今天廠裡來了一輛奧迪A8，這客戶是我們老闆很好的朋友，所以我們在保養的時候一點都不能馬虎。
保養期間客戶全程觀看，我們也很有壓力，生怕一個不注意使客戶不滿意。這輛車行駛了近15萬公里，大保養在4S店做的。車主描述，做完大保養之後，感覺發動機有點抖動，開起來很不舒服。15萬公里的車子，憑維修師傅的經驗，很是懷疑是發動機機腳老化造成的抖動。
是不是因為發動機機腳造成的抖動，我們一起來探究一家吧！
從上圖碼錶上可以看到，車子行駛了近15萬公里，10萬公里時大保養在4S店做的。這次車主到我們廠來做小保養。奧迪系列的車一到15萬公里，都很讓車主頭疼，不是漏油就是燒機油，大多數時間都是浪費在修車上，各位車友們有沒有遇到這種情況？這是通病嗎？
這款車是15年購買的，搭載著V63.0T發動機，乍一看A8和A6很像，仔細一看還是有些許差別，一是價錢，二是奧迪A8透露著渾然天氣的霸氣，給人一種很莊嚴很豪的感覺。內飾配置方面也比奧迪A6更有科技感。動力輸出這一方面大眾集團做的一直都很不錯，沒有可比性。
保養三大件機油、機油濾芯、空氣濾芯。其中機油和機油濾芯是必須要更換的，空氣濾芯如果幹淨可以繼續在使用，上圖圓圈處就是這輛車的空氣濾芯所在之處，維修師傅先把空氣濾芯拆下檢查是否需要更換。
上圖就是已經拆下來的空氣濾芯，可以看出雪白的濾芯都被泥土等粉塵染黑，所以我們建議車主更換。
下一步就是頂起車子，拆放油螺絲順便檢查底盤有無損壞老化的部件。上圖可見，拆下放油螺絲的一瞬間，一束黑色液體瞬間流下，機油已經很黑了。車主也很吃驚，車主說他也忘記上次什麼時候換的機油，維修師傅看到放出機油的成色，估算出大概已經超了5、6千公里沒換機油了。聽到師傅這麼一說，車主要求利用設備清洗發動機內部，生怕發動機沉積物過多導致發動機損壞。
在放機油期間，師傅對底盤、發動機底部進行檢查，發現油底殼滲油嚴重，如上圖所示，幾乎整個油底殼都在漏油。車主最擔心的事還是發生了，不過還好，發動機周邊只發現油底殼一處漏油，氣門室蓋和邊蓋油封等地方暫未發現明顯滲油。
發動機油底殼的主要漏油點還是在於固定油底殼的螺絲，維修師傅分析，可能是因為發動機行駛公里多了，油底殼的密封膠老化，承受不住發動機內部高效運轉機油的壓力，所以油底殼最薄弱的地方就開始洩壓，才導致螺絲附近滲出機油。只需要拆下固定油底殼的螺絲，把油底殼和缸體連接處清理乾淨，重新打上密封膠就可以制止滲油。
檢查完發動機周邊，緊接著檢查變速箱。這時師傅又發現一處滲油點，上圖圓圈所示，此處是半軸油封老化導致密封效果減弱，才導致的輕微滲油，滲出的是變速箱油。經過維修師傅的解釋，車主決定20萬公里大保時一起解決滲油問題。
檢查完發動機和底盤，發現異常通知車主之後，我們繼續應車主要求，利用發動機清洗機器來清洗發動機內部隱藏在角落裡的雜質。此機器的工作原理很簡單，一根油管接在油底殼放油螺絲處，一根油管接在機油濾芯處，在利用2.0hpa的壓力從機油濾芯的油管像發動機內部噴射專用清洗油，油底殼處的油管在用相同的壓力吸出專用清洗油，吸出來的油通過過濾在從機油濾芯處噴入發動機，以此循環來達到清洗的作用。
保養做完之後，維修師傅檢查了發動機為何抖動。首先師傅發動發動機踩下剎車踏板，掛N擋不鬆剎車，如果感覺方向盤抖動，那說明發動機機腳老化。結果經過檢測，果真是因為發動機機腳老化造成的抖動，車主決定20萬公里大保養時一起維修。
以上就是小編簡單給大家分享的修車內容，如果您愛車、養車、修車，那就交了小編我這個朋友吧，相信小編一定能幫助到您！
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