功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
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800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
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800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
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全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
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800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
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800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
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800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
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800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
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800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
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基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
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基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
GT 63 S的四升雙渦輪增壓V8發動機由BRABUS動力總成工程師提升，採用先進的BRABUS PowerXtra B40S-800性能升級。對發動機硬件的改造涉及渦輪增壓系統：兩個新設計的BRABUS高性能渦輪增壓器配備較大的壓縮機單元和帶有加強軸向軸承的改進型核心組件，最大增壓壓力為1.6 BAR。
重新校準增壓壓力控制並進一步優化功率輸送而不損害耐久性，需要重新編程電子發動機控制單元的映射。為此，BRABUS對最新一代的固定發動機試驗檯進行了廣泛的測試。與此同時，在賽道和交通中進行了道路測試。新的軟件通過即插即用的BRABUS PowerXtra輔助控制單元引入ECU。
這導致輸出功率增加118千瓦/ 161馬力（158馬力），扭矩增加100牛頓米（74磅英尺）。新的輸出為588千瓦/ 800馬力（789馬力），轉速為6,600轉，峰值扭矩為1,000牛米（737磅 - 英尺），轉速低至3,600轉，這款四門轎跑車是同類產品中最強勁的一款。
駕駛性能不言而喻：從休息開始，配備SPEEDSHIFT九速運動型變速箱的BRABUS 800和4MATIC +全輪驅動僅需2.9秒即可達到100公里/小時（62英里/小時）。齒輪可以通過方向盤上的符合人體工程學的BRABUS RACE鋁製換擋撥片自動或手動換檔。最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
BRABUS通過聲學處理為您帶來獨特的高性能體驗。不鏽鋼運動型排氣裝置適用於所有GT 63型號，並通過降低排氣背壓優化動力輸出，由於其集成的主動控制排氣襟翼，可提供可變排氣閥。 V8可以在明顯微妙的“回家”模式或“運動”位置操作，它可以從發動機中汲取更強大的V8聲音。由於其鈦/碳尾管直徑為90毫米（3.5英寸），BRABUS排氣系統也是一種絕對的視覺享受。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
