在這個玩直線加速的時代，小鋼炮這個詞語聽得還是蠻多的。目前前汽車市場裡面也有很多可玩性很高的小鋼炮，像大眾高爾夫R、福特福克斯RS、本田思域TypeR、奧迪S3、寶馬M135i這些車型，看似比較普通，但是心臟卻洶湧澎湃。在上期性能車節目當中，我們聊到了60萬以下的直線王福特Mustang，也就是我們熟悉的福特野馬，是同價位裡面比較少的一臺配備V8發動機的跑車，直線加速的成績也很出色。現在我們要說的是一款旅行車，560匹馬力+3.9秒破百，名副其實的西裝暴徒！今天我們的主角是奧迪RS6，奧迪旗下的一款高性能車，售價高達130萬。相對同級別的對手來說，它沒有保時捷帕納梅拉的優雅，也沒有AMG GT猛獸般的威懾力，內飾更沒有同價位BBA的豪華。而且外觀看起來平淡無奇，但是實力不允許它低調。那麼這款奧迪RS6在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面，前臉大面積的進氣格柵，黑色的蜂窩狀中網，周邊設有纖細的鍍鉻飾條。四環的車標依然很醒目，但是最吸引眼球的還是紅色的RS字母，為它的實力留下了伏筆。兩側厚實的矩陣式大燈組，遠近燈均使用LED的光源，還有細長的LED日間行車燈。霧燈組部分也採用了網狀的佈局，搭配稜角分明的前包圍，看起來更加的融洽。
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車身側面，側面採用貫穿式的腰線設計，從前臉一直貫穿到尾部。搭配側裙和車頂上的行李架，看起來顯得更加修長，拉伸了視角的長度。20寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，還有紅色的卡鉗深深的把它出賣了。這款奧迪RS6的定位是一款中大型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4987mm*1936mm*1456mm，軸距為2920mm。空間方面，前後排的空間都非常寬敞，後備箱更是這款車的優勢所在。
在這個玩直線加速的時代，小鋼炮這個詞語聽得還是蠻多的。目前前汽車市場裡面也有很多可玩性很高的小鋼炮，像大眾高爾夫R、福特福克斯RS、本田思域TypeR、奧迪S3、寶馬M135i這些車型，看似比較普通，但是心臟卻洶湧澎湃。在上期性能車節目當中，我們聊到了60萬以下的直線王福特Mustang，也就是我們熟悉的福特野馬，是同價位裡面比較少的一臺配備V8發動機的跑車，直線加速的成績也很出色。現在我們要說的是一款旅行車，560匹馬力+3.9秒破百，名副其實的西裝暴徒！今天我們的主角是奧迪RS6，奧迪旗下的一款高性能車，售價高達130萬。相對同級別的對手來說，它沒有保時捷帕納梅拉的優雅，也沒有AMG GT猛獸般的威懾力，內飾更沒有同價位BBA的豪華。而且外觀看起來平淡無奇，但是實力不允許它低調。那麼這款奧迪RS6在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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車身側面，側面採用貫穿式的腰線設計，從前臉一直貫穿到尾部。搭配側裙和車頂上的行李架，看起來顯得更加修長，拉伸了視角的長度。20寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，還有紅色的卡鉗深深的把它出賣了。這款奧迪RS6的定位是一款中大型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4987mm*1936mm*1456mm，軸距為2920mm。空間方面，前後排的空間都非常寬敞，後備箱更是這款車的優勢所在。
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車身側面，側面採用貫穿式的腰線設計，從前臉一直貫穿到尾部。搭配側裙和車頂上的行李架，看起來顯得更加修長，拉伸了視角的長度。20寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，還有紅色的卡鉗深深的把它出賣了。這款奧迪RS6的定位是一款中大型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4987mm*1936mm*1456mm，軸距為2920mm。空間方面，前後排的空間都非常寬敞，後備箱更是這款車的優勢所在。
