車主一
滿 意：
舒適性挺不錯的，空氣懸架避震效果非常好，地面上有點小疙瘩什麼的坐在車裡完全感覺不出來。因為父母年紀大了，我就想要這個效果的車子。
不滿意：
這種前後兩塊玻璃的天窗還是不如一整塊的來得舒服。
油 耗：
提車快一個月，都在市內用車為主，跑過兩三回郊區，綜合油耗11.8L，還是可以的。
操 控：
低速打方向很輕，速度超過80方向盤慢慢變重，手感挺好的。車子穩，四平八穩，控制感很好。
性價比：
現在入手A8L，性價比高這一點應該是大家都沒有異議的。而且當時買優惠幅度不錯。
動 力：
家用為主，這個動力已經夠好了，市內開真的要注重腳法不能太重，否則容易親上前面的屁股。
舒適度：
舒適性方面很滿意，特別空氣懸架，真是誰用誰知道！發動機聲音也小，坐在車裡面是聽不到的，站在車頭旁邊才有一點點感覺。座椅包裹感非常好。
空 間：
空間絕對不用擔心，因為本身是商務D級車嘛，乘坐空間真是大得可以，小儲物空間也設計到位。
外 觀：
第一眼覺得它魁梧霸氣，多看幾眼又覺得它挺年輕時尚，特別是亮條部分很漂亮，是非常耐看的車型。
內 飾：
汽做工一直不錯，加上奧迪又捨得下重本用好材料，內飾整體感覺還是不錯的，只是這個雙天窗我總覺得不大氣，要是整塊沒有隔斷的就好了。
綜 合：
車子到手一個月，暫時沒發現什麼毛病，動力操控方面都不錯，油耗也不高，家用很滿意。
車主二
滿 意：
奧迪的科技感舉世皆知，而A8L作為奧迪的旗艦車型，其科技含量自然不在話下。我最欣賞的是quattro四驅系統，實力絕對是很強橫的，期待今冬考驗一下。
不滿意：
百萬級別的車子，竟然不帶座椅通風，這個天氣叫我情何以堪？
油 耗：
油耗方面還可以，百公里11升油左右，在我的預期之內。
操 控：
這種大塊頭的車就沒什麼操控好談了，只能說指向比較準，底盤紮實，剎車也還行吧，這絕對不是一輛適合拿來切彎玩飄移的車子。但是說句實話，用A8L玩漂移完全不敢想象。
性價比：
性價比我是認可的。奧迪車一貫性價比高，在BBA豪華D級車裡，A8L還是最具性價比的。
動 力：
動力很足，起步階段就有充沛的動力，途中提速更是隨心所欲。畢竟是6缸的發動機，對付這個體形的車子一點都不吃力。跑過高速，在120碼的情況下深踩油門，動力依然勢頭很好，最高跑到了150碼，仍然有強大的動力儲備。
舒適度：
車子空調製冷還是挺快，只是座椅不帶通風夠難受的，這個天氣車子在外面停著晒上一會，然後上車開個十幾分鐘的車再下來，褲子屁股那塊都是溼的。除了這一點，其它方面還是達到了D級車應有的水平，舒適性整體可以給到90分。
空 間：
豈止於大，簡直是太大了！非常寬裕的乘坐空間，非常“遼闊”的後備廂空間，車子內部小儲物空間也足，零七零八的東西很好歸納。
外 觀：
套用現在年輕人的說法，流水燈真是帥得不要不要的。整個車身渾厚大氣，不怒而威的氣場，雖然低調但不平凡，很有王者風範。
內 飾：
鍍鉻配木紋的風格還不錯，整體看起來成熟厚重但是不算老氣，做工非常好，功能性也足。四柱的方向盤一看就很敦實、可靠。點火時升起的屏幕很顯科技，有儀式感。
綜 合：
車子開了一段時間，基本是滿意的。除開沒有座駕通風這一項之外，其他都比較滿意。