從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
外觀方面，全新一代飛馳採用了最新的家族式設計，分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格，並採用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
外觀方面，全新一代飛馳採用了最新的家族式設計，分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格，並採用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
外觀方面，全新一代飛馳採用了最新的家族式設計，分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格，並採用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰。
此外，新車前保險槓下方進氣口同樣由大量鍍鉻材質覆蓋，而內部也由鍍鉻飾條所分割，具有十分誇張的視覺效果。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
外觀方面，全新一代飛馳採用了最新的家族式設計，分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格，並採用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰。
此外，新車前保險槓下方進氣口同樣由大量鍍鉻材質覆蓋，而內部也由鍍鉻飾條所分割，具有十分誇張的視覺效果。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降。
側面來看，全新飛馳保留了經典的大型四門轎車風格，同時為了追求整體的運動感，新車的整條腰線設計呼應了1959款賓利S2 Continental Flying Spur的設計，使得側面看來肌肉感更強。尾部來看，新車最大的特點來自於B型LED尾燈，具有非常高的辨識度。尺寸方面，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度，但軸距增加130mm，並配備有全新風格的22寸輪圈。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
外觀方面，全新一代飛馳採用了最新的家族式設計，分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格，並採用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰。
此外，新車前保險槓下方進氣口同樣由大量鍍鉻材質覆蓋，而內部也由鍍鉻飾條所分割，具有十分誇張的視覺效果。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降。
側面來看，全新飛馳保留了經典的大型四門轎車風格，同時為了追求整體的運動感，新車的整條腰線設計呼應了1959款賓利S2 Continental Flying Spur的設計，使得側面看來肌肉感更強。尾部來看，新車最大的特點來自於B型LED尾燈，具有非常高的辨識度。尺寸方面，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度，但軸距增加130mm，並配備有全新風格的22寸輪圈。
內飾部分，全新飛馳採用最新的飛翼式家族設計風格，並採用雙色皮革包裹，搭配做工精細的金屬飾條和雙色實木飾板，進一步體現了它的奢華感。此外，全新一代飛馳可選配“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），其中賓利針對真皮門板飾面首次引入的立體菱形真皮內飾設計，在沒有縫線的基礎上通過皮革起伏呈現出層次感。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
外觀方面，全新一代飛馳採用了最新的家族式設計，分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格，並採用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰。
此外，新車前保險槓下方進氣口同樣由大量鍍鉻材質覆蓋，而內部也由鍍鉻飾條所分割，具有十分誇張的視覺效果。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降。
側面來看，全新飛馳保留了經典的大型四門轎車風格，同時為了追求整體的運動感，新車的整條腰線設計呼應了1959款賓利S2 Continental Flying Spur的設計，使得側面看來肌肉感更強。尾部來看，新車最大的特點來自於B型LED尾燈，具有非常高的辨識度。尺寸方面，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度，但軸距增加130mm，並配備有全新風格的22寸輪圈。