GT 63 S的四升雙渦輪增壓V8發動機由BRABUS動力總成工程師提升，採用先進的BRABUS PowerXtra B40S-800性能升級。對發動機硬件的改造涉及渦輪增壓系統：兩個新設計的BRABUS高性能渦輪增壓器配備較大的壓縮機單元和帶有加強軸向軸承的改進型核心組件，最大增壓壓力為1.6 BAR。
重新校準增壓壓力控制並進一步優化功率輸送而不損害耐久性，需要重新編程電子發動機控制單元的映射。為此，BRABUS對最新一代的固定發動機試驗檯進行了廣泛的測試。與此同時，在賽道和交通中進行了道路測試。新的軟件通過即插即用的BRABUS PowerXtra輔助控制單元引入ECU。
這導致輸出功率增加118千瓦/ 161馬力（158馬力），扭矩增加100牛頓米（74磅英尺）。新的輸出為588千瓦/ 800馬力（789馬力），轉速為6,600轉，峰值扭矩為1,000牛米（737磅 - 英尺），轉速低至3,600轉，這款四門轎跑車是同類產品中最強勁的一款。
駕駛性能不言而喻：從休息開始，配備SPEEDSHIFT九速運動型變速箱的BRABUS 800和4MATIC +全輪驅動僅需2.9秒即可達到100公里/小時（62英里/小時）。齒輪可以通過方向盤上的符合人體工程學的BRABUS RACE鋁製換擋撥片自動或手動換檔。最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
BRABUS通過聲學處理為您帶來獨特的高性能體驗。不鏽鋼運動型排氣裝置適用於所有GT 63型號，並通過降低排氣背壓優化動力輸出，由於其集成的主動控制排氣襟翼，可提供可變排氣閥。 V8可以在明顯微妙的“回家”模式或“運動”位置操作，它可以從發動機中汲取更強大的V8聲音。由於其鈦/碳尾管直徑為90毫米（3.5英寸），BRABUS排氣系統也是一種絕對的視覺享受。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
GT 63 S的四升雙渦輪增壓V8發動機由BRABUS動力總成工程師提升，採用先進的BRABUS PowerXtra B40S-800性能升級。對發動機硬件的改造涉及渦輪增壓系統：兩個新設計的BRABUS高性能渦輪增壓器配備較大的壓縮機單元和帶有加強軸向軸承的改進型核心組件，最大增壓壓力為1.6 BAR。
重新校準增壓壓力控制並進一步優化功率輸送而不損害耐久性，需要重新編程電子發動機控制單元的映射。為此，BRABUS對最新一代的固定發動機試驗檯進行了廣泛的測試。與此同時，在賽道和交通中進行了道路測試。新的軟件通過即插即用的BRABUS PowerXtra輔助控制單元引入ECU。
這導致輸出功率增加118千瓦/ 161馬力（158馬力），扭矩增加100牛頓米（74磅英尺）。新的輸出為588千瓦/ 800馬力（789馬力），轉速為6,600轉，峰值扭矩為1,000牛米（737磅 - 英尺），轉速低至3,600轉，這款四門轎跑車是同類產品中最強勁的一款。
駕駛性能不言而喻：從休息開始，配備SPEEDSHIFT九速運動型變速箱的BRABUS 800和4MATIC +全輪驅動僅需2.9秒即可達到100公里/小時（62英里/小時）。齒輪可以通過方向盤上的符合人體工程學的BRABUS RACE鋁製換擋撥片自動或手動換檔。最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
BRABUS通過聲學處理為您帶來獨特的高性能體驗。不鏽鋼運動型排氣裝置適用於所有GT 63型號，並通過降低排氣背壓優化動力輸出，由於其集成的主動控制排氣襟翼，可提供可變排氣閥。 V8可以在明顯微妙的“回家”模式或“運動”位置操作，它可以從發動機中汲取更強大的V8聲音。由於其鈦/碳尾管直徑為90毫米（3.5英寸），BRABUS排氣系統也是一種絕對的視覺享受。
功率588千瓦/ 800 PS | 扭矩1000 Nm | 0-100 km / h 2.9 s | Vmax 315 km / h / 196 mph
燃油經濟性*城市15,2升/ 100km | 高速公路8,9升/ 100公里| 合11,3 l / 100km | 二氧化碳257克/公里
BRABUS 800
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
基於全新Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC +的BRABUS 800將在2019年Top Marques Monaco舉行全球首發。
800馬力，峰值扭矩1,000 Nm（737 lb-ft），從靜止到100 km / h（62 mph）的2.9秒。 最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”十輻式設計採用裸碳纖維空氣動力學增強組件，運動造型和高科技鍛造輪轂，前部和後部採用21和22英寸直徑輪輞組合。 後軸。
