家用大兩廂雖然賣得一直不是很好，但作為年輕人來說，兩廂的造型運動、奔放非常符合這個年齡段的消費心理。不過畢竟在中國受歡迎程度和三廂車差距很大，甚至想買到一輛合適的兩廂車還真不容易。今天要說的這輛奧迪A3兩廂版的車主當時也是抱著這種心理，落地花了20萬，如今開了不到三年，到車商那裡估了下才12萬，可是把他氣的夠嗆。
其實奧迪A3的外觀還是非常大氣的。車頭部分基本上就是稍小一號的A4L，引擎蓋上左右兩條線條從中網延伸到前擋風玻璃，十分的優雅，而大燈的造型則是沿襲了奧迪燈廠的一慣優秀設計品質，LED日間行車燈不說，大燈的近遠氣光源還選擇了氙氣大燈，點亮效果非常棒。
選擇兩廂轎車的朋友，多半無法掩飾對側面的造型的喜愛，A3的設計算是一個縮影。雖然車身尺寸上長寬高分別為4319*1785*1426，軸距為2629mm，和三廂版相比略有劣勢。但是車頂行李架包括C柱部分的設計都是有一種年輕無所畏懼的感覺。而且，這輛風尚版搭配的是225/45的17寸輪圈，在同級別算是比較大了，視覺效果也非常協調。車身的腰線基本上從車燈和引擎蓋的這叫部分一直延伸到了後尾燈，而且整體線條比較高而平，有一絲SUV的硬朗感。
尾部其實並沒有什麼特別之處，作為一款成熟產品，基本上各個地方看起來都比較協調。
咱們進入車內再看一下
這輛奧迪A3的整個內飾是一個黑色風格，在20萬運動轎車裡是一個比較常見的搭配，雖然不如現在流行的紅黑搭配那麼血脈噴張，但好處是由於細節做工一流，豪華品牌的整體的質感一眼看去就非常棒。不過這個內飾設計，尤其是中控部分其實還是有一些吐槽點的。首當其衝的就是這個中控顯示屏，由於空調出風口設計在了中央位置，而且尺寸比較大，因此這個屏幕被安排在了上方，整體感明顯比較差。扶手箱前的杯架則是放在了傳統檔把的前方，其實在拿取時還是有些影響的。因此一些設計細節上，這輛A3還是有比較大的改善空間。當然，作為落地20萬的車，在配置上還是比較均衡的。六氣囊、胎壓監測、前後雷達加ESP在安全性上基本得到了很好的保障，電動天窗、自動啟停、前排電動調節座椅、自動空調這些功能在舒適度也能夠滿足家用。因此，總體配置還是對得起這個價格的。
最後，我們再來看一下這輛A3的動力系統，1.4T+7速雙離合變速箱從家用的角度來說，絕對動力已經完全沒有問題了，畢竟在兄弟車型Golf上甚至還有1.6L的自然吸氣發動機在用，而相比口碑較差的DSG，這套乾式雙離合相對可靠性也要強一些，因此這款動力的車型也是A3的主流銷售車型。
那麼回到文章開頭：不到三年這輛A3，殘值真的只剩12萬了嗎？為此查了一下現在的新車行情，現在A3新車優惠幅度廣告就在6萬以上，也就是裸車不到17萬，加上還有一些砍價的空間，預計實際17萬左右就能夠落地，那麼這麼來看的話三年後還剩12萬似乎已經還不錯了。所以說，像A3這種車型，二手車賣不出價格主要還是新車降價太多，或者說是當年買新車額時候水分過大；同樣車齡的當年的B級車，保值率就明顯要高一些。
各位車友，你們怎們看？