內飾部分，全新飛馳採用最新的飛翼式家族設計風格，並採用雙色皮革包裹，搭配做工精細的金屬飾條和雙色實木飾板，進一步體現了它的奢華感。此外，全新一代飛馳可選配“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），其中賓利針對真皮門板飾面首次引入的立體菱形真皮內飾設計，在沒有縫線的基礎上通過皮革起伏呈現出層次感。
同時，新車還在各種旋鈕處及出風口裝飾等處採用了類鑽石貼片飾面，根據賓利官方的描述，這樣的貼片全車最多可以達到5331個。賓利獨創的的三面翻轉式的中控觸摸屏也出現在了全新一代飛馳上，其中中控屏尺寸為12.3英寸，車機系統UI經過優化後將包含更多的功能，包括Apple CarPlay等。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
外觀方面，全新一代飛馳採用了最新的家族式設計，分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格，並採用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰。
此外，新車前保險槓下方進氣口同樣由大量鍍鉻材質覆蓋，而內部也由鍍鉻飾條所分割，具有十分誇張的視覺效果。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降。
側面來看，全新飛馳保留了經典的大型四門轎車風格，同時為了追求整體的運動感，新車的整條腰線設計呼應了1959款賓利S2 Continental Flying Spur的設計，使得側面看來肌肉感更強。尾部來看，新車最大的特點來自於B型LED尾燈，具有非常高的辨識度。尺寸方面，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度，但軸距增加130mm，並配備有全新風格的22寸輪圈。
內飾部分，全新飛馳採用最新的飛翼式家族設計風格，並採用雙色皮革包裹，搭配做工精細的金屬飾條和雙色實木飾板，進一步體現了它的奢華感。此外，全新一代飛馳可選配“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），其中賓利針對真皮門板飾面首次引入的立體菱形真皮內飾設計，在沒有縫線的基礎上通過皮革起伏呈現出層次感。
同時，新車還在各種旋鈕處及出風口裝飾等處採用了類鑽石貼片飾面，根據賓利官方的描述，這樣的貼片全車最多可以達到5331個。賓利獨創的的三面翻轉式的中控觸摸屏也出現在了全新一代飛馳上，其中中控屏尺寸為12.3英寸，車機系統UI經過優化後將包含更多的功能，包括Apple CarPlay等。
後排風格上，首發官圖採用了行政座椅設計，並採用菱形紋路進行裝飾，後排乘客可通過專屬的觸摸式遠程遙控裝置調節一系列車內設置，以此營造富有創新性的奢華座艙氛圍。音箱系統方面，全新賓利飛馳將標配650W的10揚聲器音響，並提供1500W B&O十六揚聲器或者2200W NAIM十八揚聲器音響系統。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
外觀方面，全新一代飛馳採用了最新的家族式設計，分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格，並採用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰。
此外，新車前保險槓下方進氣口同樣由大量鍍鉻材質覆蓋，而內部也由鍍鉻飾條所分割，具有十分誇張的視覺效果。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降。
側面來看，全新飛馳保留了經典的大型四門轎車風格，同時為了追求整體的運動感，新車的整條腰線設計呼應了1959款賓利S2 Continental Flying Spur的設計，使得側面看來肌肉感更強。尾部來看，新車最大的特點來自於B型LED尾燈，具有非常高的辨識度。尺寸方面，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度，但軸距增加130mm，並配備有全新風格的22寸輪圈。
內飾部分，全新飛馳採用最新的飛翼式家族設計風格，並採用雙色皮革包裹，搭配做工精細的金屬飾條和雙色實木飾板，進一步體現了它的奢華感。此外，全新一代飛馳可選配“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），其中賓利針對真皮門板飾面首次引入的立體菱形真皮內飾設計，在沒有縫線的基礎上通過皮革起伏呈現出層次感。
同時，新車還在各種旋鈕處及出風口裝飾等處採用了類鑽石貼片飾面，根據賓利官方的描述，這樣的貼片全車最多可以達到5331個。賓利獨創的的三面翻轉式的中控觸摸屏也出現在了全新一代飛馳上，其中中控屏尺寸為12.3英寸，車機系統UI經過優化後將包含更多的功能，包括Apple CarPlay等。
後排風格上，首發官圖採用了行政座椅設計，並採用菱形紋路進行裝飾，後排乘客可通過專屬的觸摸式遠程遙控裝置調節一系列車內設置，以此營造富有創新性的奢華座艙氛圍。音箱系統方面，全新賓利飛馳將標配650W的10揚聲器音響，並提供1500W B&O十六揚聲器或者2200W NAIM十八揚聲器音響系統。
