提高產能也吃不下迅猛增長的訂單啊。
很明顯，這款車在印度市場屬於“供小於求”，這樣一來難免有“炒車”的實踐發生，很多買到名爵Hector將此“神車”加價出售，被倒過一手的二手車反而價格比新車更高，這樣的局面可是不常見啊，在印度就發生了，而造成這一“盛況”的主角就是名爵Hector。
來到名爵Hector的前臉，多邊形進氣格柵，細長的大燈設計，以及大尺寸的前包圍讓你想到了什麼？是不是和國內保有量很大的一款車型存在著極度的相似？但是這縱橫交錯的菱形中網似乎又是另一番設計，看到這裡，很多人可能又打消了剛冒出的想法。
我們繼續來看側面，“旋風式”的輪圈樣式黑色塗裝的B、C、D柱的設計以及懸浮式車頂設計是不是又穩固了你剛剛冒出來的那個想法？然而名爵Hector的尾部設計似乎和我們想象的那款自主品牌車型——寶駿530不太一樣，名爵Hector採用的額是貫穿式尾燈，不得不承認，名爵Hector僅在logo上的區別就比寶駿看上去高級了不少，但同樣無可否認的是，名爵Hector就是寶駿530的“換標”車型，兩者基於同一平臺打造，不僅外觀高度相似，內飾也是。
中國有一句老話：酒香不怕巷子深。當一款汽車的產品力真的可圈可點時，即便是換個市場銷售，也能取得不錯的成績。大家都知道，近些年，國產車的發展突飛猛進，以寶駿、吉利、比亞迪為首的自主品牌車型受到了不少車迷朋友的青睞，一是外觀出色、二是內飾勝過同級別合資車型、三是硬件配置也進步迅猛，在這樣的前提下，還能給消費者以低價，擁有者超高的性價比。今天我們要聊的是一臺在印度汽車市場掀起了巨浪，新車一經上市便遭瘋搶，二手車加價也難買到的我國自主品牌車型——名爵的Hector。名爵Hector並未在國內市場銷售，看下去，你會發現國人早早地就擁有了這款“神車”。
中國車能贏得國外市場的青睞，這也讓國人具有無限的自豪感，由上汽印度公司推出的名爵Hector一經上市，便迅速贏得了當地人的喜愛，上市沒多久便被搶購脫銷，此後的預定訂單便多達2.5萬臺，面對消費者的來勢洶洶，廠家不得不叫停預定，畢竟提高產能也吃不下迅猛增長的訂單啊。
很明顯，這款車在印度市場屬於“供小於求”，這樣一來難免有“炒車”的實踐發生，很多買到名爵Hector將此“神車”加價出售，被倒過一手的二手車反而價格比新車更高，這樣的局面可是不常見啊，在印度就發生了，而造成這一“盛況”的主角就是名爵Hector。
來到名爵Hector的前臉，多邊形進氣格柵，細長的大燈設計，以及大尺寸的前包圍讓你想到了什麼？是不是和國內保有量很大的一款車型存在著極度的相似？但是這縱橫交錯的菱形中網似乎又是另一番設計，看到這裡，很多人可能又打消了剛冒出的想法。
我們繼續來看側面，“旋風式”的輪圈樣式黑色塗裝的B、C、D柱的設計以及懸浮式車頂設計是不是又穩固了你剛剛冒出來的那個想法？然而名爵Hector的尾部設計似乎和我們想象的那款自主品牌車型——寶駿530不太一樣，名爵Hector採用的額是貫穿式尾燈，不得不承認，名爵Hector僅在logo上的區別就比寶駿看上去高級了不少，但同樣無可否認的是，名爵Hector就是寶駿530的“換標”車型，兩者基於同一平臺打造，不僅外觀高度相似，內飾也是。
名爵Hector
中國有一句老話：酒香不怕巷子深。當一款汽車的產品力真的可圈可點時，即便是換個市場銷售，也能取得不錯的成績。大家都知道，近些年，國產車的發展突飛猛進，以寶駿、吉利、比亞迪為首的自主品牌車型受到了不少車迷朋友的青睞，一是外觀出色、二是內飾勝過同級別合資車型、三是硬件配置也進步迅猛，在這樣的前提下，還能給消費者以低價，擁有者超高的性價比。今天我們要聊的是一臺在印度汽車市場掀起了巨浪，新車一經上市便遭瘋搶，二手車加價也難買到的我國自主品牌車型——名爵的Hector。名爵Hector並未在國內市場銷售，看下去，你會發現國人早早地就擁有了這款“神車”。
中國車能贏得國外市場的青睞，這也讓國人具有無限的自豪感，由上汽印度公司推出的名爵Hector一經上市，便迅速贏得了當地人的喜愛，上市沒多久便被搶購脫銷，此後的預定訂單便多達2.5萬臺，面對消費者的來勢洶洶，廠家不得不叫停預定，畢竟提高產能也吃不下迅猛增長的訂單啊。
