兩年前，Georges Kern入主百年靈，宣佈了一些列改革措施。但“把LOGO去掉翅膀”這一點，頗為讓人詬病。在此次巴塞爾展上，百年靈似乎對此有所認識，出了幾款LOGO“不一樣”的新品，成為展會熱門。到底是什麼？我們來看一看。
Navitimer 806 1959復刻版
上世紀50年代，百年靈推出了一款名為Navitimer的飛行員腕錶，配備了獨特的飛行滑尺，並輔以三眼計時的設計和夜光塗料，令飛行員在惡劣的環境中也能通過滑尺計算出種種數據，比如速度和燃油消耗量等。至於具體的計算方式，我們在往期文章《除了看時間，手錶還能用來幹什麼？》裡面也有所提及，感興趣的讀者可移步前往瀏覽。
當年的Navitimer
一開始，Navitimer採用的是全黑配色，但到了1963年，就開始用上了反向熊貓盤。其表圈也從串珠狀變成了鋸齒狀。與此同時，機芯也由最初的Valjoux 72換成了Venus 178。在不停的更新換代中，Navitimer成為了百年靈乃至整個鐘錶界最經典的計時碼錶之一。
反轉熊貓盤的Navitimer
在本屆巴展上，百年靈正式推出了五十年代Navitimer的復刻款，以1959年面世的Navitimer Ref.806為藍本，僅在部分細節上加以改動，以最大限度地保持原來的味道。
該表的表徑為40mm，厚度12.86mm，不鏽鋼錶殼，都跟原版一樣。值得注意的是，歷史上的Navitimer Ref.806的表圈串珠數量一直在變，從93顆到125顆都有，1959年生產的版本則是94顆。此次復刻版百年靈也用了94顆，充分致敬原版。
除此之外，這款表在外形上與原版幾乎完全一樣。據說為了能達到完美複製的效果，百年靈的製表團隊甚至還為刻度線是否延長百分之一毫米而爭論……聽起來已經近乎段子了，不過能體會到品牌這次是誠意十足的。
新老款對比
令人很多表迷欣慰的是，這次的LOGO也是用了原版的翅膀LOGO，非常經典。
在外形上唯一與原版不同的地方，就是使用了Superluminova夜光材料代替原來的鐳夜光材料。這種改變是必要的，無可厚非。
而在性能上，則是用自制的B09機芯代替了原版的Venus 178機芯，帶柱輪和垂直離合，動儲70小時。好玩的是，由於B09機芯比Venus 178機芯要厚，為了保證整表的厚度與原版一致，所以製表團隊削薄了表圈，仔細比對便能看出來。
該表限量1959枚，價格約為人民幣6萬元。
總的來說，這隻表雖然盤面佈局有點密，似乎不太符合一些現代人的審美，但也正是因為這樣，才顯得古色古香。看得出來，百年靈團隊在設計時也是走心地想打好這張“復古牌”。在歐米茄、泰格豪雅等友商紛紛力推復古計時碼錶的今天，這款百年靈Navitimer也許在市場上真能分到一杯羹。
Navitimer 1
去年巴展，百年靈出了一38mm的大三針Navitimer，本以為這次會繼續出小表徑，沒想到出的是41mm的“增大版”。
如前所述，Navitimer是百年靈的招牌之一，配載的飛行滑尺也許已經失去了實用性，但那種獨特的航空美學還是具有很強的魅力。
而自打Georges Kern掌舵後，百年靈的時尚味道就越來越濃。這枚新款Navitimer 1就是一個好例證。表徑41mm，厚度10mm，有鋼和紅金兩種錶殼可選，錶盤顏色包括：銀色，黑色，藍色等等，還有各種顏色的鋼帶和皮帶。
搭載的是百年靈17機芯，動儲38小時。售價在3萬到5萬元人民幣左右。我覺得對於一些時裝精來說，這隻表的搭配多樣性是十分適合的。
超級海洋
超級海洋也是百年靈的熱門款，這次巴展，品牌為這個系列推出的尺寸非常多，有：36mm、42mm、44mm、46mm、48mm五種表徑可選，基本覆蓋了所有腕圍。
除此之外，錶殼材質及顏色的選項也非常多，比如48mm就是鈦金屬錶殼（配DLC塗層），36mm是鋼殼。再加上各種顏色，足以逼死選擇困難症。不過最重要的是，LOGO是大家喜愛的雙翅LOGO，顏值方面沒什麼問題。
搭載的機芯是百年靈17，COSC認證，售價從2萬到4萬元人民幣不等。
百年靈的這波操作，你覺得如何呢？（友情提示，微頭條將會放出萬表世界的相關實物拍攝哦！）
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