車尾部分，兩邊是LED的尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高，RS字母的依然和吸引眼球。下邊是粗大的雙邊出氣排氣管，還有碳纖維的運動套件，看起來就非常的有攻擊力。
在這個玩直線加速的時代，小鋼炮這個詞語聽得還是蠻多的。目前前汽車市場裡面也有很多可玩性很高的小鋼炮，像大眾高爾夫R、福特福克斯RS、本田思域TypeR、奧迪S3、寶馬M135i這些車型，看似比較普通，但是心臟卻洶湧澎湃。在上期性能車節目當中，我們聊到了60萬以下的直線王福特Mustang，也就是我們熟悉的福特野馬，是同價位裡面比較少的一臺配備V8發動機的跑車，直線加速的成績也很出色。現在我們要說的是一款旅行車，560匹馬力+3.9秒破百，名副其實的西裝暴徒！今天我們的主角是奧迪RS6，奧迪旗下的一款高性能車，售價高達130萬。相對同級別的對手來說，它沒有保時捷帕納梅拉的優雅，也沒有AMG GT猛獸般的威懾力，內飾更沒有同價位BBA的豪華。而且外觀看起來平淡無奇，但是實力不允許它低調。那麼這款奧迪RS6在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉大面積的進氣格柵，黑色的蜂窩狀中網，周邊設有纖細的鍍鉻飾條。四環的車標依然很醒目，但是最吸引眼球的還是紅色的RS字母，為它的實力留下了伏筆。兩側厚實的矩陣式大燈組，遠近燈均使用LED的光源，還有細長的LED日間行車燈。霧燈組部分也採用了網狀的佈局，搭配稜角分明的前包圍，看起來更加的融洽。
車身側面，側面採用貫穿式的腰線設計，從前臉一直貫穿到尾部。搭配側裙和車頂上的行李架，看起來顯得更加修長，拉伸了視角的長度。20寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，還有紅色的卡鉗深深的把它出賣了。這款奧迪RS6的定位是一款中大型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4987mm*1936mm*1456mm，軸距為2920mm。空間方面，前後排的空間都非常寬敞，後備箱更是這款車的優勢所在。
車尾部分，兩邊是LED的尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高，RS字母的依然和吸引眼球。下邊是粗大的雙邊出氣排氣管，還有碳纖維的運動套件，看起來就非常的有攻擊力。
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首先是外觀方面，前臉大面積的進氣格柵，黑色的蜂窩狀中網，周邊設有纖細的鍍鉻飾條。四環的車標依然很醒目，但是最吸引眼球的還是紅色的RS字母，為它的實力留下了伏筆。兩側厚實的矩陣式大燈組，遠近燈均使用LED的光源，還有細長的LED日間行車燈。霧燈組部分也採用了網狀的佈局，搭配稜角分明的前包圍，看起來更加的融洽。
車身側面，側面採用貫穿式的腰線設計，從前臉一直貫穿到尾部。搭配側裙和車頂上的行李架，看起來顯得更加修長，拉伸了視角的長度。20寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，還有紅色的卡鉗深深的把它出賣了。這款奧迪RS6的定位是一款中大型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4987mm*1936mm*1456mm，軸距為2920mm。空間方面，前後排的空間都非常寬敞，後備箱更是這款車的優勢所在。
車尾部分，兩邊是LED的尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高，RS字母的依然和吸引眼球。下邊是粗大的雙邊出氣排氣管，還有碳纖維的運動套件，看起來就非常的有攻擊力。
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車身側面，側面採用貫穿式的腰線設計，從前臉一直貫穿到尾部。搭配側裙和車頂上的行李架，看起來顯得更加修長，拉伸了視角的長度。20寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，還有紅色的卡鉗深深的把它出賣了。這款奧迪RS6的定位是一款中大型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4987mm*1936mm*1456mm，軸距為2920mm。空間方面，前後排的空間都非常寬敞，後備箱更是這款車的優勢所在。
