最“廉價”的德系SUV,不到10萬滿油跑800公里,月薪三千也養得起

在近兩年的合資小型SUV市場中,銷量最好的一直是本田雙星XR-V和繽智,兩臺車憑藉越級的空間表現以及相對經濟的價格,始終備受消費者青睞。即使豐田後知後覺,終於在去年推出了C-HR和奕澤IZOA來爭奪市場也無濟於事,本田兄弟的地位始終無法被撼動。有人說日產逍客的銷量可以與之媲美,但實際上逍客的定位是一臺緊湊型SUV,只不過因為XR-V/繽智的尺寸過於突出,所以經常會被拿來與逍客做對比。要說哪個合資品牌在國內最受歡迎,那毫無疑問非大眾莫屬,可大眾在小型SUV市場上始終沒有一款產品,去年新推出的T-ROC探歌,定位也是緊湊型SUV,預計今年,大眾才會推出一款基於POLO的MQB-A0平臺打造、名為T-CROSS的小型SUV用來爭奪市場。雖然自己沒有,不過去年大眾旗下的斯柯達品牌卻是推出了一款全新的車型,就是斯柯達柯米克。

最“廉價”的德系SUV,不到10萬滿油跑800公里,月薪三千也養得起

喜歡汽車的朋友對斯柯達的歷史應該並不陌生,這個曾經的捷克王牌如今早已歸入大眾旗下,很多技術、平臺都是與大眾共享。柯米克是一款中國特供車型,在去年的7月29日完成上市,售價區間被定在10.99-13.09萬。截至到今年1月份,柯米克6個月的時間總共賣出41975輛,月均銷售6995臺,對於斯柯達這個在國內相對小眾的品牌來說,這個成績已經相當不錯了,那麼柯米克是如何做到的呢?今天我們就拿它的1.5L手動標準版,也就是最入門車型來分析一下。

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從外觀看,柯米克整體仍然採用了斯柯達“水晶切割”的設計理念,全車線條稜角分明,沒有太多的曲線。前臉是斯柯達家族的直瀑進氣中網,鍍鉻邊框與兩側大燈組連為一體,大燈全系都採用鹵素光源,但標配了LED日間行車燈。下方的進氣格柵一直延伸到兩側,與黑色下包圍融為一體,拉寬了車頭的橫向視覺效果。

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從側面看柯米克的車身具有典型大眾風格,一條筆直的腰線從前翼子板延伸至尾燈,十分乾練,類似的設計在探歌、途嶽、途觀L上都能見到。這臺低配車型沒有配備車頂行李架,輪圈規格也僅為16英寸,如果是高配車型會配備17寸的鋁合金輪圈,造型也更加別緻。黑色的輪拱略顯方正,上方還有兩個半弧形的鈑金線條,從細節上可以看出這臺柯米克並未因為定位低而有絲毫的馬虎。尾部造型的立體感很強,下方黑色的包圍與前臉和側面相呼應,排氣管做了隱藏式處理。從外觀我們能讀出設計師的理念就是簡約而又時尚,因為它的定位人群主要就是年輕消費群體。

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進入車內,雖然都是T字形中控臺、簡約的風格,但柯米克的內飾與大眾系的車型還是有所不同的。中間的兩個空調出風口為豎向排列,一根貫穿的銀色金屬飾條將中控臺劃分出層次感,簡單耐看,雖然整體用料以硬塑料為主,但並不會給人特別廉價的感覺,這也是大眾一貫的手段。配置方面,這臺“丐版”的柯米克配備了倒車影像、多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、駕駛位車窗一鍵升降,而且很貼心提供了車內PM2.5過濾裝置。多媒體系統支持蘋果Carpaly和百度Carlife手機互聯功能,年輕人使用起來非常方便。

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乘坐空間上,柯米克的長寬高分別是4390/1781/1593mm,軸距2610mm,身高1米73的人前排調整好合適的坐姿,來到後排能夠獲得頭部一拳兩指、腿部超過兩拳的空間,比本田XR-V遜色但也達到了這個級別該有的水準。而且值得一提的是柯米克的前排座椅採用了一體式的設計,運動感十足,長時間乘坐也不會感到很累。唯一不足的是後排的中間地板隆起較高,也是大眾一貫的調性。

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儲物空間方面,除了檔把周圍常規的儲物格、杯架、中央扶手箱外,中控臺上方還有一個不小的儲物格,平時可以放一些票據雜物。常規狀態下,後備箱容積是463L,放倒後排座椅後,最大縱深能達到1740mm,容積拓展到1510L,裝載一些大行李也不在話下。不足之處在於後排座椅放倒後,不能與後備箱地板形成一個純平的狀態。

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動力上,斯柯達全系搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機,最大功率110馬力,匹配5速手動或6速手自一體變速箱。對於動力大家不要有太大的期待,買菜代步足矣,優勢在於油耗非常經濟,手動擋百公里6.8L、自動擋7.1L,加滿一箱油輕鬆能跑800公里,也不用在汽油漲價時太過於心疼錢包。目前10.99萬起售柯米克的價格很多地區都有著1萬元左右的優惠,不到10萬就能夠買到一臺外觀時尚、內飾精緻、空間夠用、油耗經濟的德系SUV,性價比是不是比大眾高很多呢?

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