千呼萬喚的佛山西站
進入最後衝刺階段
計劃月內建成投用
它將引入
貴廣、南廣、西部沿海等3條高鐵
廣佛肇和廣佛環線2條城際軌道
佛山地鐵3號線和4號線
跟廣州人有什麼關係？
佛山西站將串連起
廣州白雲國際機場
廣州火車站
廣州南站
待廣佛環線通車
將會實現以下目標
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佛山西站—廣州南站 10分鐘
廣州南站—白雲機場 40分鐘
佛山西—廣州北站 30分鐘
其中佛山西站到廣州南站段
預計今年年內有望通車
好激動
（佛山西站規劃圖。）
以佛山西站為中心
10分鐘可達廣州南站
半小時可達廣州白雲國際機場
1小時可達港澳地區
3小時可達南寧
4小時可達貴陽
場內工程已完成超9成
將開兩條新路疏導車流
根據南海發佈的報道，佛山西站工期建設進入最後30天衝刺。據西站方面相關負責人介紹，目前西站站場內工程已完成約93%。進入衝刺階段，工地每天都有3000名工人輪軸轉開工，確保工期。
記者在6月1日到現場採訪，發現車站的整體已經成型，兩層站廳都已經裝上天花，樓梯、二樓夾層已經安裝上地板，手扶梯、天花板電子監控都已經到位！
在站廳層與站臺層之間的夾層，記者在這裡見到，出入口處已經安裝了電子閘機，閘機上方的出口指示牌已經懸掛完畢。此層將來主要用作換乘、出站。
現場還有廣電的工作人員安裝調試列車信息大屏幕。
△候車室內部列車信息顯示屏安裝完畢
而在早前，據佛山日報4月報道，在西站的站臺層，鋼結構雨棚、部分軌道已經就位。
△以上三張，由佛山日報記者周春攝於4月
而在佛山西站開通的配套路網建設方面，據介紹，西站周邊啟動了總投資約55億元的主要道路建設，至6月30日開通，西站將開通兩條新建的配套道路——站前西路與站前北路，以分流和疏導進出西站的車流。其餘路網配套建設正在加緊推進。
引入3條高鐵2條城軌2條地鐵線
10分鐘可達廣州南站
6月底正式啟用運營後，佛山西站將引入貴廣、南廣、西部沿海等3條國鐵，廣佛肇、廣佛環線2條城際軌道，佛山地鐵3號線、4號線、10號線3條地鐵線路，10分鐘可達廣州南站，半小時可達廣州白雲國際機場，1小時可達香港、澳門，3小時可達南寧，4小時可達貴陽。
其中，貴廣、南廣高鐵以及廣佛肇城際軌道現已通車。
而根據這一規劃，不僅方便了到廣州的佛山市民，而且廣州人要到佛山，不必再擠1號線，在機場、南站、火車站就能乘坐輕軌、高鐵無縫換乘，直接到達，最快只要10分鐘搞定了！
廣佛環線預計2022年全線通車
連接廣州南站、北站、機場及佛山西站
最激動人心的是，隨著佛山西站的正式投用，廣佛環線連接起來的四大交通樞紐就全都集結完畢了！
廣佛環線是珠三角城際“三環八射”網絡中的核心一環，是廣佛都市圈的城際環線，銜接佛山西站、廣州南站、白雲國際機場、廣州北站等交通樞紐。
據悉，目前廣佛環線分為廣州南站到竹料站、白雲機場到佛山西段、佛山西到廣州南站等多段進行分段建設。預計至2022年左右，這幾段線路將全部開通，從而在廣佛都市圈內形成一個超大的軌道線網“內環”。
如此線路設計，在珠三角軌道交通線網中有極大影響力。首先，它實現了佛山西站、廣州南站、廣州北站這三個珠三角大型軌道交通樞紐的“牽手”，最快可在1小時內互通；其次，它將佛山的軌道交通線網與廣州的高鐵、城際、地鐵線網實現了“三網融合”，也就是說，客流可通過廣佛環線，快速換乘廣佛兩市的其他軌道線路。
佛山西站—廣州南站 15分鐘
預計今年年底建成通車
△ 廣佛環線示意圖（佛山西站至廣州南站段）
廣佛環線（佛山西站至廣州南站）自佛山西站引出，途經佛山市南海區、禪城區、順德區及廣州市番禺區，全長35公里，全線共設佛山西站、張槎站、佛山新城站、北滘站、陳村站、廣州南站6個站點。按照最新計劃，該段將於今年建成通車。建成之後，從佛山西站至廣州南站預計約15分鐘即可到達。
廣州南站—白雲機場 40分鐘
預計2022年通車
△ 廣佛環線示意圖（廣州南站至白雲機場段）
廣州南站至白雲機場段從廣州南站（不含）引出，經廣州番禺區、海珠區、天河區、白雲區，設大石、科學中心、琶洲、金融城、智慧城、龍洞、大源及太和等8座車站，之後接入新塘經白雲機場至廣州北城際鐵路的竹料站（不含），併線進入白雲機場和廣州北站，預計2022年建成後通車。
新線開通後廣州南站至白雲機場只需40分鐘，天河中央商務區10分鐘至廣州南站、20分鐘至白雲機場，最小行車間隔為3分鐘，廣州市民乘坐高鐵和飛機將實現無縫對接。
根據《廣州日報》2015年的報道，未來廣佛環線將在竹料站跟穗莞深城際的延長線交叉相接，在竹料站將讓廣佛環線和穗莞深城際延長線進行併線進入白雲機場。
從下圖可見，目前從廣州南站到白雲機場需要達成地鐵2號線在嘉禾望崗換乘3號線北延段，耗時70分鐘。而將來廣佛環線通車以後，從南站到白雲機場只需40分鐘，省時半小時。
佛山西—廣州北站 半小時
預計2022年通車
另外，按照省發改委公示，廣佛環線城際佛山西至廣州北站項目線路建設期限為2018年至2022年。該線路自佛山西站城際場引出，經獅山、裡水、炭步、江高，止於廣州北站城際場。通車後，佛山西站最快可在半小時內通達廣州北站，實現佛山市南海區與廣州市花都區、白雲區一線互通。
部分資料據南海發佈、佛山日報、廣州日報廣州參考·廣州日報編輯 鍾敏