很明顯，這款車在印度市場屬於“供小於求”，這樣一來難免有“炒車”的實踐發生，很多買到名爵Hector將此“神車”加價出售，被倒過一手的二手車反而價格比新車更高，這樣的局面可是不常見啊，在印度就發生了，而造成這一“盛況”的主角就是名爵Hector。
來到名爵Hector的前臉，多邊形進氣格柵，細長的大燈設計，以及大尺寸的前包圍讓你想到了什麼？是不是和國內保有量很大的一款車型存在著極度的相似？但是這縱橫交錯的菱形中網似乎又是另一番設計，看到這裡，很多人可能又打消了剛冒出的想法。
我們繼續來看側面，“旋風式”的輪圈樣式黑色塗裝的B、C、D柱的設計以及懸浮式車頂設計是不是又穩固了你剛剛冒出來的那個想法？然而名爵Hector的尾部設計似乎和我們想象的那款自主品牌車型——寶駿530不太一樣，名爵Hector採用的額是貫穿式尾燈，不得不承認，名爵Hector僅在logo上的區別就比寶駿看上去高級了不少，但同樣無可否認的是，名爵Hector就是寶駿530的“換標”車型，兩者基於同一平臺打造，不僅外觀高度相似，內飾也是。
名爵Hector
寶駿530
與寶駿530不同的是，名爵Hector增加了一塊10.4英寸的豎向液晶顯示屏，搭載了iSmart車機系統，支持語音控制，還能識別“印度味道”的英語發音。除此之外，全景影像、定速巡航、電子調節座椅、電子手剎都出現在了名爵Hector這款車型上。與寶駿530更大的不同是，名爵Hector提供2+3+2式的七座佈局和2+3式的五座佈局，而寶駿530目前僅提供5座版本車型。
中國有一句老話：酒香不怕巷子深。當一款汽車的產品力真的可圈可點時，即便是換個市場銷售，也能取得不錯的成績。大家都知道，近些年，國產車的發展突飛猛進，以寶駿、吉利、比亞迪為首的自主品牌車型受到了不少車迷朋友的青睞，一是外觀出色、二是內飾勝過同級別合資車型、三是硬件配置也進步迅猛，在這樣的前提下，還能給消費者以低價，擁有者超高的性價比。今天我們要聊的是一臺在印度汽車市場掀起了巨浪，新車一經上市便遭瘋搶，二手車加價也難買到的我國自主品牌車型——名爵的Hector。名爵Hector並未在國內市場銷售，看下去，你會發現國人早早地就擁有了這款“神車”。
中國車能贏得國外市場的青睞，這也讓國人具有無限的自豪感，由上汽印度公司推出的名爵Hector一經上市，便迅速贏得了當地人的喜愛，上市沒多久便被搶購脫銷，此後的預定訂單便多達2.5萬臺，面對消費者的來勢洶洶，廠家不得不叫停預定，畢竟提高產能也吃不下迅猛增長的訂單啊。
很明顯，這款車在印度市場屬於“供小於求”，這樣一來難免有“炒車”的實踐發生，很多買到名爵Hector將此“神車”加價出售，被倒過一手的二手車反而價格比新車更高，這樣的局面可是不常見啊，在印度就發生了，而造成這一“盛況”的主角就是名爵Hector。
來到名爵Hector的前臉，多邊形進氣格柵，細長的大燈設計，以及大尺寸的前包圍讓你想到了什麼？是不是和國內保有量很大的一款車型存在著極度的相似？但是這縱橫交錯的菱形中網似乎又是另一番設計，看到這裡，很多人可能又打消了剛冒出的想法。
我們繼續來看側面，“旋風式”的輪圈樣式黑色塗裝的B、C、D柱的設計以及懸浮式車頂設計是不是又穩固了你剛剛冒出來的那個想法？然而名爵Hector的尾部設計似乎和我們想象的那款自主品牌車型——寶駿530不太一樣，名爵Hector採用的額是貫穿式尾燈，不得不承認，名爵Hector僅在logo上的區別就比寶駿看上去高級了不少，但同樣無可否認的是，名爵Hector就是寶駿530的“換標”車型，兩者基於同一平臺打造，不僅外觀高度相似，內飾也是。
名爵Hector
寶駿530
與寶駿530不同的是，名爵Hector增加了一塊10.4英寸的豎向液晶顯示屏，搭載了iSmart車機系統，支持語音控制，還能識別“印度味道”的英語發音。除此之外，全景影像、定速巡航、電子調節座椅、電子手剎都出現在了名爵Hector這款車型上。與寶駿530更大的不同是，名爵Hector提供2+3+2式的七座佈局和2+3式的五座佈局，而寶駿530目前僅提供5座版本車型。