動力方面，賓利全新一代飛馳將搭載6.0L雙渦輪增壓W12發動機，這款TSI發動機最大功率可達635馬力，峰值扭矩900牛·米，傳動匹配8速雙離合變速箱，並繼續採用四驅佈局。性能方面，新車的0-100km/h僅需3.8秒，最高時速333km/h。
從奧迪官方瞭解到，新款Q8將在9月5日的成都車展正式亮相和公佈預售價。新車定位為跨界運動SUV，基於MLB平臺打造而來。動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機和由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。
外觀方面，全新奧迪Q8採用奧迪家族最新的漸進式設計，六條垂直鍍鉻裝飾條被一個八邊形銀色單輻格柵包圍起來。扁平的頭燈配合左右兩側的進氣槽孔，兩側寬扁的大燈組採用全LED光源。
車身側面配合溜背式設計很有特色；新車尾部貫穿式OLED光源尾燈配以頂部擾流板，整體彰顯運動。這款車下方被黑色保險槓包圍。
車身尺寸方面，全新奧迪Q8的長寬高分別為4986mm×1995mm×1705mm，軸距2987mm，相比奧迪Q7，在長度和高度上奧迪Q8顯得略小一些，但奧迪Q8卻比Q7寬了27mm。
內飾方面，三輻式平底運動方向盤周圍加入鍍鉻元素，前方儀表盤為12.3英寸液晶顯示屏。此外。新車中控區域造型簡潔，中控臺上下兩塊屏幕（上方10.1英寸，下方為8.6英寸）採用觸控方式。
動力方面，奧迪Q8預計搭載3.0T V6發動機以及由3.0T發動機+電動機組成的混動系統。未來這款SUV還將衍生RS Q8，並有望搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機。
奧迪Q8的誕生，對於奧迪來說意味著更寬大的空間，更豐富的科技以及更強大的競爭力。在汽車市場中，奧迪Q8的推出勢必會與“BBA”中其他兩家展開激烈競爭，能否脫穎而出，那要看新車引入中國後，消費者是否會買他的賬了。
日前，賓利全新一代飛馳在上海正式亮相。根據此前的報道，賓利全新一代飛馳將於2019年第四季度在全球範圍內上市，並於2020年初開始交付。
外觀方面，全新一代飛馳採用了最新的家族式設計，分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似，圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格，並採用矩陣式LED光源。同時，新車大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整，與角度垂直的車頭相得益彰。
此外，新車前保險槓下方進氣口同樣由大量鍍鉻材質覆蓋，而內部也由鍍鉻飾條所分割，具有十分誇張的視覺效果。值得一提的是，全新賓利飛馳重新設計了車頭的飛翼“B”字徽標（Flying B），其中立標飛翼可點亮，並可根據需求在車內可控制升降。
側面來看，全新飛馳保留了經典的大型四門轎車風格，同時為了追求整體的運動感，新車的整條腰線設計呼應了1959款賓利S2 Continental Flying Spur的設計，使得側面看來肌肉感更強。尾部來看，新車最大的特點來自於B型LED尾燈，具有非常高的辨識度。尺寸方面，官方介紹全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度，但軸距增加130mm，並配備有全新風格的22寸輪圈。
內飾部分，全新飛馳採用最新的飛翼式家族設計風格，並採用雙色皮革包裹，搭配做工精細的金屬飾條和雙色實木飾板，進一步體現了它的奢華感。此外，全新一代飛馳可選配“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），其中賓利針對真皮門板飾面首次引入的立體菱形真皮內飾設計，在沒有縫線的基礎上通過皮革起伏呈現出層次感。
同時，新車還在各種旋鈕處及出風口裝飾等處採用了類鑽石貼片飾面，根據賓利官方的描述，這樣的貼片全車最多可以達到5331個。賓利獨創的的三面翻轉式的中控觸摸屏也出現在了全新一代飛馳上，其中中控屏尺寸為12.3英寸，車機系統UI經過優化後將包含更多的功能，包括Apple CarPlay等。
後排風格上，首發官圖採用了行政座椅設計，並採用菱形紋路進行裝飾，後排乘客可通過專屬的觸摸式遠程遙控裝置調節一系列車內設置，以此營造富有創新性的奢華座艙氛圍。音箱系統方面，全新賓利飛馳將標配650W的10揚聲器音響，並提供1500W B&O十六揚聲器或者2200W NAIM十八揚聲器音響系統。
動力方面，賓利全新一代飛馳將搭載6.0L雙渦輪增壓W12發動機，這款TSI發動機最大功率可達635馬力，峰值扭矩900牛·米，傳動匹配8速雙離合變速箱，並繼續採用四驅佈局。性能方面，新車的0-100km/h僅需3.8秒，最高時速333km/h。
全新一代飛馳標配“駕駛員輔助”功能（Driver Assistance System），包括：交通輔助功能（Traffic Assist）、都市輔助功能（City Assist）與盲點報警功能（Blind Spot Warning）。底盤方面，新車採用全新鋁材與複合材料打造，並搭載48V電子電氣架構。值得一提的是，升級後的全新三氣室自適應空氣懸架，通過增加氣室容量來達到更好的舒適性，同時為進一步增強全新一代飛馳的靈活性和高速動態穩定性，新車引入了四輪轉向系統，並配備主動防傾杆。