BRABUS 800的巨大性能也對空氣動力學提出了特殊要求。這就是為什麼BRABUS設計師開發出同樣具有吸引力和空氣動力學效率的裸碳組件。它們在風洞中進行了微調，並在高速時優化了操縱穩定性。精確配合的BRABUS車身部件可選擇高光澤或啞光塗層。
GT的表面更加引人注目，BRABUS前擾流板和前飾板附件的組合可用於保險槓的大進氣口。此外，擾流板可在高速時減少前軸升力，從而進一步提高操縱穩定性。
四門的後端也更加運動：後部面板的碳纖維擴散器插件完美地構成了BRABUS運動型排氣管的四個排氣管，其鈦制裝飾機漆成黑色，與摩納哥展示車的外殼相匹配。後保險槓側面的裸碳板強調了車輛的醒目線條。
奢華的BRABUS外觀的另一個重要因素是不尋常的輪胎/車輪組合，這是Bottrop公司的懸架工程師和測試駕駛員專為梅賽德斯AMG GT 63開發的。強調四門轎跑車的楔形形狀，前輪採用21英寸輪圈，後輪採用22英寸輪圈。
BRABUS 800首次亮相Top Marques Monaco 2019全球首發，BRABUS首次推出全新BRABUS Monoblock Z“PLATINUM EDITION”車輪設計。型號名稱“Z”代表創新的十輻式造型。
“PLATINUM EDITION”意味著這些新車輪採用高科技鍛造工藝製造，因此結合了輕質結構和最大強度。輪輞和輪胎的尺寸同樣不同：前橋採用10.5Jx21輪子，尺寸為275/35 ZR 21輪胎。後橋採用12Jx22鍛造車輪，配備尺寸為335/25 ZR 22的高性能輪胎.BRABUS技術合作夥伴Continental，Pirelli和YOKOHAMA為這種卓越的組合提供了最佳輪胎。
引人注目的車輪不僅有利於BRABUS 800的外觀。這款特大號輪胎/車輪組合也使操控更加靈活，這種效果可以通過BRABUS AIRMATIC SPORT Unit進一步放大。這種即插即用模塊適用於空氣懸架，並且在兩種驅動模式“舒適”和“運動”中將四門轎跑車的行駛高度降低約25毫米（1英寸）。
GT 63 S的四升雙渦輪增壓V8發動機由BRABUS動力總成工程師提升，採用先進的BRABUS PowerXtra B40S-800性能升級。對發動機硬件的改造涉及渦輪增壓系統：兩個新設計的BRABUS高性能渦輪增壓器配備較大的壓縮機單元和帶有加強軸向軸承的改進型核心組件，最大增壓壓力為1.6 BAR。
重新校準增壓壓力控制並進一步優化功率輸送而不損害耐久性，需要重新編程電子發動機控制單元的映射。為此，BRABUS對最新一代的固定發動機試驗檯進行了廣泛的測試。與此同時，在賽道和交通中進行了道路測試。新的軟件通過即插即用的BRABUS PowerXtra輔助控制單元引入ECU。
這導致輸出功率增加118千瓦/ 161馬力（158馬力），扭矩增加100牛頓米（74磅英尺）。新的輸出為588千瓦/ 800馬力（789馬力），轉速為6,600轉，峰值扭矩為1,000牛米（737磅 - 英尺），轉速低至3,600轉，這款四門轎跑車是同類產品中最強勁的一款。
駕駛性能不言而喻：從休息開始，配備SPEEDSHIFT九速運動型變速箱的BRABUS 800和4MATIC +全輪驅動僅需2.9秒即可達到100公里/小時（62英里/小時）。齒輪可以通過方向盤上的符合人體工程學的BRABUS RACE鋁製換擋撥片自動或手動換檔。最高車速限制在315公里/小時（196英里/小時）。
BRABUS通過聲學處理為您帶來獨特的高性能體驗。不鏽鋼運動型排氣裝置適用於所有GT 63型號，並通過降低排氣背壓優化動力輸出，由於其集成的主動控制排氣襟翼，可提供可變排氣閥。 V8可以在明顯微妙的“回家”模式或“運動”位置操作，它可以從發動機中汲取更強大的V8聲音。由於其鈦/碳尾管直徑為90毫米（3.5英寸），BRABUS排氣系統也是一種絕對的視覺享受。
BRABUS的另一個特殊專業領域是獨家內飾改進。在“BRABUS精細皮革”標籤下，公司的室內裝潢店將最好的皮革和Alcantara轉變為內飾，甚至滿足任何客戶的個性化需求。幾乎有各種各樣的可用顏色和室內裝潢設計。為了完善室內氛圍，BRABUS可以製造各種顏色和規格的珍貴木材或真正碳纖維嵌體。
頂級Marques Monaco 2019首次亮相的BRABUS 800超級跑車配備獨家BRABUS精緻真皮座椅，上面飾有穿孔黑色皮革，並以白色皮革元素突出。優雅的內飾不僅以其配色方案著迷，而且還具有精確的白色裝飾明線。採用運動型駕駛風格時，座椅側墊中的Alcantara嵌件可優化側向支撐。
不鏽鋼防磨板帶有背光BRABUS標誌，其亮度與周圍室內照明相匹配，完善了高級室內設計。 BRABUS鋁製門銷和踏板等運動型駕駛艙功能完善了BRABUS超級跑車的高性能標準。