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車尾部分，兩邊是LED的尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高，RS字母的依然和吸引眼球。下邊是粗大的雙邊出氣排氣管，還有碳纖維的運動套件，看起來就非常的有攻擊力。
內飾方面，懸浮式的液晶顯示屏，車內覆蓋了大面積的真皮，還有碳纖維的飾板。車門邊的材質非常的纖細，還有紅色的縫線，運動的座椅給車內營造了很好的運動氛圍。檔把的設計小巧玲瓏，周邊設有很多實體的按鈕，讓人看得很有駕駛慾望。三幅式的多功能方向盤，平底式的造型採用了真皮的材質，握持感非常好。配置方面，車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 前後駐車雷達 倒車影像 自動駐車 全景天窗 電動後備箱 無鑰匙啟動 換擋撥片 抬頭顯示 前後排加熱等等都有，座椅也是真皮的材質。
在這個玩直線加速的時代，小鋼炮這個詞語聽得還是蠻多的。目前前汽車市場裡面也有很多可玩性很高的小鋼炮，像大眾高爾夫R、福特福克斯RS、本田思域TypeR、奧迪S3、寶馬M135i這些車型，看似比較普通，但是心臟卻洶湧澎湃。在上期性能車節目當中，我們聊到了60萬以下的直線王福特Mustang，也就是我們熟悉的福特野馬，是同價位裡面比較少的一臺配備V8發動機的跑車，直線加速的成績也很出色。現在我們要說的是一款旅行車，560匹馬力+3.9秒破百，名副其實的西裝暴徒！今天我們的主角是奧迪RS6，奧迪旗下的一款高性能車，售價高達130萬。相對同級別的對手來說，它沒有保時捷帕納梅拉的優雅，也沒有AMG GT猛獸般的威懾力，內飾更沒有同價位BBA的豪華。而且外觀看起來平淡無奇，但是實力不允許它低調。那麼這款奧迪RS6在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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車尾部分，兩邊是LED的尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高，RS字母的依然和吸引眼球。下邊是粗大的雙邊出氣排氣管，還有碳纖維的運動套件，看起來就非常的有攻擊力。
內飾方面，懸浮式的液晶顯示屏，車內覆蓋了大面積的真皮，還有碳纖維的飾板。車門邊的材質非常的纖細，還有紅色的縫線，運動的座椅給車內營造了很好的運動氛圍。檔把的設計小巧玲瓏，周邊設有很多實體的按鈕，讓人看得很有駕駛慾望。三幅式的多功能方向盤，平底式的造型採用了真皮的材質，握持感非常好。配置方面，車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 前後駐車雷達 倒車影像 自動駐車 全景天窗 電動後備箱 無鑰匙啟動 換擋撥片 抬頭顯示 前後排加熱等等都有，座椅也是真皮的材質。
在這個玩直線加速的時代，小鋼炮這個詞語聽得還是蠻多的。目前前汽車市場裡面也有很多可玩性很高的小鋼炮，像大眾高爾夫R、福特福克斯RS、本田思域TypeR、奧迪S3、寶馬M135i這些車型，看似比較普通，但是心臟卻洶湧澎湃。在上期性能車節目當中，我們聊到了60萬以下的直線王福特Mustang，也就是我們熟悉的福特野馬，是同價位裡面比較少的一臺配備V8發動機的跑車，直線加速的成績也很出色。現在我們要說的是一款旅行車，560匹馬力+3.9秒破百，名副其實的西裝暴徒！今天我們的主角是奧迪RS6，奧迪旗下的一款高性能車，售價高達130萬。相對同級別的對手來說，它沒有保時捷帕納梅拉的優雅，也沒有AMG GT猛獸般的威懾力，內飾更沒有同價位BBA的豪華。而且外觀看起來平淡無奇，但是實力不允許它低調。那麼這款奧迪RS6在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉大面積的進氣格柵，黑色的蜂窩狀中網，周邊設有纖細的鍍鉻飾條。四環的車標依然很醒目，但是最吸引眼球的還是紅色的RS字母，為它的實力留下了伏筆。兩側厚實的矩陣式大燈組，遠近燈均使用LED的光源，還有細長的LED日間行車燈。霧燈組部分也採用了網狀的佈局，搭配稜角分明的前包圍，看起來更加的融洽。
車身側面，側面採用貫穿式的腰線設計，從前臉一直貫穿到尾部。搭配側裙和車頂上的行李架，看起來顯得更加修長，拉伸了視角的長度。20寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，還有紅色的卡鉗深深的把它出賣了。這款奧迪RS6的定位是一款中大型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4987mm*1936mm*1456mm，軸距為2920mm。空間方面，前後排的空間都非常寬敞，後備箱更是這款車的優勢所在。