動力方面，名爵Hector搭載了兩套動力系統，一套是15T汽油+48V輕混，匹配6速手動或6速雙開和變速箱，最大功率為145Ps，最大扭矩為250N·m；另一套是2.0T柴油發動機，匹配6速手動變速箱，最大功率172Ps。
中國有一句老話：酒香不怕巷子深。當一款汽車的產品力真的可圈可點時，即便是換個市場銷售，也能取得不錯的成績。大家都知道，近些年，國產車的發展突飛猛進，以寶駿、吉利、比亞迪為首的自主品牌車型受到了不少車迷朋友的青睞，一是外觀出色、二是內飾勝過同級別合資車型、三是硬件配置也進步迅猛，在這樣的前提下，還能給消費者以低價，擁有者超高的性價比。今天我們要聊的是一臺在印度汽車市場掀起了巨浪，新車一經上市便遭瘋搶，二手車加價也難買到的我國自主品牌車型——名爵的Hector。名爵Hector並未在國內市場銷售，看下去，你會發現國人早早地就擁有了這款“神車”。
中國車能贏得國外市場的青睞，這也讓國人具有無限的自豪感，由上汽印度公司推出的名爵Hector一經上市，便迅速贏得了當地人的喜愛，上市沒多久便被搶購脫銷，此後的預定訂單便多達2.5萬臺，面對消費者的來勢洶洶，廠家不得不叫停預定，畢竟提高產能也吃不下迅猛增長的訂單啊。
很明顯，這款車在印度市場屬於“供小於求”，這樣一來難免有“炒車”的實踐發生，很多買到名爵Hector將此“神車”加價出售，被倒過一手的二手車反而價格比新車更高，這樣的局面可是不常見啊，在印度就發生了，而造成這一“盛況”的主角就是名爵Hector。
來到名爵Hector的前臉，多邊形進氣格柵，細長的大燈設計，以及大尺寸的前包圍讓你想到了什麼？是不是和國內保有量很大的一款車型存在著極度的相似？但是這縱橫交錯的菱形中網似乎又是另一番設計，看到這裡，很多人可能又打消了剛冒出的想法。
我們繼續來看側面，“旋風式”的輪圈樣式黑色塗裝的B、C、D柱的設計以及懸浮式車頂設計是不是又穩固了你剛剛冒出來的那個想法？然而名爵Hector的尾部設計似乎和我們想象的那款自主品牌車型——寶駿530不太一樣，名爵Hector採用的額是貫穿式尾燈，不得不承認，名爵Hector僅在logo上的區別就比寶駿看上去高級了不少，但同樣無可否認的是，名爵Hector就是寶駿530的“換標”車型，兩者基於同一平臺打造，不僅外觀高度相似，內飾也是。
名爵Hector
寶駿530
與寶駿530不同的是，名爵Hector增加了一塊10.4英寸的豎向液晶顯示屏，搭載了iSmart車機系統，支持語音控制，還能識別“印度味道”的英語發音。除此之外，全景影像、定速巡航、電子調節座椅、電子手剎都出現在了名爵Hector這款車型上。與寶駿530更大的不同是，名爵Hector提供2+3+2式的七座佈局和2+3式的五座佈局，而寶駿530目前僅提供5座版本車型。
動力方面，名爵Hector搭載了兩套動力系統，一套是15T汽油+48V輕混，匹配6速手動或6速雙開和變速箱，最大功率為145Ps，最大扭矩為250N·m；另一套是2.0T柴油發動機，匹配6速手動變速箱，最大功率172Ps。
寶駿530在國內贏得了一片不小的市場，而其“換殼”兄弟車名爵Hector又在印度打開了市場，名爵Hector有了這一次的成就，也為上汽印度公司日後將推出的多款車型提供了一定的原始客戶積累，相信自主品牌未來的路會越走越寬，成為國之驕傲。而且這也是中國汽車經歷這麼多年發展後首次真正的拿下印度市場，畢竟之前印度人是看不上中國車的，二這次寶駿換上名爵車標後卻大展宏圖，為啥會這樣主要原因是MG在印度人心目中還是一個老牌的英國品牌，作為曾經的英國殖民地，印度人對英國品牌好感非常強，所以MG車標的寶駿530才能拿下如此好的成績。
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