始終搞不懂購買奧迪S8的人，會是一個什麼樣的性格，外表深沉內斂，內心激情四射，這樣的矛盾體要完成和諧統一，是不是會很分裂呢？！
這是一輛09年的第二代奧迪S8，對S8的威名大多就是從這一代開始瞭解的，它在演化中都經歷了些什麼？我們通過兩代的S8來對比一下：
第一眼直觀的印象是，進化後的一代車頭變得立體起來，其實從加了大嘴之後，奧迪的本意已經脫離的低調的內核，最起碼寶馬7系的氣勢已經沒有它這般的飛揚跋扈了。
從側身看，奧迪A8逐漸在加大車系的攻擊性，而S8只不過是繼承了A8的基因而已，雖然在外表上S8與A8幾乎無異，可他們的研發卻都是各玩各的，比起改裝，S8是不折不扣的純血巨獸。
儘管秉承了A8的外衣，但在細節之處，S8還是要刷一下自己的存在感的，銀耳、運動輪轂、位於前翼子板上的V10標識，都是在宣告自己與眾不同的訊號。
別看S8有著龐大的身軀，在強大動力以及ASF全鋁車身的保障下，它的操控擁有著超乎尋常的敏捷度，在任何路段，都會向挑逗的對手回以重擊。
從車頭到車尾，要說S8最顯著的標誌就是那一前一後的一點紅徽標了，連排量的標識都省略了。
重點來了，二代S8搭載的是在蘭博基尼Gallardo發動機結構基礎上進行重新設計的5.2L V10引擎，最大輸出444PS，峰值扭矩540Nm，傳動匹配6速Tiptronic自動變速器，0-100公里/小時加速時間為4.9秒。
到了三代第S8的時候，心臟變成了賓利歐陸GT同款的4.0T V8發動機， 機艙內規矩了很多。
內飾的區別是顯而易見的，三代S8的科技感更勝一籌，在這一代A8推出來的時候，很多買家就是衝著這內飾去的，Bang & Olufsen音響所帶來的聽覺享受更是令人無法抗拒。
三幅的方向盤是S8運動基因的一部分。
兩代S8的儀表。
二代奧迪S8裝備了可調的自適應空氣懸架，空氣彈簧及減振器經過了特殊強化，獨門祕籍非對稱/動力扭矩分配quattro全時四輪驅動系統，更是提高了S8的通過能力。
年齡是無法限制住S8它內心的這枚野獸的，你大爺還是你大爺。
阿陳