提起奧迪A6L很多人得第一想法還是停留在官車的印象上，但是現在的A6L早已經不是官車了，被紅旗給取代了，但是由於當了太久的官車。A6L在很多的心中依然是“官威不減“所以在今年的換代中，奧迪的很大一個任務就是在這一代的A6L上改變之前的印象，在19年的車展上，奧迪確實為我們帶來了新的A6L，而改變到底有多少呢？
在BBA之中中大型轎車依然是現在競爭最為激烈的車型，而對手奔馳E級和寶馬5系在前兩年也完成了換代，反而是奧迪A6L換代的時間要稍晚一些，但是這種後發優勢對於A6L反而是一種好事，我們可以看到更多成熟的設計在這臺車上。
而在價格上這一代的A6L不升反降，價格為41.78萬到66.68萬，和對手相比有著差不多的價格，但是在改變上，擁有後發優勢的A6L似乎是從大哥A8那裡繼承了不少的優勢，好用在這一代的A6L上，這也是現在BBA都比較常用的一種方式。
在外觀上剛看到這臺車時並不會覺得這臺車有太大的改變，哪怕是經歷了換代之後也是如此，但是今天在來看這臺車的外觀會覺得在變化還是很大的，這需要品味。因為很多的改變都是在細節上，所有看了一眼就說這臺車是縮小版的A8對A6L來說確實是不太公平的。
在前臉上和之前奧迪發佈的新的家族設計一樣，A6L作為一臺轎車用上了和A8一樣的六邊形格柵的設計，儘管上一代也是這種格柵的設計，但是格柵尺寸的增大和材質的升級讓這臺車的前臉更有氣勢，而且整個格柵也A6L用來隱藏各種探頭的地方，比直接暴露在外面要更加的典雅。
在這一代的A6L的大燈設計上，讓我們再一次看到了玩燈還是奧迪比較厲害一些，首先在輪廓上這種不規則的造型是很有衝擊感的，特別是和六邊形的格柵搭配以後更有視覺的張力，而在內部的光源上這臺車更是在全系都標配了矩陣式的LED光源，支持多種功能，在照明效果上在同級之中更是沒有對手。這臺車前包圍的設計應該是未來展示這臺車不在老氣的外觀而設計的，採用了更有立體感的造型設計，而且採用的蜂窩設計的網格，更是很好的展示了整體的動感。
而來到這臺車的側面在輪廓和線條的設計上確實是上一代的A8有很多相似的地方，但是這種設計，也讓這臺車的側面變得更為有氣勢，畢竟是之前旗艦車的設計，在線條的表現上要更的年輕，沒有了之前的那種穩重感，更加適合年輕人了，在尺寸上這一代的A6L更是進行了加長，達到了5050*1886*1475mm，軸距為3024mm，但是這臺車的軸距依然落後於軸距王寶馬5系。
這一代的A6L在內飾的表現上應該是一個優勢點，特別是對屏幕的使用上，直接用觸摸屏取代了不少的按鍵，這在之前的不少奧迪的高端車上我們已經見到了，但是在A6L的內飾上對屏幕的應用又是一種感覺，中控上採用了兩塊屏幕，一塊主屏一塊副屏，兩塊屏幕的表現都很優秀。而在地臺的表現上這臺車表現的更是簡約，更加低矮的擋把和奧迪獨特的娛樂系統控制，而在儀表上則升級了一塊液晶儀表，功能比較全面，所展示的科技感也比較強，而在後排的表現上依然是行政級標杆的水平，在動力上這次的A6L提供了三種動力，2.0T的高低功率和3.0T的版本，都是比較成熟的動力組合了。
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