車尾部分，兩邊是LED的尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高，RS字母的依然和吸引眼球。下邊是粗大的雙邊出氣排氣管，還有碳纖維的運動套件，看起來就非常的有攻擊力。
內飾方面，懸浮式的液晶顯示屏，車內覆蓋了大面積的真皮，還有碳纖維的飾板。車門邊的材質非常的纖細，還有紅色的縫線，運動的座椅給車內營造了很好的運動氛圍。檔把的設計小巧玲瓏，周邊設有很多實體的按鈕，讓人看得很有駕駛慾望。三幅式的多功能方向盤，平底式的造型採用了真皮的材質，握持感非常好。配置方面，車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 前後駐車雷達 倒車影像 自動駐車 全景天窗 電動後備箱 無鑰匙啟動 換擋撥片 抬頭顯示 前後排加熱等等都有，座椅也是真皮的材質。
在這個玩直線加速的時代，小鋼炮這個詞語聽得還是蠻多的。目前前汽車市場裡面也有很多可玩性很高的小鋼炮，像大眾高爾夫R、福特福克斯RS、本田思域TypeR、奧迪S3、寶馬M135i這些車型，看似比較普通，但是心臟卻洶湧澎湃。在上期性能車節目當中，我們聊到了60萬以下的直線王福特Mustang，也就是我們熟悉的福特野馬，是同價位裡面比較少的一臺配備V8發動機的跑車，直線加速的成績也很出色。現在我們要說的是一款旅行車，560匹馬力+3.9秒破百，名副其實的西裝暴徒！今天我們的主角是奧迪RS6，奧迪旗下的一款高性能車，售價高達130萬。相對同級別的對手來說，它沒有保時捷帕納梅拉的優雅，也沒有AMG GT猛獸般的威懾力，內飾更沒有同價位BBA的豪華。而且外觀看起來平淡無奇，但是實力不允許它低調。那麼這款奧迪RS6在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉大面積的進氣格柵，黑色的蜂窩狀中網，周邊設有纖細的鍍鉻飾條。四環的車標依然很醒目，但是最吸引眼球的還是紅色的RS字母，為它的實力留下了伏筆。兩側厚實的矩陣式大燈組，遠近燈均使用LED的光源，還有細長的LED日間行車燈。霧燈組部分也採用了網狀的佈局，搭配稜角分明的前包圍，看起來更加的融洽。
車身側面，側面採用貫穿式的腰線設計，從前臉一直貫穿到尾部。搭配側裙和車頂上的行李架，看起來顯得更加修長，拉伸了視角的長度。20寸的雙五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，還有紅色的卡鉗深深的把它出賣了。這款奧迪RS6的定位是一款中大型車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4987mm*1936mm*1456mm，軸距為2920mm。空間方面，前後排的空間都非常寬敞，後備箱更是這款車的優勢所在。
車尾部分，兩邊是LED的尾燈組，夜晚點亮後的辨識度很高，RS字母的依然和吸引眼球。下邊是粗大的雙邊出氣排氣管，還有碳纖維的運動套件，看起來就非常的有攻擊力。
內飾方面，懸浮式的液晶顯示屏，車內覆蓋了大面積的真皮，還有碳纖維的飾板。車門邊的材質非常的纖細，還有紅色的縫線，運動的座椅給車內營造了很好的運動氛圍。檔把的設計小巧玲瓏，周邊設有很多實體的按鈕，讓人看得很有駕駛慾望。三幅式的多功能方向盤，平底式的造型採用了真皮的材質，握持感非常好。配置方面，車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 前後駐車雷達 倒車影像 自動駐車 全景天窗 電動後備箱 無鑰匙啟動 換擋撥片 抬頭顯示 前後排加熱等等都有，座椅也是真皮的材質。
動力方面，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力為560匹，峰值扭矩為700N.m。傳動部分，匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里加速僅3.9秒，比鄰超跑的性能。懸掛結構為前五連桿獨立懸掛，後梯形連桿式獨立懸掛。空氣懸掛也是同級別車比較常見的，還支持懸掛軟硬、高低調節，全時四驅，後橋限滑差速鎖都有。行駛質感相當出色，充沛的動力儲備是無數男人的夢想，不敢價格的定位確實高。
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